Πρόταση για βελτίωση σε κινητήρες αυτοκινήτων με ανάφλεξη τύπου "wasted spark"

[SV1ANW]

Αυτός είναι ο πολ/στής του Νiva/2002 με το ηλεκτρονικό του διάγραμμα από κάτω.
Αυτό το στυλ ανάφλεξης χρησιμοποιείται σε όλους τους κινητήρες με ανάφλεξη τύπου
"wasted spark ignition".
Επειδή μου αρέσει να το ψιλοψάχνω το γεγονός, πως σας φαίνεται η ιδέα, να πάρουμε άλλο ένα πολ/στή
και να τροποποιήσουμε την συνδεσμολογία όπως από κάτω...



Η ακόμα καλύτερα να βάλουμε ένα κυκλωματάκι με το LM555 σε διάταξη καθυστέρησης χρόνου
παλμού, που θα ρυθμίσουμε την καθυστέρηση χρόνου, ώστε να ανάβει δεύτερος σπινθήρας αμέσως
μόλις σβύσει ο πρώτος σε κάθε μπουζί (double spark) !!!!



Καλό ε?
Αντίστοιχα μπορεί να εφαρμοσθεί αυτή η τροποποίηση σε όσους κινητήρες χρησιμοποιούν ανάφλεξη τύπου "wasted spark"
Αντε πολλά είπα, άναψα τη "φυτιλιά", το "μπαλάκι" δικόσας ...
Καλή συνέχεια λοιπόν ...

[panos_panopoulos]

Αρκετά καλό σαν ιδέα , δε ξέρω αν το έχεις υλοποιήσει αλλά απο ότι είδα στο άλλο θέμα σου μάλλον όχι. Το θεμα είναι που μπορούμε να βρούμε το ηλεκτρονικό σχεδιάγραμμα του κάθε πολλαπλασιαστή π.χ εγώ έχω ford...

Eγώ απλά να προσθέσω ένα ακόμη κυκλωμα λογικών πυλών που άν κατάλαβα καλά παρεμβάλλεται στη φύσσα του πολλαπλασιαστή παίρνοντας τα σήματα του εγκεφάλου και το αποτέλεσμα στον πολλαπλασιαστή είναι να δημιουργεί πολλάπλούς σπινθήρες (όχι αποσβεσμένους) μετά τον πρώτο με όλα τα ενδεχόμενα ωφέλη! στη διάθεσή σας το σχήμα και σχετική συζήτηση
Schema.jpg

Πηγή :

[panos_panopoulos]

Ένα απο τα πράγματα που πρέπει να κάνει όποιος βελτιώσει την ανάφλεξη αυτού του τύπου είναι να βρεί μπουζοκαλώδια όσο το δυνατόν μικρότερης ωμικής αντίστασης. Στο εμπόριο υπάρχουν πολλές εταιρείες που πωλούν εκτός απο μπουζοκαλώδια χαμηλής αντίστασης ακόμη και πολλαπλασιαστές με μεγαλύτερο Voltage και ρεύμα στο δευτερεύον.
Μερικές εταιρείες που πουλούνε μπουζοκαλώδια : MSD(145 ohm/m) , Accel, *Nology, magnecor, beru. Να πω οτι τα εργοστασιακά έχουν αντίσταση μερικά KΩ επίτηδες για να φιλτράρουν τις Ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές απο το σπινθηρισμό του μπουζί στον κύλινδρο, προς το υπόλοιπο ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου, το ίδιο και τα μπουζί κάτω απο την πορσελάνη τους. Όμως σύμφωνα με το νόμο του Ωμ, όσο αυξάνεται η αντίσταση επιφέρει απώλεια σε ρεύμα και στην αποδιδόμενη ενέργεια. Καλή η θεωρία αλλά στην πράξη θα υπάρξει κάποιο ώφελος; Αυτό το ερωτημα δεν το γνωρίζω, μόνο με δοκιμή λύνεται και με το χέρι στη τσέπη, αλλα και με πολλή προσοχή απο τους επιτείδιους που κυκλοφορούν. Στο παρακάτω βίντεο βλέπουμε μια εταιρεία να παράγει μπουζοκαλώδιο μηδενικής λέει αντίστασης. Η απομόνωση των παρεμβολών που θα είχε το καλώδιο σε αυτή την περίπτωση, βλέπουμε οτι το παρουσιάζει σαν κάτι το μαγικό που όλοι εδώ μέσα που ασχολούνται με κατασκευές το ονομάζουνε απλά ''Χάνδρα ή δαχτυλίδι Φερρίτη'' και απομωνώνει τις η/μ και ράδιο παρεμβολές.
http://www.youtube.com/watch?v=ZNE80...layer_embedded

Μπορεί κάποιος να φτιάξει τα δικά του μπουζοκαλώδια αν έχει τους κατάλληλους κοννέκτορες και καλώδια.

* τα Nology γειώνουν στον κινητήρα "λενε" γιατί έχουν ενσωματωμένους πυκνωτές που αυξάνουν την τάση.