Καλησπερα σε ολους και συγχαρητηρια για το σαϊτ. Θα μπω απευθειας στο θεμα και θα εκφρασω την απορια μου που ειναι η εξης: ενας κινητηρας τροφοδοτειται απο ενα soft starter. Με σκοπο να μετρηθουν τα τυλιγματα του με μεγγερ διδεται εντολη σταματηματοσ στον κινητηρα και με τη βοηθεια ενοσ διακοπτη ασφαλειασ διακοπτεται το βοηθητικο του κυκλωμα. Απο τη στιγμη που ο κινητηρας σταματησε μεχρι τη στιγμη που ξεκινησαν οι εργασιες μετρησης των τυλιγματων μεσολαβησαν περιπου 2 ωρες. Παρατηρηθηκε λοιπον το εξης φαινομενο: οταν αφαιρεθηκαν τα καλωδια τροφοδοσιας του κινητηρα και αφοτου εγινε η καταμετρηση των τυλιγματων του, ενεργοποιηθηκε εσκεμμενα ο διακοπτης ασφαλεις του βοηθητικου, χωρις ομως να δοθει εντολη εκκινησης. Τη στιγμη της ενεργοποιησης του διακοπτη ασφαλειας και ενω τα καλωδια του κινητηρα δεν ειχαν επανασυνδεθει, δυο απο αυτα ακουμπουσαν μεταξυ τους και βραχυκυκλωσαν. Πως μπορει να συνεβει κατι τετοιο αποτη στιγμη που υποτιθεται οτι το soft starter ηταν σταματημενο ηδη δυο ωρες και δεν υπηρχε φυσιολογικα ταση εξοδου? Τι βλαβη ενδεχεται να υπεστη το soft starter εξαιτιας αυτου του βραχυκυλωματος? Μετα την επανασυνδεση των καλωδιων του κινητηρα, και μετα την εντολη εκκινησης ο κινητηρας περιστραφηκε αντιστροφα. Υπαρχει περιπτωση αυτο να προκληθηκε απο εσφαλμενη λειτουργια του soft starter (ισως λογω του βραχυκυκλωματος που αναφερθηκε) ή μαλλον ο ηλεκτρολογος συνδεσε αναποδα τις φασεις στον κινητηρα?
Ευχαριστω