πληροφοριες για κομπρεσερ ψυγειου

[Κυριακίδης]

Για να μην χάνει λάδι πολύ ... σήκωσε το σωληνάκι από την έξοδο του αρκετά ψιλά έτσι ώστε να επιστρέφει στο κομπρεσέρ μετά από στάση . Όσο για το πόσο λάδι πρέπει να βάλεις (εμείς αλλάζαμε το λάδι σε απείραχτο φυσικά από άλλους ... γυρνώντας το ανάποδα και συμπληρώναμε ίδιας ποσότητας ) στην περίπτωση που έχεις χάσει τον "λογαριασμό" θα πρέπει να απευθυνθείς στον κατασκευαστή ή να βρεις και πάλι ένα ίδιο απείραχτο και να το συγκρίνεις . Μην βάζεις ότι λάδι να είναι ... βάλε σύμφωνα με τον κατασκευαστή άλλο λάδι παίρνει ο συμπιεστής που δουλεύει με Freon 12 άλλο με 22 άλλο με 134 κτλ

Ένα πρόχειρος τρόπος είναι να βγάλεις όλο το λάδι που έχει μέσα ..και να συμπληρώσεις διαιρώντας τον όγκο του εν λόγο μοτέρ με (το μάτι ) δια του 3 .. δηλαδή το 1/3
και πάντα μετά το τέλος κάθε εργασίας να κλείνεις τις εξόδους εισόδους του κομπρεσέρ γιατί η επαφή του αέρα σε αυτά τα λάδια δεν κάνει καλό

[Ηλιας Α]

.................................................. ....

Ένα πρόχειρος τρόπος είναι να βγάλεις όλο το λάδι που έχει μέσα ..και να συμπληρώσεις διαιρώντας τον όγκο του εν λόγο μοτέρ με (το μάτι ) δια του 3 .. δηλαδή το 1/3 ............................

<<Ένα πρόχειρος τρόπος είναι να βγάλεις όλο το λάδι που έχει μέσα ..και να συμπληρώσεις διαιρώντας τον όγκο του εν λόγο μοτέρ με (το μάτι ) δια του 3 .. δηλαδή το 1/3.>>
Δε γνώριζα αυτό τον τρόπο, έβαλα πολύ λάδι περίπου 1/3 του δοχείου είχα υπερένταση στον κινητήρα, αφαιρούσα λάδι μέχρι ο κινητήρας να μην έχει υπερένταση.

[ΗΝ1984]

Καλημέρα

Αφού ο συμπιεστής θα χρησιμοποιηθεί εκτός ψυκτικού κυκλώματος δεν έχει σημασία ο τύπος του λαδιού που θα χρησιμοποιηθεί.
Το λάδι είναι αναγκαίο να παντρεύεται με τα ψυκτικό υγρό, εν προκειμένω αφού έχουμε ατμοσφαιρικό αέρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί και λάδι SAE 10 αεροσυμπιεστών, υδραυλικού τιμονιού κλπ.

[PanagiotisHlektrlogos]

Τέτοιου είδους συμπιεστές έχουν αρκετά ιατρικά μηχανήματα!!
Για το εξερχόμενο λάδι βάλε αν θέλεις ελαιοπαγίδα (3-4 σπείρες χαλκοσωλήνα διαμέτρου 30-50 εκατοστά) σε ψηλότερη θέση από την εξαγωγή και έτσι ώστε να γυρνάει το λάδι πίσω. Είναι το ίδιο πρόβλημα που συναντάς σε κλιματιστικά με την εξωτερική μονάδα τοποθετημένη ψηλότερα από την εσωτερική!
Αν έχεις ανοίξει το κέλυφος θα έχεις προσέξει ένα έλασμα που έχει το οποίο αναταράσσει τα λάδια και δημιουργεί ένα νέφος για να λιπαίνει τα κινητά μέρη. Βρες τη στάθμη που είναι το πάνω μέρος του ελάσματος, άνοιξε μια τρύπα στο κέλυφος τόσο πάνω από τη στάθμη όσο είναι η μισή διάμετρος, κόλλησε ένα παξιμάδι (πχ Μ 8 βίδωσε μια βίδα κομμένη όσο το παξιμάδι με μια ροδέλα φιμπερ ή λάστιχο για στεγανοποίηση. Άνοιγε την τάπα και έλεγχε αν το λάδι είναι μέχρι το κάτω μέρος τη τρύπας.(και παραπάνω να θέλεις να βάλεις δεν γίνεται) Το λάδι είναι απο απλό 10ακι αλλά αν είναι πολυδουλεμένο το μοτέρ και έχει πολλά κενά ίσος θέλει και λίγο παραπάνω πυκνότητας (χημικά δεν έχει οπότε να θέλεις λάδια με ειδικά πρόσμικτα για προστασίες, ούτε μεγάλη αναρρόφηση χρειάζεσαι για να σου δημιουργεί αέρια λόγο χαμηλής πίεσης).
Τώρα που είπα αναρρόφηση μπορεί να γίνει και ένας πολύ καλός σταθμός αποκόλλησης με τη χρήση μιας βαλβίδας Bypass και μιας ηλεκτρομαγνητικής με διακόπτη ποδιού!!! (προσοχή στη συλλογή της κόλλησης!!!!!)

[pop2000]

ευχαριστω πολυ για τις συμβουλες. εαν δεν βρω το ελασμα που ανακατευει το λαδι θα βαλω 1/3 10ακι και θα αφαιρω μεχρι να το ακουσω καλα το μοτερ. και μετα βιδα .( τελεια ιδεα ) . ευχαριστω και παλι.

[kikosn]

2013-03-14 14.05.02.jpg2013-03-14 19.25.45.jpg
Μου χαρίσανε αυτό το κομπρεσέρ. Τι άλλες πληροφορίες βγαίνουν από την ετικέτα εκτός από το 2006 και Brasil; :P
Είναι 110v; γιατί μου έριξε 2 φορές ασφάλεια και στην τρίτη πέθανε, νομίζω κάηκε αυτό το στρογγυλό αριστερά (έβγαλε λάμψη).
Τι είναι αυτό το στρογγυλό; Πως το λένε και που το πουλάνε;
Ευχαριστώ.

[Κυριακίδης]

Λογικό είναι ότι σου το χαρίσανε .... ο Έλληνας όλα τα χαρίζει εκτός από εκείνα που δουλεύουν (για την πάρτη του)

Το στρογγυλό είναι θερμικό ασφαλείας .... όταν ζορίζεται για κάποιον λόγω ζεσταίνεται μια αντίσταση που έχει μέσα και ταυτόχρονα ένα διμεταλλικό έλασμα και αποκόπτει την τροφοδοσία και μόλις κρυώσει αυτόματα επανέρχεται (μέχρι ενός σημείου φυσικά).

Το θερμικό δεν είναι αιτία που σου ρίχνει την ασφάλεια . Το πιθανότερο είναι να εξετάσεις τις επαφές του μοτέρ με πολύμετρο (τις 3 επαφές που έχει πάνω στο μοτέρ) με την γείωση σασί . για να δεις αν έχει διαρροή (κατά την γνώμη μου 101 % έχει διαρροή)

[liferange]

Λογικό είναι ότι σου το χαρίσανε .... ο Έλληνας όλα τα χαρίζει εκτός από εκείνα που δουλεύουν (για την πάρτη του)

Το στρογγυλό είναι θερμικό ασφαλείας .... όταν ζορίζεται για κάποιον λόγω ζεσταίνεται μια αντίσταση που έχει μέσα και ταυτόχρονα ένα διμεταλλικό έλασμα και αποκόπτει την τροφοδοσία και μόλις κρυώσει αυτόματα επανέρχεται (μέχρι ενός σημείου φυσικά).

Το θερμικό δεν είναι αιτία που σου ρίχνει την ασφάλεια . Το πιθανότερο είναι να εξετάσεις τις επαφές του μοτέρ με πολύμετρο (τις 3 επαφές που έχει πάνω στο μοτέρ) με την γείωση σασί . για να δεις αν έχει διαρροή (κατά την γνώμη μου 101 % έχει διαρροή)

αν και ειμαι ασχετος.... το κομπρεσερ λεει 60hz.δεν υπαρχει προβλημα με την συνδεση στα 220?

[Μανος Μ]

πρεπει να ειναι 115 v η ταση λειτουργειας.Γιαυτο πευτει το θερμικο.

[kikosn]

να εξετάσεις τις επαφές του μοτέρ με πολύμετρο (τις 3 επαφές που έχει πάνω στο μοτέρ) με την γείωση σασί . για να δεις αν έχει διαρροή (κατά την γνώμη μου 101 % έχει διαρροή)

Δηλαδή να μετρήσω αντίσταση; Χωρίς να το έχω στην πρίζα; Δώσε μου σε παρακαλώ οδηγίες πιο συγκεκριμένες.

Αγόρασα σήμερα καινούργιο θερμικό ασφαλείας και το άλλο που είναι σαν πηνίο. Θα τα δοκιμάσω το απόγευμα μαζί με με τον μετασχηματιστή του ψυγείου (μου τον έφερε σήμερα) που προφανώς βγάζει 110.

Στις 2 φορές που μου έριξε ασφάλεια, δούλεψε για 1 δευτερόλεπτο φτύνοντας λάδι από το σωληνάκι. στην 3η προσπάθεια δεν έκανε τίποτα.

Σας ευχαριστώ παιδιά για τα φώτα σας.