ΑΣΥΡΜΑΤΟΙ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΣΤΡΑΤΟΥ ΑΠΟ ΤΟ 1950-1980

[Dragonborn]

Πιθανώς να υπάρχει απάντηση αλλά μην ανακατεύεις πια το "δωρεάν", αφού σας το εξήγησα ότι και για τα δωρεάν και για τα αγορασμένα ισχύει το ίδιο.

Η απάντηση που ψάχνεις μάλλον σχετίζεται με τον συνδυασμό χώρας κατασκευής και χώρας αρχικής εκποίησης (χονδρικής) του κάθε υλικού. Μπορεί π.χ. ένα GRC-9 (αμερικάνικη σχεδίαση) να έχει κατασκευασθεί στην Γερμανία για τον γερμανικό στρατό. Τότε η διαδικασία εκποίησης είναι πολύ απλούστερη.

[SV2IPW]

Στις παρακάτω σελίδες υπάρχει Αμερικανικό υλικό προς αγορά ....από ιδιώτες:
Απο τους συγκεκριμένους έχω αγοράσει υλικά χωρίς να μου θέσουν περιορισμούς στις ποσότητες αλλά και χωρίς να ζητήσουν πιστοποιητικά τελικού χρήστη.

1ον Γερμανία : http://www.helmut-singer.de/stock/x30.html
2ον Ιταλία: http://www.radiosurplus.it/radio_surplus.htm
3ον ΗΠΑ: https://www.fairradio.com/
4ον Αγγλία: http://www.armyradio.co.uk/arsc/customer/home.php

[SV2IPW]

Συνεχίζω με την παρουσίαση των οχημάτων των Ομάδων Επαφής..εκεί που σταμάτησε ο Παναγιώτης.

η παρουσίαση έγινε στο φόρουμ για τα στρατιωτικά οχήματα www.to4x4.gr

http://to4x4.gr/phpBB3/viewtopic.php...p=84672#p84672

[Dragonborn]

Στις παρακάτω σελίδες υπάρχει Αμερικανικό υλικό προς αγορά ....από ιδιώτες: Απο τους συγκεκριμένους έχω αγοράσει υλικά χωρίς να μου θέσουν περιορισμούς στις ποσότητες αλλά και χωρίς να ζητήσουν πιστοποιητικά τελικού χρήστη.

Επιμένεις να παραποιείς αυτό που γράφω. Εσύ δεν χρειάζεσαι πιστοποιητικό τελικού χρήστη για να αγοράσεις από τις μάντρες. Αυτό το πρόβλημα το έχει η κυβέρνηση-κάτοχος (αγοραστής ή αποδέκτης δωρεάν) που κάνει την μαζική εκποίηση στην χονδρική, και μάλιστα όταν το έχει αγοράσει από άλλη χώρα. Από την στιγμή που το υλικό με τον ένα ή τον άλλο τρόπο αποχαρακτηρίζεται και βγαίνει στο ιδιωτικό εμπόριο - τέλος.

[SV2IPW]

Επιμένεις να παραποιείς αυτό που γράφω. Εσύ δεν χρειάζεσαι πιστοποιητικό τελικού χρήστη για να αγοράσεις από τις μάντρες. Αυτό το πρόβλημα το έχει η κυβέρνηση-κάτοχος (αγοραστής ή αποδέκτης δωρεάν) που κάνει την μαζική εκποίηση στην χονδρική, και μάλιστα όταν το έχει αγοράσει από άλλη χώρα. Από την στιγμή που το υλικό με τον ένα ή τον άλλο τρόπο αποχαρακτηρίζεται και βγαίνει στο ιδιωτικό εμπόριο - τέλος.

Κατ. αρχήν φίλε Κώστα...δεν παραποιώ τα γραφόμενα σου, και αν αυτό κατάλαβες, κάνεις λάθος δεν ήταν αυτός ο σκοπός μου.
Δεύτερον το πρόβλημα που γράφω απο την αρχή και ίσως δεν έγινα κατανοητός είναι : γιατί η Γερμανική κυβέρνηση έχει δικαίωμα να εκποιεί πρώην αμερικανικό υλικό (ο τρόπος κτήσης αυτού του υλικού είναι είτε με αγορά από ΗΠΑ , είτε με παραχώρηση) χωρίς να το καταστρέφει στους πολίτες της και όχι μόνο σε αυτούς ενώ το Ελληνικό δημόσιο βλέπε ΓΕΕΘΑ έχει παραμείνει προσκολλημένο σε κάποιες παλιές διατάξεις και νόμους 30 χρόνια πίσω αρνούμενο να εξελιχθεί και να βγάλει χρήματα και εμφανίζεται ως βασιλικότερο του βασιλέως.

Εν ολίγοις μήπως οι Ελληνικές κυβερνήσεις -υπουργεία έχουν υπογράψει κατά την αγορά ή παραχώρηση του υλικού, δυσμενέστερους όρους για την μετέπειτα αξιοποίηση του???

[nikosp]

Εν ολίγοις μήπως οι Ελληνικές κυβερνήσεις -υπουργεία έχουν υπογράψει κατά την αγορά ή παραχώρηση του υλικού, δυσμενέστερους όρους για την μετέπειτα αξιοποίηση του???

Πιθανώς να είναι όπως τα λές
Οι Ελληνικές κυβερνήσεις υπογράφουν πράγματι συμφωνίες που ΔΕΝ τους δίνουν το δικαίωμα να πουλάνε τα μηχανήματα αυτά στους ιδιώτες για διάφορους λόγους
Αλλά όπως είπα και προηγουμένως εάν τα διέθεταν μέσω ΟΔΔΥ θα ήταν εντελώς άχρηστα στον ραδιοερασιτέχνη για παράδειγμα
Θα ήταν κανιβαλισμένα από διάφορους και κατεστραμμένα
Εάν δεί κανείς τα προιόντα που πουλάνε οι εταιρίες που ανέφερα και εγώ αλλά και ο φίλος προηγούμενα είναι σε άριστη κατάσταση

[Dragonborn]

γιατί η Γερμανική κυβέρνηση έχει δικαίωμα να εκποιεί πρώην αμερικανικό υλικό (ο τρόπος κτήσης αυτού του υλικού είναι είτε με αγορά από ΗΠΑ , είτε με παραχώρηση) χωρίς να το καταστρέφει στους πολίτες της και όχι μόνο σε αυτούς ενώ το Ελληνικό δημόσιο βλέπε ΓΕΕΘΑ έχει παραμείνει προσκολλημένο σε κάποιες παλιές διατάξεις και νόμους 30 χρόνια πίσω αρνούμενο να εξελιχθεί και να βγάλει χρήματα και εμφανίζεται ως βασιλικότερο του βασιλέως.

Είναι αδύνατον να έχεις μια απάντηση-κουβέρτα, πρέπει να δεις συγκεκριμένες συμβάσεις. Επαναλαμβάνω: είναι πολύ πιθανόν αυτά που εκποιεί η γερμανική κυβέρνηση να είναι γερμανικής κατασκευής. Επίσης έχω την υποψία ότι οι γεμανοί έχουν κάποιο πρόγραμμα διαχείρισης κύκλου ζωής σε όλα τα υλικά με αποτέλεσμα να αποφασίζουν ευκολότερα πότε πρέπει να αποσυρθεί κάποιο είδος, η απόσυρση να είναι μαζική και η γραφειοκρατική διαδικασία να μην είναι ασύμφορη. Στην Ελλάδα το υλικό γενικώς διατηρείται ως δήθεν λειτουργικό στα χαρτιά ακόμα και όταν είναι πλήρως ξεπερασμένο και απαξιωμένο, εκτός αν προκύψει χαρτί "Πέραν Οικονομικής Επισκευής".

Εν ολίγοις μήπως οι Ελληνικές κυβερνήσεις -υπουργεία έχουν υπογράψει κατά την αγορά ή παραχώρηση του υλικού, δυσμενέστερους όρους για την μετέπειτα αξιοποίηση του???

Νομίζω πως όχι, έχω την εντύπωση ότι αυτά είναι λίγο-πολύ τυποποιημένα.

[p.gabr]

T-195B /GRC-19 Manual TM 11-5820-335-35

Κάνω μια επαναφορά στο θέμα ,γιατί υπάρχουν νέα στοιχεία για το Radio Set AN/GRC-19 που μιλήσαμε εδώ
Μετά από μεγάλη αναζήτηση τελικά ο φίλος Κωνσταντίνος ( Kx5 ) κατάφερε να αποκτήσει το νεώτερο τεχνικό εγχειρίδιο του Τ-195 εκδόσεως του 1970

Περίληψη
Ο πομπός αυτός της Collins άρχισε να παράγεται το 1952 , όπου τότε οι ημιαγωγοί ήταν ακόμη στα σπάργανα . Συνέχισε να αναπαράγεται και την δεκαετία του 60 και απετέλεσε ένα ιστορικό σύνολο στον κλωβό Ραδιοτηλετυπίας του Radio Teletypewriter Set, AN/GRC-46 , του 1963
Ένα σημείο που κρίθηκε τότε ότι μπορούσε να αντικατασταθεί, ήταν οι δυναμό-γεννήτριες υψηλών τάσεων που υπήρχαν εσωτερικά του. Έτσι με συγχρόνους πολυδονητές έγινε η ανανέωση του (από το 1960 περίπου) , μέχρι το τέλος παράγωγης του με τα νεα μοντέλα Τ-195Β
Το τεχνικό αυτό εγχειρίδιο δεν ήταν πουθενά υπαρκτό και ο Κώστας που ενδιαφερόταν κατάφερε να το αποκτήσει, να το σκανάρει και να το εκθέσει σε όλους εμάς.
Πρέπει να τον ευχαριστήσουμε όχι μόνο για την προσφορά του ,αλλά και για τον χρόνο που διάθεσε

Ξεκινάμε λοιπόν με το σπάνιο εγχειρίδιο
Έχει τον αριθμό TM 11-5820-335-35

Pages b from TM 11-5820-335-35-3.jpg
Εκδόσεως1970 με την κατάληξη 35 που αφορά την επισκευή του, για το τελευταίο επισκευαστικό κλιμάκιο. Εκτός των αλλαγών περιέχει και κάτι διαφορετικό στους ελέγχους


Έξτρα φίλτρο αέρος

T-195 tB_Page_1.jpg

Μας δίνει και αυτήν την δυνατότητα ,γιατί δεν ζούσαν πάντα σε ιδανικές συνθήκες μέσα σε κλωβούς , αλλά τις περισσότερες φορές, εκτιθέμενοι επάνω σε τζιπ

Το τροφοδοτικό

Pages from T-195 B.jpg

Το κύκλωμα με τα τρανζίστορ και το σύστημα ψύξης

Το κύκλωμα

Pages g from TM 11-5820-335-35.jpg

Με ενδιαφέρον θα δούμε κάτι διαφορετικό
Τρία ίδια τυλίγματα ανορθωμένα με γέφυρες σε σειρά , έδιναν την τελική υψηλή τάση των χιλίων βολτ Ένα άλλο που θα προσέξουμε είναι η μικρή τιμή του ηλεκτρολιτικού εξομάλυνσης Και όμως 1uf είναι αρκετό γιατί η συχνότητα του πολυδονητη ηταν στους 1600ηζ
Σαν τεχνικός αν και αντιλαμβάνομαι τους λόγους , εκφράζω την απορία και τον θαυμασμό μου σε μια τέτοια εφαρμογή, γιατί και τα πιο συνηθισμένα μπορεί να είναι διαφορετικά

Το κύκλωμα low voltage

Pages a TM 11-5820-335-35-2.jpg

το βάζω για να υπάρχει

---

Το MANUAL
Εδώ το απευθείας link, αν θέλετε να κατεβάσετε το Manual :
https://www.dropbox.com/s/3dm7zpg1j8...820-335-35.pdf

θα παραμείνει όσο καιρό επιθυμεί ο κάτοχος


Εγώ με την σειρά να προσφέρω κάτι .
Τρία έγγραφα όπως έχει παρουσιαστεί ο πομπός αυτός, σε μορφή PDF 57 σελιδων

http://www.speedyshare.com/7fRPk/GRC-19..T195.zip

[p.gabr]

Σπάνιες νέες φωτογραφίες

Αμερικανικό Κέντρο Επικοινωνιών με τον κλωβό SCR-399 σε αμφίβιο όχημα DUKW.

DUKW & SCR-399.jpg


Διακρίνονται οι εκτυλίτριες RL-39... και στο έδαφος τροφοδοτικό συσσωρευτών!!

DUKW & SCR-399..jpg




Νεες φωτογραφίες του κλωβού SCR-399 . Έχει και επιπρόσθετο έναν BC-620!!
!http://g503.com/forums/viewtopic.php?f=36&t=237527...

Eμεις μιλήσαμε εδώ ( Radio Set, SCR-399 )

---

Ίσως η πιο ρεαλιστική φωτογραφία, του διάσημου πομποδέκτη WW2

SCR-300/BC-1000




BC-100.jpg


Τότε που τους είχαμε μπροστά μας, δεν μπορούσαμε να αντιληφθούμε την αξία αυτών των μηχανημάτων
Η MOTOROLA το 1940 πραγματικά έδωσε κάτι πολύ αξιόλογο .Το να τρώει τούμπες και να εξακολουθεί να λειτουργεί στα VHF ήταν πράγματι πολύ.
Το AFC που μπορούσε και συγχρόνιζε τον δεκτή με τον ανταποκριτή- πομπό, άνοιξε νέους δρόμους

Tο σχετικό άρθρο που έχω γράψει για αυτόν , μπορείτε να το κατεβάσετε από εδώ
http://www.speedyshare.com/jU45d/BC-1000.pdf

---

Το θέμα θα συνεχιστεί με την συμπλήρωση του πινάκα περιεχομένων με τα νέα θέματα που έχουν βγει από τον ΔΕΚΕΜΒΡΙΟ

[kx5]

Ευχαριστώ Παναγιώτη.
Να προσθέσω και το ΤΜ 11-5820-335-35P που περιέχει την αναλυτική λίστα με τα εξαρτήματα για τον εν λόγω πομπό: https://www.dropbox.com/s/dfgmuzy4ta...20-335-35P.pdf
Το είχα εντοπίσει τυχαία κάποτε στο google books ψάχνοντας για το μεγάλο, αλλά μετά από λίγο καιρό εξαφανίστηκε.

Πάντως το 335-35 έχει τρεις εκδόσεις για το τροφοδοτικό υψηλής και δύο για το χαμηλής. Φυσικά οι μεταγενέστερες είναι πιο απλές/καλύτερες υλοποιήσεις, αλλά δυστυχώς όλα τα εξαρτήματα βρίσκονται σφραγισμένα μέσα σε modules - πράγμα που κάνει την επισκευή τους ιδιαίτερα δύσκολη.
Επίσης στα νεότερα μοντέλα αντικαταστάθηκαν τα DC μοτέρ των δύο ανεμιστήρων με AC μονοφασικά, λογικά για να μειώσουν περαιτέρω το υπερβολικό ρεύμα εκκίνησης.

Όμως με δύο απλοϊκά inverter και άλλα δύο DC/DC converter μέσα σε λαμπάτο πομπό HF (χωρίς καμία αλλαγή στον αρχικό σχεδιασμό δεκαετίας 50), δεν αντιμετώπισαν θέματα με θόρυβο στη γραμμή τροφοδοσίας - και όχι μόνο;