ΑΣΥΡΜΑΤΟΙ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΣΤΡΑΤΟΥ ΑΠΟ ΤΟ 1950-1980

[p.gabr]

R-392/URR ,Radio Receiver

Δέκτης HF USA 1954



dsc00994.jpg


Πρόλογος
Ο R-392 ήταν και αυτός ένα κατασκεύασμα της COLLINS που βασίστηκε πάνω στην ίδια νέα τότε συνταγή H κίνηση της COLLINS ήταν να παράγει ένα νέο συγκρότημα για επιχειρησιακές χρήσεις σε άσχημες συνθήκες Στην ουσία ήταν ένας δέκτης R-390 στο μισό μέγεθος , με παρόμοια βασικά κυκλώματα και φιλοσοφία


Τεχνικά χαρακτηριστικά

Δέκτης, R-392/URR
Βιβλία: TM 11-5820-295-12, TM 11-858
Βάρος: : 52.3 Lbs
Διαστάσεις: : 11-1/2 x 14-3/16 x 11-1/4
Συχνότητες : 0.5-32 MHz
Ευαισθησία : μικρότερη από 9μv 0.5-1MC ,7 μv 1-2ΜC ,4 μv 2MCκαι άνω
CW 3 μv 0.5-2MC και πάνω από 2MC 2 μv , για λόγο σήματος/θόρυβο 10/1
Τάση τροφοδοσίας : 26.5 VDC
Ακουστική 200Mw /600ωμ
Κανάλια : όλες οι συχνότητες σε 32 Bands
Λυχνίες 25



Περιγραφή
O R-392 είναι ένας δέκτης που χρησιμοποιείται από τον Αμερικανικό στρατό μετά από το 1954. Είναι ένας superheterodyne δέκτης από 500kc σε 32 mc/s. Η μετατροπές συχνοτήτων εξαρτάται από την ζώνη συχνότητας που έχει επιλεχθεί
Είναι μηχανικά πολύ σύνθετος ,όπως ήταν σχεδόν όλα μεταπολεμικά στρατιωτικά σχέδια Collins.
Χρησιμοποιείται κανονικά παρέα με τον πομπό Τ- 195/GRC-19 , για τη χρήση στα οχήματα επάνω στην βάση Β MT-851/GRC-19 ή ακόμα και μόνος σε φορητή χρήση

Το σύνολο έχει πολλά κοινά χαρακτηριστικά γνωρίσματα της σειράς Collins R-390

R-392 FRONT PANEL.jpg

Δυο διαφορετικές εταιρίες κατασκευής Αριστερά WESTERN ELECTRIC και δεξιά COLLINS

Χαρακτηριστικά τα μεγάλα κουμπιά αλλαγής συχνότητας MC-KHZ ,και κάτω από αυτά οι ασφάλειες καθώς και εφεδρικές
Επάνω το μηχανικό dislay συχνοτήτων και γνωστοί διακόπτες BFO,AGC,RF GAIN ,AF GAIN,ANT TRIMER,FUNCTION ,BANDWITH ,DIAL
Δεν λείπει και η έξοδος IF για περαιτέρω επεξεργασία τηλετυπικών σημάτων
Δεν έχει άμεση χρήση για SSB, αλλά με έλεγχο του RF/AF είναι δυνατή η ακρόαση

Το αξιοπερίεργο δεν είναι ότι λειτουργεί με 28 βολτ , αλλά κάτι άλλο που θα δούμε μετά



Εσωτερικά
P1020597.jpg


Γνώριμη εικόνα τα μεταβλητά στοιχεία συντονισμού rf και μεταβλητής μέσης της Collins Στο πίσω μέρος ο κρυσταλλικός ταλαντωτής για τις μίξεις



Στο κάτω μέρος
P1020600.jpg



Διακρίνονται οι βαθμίδες του VFO της μέσης ,της ακουστικής και του call

Και μια πλευρική
P1020598.jpg


Όπου μπορούμε να διακρίνουμε τον τρόπο που ήταν φτιαγμένος και τα μέταλλα που ήταν κράματα αλουμινίου

Οι βαθμίδες
IFtop.jpg


Διακρίνουμε και εδώ ότι υπήρχε η δυνατότητα να διαλυθεί εύκολα
Στην βαθμίδα αυτήν ήταν επάνω το κύκλωμα της μέσης συχνότητας αριστερά το call και δεξιά η βαθμίδα ακουστικής

[p.gabr]

R-392/URR , Radio Receiver,page 2

Tο εσωτερικό των βαθμίδων


IFBottom.jpg
Tο εσωτερικό των βαθμίδων AF μπροστά ,αριστερά πίσω της μέσης συχνότητας και δεξιά του CALL



Eδω πάλι η βαθμίδα της ακουστικής σε άλλη έκδοση


R-392URR IF IN.jpg


Τα πράγματα όπως βλέπουμε έχουν πλέον στριμωχτεί πολύ

Ξανά εδώ τα ίδια ,μια πολύπλοκη μηχανική κατασκευή



R-393URR MECH.jpg



Το block διάγραμμα



R-393URR BLOCK.jpg


Δεν διαφέρει και πολύ από τα κυκλώματα του R-390

To στάδιο εισόδου -RF



R-392 rf state.jpg


Eιχε και αυτός δυο ενισχυτές RF
Ακολουθούσαν με τον ίδιο τρόπο οι μίξεις, το VFO και το στάδιο της μέσης



r 392 5-6 if.jpg



Όπου επάνω είναι του R-392 και κάτω του R-390 αυτά τα βάζω γιατί υπάρχει λόγος που θα δούμε πιο
κάτω

[p.gabr]

R-392/URR , Radio Receiver,page 3

Το τροφοδοτικό



R-392 HT SUPL.jpg

Ποιο τροφοδοτικό ??????

Εδώ λοιπόν είναι όλο το θέμα με αυτόν τον δέκτη ……..δεν υπάρχει τροφοδοτικό
Η τάση τροφοδοσίας ήταν η τάση τροφοδοσίας νημάτων και ανόδου των λυχνιών

Κάτι όχι ιδιαίτερα εύκολο για να επιτευχθεί με σχεδόν τα ίδια στοιχεία
Άλλαξαν βεβαίως οι λυχνίες, όπου οι περισσότερες από αυτές δούλευαν με 26 volt ονομαστική τάση στα νήματα για ευκολία
Έτσι βλέπουμε κάτι πολύ ξεχωριστό, που μας δείχνει (την ελαστικότητα ) των λυχνιών και τις επιλογές , που με τις κατάλληλες προσαρμογές μπορείς να έχεις το ίδιο αποτέλεσμα

Βαθμίδα ακουστικής
R-392URR AUDIO TUBE.jpg
Στην δεύτερη γενιά μετά το 60 είχαν κάνει την εμφάνιση τους τα τρανζίστορ Έτσι λοιπόν αντικαταστάθηκε η λυχνία εξόδου με ένα άλλο κύκλωμα ,το οποίο είχε κατάληξη βάσεως λυχνίας και έμπαινε στην ίδια θέση

R-392 AFunit4.JPG
Εδώ βλέπουμε την πρώτη επιλογή που ήταν η λυχνία 26A7 , δίπλα η μεταλλική ήταν αυτή με τα τρανζίστορ ,ενώ οι υπόλοιπες είναι νεώτερες DIY τροποποιήσεις
http://www003.upp.so-net.ne.jp/hokkoriradio/r392_8AFamp.html



Είδαμε λοιπόν και αυτόν τον δέκτη της Collinς
Ήταν ένας εξαιρετικά ανθεκτικός δεκτής , αλλά βέβαια τίποτε δεν μπορεί να σταθεί εάν δεν υπάρχει πλήρης υποστήριξη τεχνική και ανταλλακτικών

R-392 MECH.jpg

Ανταλλακτικά λοιπόν για το κάθε υλικό που υπήρχε , ακόμα και αλλαγή προσόψεως η και μηχανισμού κινήσεως

Επισκευή
R-392 testsocket2.jpg
Άλλη μια εικόνα εδώ ,μας δείχνει μια επέκταση που μπορούσες να την χρησιμοποιήσεις (αφαιρώντας την λυχνία και βάζοντας την από πάνω) ώστε να πάρεις ενδείξεις τάσεων .Γιατί όπως βλέπουμε ήταν αρκετά χρονοβόρο να βγάλεις τις βαθμίδες και να τοποθετήσεις τα ειδικά καλώδια προεκτάσεων

R-392 test.jpg

Σχετικά με τα βήματα έλεγχου , τα όργανα, τις ρυθμίσεις , ισχύει ότι και στον R-390


Επίλογος

Λειτουργούσε ικανοποιητικά και με 26 βολτ ,αλλά σε χαμηλότερες τάσεις όπως 24 υπήρχε απόκλιση από τις προδιαγραφές του
Έγινε πρότυπο ανθεκτικής κατασκευής , και για την λειτουργία του με τα 28 βολτ σε όλα τα στάδια του

Τέλος αυτό που πρέπει να μας μείνει είναι δεν είναι μόνο αυτό Θα δούμε ότι η γραμμή ασφάλισης του ρεύματος νημάτων ήταν 5 amp , ενώ η ασφάλεια για την τροφοδοσία των ανόδων ήταν 500ma
Εύκολα λοιπόν καταλαβαίνουμε ΕΙΔΙΚΑ σε αυτόν τον δέκτη , πόσο άσκοπη ενέργεια χανόταν σε αυτό το σημείο ,κάτι που ήταν και το μεγάλο μειονέκτημα των λυχνιών


Παρέα με τον πομπό T-195 στοRadio Set ΑΝ/GRC-19
Πρόσφεραν πολύ μεγάλες υπηρεσίες καταφέρνοντας να επιβιώσουν έως το 1990



ΤΑ ΜΑΝUAL

http://bama.edebris.com/manuals/military/r392/
TM 11-858.pdf (24 MB)
TM11-5820-334-20P.pdf (334 KB)
TM11-5820-334-34P.pdf (1 MB)
TM11-5820-334-35.pdf (17 MB)

[p.gabr]

T-195/GRC-19 Transmitter

Πομπός HF USA 1952

T-195 GRC-19.jpg

Ο πομπός του συγκροτήματος Radio Set AN/GRC-19

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Radio Transmitter, T-195/GRC-19
JAN Type: T-195/GRC-19
Weight: 125 Lbs
Size: 11-1/2 x 14-1/8 x 22
Frequency Range: TX: 1.5-20 MHz
Power Input: 28.5 VDC
Power Output: 100 W
Number of Channels: Continuous with 7 Preset Auto tuned Channels
Remote Control: GRA-6
Part of: GRC-19
Manufacturer: Collins Radio Co.

http://www.nj7p.org/cgi-bin/millist2...mal&name=T-195




Πρόλογος

Η μεγάλη εμπειρία που απέκτησαν οι Aμερικανοί κατά την διάρκεια του Β.Π.Π, για το πως πρέπει να είναι οι κινητές επιχειρησιακές μονάδες, ανέβασαν τις απαιτήσεις τους πολύ ψηλά Έτσι λοιπόν λίγα χρόνια αργότερα και με τις εξελίξεις της τεχνολογίας ,και των λυχνιών, είχαμε ένα εξαιρετικό σύνολο
Ένα σύνολο που συνδύασε όλα, καθώς και αυτοματισμοί, που ελευθέρωσαν τον χρήστη από εξειδίκευση και τυχόν λάθη

Ο πομπός T -195 ήταν δημιούργημα της COLLINS, με όλα τα στοιχεία που την χαρακτήριζαν, και έκαναν κάτι που ήταν πολλά βήματα μπροστά
Μια κλειστή στεγανή στιβαρή κατασκευή, που μπορούσε και λειτουργούσε όπως έχω ξαναπεί, σε ένα τεράστιο εύρος συχνοτήτων, χωρίς να χρειάζεται να αλλαχτούν βαθμίδες και πηνία. Ίσως αυτό ακούγεται περίεργο αλλά η συχνότητα από 1.5 έως 20MC κάποτε ήταν πολύ <<<μακριά >>
Η Επίτευξη στεγανότητας επιτεύχθηκε με ένα εσωτερικό σύστημα ψύξης και εξαερισμού, που εκτός λειτουργίας μπορούσε να αναστραφούν τα τρία καπάκια αεραγωγών (κάτω εικόνα με τις οδηγίες) και να σφραγίσει η συσκευή

T-195 AIR FILTER.jpg


Εσωτερικά μεταλλικά φίλτρα αέρος (επάνω), προστάτευαν πλήρως την απαραίτητη καθαριότητα του εσωτερικού χώρου Όμως όλα αυτά με κάποιο κόστος, και αυτό (το μόνο αρνητικό....) ήταν ο θόρυβος ,που σε καταστάσεις ηρεμίας ακουγόταν εκατοντάδες μέτρα

Κατάφεραν εκμεταλλευόμενοι και το παραμικρό εκατοστό, να τα συμπεριλάβουν όλα. Ήτοι τροφοδοτικό (που τα πρώτα μοντέλα ήταν με δυναμό-κινητήρες ), όλα τα κυκλώματα συντονισμού , καθώς και το ANTENNA TUNER
Ο πομπός είχε την δυνατότητα να λειτουργεί παντού, με ένα μαστίγιο των 5 μέτρων

Να προχωρήσω επισημαίνοντας στα στοιχεία που πρωτοεμφανίστηκαν
Ίσως ήταν η πρώτη εμφάνιση πομπού, με μηχανική ένδειξη συχνοτήτων ( display) και μάλιστα με την εκπληκτική ακρίβεια
Επτά κανάλια αποθηκευμένα και συντονισμένα, ήταν μέσα στις επιλογές του
Συγκροτήθηκε σε ολοκληρωμένες βαθμίδες με βύσματα συνδέσεων CANNON ,για εύκολη αφαίρεση και διαχρονική νεότητα


T-195 PA MODUL.JPG
Εδώ η βαθμίδα PA AMPLIFIER που περιείχε όλο το κύκλωμα ,την λυχνία ,τους μεταβλητούς πυκνωτές και τα πηνία του ενισχυτή
Ο πομπός είχε αυτόματο σύστημα συντονισμού του ενισχυτή και της κεραίας , κάτι που μέχρι τότε δεν είχαμε δει .
Θα σταθώ σε αυτά τα κυκλώματα΄ και θα δούμε αναλυτικά πως δάμασαν τις χειροκίνητες μανιβέλες


T-195 PA AMPLIFIER

T-195 pa ampl shemA.jpg


Αυτόματα συστήματα συντονισμού που θα εδραιωθούν και θα τα συναντήσουμε αργότερα μετά την επικράτηση των τρανζίστορ , καθότι τα κυκλώματα εξόδου για τριάντα σχεδόν χρόνια, εξακολουθούσαν να κατασκευάζονται με λυχνίες
Κυκλώματα και συστήματα που χρησιμοποίησαν και άλλοι ασύρματοι μέχρι το 1980
θα τα δούμε στο AN/GRC106 . καθώς και στο LINEAR του SUNAIR 1KW


AN/GRC-106
GRC 106.jpg


Ήταν μια εποχή χωρίς computer, που τα πράγματα γινόντουσαν με χαρτί και μολύβι
Θα προσπαθήσω να αναλύσω αυτό το εξαιρετικό μηχάνημα ,θα δείξω ότι μπορώ και θα σταθώ περισσότερο στους αυτοματισμούς
Δυστυχώς καμία φωτογραφία δεν μπορεί να δείξει το μεγαλείο αυτής της κατασκευής, τις πορσελάνες, τα πηνία τους ρελέδες κενού, τα ασημιά, τα κολονάκια ,το σύστημα εξαερισμού, και τα μηχανικά του μέρη

Αυτός λοιπόν θα μας απασχολήσει και όσο πάρει

T-195 FRONT PANEL 1.jpg
Θα έχουμε μια ενδιαφέρουσα συνέχεια με όλα αυτά αλλά..... έως τότε ...

Kαλά κούλουμα σε όλους

[kx5]

Συγχώρα με που έχω χαθεί τελευταία Παναγιώτη

Να βάλω δύο φωτογραφίες από τον αγαπημένο μου πομπό:

t-195_01.jpg

Τ-195Β
Τα κόκκινα είναι οι αεραγωγοί. Κατά τη λειτουργία οι ανεμιστήρες υπερκαλύπτουν οποιοδήποτε άλλο θόρυβο

t-195_02.jpg

Αριστερά φαίνεται το περιβόητο/περιζήτητο μεταβλητό πηνίο του Τ-195.
Δώστε προσοχή στο ελληνικό ταμπελάκι (προειδοποιεί τον τεχνικό να ξεβιδώσει την πορσελάνινη βάση της κεραίας πριν βγάλει την πρόσοψη).

Ο αυτόματος συντονισμός επιτυγχάνεται χάρη σε σερβομηχανισμούς με λυχνίες και ηλεκτρομηχανικά chopper!
Οι υψηλές τάσεις παρέχονται μέσω dynamotors. Στα τελευταία μοντέλα (Α/Β επίθεμα) αντικαταστάθηκαν από παλμοτροφοδοτικά ώστε να περιοριστεί η φθορά και κυρίως η τρομακτική κατανάλωση ρεύματος .
Πέρα από τις 21 λυχνίες ο πομπός περιέχει και αρκετούς ημιαγωγούς.

Το συγκεκριμένο μοντέλο, παρόλα τα χρόνια του, φαίνεται να λειτουργεί κανονικά. Βέβαια δεν έχω αναλυτή φάσματος για να δω τι βγάζει...
Κάποια μέρα - και μετά από μια καλή συντήρηση - ευελπιστώ να πραγματοποιήσω μερικά QSO μαζί του.

[p.gabr]

Συγχώρα με που έχω χαθεί τελευταία Παναγιώτη

Να βάλω δύο φωτογραφίες από τον αγαπημένο μου πομπό:

t-195_01.jpg

Τ-195Β
Τα κόκκινα είναι οι αεραγωγοί. Κατά τη λειτουργία οι ανεμιστήρες υπερκαλύπτουν οποιοδήποτε άλλο θόρυβο

t-195_02.jpg

Αριστερά φαίνεται το περιβόητο/περιζήτητο μεταβλητό πηνίο του Τ-195.
Δώστε προσοχή στο ελληνικό ταμπελάκι (προειδοποιεί τον τεχνικό να ξεβιδώσει την πορσελάνινη βάση της κεραίας πριν βγάλει την πρόσοψη).

Ο αυτόματος συντονισμός επιτυγχάνεται χάρη σε σερβομηχανισμούς με λυχνίες και ηλεκτρομηχανικά chopper!
Οι υψηλές τάσεις παρέχονται μέσω dynamotors. Στα τελευταία μοντέλα (Α/Β επίθεμα) αντικαταστάθηκαν από παλμοτροφοδοτικά ώστε να περιοριστεί η φθορά και κυρίως η τρομακτική κατανάλωση ρεύματος .
Πέρα από τις 21 λυχνίες ο πομπός περιέχει και αρκετούς ημιαγωγούς.

Το συγκεκριμένο μοντέλο, παρόλα τα χρόνια του, φαίνεται να λειτουργεί κανονικά. Βέβαια δεν έχω αναλυτή φάσματος για να δω τι βγάζει...
Κάποια μέρα - και μετά από μια καλή συντήρηση - ευελπιστώ να πραγματοποιήσω μερικά QSO μαζί του.

Κωστα καθυστέρησα αρκετά αυτό το θεμα
ήλπιζα να βρω το manual για τα νεώτερα μοντέλα...... αλλά τελικά δεν υπάρχει

τωρα θα περιοριστώ σε οτι έχω βρει..εάν κάτι υπάρξει στο μελον θα το συμπληρώσω

Οσο για την παρατήρηση αυτήν
Δώστε προσοχή στο ελληνικό ταμπελάκι (προειδοποιεί τον τεχνικό να ξεβιδώσει την πορσελάνινη βάση της κεραίας πριν βγάλει την πρόσοψη
Εαν δεν το ξεβίδωνες απλώς έσπαγε ο γυάλινος ρελές κενού της κεραίας
Γιαυτό φτιαχτηκε το ταμπελακι μήπως και γλυτώσουν μερικοί , απο το άνοιγμα από τους μη ειδικούς

[kx5]

Κωστα καθυστέρησα αρκετά αυτό το θεμα
ήλπιζα να βρω το manual για τα νεώτερα μοντέλα...... αλλά τελικά δεν υπάρχει

τωρα θα περιοριστώ σε οτι έχω βρει..εάν κάτι υπάρξει στο μελον θα το συμπληρώσω

Καλά το συγκεκριμένο το ψάχνω 3 χρόνια τώρα. Αφού σε είχα ρωτήσει παλαιότερα.
Μόνο το Fairradio.com το έχει σε φωτοτυπία. Κανένας δεν έχει φιλοτιμηθεί να το σκανάρει.

Δυστυχώς λόγω χρόνου και χώρου (είναι θηρίο!) δεν έχω ασχοληθεί εξονυχιστικά με τον T-195 ώστε να γνωρίζω αρκετές λεπτομέρειες για τη λειτουργία του, διαφορετικά θα έγραφα περισσότερα.

Οσο για την παρατήρηση αυτήν
Δώστε προσοχή στο ελληνικό ταμπελάκι (προειδοποιεί τον τεχνικό να ξεβιδώσει την πορσελάνινη βάση της κεραίας πριν βγάλει την πρόσοψη
Εαν δεν το ξεβίδωνες απλώς έσπαγε ο γυάλινος ρελές κενού της κεραίας
Γιαυτό φτιαχτηκε το ταμπελακι μήπως και γλυτώσουν μερικοί , απο το άνοιγμα από τους μη ειδικούς

Φαντάζομαι...
Δε γνωρίζω αν το ταμπελάκι είναι ελληνική πατέντα ή αν υπάρχει και στα αγγλικά.

[p.gabr]

Φαντάζομαι...
Δε γνωρίζω αν το ταμπελάκι είναι ελληνική πατέντα ή αν υπάρχει και στα αγγλικά.

r.jpg
2r.jpg

Υπήρχε αλλά όχι σε όλες τις εκδόσεις
ΓΡΑΦΤΗΚΕ στα Ελληνικά για λόγους ευνοήτους

[kx5]

r.jpg

Που τη βρήκες αυτή?

-> Αυτό εδώ <- φαντάζομαι θα το έχεις ανακαλύψει. Φωτογραφίες από αναπαλαίωση κλωβού AN/GRC-46.
Όνειρο...

[p.gabr]

Κώστα γυρνώ πίσω και διαβάζω

Ημερομηνία 09-01-12, 22:04
http://www.hlektronika.gr/forum/showthread.php?t=60408&p=487936&viewfull=1#post487 936

Απαντηση σου
Έχεις δίκιο, ειδικά το βίντεο του AN/GRC-46 θα μπορούσε να περιμένει... όμως ο ενθουσιασμός
Πέρασαν 15 μήνες για να φτάσουμε εδώ και να έρθει η σειρά του. Νομίζω ότι αυτή η αναμονή άξιζε

Τώρα που έχουμε προχωρήσει γίνονται αναφορές και για νεώτερους Έτσι τώρα αναφέρθηκα και στον AN/ GRC-106

GRC-106_2.jpg


Επειδή οι περισσότεροι δεν είναι γνώστες , να δείξω και αυτόν
Καλά να είμαστε και ίσως του χρόνου έρθει η σειρά του


grc106_9.jpg


Να διευκρινίσω και κάτι για αυτόν
Τα αρχικά μοντέλα και που ήταν και οι περισσότεροι ,είχαν χειροκίνητο σύστημα συντονισμού
Αργότερα περί το 1974 πήραμε κάτι νέους, με αυτόματο σύστημα συντονισμού. Μου φαίνεται περίεργο που δεν βρίσκω φωτογραφία