ΑΣΥΡΜΑΤΟΙ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΣΤΡΑΤΟΥ ΑΠΟ ΤΟ 1950-1980

[p.gabr]

ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΚΟΙΤΑΞΤΕ ΚΑΙ ΤΟ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΠΟΣΤ #870ΛΟΓΩ ΑΛΛΑΓΗΣ ΣΕΛΙΔΑΣ

Σταθμός ασυρμάτου "ΛΒ"

Eνας Γερμανικός που είχαμε κατά την έναρξη του πολέμου

1959371_960501513978570_7991906235719378166_n.jpg

Ο δέκτης είναι άνω αριστερά, ο πομπός άνω δεξιά, κάτω δεξιά το τροφοδοτικό και δίπλα η γεννήτρια.

Πολύ σπάνια φωτογραφία του σταθμού ασυρμάτου "ΛΒ" της εποχής 1938-1941. Πρόκειται για γερμανικό πομποδέκτη LORENZ, ισχύος 100W, με περιοχές συχν. πομπού 200ΚΗZ - 1.200KHZ και δέκτου 100ΚΗΖ - 10ΜΗΖ. Ο ελληνικός Στρατός διέθετε 45 τεμάχια, που το καθένα απαιτούσε φορτίο 3 ημιόνων για μεταφορά.


https://www.facebook.com/62493359086...type=1&theater

Ο πομπός Telefunken 100W .S

1661766_951128614900292_6167904885371961786_n.jpg

Ο δέκτης : Lorenz ΕΟ 3426,

10629821_966274193401302_1818042185640028294_n.jpg

Αναπτύχθηκε στα μέσα της δεκαετίας 1930, για τον γερμανικό Στρατό, ανταγωνιστικά προς τον δέκτη της Telefunken Torn E. B. ο οποίος τελικά και προτιμήθηκε. Έτσι, ο Λώρενς έμεινε για την αγορά του εξωτερικού, δηλ. Ελλάδα κλπ.

Eικονες και σχόλια από
https://www.facebook.com/pages/%CE%9...24933590868699

[p.gabr]

Iστορικές Ελληνικές φωτογραφίες

Η περιπλάνηση συνεχίζεται προσθέτοντας νέα στοιχεία και φωτογραφικό υλικό
Παράλληλα εχω ανοίξει μια σελίδα στο FB αναδημοσιεύοντας σιγά- σιγα μερικά από αυτά που εδώ πρώτο-παρουσιάστηκαν
H σελίδα για όσους επιθυμούν να την δουν είναι εδώ Το κάθε θέμα είναι τοποθετημένο σε ξεχωριστό φωτογραφικό άλμπουμ για εύκολη εύρεση και ανάγνωση

24-6-2015 9-54-13 μμ.jpg

https://www.facebook.com/pages/%CE%9...69?pnref=story


Μερικές νέες φωτογραφίες που δείχνουν τους πλέον χρησιμοποιούμενους (όχι μόνο από τον Ε,Σ) με δράση από τον εμφύλιο έως το 1980 περίπου
Οι φωτογραφίες είναι μοναδικές , προσφορές μελών και επιχρωματισμένες από έμενα ( τρομάρα μου)

Radio Set SCR -694 / BC 1306 Receiver-Transmitter HF

BC-1306.jpg

Από την αμερικάνικη βοήθεια του 1947 ,μέρος αυτών είχε δοθεί και στην Ελληνική Χωροφυλακή

ΣΧΟΛΙΟ του αποστολέα
Σ/Α SCR-694, Σταθμός Ε.Β. Χωροφυλακής Ρυακίων Πιερίας, Χωροφύλαξ Π.Θ, κάπου στα τέλη του '50
Διακρίνεται η κάθετη κεραία, η μπαταρία του δέκτου καθώς και η GN-58 "EBX23...."

Κάποια στιγμή είχε κλαπή μια βάρκα από Παραλία Κατερίνης. Ο σχετικός με τη δρομολόγηση των σημάτων, αντι να ζητήσει διαβίβαση του σήματος στους παραλιακους σταθμούς, το έστειλε σε όλους και φυσικά στα Ρυάκια, επάνω στα Πιέρια όρη. Ο Δκτής, ο οποίος ήταν και στο παρα5 για σύνταξη, συντάσει ένα απαντητικό σήμα "Κλαπήσα λέμβος εθεάθη υπεριπτάμενη υπεράνω του Ολύμπου." Κάποια στιγμή, πάνε στη Δκηση Χωρκής για κάποια υπόθεση, οπότε βάλανε χέρι τον Δκτή για το σήμα "Τι σήμα ήταν αυτό, βάρκα υπεριπτάμενη, μας δουλεύετε?" και απαντά ο Δκτής "Γιατί, το δικό σας ηταν καλύτερο? Πως αλλιώς θα έφτανε η βάρκα που ψάχνατε επάνω στα Πιέρια που είναι ο σταθμός μας!"

RADIO SET SCR-300 / RADIO TRANSMITTER BC-1000

SCR-300 (2).jpg

Mια μοναδική φωτογραφία Ελληνική "ισως και η πρώτη" που δείχνει τον διαβιβαστή, με τον πομποδέκτη BC-1000

Wireless Set WS , No22 HF Transeiver


WS No22.jpg

Mια φωτογραφία , με τον Βρετανικό πομποδέκτη WS No22

"Wireless Set No. 19 HF/UHF Transeiver

WS NO 19.jpg

Mια ακόμα φωτογραφία του πιο ιστορικού Βρετανικού πομποδέκτη WW2






Ήθελα να ευχηθώ καλό καλοκαίρι (αν και νωρίς) . Στο θέμα θα επανέλθω το φθινόπωρο με νέες δημοσιεύσεις

[p.gabr]

Οι Διαβιβάσεις μας πριν το 1900

Με υπερηφανια περνώ πίσω από την καταγραμμένη ιστορία
Μια φωτογραφία από βρετανικά αρχεια που μου κοινοποίησε ο Dimis Parousis

1890, Volos...pigeons, heliographs, and morse devices...

28854_n.JPG
Του υποσχέθηκα να το μπογιατησω αλλά είναι αρκετά δυσκολο , θα το παλαιψω ομως
Μου έδωσε και οδηγίες

dark blue jacket and hat, gray trousers, white spats and gold buttons...

Ερχομαστε λοιπόν στην αρχή την ίδρυση των ΛΟΧΩΝ ΔΙΑΒΙΒΑΣΕΩΝ

Αρχική Οργάνωση-Συγκρότηση Τμήματος Διαβιβάσεων.
Μέχρι το 1887 η επικοινωνία στον Ελληνικό Στρατό διεξάγεται κυρίως με αγγελιαφόρους (έφιππους ή πεζούς) και για μικρές αποστάσεις με χρήση οπτικών μέσων.
Το 1910, με το νέο Οργανισμό Στρατού, στον οποίο περιλαμβανόταν και η Διεύθυνση Μηχανικού, το Μηχανικό αποκτά μια μοίρα Τηλεγραφητών με δύο Λόχους. Στο Μηχανικό προβλεπόταν ένα (1) Τάγμα Επικοινωνιών, το οποίο είχε δύο Λόχους Τηλεγραφητών, ένα Λόχο Ασυρμάτων, ένα Λόχο Σιδηροδρόμων και ένα Λόχο Αεροπορίας. Ο Λόχος Ασυρμάτων εφοδιάσθηκε με δυο Σ/Α επάνω σε άμαξες, δυο σε ημίονους και δυο φορητούς που λειτουργούσαν με ποδοκίνητες γεννήτριες. Οι σταθμοί αυτοί ήταν Γαλλικοί και χρησιμοποιήθηκαν στα γυμνάσια που προηγήθηκαν των πολέμων του 1912-13.

Διακρίνουμε ενα τηλέγραφο επάνω στο τραπέζι καθώς και έναν από κάτω και απ οτι φαίνεται
είναι διαφορετικοί

τηλεγραφοσ.jpg
Κατι σαν αυτόν

Επίσης Τα ταχυδρομικά περιστέρια που και για αυτά έχει γίνει λόγος και μάλιστα υπάρχει και έγγραφο του 1936 για παραγγελία 50 ζευγών

1836855_751904818171575_152540046_o.jpg

καθώς και για τους ηλιογράφους κύριο μέσο στην μικρασιατική εκστρατεία που μίλησα εδώ
http://www.hlektronika.gr/forum/showthread.php?t=60408&p=654294&viewfull=1#post654 294


ηλιογραφος (2).jpg


Θέλησα να δώσω και αυτό το θέμα και να ευχηθώ και πάλι , κάλο καλοκαίρι

[p.gabr]

ΤΗΛΕΓΡΑΦΟΣ 1890

Θεώρησα σημαντικά τα νέα ευρήματα και ανοίγω ακόμα μια φορά το θέμα

Την φωτογραφία την επιχρωμάτισα, όμως τα σημεία των τηλεγράφων ήταν αδύνατον να αναγνωριστούν

11541954_409421805930027_5658229177236478708_n.jpg
ΣΧΕΤΙΚΑ με τις στολές μας
Dimis Parousis Greek Army Uniform mod.1868 worn till 1907.

Ο κυριος Χρηστος Νοταριδης τελικά βρήκε μια άλλη φωτογραφία που δείχνει καθαρά αυτά τα σημεία

11403170_10206260134396106_2849894995900768577_n.jpg

Ευρέθη ο ίδιος τηλέγραφος σε εικόνα

11737853_409232692615605_8396142143521184516_n.jpg


Όμως δεν τελειώνει εδώ καθότι ευρέθη από τον κύριο Dim Paroysis και το εγχειρίδιο

11755694_376130315917144_2918845256725442411_n.jpg



ΕΧΟΥΜΕ λοιπόν πληροφορίες για τον πρώτο τηλέγραφο του Ε.Σ

[p.gabr]

21-22/07/1974 Αποστολή "Νίκη"

Σαν σήμερα , σαν τώρα , πριν 41 χρόνια

Σκοπός του κειμένου αυτού δεν είναι να αναπτύξει τις πολιτικές ή τις στρατηγικές παραμέτρους της Τουρκικής εισβολής και της κατοχής του μισού νησιού απο τους Τούρκους, η οποία συνεχίζεται μέχρι και σήμερα. Είναι κυρίως ένας φόρος τιμής στους νεκρούς της αποστολής "Νίκη", και σε όλους όσους έλαβαν μέρος σε αυτή την επιχείρηση του Ιουλίου του 1974.

Μια ελάχιστη αναφορά , σε ένα γεγονός 41 χρόνια πριν . Τότε που οι πιλότοι μας ,τα στρατευμένα παιδιά ,τα γηραιά Νοράτλας , έκαναν την υπέρβαση για την πατρίδα

Στην φωτογραφία το αεροσκάφος 12- 144 με χαρακτηριστικό κλήσεως €œΝίκη 8 που απογειώθηκε στις 23.15 ( επιχρωματισμένο παρά του ιδίου )

Noratlas gr.JPG


ΠΛΗΡΩΜΑ. Κυβερνήτης: Νικόλαος Τζανάκος (Επισμηναγός) Συγκυβερνήτης: ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΛΑΥΡΑΝΟΣ (Ανθυποσμηναγός) Ιπτάμενος Μηχανικός: Βασίλειος Τσιουρής (Ανθυπασπιστής) Ναυτίλος: Σαράντος Μουτσάτσος (Αρχισμηνίας)
Το αεροσκάφος Noratlas 12-133 με την κωδική ονομασία "Νίκη 4" επληγει από φίλια πυρά και παρασύρε 32 παιδιά στον θάνατο . Αξίζει να ρίξετε μια μάτια εδώ , διαβάστε το ιστορικό της επιχείρισης "ΝΙΚΗ"
http://infognomonpolitics.blogspot.g.../nikh1974.html

Εκεί λοιπόν ως εκ θαύματος υπάρχει και ένας επιζών , διαβάστε τη μαρτυρία του διασωθέντος

«Οι χειριστές ήταν νεκροί και το αεροπλάνο ακυβέρνητο δεχόταν πυρά. Είχαν πάρει φωτιά τα κασόνια με τις χειροβομβίδες δίπλα μου και ένιωθα να καίγομαι. Κοίταξα για αλεξίπτωτο, αλλά δεν βρήκα πουθενά. Άνοιξα την πόρτα του αεροσκάφους και πήδηξα στο κενό».

Το "Νίκη 4" με ρυθμό καθόδου, πετά στα 1000 πόδια. Σε απόσταση 3 μιλίων από την αρχή του διαδρόμου, ένα βλήμα μπόφορς το χτυπά στο πιλοτήριο .Σε ελάχιστα δευτερόλεπτα συντρίβεται φλεγόμενο στο λόφο της Μακεδονίτισσας.

Μεσα στο κείμενο θα εντυπωσιαστείτε και με την ΗΡΩΙΚΗ συμπεριφορά του Β. Πετρουλάκη

"Από το "Νίκη 15", ακούγονται οι φωνές του Κυβερνήτη του Β. Πετρουλάκη, που απειλώντας Θεούς και Δαίμονες, ζητά άδεια για να απογειωθεί."

Ο πόλεμος αυτός μας πικραίνει, έχει όμως αφήσει πίσω του πολλούς ΗΡΩΕΣ . Το αποτέλεσμα
Κανένας από τους Αξιωματικούς -Κυβερνήτες της αποστολής "ΝΙΚΗ" δεν πέρασε τον βαθμό του Υποπτεράρχου. Αντίθετα προήχθη αργότερα στο βαθμό του Πτέραρχου και μάλιστα διετέλεσε Α/ΓΕΕΘΑ ο Αθανάσιος Τζογάνης που δεν απογειώθηκε ποτέ για την Κύπρο!!!

Ήταν απλά μια αναφορά για αυτούς τους ήρωες που ίσως μερικοί δεν γνωρίζουν

---

Redio set AN/GRC-109 HF Transceiver
Ο ασύρματος των καταδρομέων , μιλήσαμε πολύ αναλυτικά εδώ

Radio Set, AN/GRC-109

AN.GRC-109.jpg

Ενα έγγραφο της εποχής που πιστοποιεί τις μετακινήσεις αυτού του ασυρμάτου

.RADIO GRC-109.jpg

---

Ο Γεώργιος Αγγελιδάκης

Ήταν ο πρώτος μάστορας όταν πάτησα το πόδι μου στο εργοστάσιο 16-2-75 (μαθητευόμενος ετών 15)
Ο κύριος Γιώργος έζησε όλα αυτά, γιατί τότε δούλευε στην Κύπρο σε αντίστοιχο κλιμάκιο επισκευής ασυρμάτων στην ΚΥΡΉΝΕΙΑ. Φοβέρες και ανατριχιαστικές οι αφηγήσεις του , η φοβία και ο τρόμος ήταν βαθειά χαραγμένος σε κάθε του κίνηση, σε κάθε ματιά του . Έτρεμε και εγώ αναλάμβανα τα δύσκολα .
Όμως δεν τον αναφέρω μόνο για αυτό, αλλά γιατί ήταν αυτός που για πολλά χρονιά επισκεύαζε τους ασυρμάτους GRC-106 , GRC-165 και τις μοτορολες . Όλα αυτά τα μηχανήματα έχουν μέσα την υπογραφή του .

[p.gabr]

Φερέσυχνα κεραίες και αναβαθμίσεις

antenna trc1 grc 10.jpg

Mια φωτογραφία από το αρχείο του Nτίνου Ψιλογιάννη , γνωστού ραδιοερασιτέχνη και μέλους SV1DB
O σχολιασμός του
ΠΑΡΝΗΘΑ ΤΑΚΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΚΕΡΑΙΩΝ ...
ΙΣΤΟΣ 25 G ROHN From top to bottom 4 X 50-70 MHz 3 el- 2 X Folded dipole PYE 70 MHz -1 X coaxial vertical dipole Motorola 30-50 MHz - 4 X 3 el 30-50 MHz, 4 X Panel 225-400 MHz
All levels with anti slip platforms for easy access ...
Να συμπληρώσω εδώ ότι ' πριν από αυτήν την τακτοποίηση , οι κεραίες ήταν στερεωμένες όπου να ταν ακόμα και σε δέντρα και ότι αυτός ο ιστός είναι μόνο για τους πομπούς, ενώ φτιάχτηκαν άλλοι δυο για τους δέκτες και για διάφορα υπολοιπα

Mια φωτογραφία... χίλιες λέξεις
Mετα από μερικές αναλαμπές προέκυψε το εξής.
Αναγνωρίστηκαν οι κεραίες και αυτό που προκύπτει είναι συγκλονιστικό !!
Επάνω βρίσκονται οι τέσσερις κεραίες του φερέσυχνου AN/TCC-1 ,AN/TCC-4 ,AN/TCC-5 AN/TRC-I ,σύστημα του 2-ΠΠ στην μέση οι κεραίες του GRC-10 /ΜRC-68 του 50ς και κάτω ( το πλέγμα ) οι κεραίες του MRC-73 της δεκαετίας του 60

Η φωτογραφία υπολογίζεται περί το έτος 1977
Oλα τα υπάρχοντα φερέσυχνα συστήματα του Ε.Σ μέχρι το 1980 , παραλλήλως εργαζόμενα

Κεραίες AN/TCC-1 ,AN/TCC-4 , AN/TCC-5 AN/TRC-I ,σύστημα του 2-ΠΠ

antenna trc-1.jpg



Κεραία του AN-GRC-10/ MRC-68

antenna grc-10.jpg

Kεραιες του MRC-73

antenna mrc-73.jpg

Δεν είναι μόνο αυτό ,δείχνει την συνεργασία του Ε.Σ με τον ιδιωτικό τομέα , καθώς και τις σωστές αποφάσεις στρατιωτικών- ιδιωτών , για την αναβάθμιση των επικοινωνιών μας . Αναβαθμίσεις στις κεραίες μας ,που συνεχίστηκαν και αργότερα με τεράστια επιτυχία .


Nεες κεραίες

LOG PERIODIC.jpg

PANEL 225-400 MHz Before & After, Later Replace all with LOG PERIODIC made in Greece by GEC. All Elements solid Aluminum !!!Λογαριθμικές Περιοδικές ένας ιστός για λήψη και ένας για εκπομπή και με εναλλάξ πόλωση Vertical / Horizontal.

Σύστημα MRC-73

trc-35.jpg


ΑΞΙΖΟΥΝ ΠΟΛΛΑ ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ ΣΤΟΝ Κ . ΨΙΛΟΓΙΑΝΝΗ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΣΤΟΥΣ ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΥΣ ΜΑΣ για αυτές τις τόσο επιτυχημένες αναβαθμίσεις που αύξησαν την αξιοπιστία και την εμβέλεια τους

---

Τα θέματα που έχουν γραφτεί και ακόμα περισσότερα

Radio set, AN/TRC-1
Τelephone/Τerminal, ΑΝ/ΤCC-3
Terminal Telegraph-Telephone, AN/TCC-1 ,AN/TCC-4
Radio Terminal Set, AN/MRC-68A
RadioSet, AN/GRC-10
Terminal Telegraph-Telephone and Repeater ΑΝ/TCC-7
Receiver, R-417/TRC
T-302/TRC ΑΜ-912/TRC

[SV1DB]

Ωραία συλλογική ενημέρωση Παναγιώτη, εάν δεν αναφερθούμε στην ιστορία θα την ξεχάσουμε και στην ουσία θα την χάσουμε .... Μέχρι πρότεινος δεν είθελα να ανακοινώσω εγκαταστάσεις και μάλιστα σε ευαίσθητα σημεία , αλλά μετα την απόσυρση των μηχανημάτων φαντάζομε ότι το υλικό πλέον δεν είναι διαβαθμισμένο απλά ΙΣΤΟΡΙΑ των Διαβιβάσεων. Εσύ σαν άμεσα εμπλεκόμενος και γνώστης εκτιμάς όλη αυτή την Ιστορία και φαντάζομε ότι σου ξυπνάμε τις αναμνήσεις σου.... Θα ακολουθήσουν και άλλες φωτογραφίες σύντομα .

[p.gabr]

Kυριε Ντίνο
Ολη η ανταμοιβή μου είναι άπλα ένας καλός λόγος και σας ευχαριστώ .
Αισθάνομαι πολύ όμορφα όταν επιβεβαιώνονται τα όσα έχω γράψει, και βεβαία δεν ήταν εύκολο, γιατί ούτε τα γνώριζα όλα ,ούτε εκ των ύστερων είχα την πρόσβαση σε αρχεια ,η σε συναναστροφές

Να γράψω και κάτι άλλο
Οι περισσότεροι όταν βλέπουμε ένα τέτοιο ιστό ,δεν μπορούμε να φανταστούμε τις τόσες λεπτομέρειες που έχουν αυτού του είδους οι κατασκευές
Δεν είναι κάτι απλό, δεν είναι μια μελέτη ενός μηχανικού που θα υπολογίσει τα στατικά φορτία και την σιδηροκατασκευη Είναι κάτι πολύ πιο σύνθετο γιατί για το κάθε ένα μέρος υπάρχουν και προδιαγραφές. Προδιαγραφές που έχουν προκύψει και από την μηχανική άλλα και από την εμπειρία. Για να γίνει σωστή μια κατασκευή, χρειάζεται να διαβαστούν πολλές μελέτες επάνω στο συγκεκριμένο θέμα
Θα σταθώ σε αυτό που μου είχατε πε騨 Ακόμα και οι σωλήνες που θα βάλει ο άλλος τα χέρια του για να πιαστεί, πρέπει να έχουν συγκεκριμένο πάχος, γιατί ο άνθρωπος δεν είναι ουρακοτάγκος""
Μιλάμε τώρα για το ελάχιστο, γιατί εάν προχωρήσουμε πιο κάτω , με τις προδιαγραφές για τα καιρικά φαινόμενα, για την προστασία των καλωδίων από φωτιά , για την σωστή μόνωση των βυσμάτων και στεγανότητα, και στο τέλος την σωστή επιλογή όλων αυτών των υλικών , χρειάζεται κάτι πάρα πάνω από άπλες γνώσεις, γνώσεις για την ποιότητα των υλικών και την ανεύρεση τους .

Τέλος
Bεβαίως κύριε Nτινο μπορειτε πλέον να τα ανεβάσετε, ακόμα και τα συστήματα του ΑΠΟΛΛΩΝ τους TADIRAN KAI AN/GRC-103

[Notios38]

Ευχαριστούμε τον Παναγιώτη για την παραπάνω αναφορά στα MRC-68 με φερεσυχνο 4 kαναλιων κ MRC 73 με 12 τηλ καναλια
Σταθηκα τυχερος το 85 να με εκπαιδευσουν στο Χαιδάρι αξιωματικοί με μερακι..και μετα κ εγω με την σειρα μου να εκπαιδευσω τεχνιτες ΛΥΣΕ ..ακομα θυμαμαι πως ρυθμιζοταν στον πολαπλασιασμο για αρτιες η περιττές αρμονικες (λευκ0-μαυρο τμημα της αντιγας)...η αυτο το AFC με την μηχανικη μετατοπιση...τοτε ειχαμε C band 280-346 MHZ ...Kαι D band με λυχνιες 4x150 Α κ G εξοδο 100 w..420-470 Mhz με δυο κοιλοτητες για τον τελικό. AN-TRC-24
Το ποιο ωραιο σε mrc68 trc-1 αναμεσα στις εφεδρικες λυχνιες ειχε και το σχεδιο τυπωμενο σε υφασμα τυλιγμενο ομορφα σε θωρακιση λυχνιας..
Ακομα αυτα τα panel ειχαν 2 διπολα με μια ισοκατανομη..που αν δεν ηταν κτυπημενα τα διπολα η κομενα τα καλωδια το swr πηγαινε 1...τελεια προσαρμογη και επαφη 70 χιλιομετρων με 3 watt ...μονο ειχε πολυ διαδικασια να στησεις την κεραια τους να βαλεις τις αρπαγες στα καλωδια που με το βαρος τους αν δεν ειχες υπολογισει ξεχωριzαν καλωδια απο κονεκτορες..και παει η ζευξη ...σε αποζευξη..Καλα να εισαι Παναγιωτη για ολη την επιμελεια στο θεμα αυτό και οσους σε βοηθησαν

[p.gabr]

Για τον Δημήτρη ( Διαβιβαστή - Χειριστή Λ.Υ.Σ.Ε )

TCC-7.jpg
AN TRC-1.jpg

TRC-35.jpg
TRC-73.jpg
TRC-MOD.jpg

TRC-RADIO.jpg