0
των καλωδίων.
Καλησπέρα.
Βασίλη (vasiliskok )
Χτες κάπου είδα ένα τέτοιο θέμα αλλά όταν ήρθε η ώρα να απαντήσω δεν μπόρεσα να το βρω, αν πόσταρες πάλι για αυτό το θέμα ανάρτησε πάλι το ωραίο σχέδιο που είχες αναρτήσει, μέτρησε ωμική αντίσταση των 2 τυλιγμάτων, επίσης αν υπάρχει σχέδιο του διακόπτη ανάρτησε το αν όχι πάλι με ωμόμετρο τσέκαρε ποιες επαφές είναι ανοικτές και ποιες κλειστές σε όλες τις θέση του διακόπτη π.χ θέση 0 : 1-3 κλειστή, 1-2 ανοικτή, 5-6 ανοικτή κτλ, μήπως μπορέσομε να βρούμε άκρη.
Υ/ Γ η θέση του διακόπτη και τα νούμερα που έδωσα είναι τυχαία.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Τα αναγραφόμενα από μένα ενδεχομένως να μην είναι σωστά .
Και σωστά να είναι μη προσπαθήσετε να τα υλοποιήσετε αν δεν έχετε τις απαιτούμενες άδειες και γνώσεις
ο διακόπτης αυτός ειναι για την εντολή κίνησης? και μπορείς να μας πεις, αν είναι και 2 ταχυτητων?
Εύκολο. Κάνεις τη σύνδεση που δείχνει το πινακάκι του μοτέρ, ήτοι:
ουδέτερος στο 3 (αναφέρομαι στα κάτω νούμερα της κλέμας)
το 3 του διακόπτη σου στο 12 της κλέμας
το 1 του διακόπτη σου στο 9 της κλέμας
το 5 του διακόπτη σου στο 10 της κλέμας
ο πυκνωτής συνδέεται στην κλέμα στα 10 και 11
τα 2, 4 και 6 του διακόπτη σου, δεν πάνε πουθενά.
Αν το μοτέρ πάει ανάποδα σε σχέση με τις θέσεις του διακόπτη, είτε γυρνάς το διακόπτη ανάποδα, είτε αντιστρέφεις τα καλώδια στο 1 και το 5 του διακόπτη