πυκνωτης και ανεμιστηρας

[ΚΑΛΛΙΤΕΧΝΗΣ]

Έχω αναφέρει και παλαιοτέρα για έναν ανεμιστήρα οροφής 220v με τρεις σκάλες που δούλευε μόνο η μια σκάλα . Μου είπατε να κοιτάξω τον διακόπτη γιατί συνήθως χαλά αυτός , τον άνοιξα τον ανεμιστήρα και ο διακόπτης ήταν ΟΚ, εντωμεταξύ έχει και έναν πυκνωτή διπλό 0,8μf 400v και 1.2μf 400v δεν βρήκα αυτών να τον αλλάξω και έβαλα δυο ξεχωριστούς 1,5μf 400v , τώρα δουλεύουν μόνο δυο σκάλες η τρίτη έχει της ίδιες στροφές με την δεύτερη. Ήθελα να μου πείτε τη ρόλο παίζουν η πυκνωτές στης στροφές του κινητήρα και αν μπορώ να κάνω κάτι άλλο για μειώσω τις στροφές.

[BESTCHRISS]

μπορεις να βαλεις μια διοδο απλη σειρας 1NXXXX στην σειρα και λογικα θα παρεις τις μισες στροφες
εγω το εχω κανει σε σεγα και ετσι εχω δυο ταχυτητες

[JOUN]

Eβαλες δυο ιδιους πυκνωτες γιαυτο στα κανει αυτα..
Κοιτα πως δουλευει:Στην 1η σκαλα μπαινει ο 0.82 πυκνωτης,στην δευτερη ο 1.2 και στην τριτη και οι δυο παραλληλα δηλαδη συνολο 2 μF.
Μπορεις να παρεις δυο διαφορετικους πυκνωτες και να τους βαλεις συμφωνα με το σχεδιο που εχει επανω ο διπλος που ειχε εξαρχης(αν δεν τον πεταξες..)

[ΚΑΛΛΙΤΕΧΝΗΣ]

Ευχαριστώ για της πληροφορίες

[picdev]

ο πυκνωτής σε AC μοτερ , πως μειώνει τις στροφές? συνδέεται σε σειρά και αλλάζει το χρόνο φόρτισης εκφόρτισης ?

[dalai]

οι πυκνωτες σε AC ρευματα συμπεριφερονται ως αντιστασεις . η αντισταση τους δινεται απο την εξισωση Χc=1/(ωC) .Οπου "ω" ειναι η συχνοτυτα του εναλασομενου ρευματος και C η χωρητικοτητα του πυκνωτη. Απο το τυπο ευκολα συμπερενεις οτι -με σταθερη συχνοτητα 50Hz- οσο μεγαλητερο πυκωτη βαζεις , τοσο μικροτερη αντισταση θα εχεις . Ετσι βαζοντας σε σειρα τον πυκνωτη με το μοτερ ,μπορουμε να προσθετουμε ή να αφαιρουμε αντισταση απο το κυκλωμα και κατα συνεπεια να μειωνουμε ή να αυξανουμε την ταση στα ακτρα του μοτερ. Αυτο μας οδηγει και στο ζητουμενο ,του ελενχου των στροφων.

[KOKAR]

μπορεις να βαλεις μια διοδο απλη σειρας 1NXXXX στην σειρα και λογικα θα παρεις τις μισες στροφες
εγω το εχω κανει σε σεγα και ετσι εχω δυο ταχυτητες

αυτό νομίζω οτι ισχύει μόνο σε Ωμικα φορτία και οχι σε μοτέρ ....

[JOUN]

οι πυκνωτες σε AC ρευματα συμπεριφερονται ως αντιστασεις . η αντισταση τους δινεται απο την εξισωση Χc=1/(ωC) .Οπου "ω" ειναι η συχνοτυτα του εναλασομενου ρευματος και C η χωρητικοτητα του πυκνωτη. Απο το τυπο ευκολα συμπερενεις οτι -με σταθερη συχνοτητα 50Hz- οσο μεγαλητερο πυκωτη βαζεις , τοσο μικροτερη αντισταση θα εχεις . Ετσι βαζοντας σε σειρα τον πυκνωτη με το μοτερ ,μπορουμε να προσθετουμε ή να αφαιρουμε αντισταση απο το κυκλωμα και κατα συνεπεια να μειωνουμε ή να αυξανουμε την ταση στα ακτρα του μοτερ. Αυτο μας οδηγει και στο ζητουμενο ,του ελενχου των στροφων.

Eιχαμε και παλιοτερα διαφωνια στο θεμα αυτο:Εγω υποστηριζω οτι ο πυκνωτης στην συγκεκριμενη περιπτωση ΔΕΝ χρησιμοποιηται σαν αντισταση..Απλως μπανει στο βοηθητικο τυλιγμα του ανεμιστηρα για να δημιουργησει μια διαφορα φασης μεταξυ κυριου και βοηθητικου τυλιγματος.Οσο μεγαλυτερη ειναι η διαφορα φασης(δηλαδη οσο μεγαλυτερος ειναι ο πυκνωτης) τοσο μεγαλυτερη ροπη δημιουργηται στον αξονα και τοσο γρηγοροτερα περιστρεφεται ο ανεμιστηρας.
Συμφωνα με το δικο σου σκεπτικο αν αφαιρεθει τελειως ο πυκνωτης και αντικατασταθει απο ενα αγωγο θα περιστρεφεται με τις μεγιστες στροφες του ετσι; Το εχεις κανει ποτε αυτο να δεις αν δουλευει;

[dalai]

Γιωργο αυτο που λες δεν ειναι λαθος .Αλλα ουτε αυτο που λεω και γω ειναι λαθος!!
Η εξηγηση ειναι στο γεγονος οτι οι πυκνωτες και τα πηνια ειναι αεργα φορτια . Η αντισταση τους δηλ δεν καταναλωνει εργο .Για'υτο και οι αντιστασεις τους ονομαζονται Ζ και Χ (οχι R) .Μαλιστα η ολικη αντισταση ενος κυκλωματος με μια απλη αντισταση και ενα πυκνωτη δινετε απο τον τυπο Ζολικο= ριζα (R^2 + Χc^2) . Ολα αυτα εξηγουνται με την λογικη της μετατοπισης φασης που προκαλουν αυτα τα δυο στοιχεια σε κυκλωματα AC. Απλως για οικονομια χρονου δεν μπηκα σε λογικη να του εξηγησω πως παραγει αντισταση σε AC ενας πυκνωτης. Τωρα ακομη και για την δικη σου αποψη θα μπορουσαμε να πουμε οτι αυξανουμε το ολικο Ζ ,μειωνουμε την ταση στα ακρα του πηνιου ,αρα μειωνουμε και την επαγωγη και το παραγομενο εργο .
Μπορεις να το δεις οπως θες .Εγω μελετησα μονο το αποτελεσμα.

[JOUN]

Δεν μου απαντας ομως: Αν αντικαταστησουμε τον πυκνωτη με συρμα θα δουλεψει;
Δεν ξερω αν εχεις υποψη σου οτι μεσα στον ανεμιστηρα εχει δυο τυλιγματα το κυριο και το βοηθητικο.Δες και το σχεδιο: Capacitor-Start-Capacitor-Run-AC-Induction-Motor-b.jpg αν εξαιρεσουμε τον διακοπτη εκκινησης (με το φυγοκεντρικο) ειναι το σχεδιο του ανεμιστηρα.