Σελίδα 1 από 2 1 2 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 14

Θέμα: Hall Effect Sensors

  1. #1
    Μέλος
    Όνομα
    Δημήτρης
    Εγγραφή
    May 2005
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    1.750

    Προεπιλογή Hall Effect Sensors

    Η απορία μου είναι η εξής.

    Ένας αισθητήρας hall ως γνωστόν ενεργοποιείται απο μαγνητικό πεδίο και όταν έρθει κοντά ο μαγνήτης τότε ενεργοποιείται και στέλνει σήμα (παλμό).

    Έχω παρατηρήσει σε πολλά αυτοκίνητα τοποθετημένους αισθητήρες στον στρόφαλλο.
    Εκεί τι συμβαίνει? Όσο γυρνάει ο στρόφαλλος στέλνει παλμούς ο αισθητήρας, όσο όμως ανεβαίνουν οι στροφές του κινητήρα ανεβαίνουν και οι παλμοί του σένσορα?

    Πχ τι διαφορά υπάρχει ένας αισθητήρας τοποθετημένος στον τροχό για το abs (που στέλνει μόνιμα τον ίδιο παλμό (?) ανεξάρτητα την ταχύτητα περιστροφής του τροχού) με έναν αισθητήρα τοποθετημένο στον στρόφαλλο που μεταβάλεται συνεχώς η ταχύτητα περιστροφής?

    Υπάρχουν διαφορετικοί τύποι αισθητήρων?
    Βοηθήστε γιατι έχω μπερδευτεί εντελώς!

    0 Not allowed! Not allowed!

  2. #2
    Μέλος Το avatar του χρήστη DiagExpert
    Όνομα
    Νικος
    Εγγραφή
    Nov 2011
    Περιοχή
    Ηγουμενιτσα
    Μηνύματα
    87

    Προεπιλογή

    Ο αισθητήρας Hall απο ότι ξέρω εσωτερικά του έχει ένα τρανζίστορ και ένα μαγνήτη το οποίο όταν μαγνητίζεται παράγει ένα on off ψηφιακό σήμα για να μπορεί να αναγνωρίσει ο εγκέφαλος πότε το έμβολο βρίσκεται στο άνω νεκρό σημείο για να γίνει ο διαδοχικός ψεκασμός του καυσίμου οι αισθητήρες hall για το abs είναι περίπου οι ίδιοι απλώς έχουν πολύ μικρότερο μέγεθος από ότι οι άλλοι για λόγους χώρου,μετά υπάρχουν και οι μαγνητικοί αισθητήρες οι οποίοι έχουν ένα μαγνήτη τυλιγμένο με συρματάκια όταν αυτός μαγνητιστεί αλλάζει και η αντίσταση του παράγοντας αναλογικό σήμα πάντως οι hall αισθητήρες παράγουν πιο αξίοπιστο σήμα σε μικρές ταχύτητες π.χ στο abs για αυτό και όλοι οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν πλέον hall αισθητήρες,πιστεύω να σε κάλυψα όσο μπορούσα.

    0 Not allowed! Not allowed!

  3. Ένα μέλος ευχαρίστησε τον DiagExpert για αυτό το χρήσιμο μήνυμα:

    Danza (29-12-11)

  4. #3
    Μέλος
    Όνομα
    Παναγιώτης
    Εγγραφή
    Jan 2011
    Περιοχή
    Αθηνα
    Μηνύματα
    197

    Προεπιλογή

    Λοιπόν Υπάρχουν γραμμικοί τύποι και μη γραμμικοί τύποι αισθητήρων Hall. Για γραμμικό δες (πχ. UGN3507) και μη γραμμικό το (UGN3142). Αν δεις το γραμμικό παίρνει τάση 4,5-6 βολτ, δίνει έξοδο τη μισή τάση και μεταβάλει την έξοδο του γραμμικά κατά 2,5 mV/G με εύρος μέτρησης +/- 35G. Μπορεί να διαβάσει ρεύμα αγωγού με βάση το μαγνητικό πεδίο, μπορεί να διαβάσει στροφές με βάση τα "δόντια" ενός γραναζιού, πολικότητα μαγνητών κλπ.

    0 Not allowed! Not allowed!
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη PanagiotisHlektrlogos : 29-12-11 στις 22:25

  5. Ένα μέλος ευχαρίστησε τον PanagiotisHlektrlogos για αυτό το χρήσιμο μήνυμα:

    Danza (29-12-11)

  6. #4
    Μέλος Το avatar του χρήστη herctrap
    Όνομα
    Ηρακλής
    Εγγραφή
    May 2010
    Περιοχή
    Αιγάλεω / Πυλος
    Μηνύματα
    1.971


    0 Not allowed! Not allowed!

  7. Ένα μέλος ευχαρίστησε τον herctrap για αυτό το χρήσιμο μήνυμα:

    Danza (29-12-11)

  8. #5
    Μέλος
    Όνομα
    Δημήτρης
    Εγγραφή
    May 2005
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    1.750

    Προεπιλογή

    Σας ευχαριστώ πολύ!

    Και κάτι ακόμα, σας δείχνω ένα γράφημα που έχει στον δικό μου αισθητήρα πάνω στον στρόφαλλο.
    Σας γράφω και στοιχεία που αναφέρει ώστε να μου πείτε -αν ξέρετε- πως λειτουργεί, δηλαδή όσο ανεβαίνουν οι στροφές τόσο ανεβάζει την τάση (Γραμμικός?)? Επίσης μπορώ να μετρήσω με πολύμετρο στην σκάλα AC πόση τάση δίνει στις χ στροφές φαντάζομαι, σωστά?

    Crankshaft Position Sensor (CPK)
    Engine Cranking (εκκίνηση) 3vAC
    Engine Idling (ρελαντί) 8.5vAC
    Engine at 3000RPM 27vAC

    Oscilloscope settings (Suggested Settings - Voltage / Time per division) 5V/50ms
    graph CPK.png

    Υ.γ. οι πληροφορίες είναι απο το Autodata 3.18, στο internet δεν κατάφερα να βρώ πληροφορίες....

    0 Not allowed! Not allowed!

  9. #6
    Μέλος
    Όνομα
    ΘΥΜΙΟΣ
    Εγγραφή
    Nov 2008
    Περιοχή
    ΑΓΡΙΝΙΟ
    Μηνύματα
    348

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από Danza Εμφάνιση μηνυμάτων
    Η απορία μου είναι η εξής.

    Ένας αισθητήρας hall ως γνωστόν ενεργοποιείται απο μαγνητικό πεδίο και όταν έρθει κοντά ο μαγνήτης τότε ενεργοποιείται και στέλνει σήμα (παλμό).

    Έχω παρατηρήσει σε πολλά αυτοκίνητα τοποθετημένους αισθητήρες στον στρόφαλλο.
    Εκεί τι συμβαίνει? Όσο γυρνάει ο στρόφαλλος στέλνει παλμούς ο αισθητήρας, όσο όμως ανεβαίνουν οι στροφές του κινητήρα ανεβαίνουν και οι παλμοί του σένσορα?

    Πχ τι διαφορά υπάρχει ένας αισθητήρας τοποθετημένος στον τροχό για το abs (που στέλνει μόνιμα τον ίδιο παλμό (?) ανεξάρτητα την ταχύτητα περιστροφής του τροχού) με έναν αισθητήρα τοποθετημένο στον στρόφαλλο που μεταβάλεται συνεχώς η ταχύτητα περιστροφής?

    Υπάρχουν διαφορετικοί τύποι αισθητήρων?
    Βοηθήστε γιατι έχω μπερδευτεί εντελώς!
    Σου διαφευγει κατι βασικο ....μπορει ο παλμος να ειναι ιδιος αλλα ποσους παλμους στελνει στη μοναδα του χρονου το σκεφτηκες;
    Ας υποθεσουμε οτι ενας τροχος περιστρεφεται και ο αισθητηρας δινει ενα παλμο σε καθε πληρη περιστροφη του τροχου.Μια πληρης περιστροφη του τροχου μπορει να συμβει π.χ αναλογα με την ταχυτητα σε 1" .Αν ο τροχος αρχισει να μπλοκαρει ο χρονος που μεσολαβει μεχρει τον επομενο παλμο αλλαζει ,αυξανεται,οποτε ο εγκεφαλος που παρακολουθει συνεχως τη συμπεριφορα των τροχων επιτηροντας τα αισθητηρια αντιλαμβανεται την διαφορα και επεμβαινει.
    Ειναι μια πολυ απλουστευμενη περιγραφη καθοτι στην πραξη ειναι πολυπλοκα .......μιας και σκοπος ειναι να καταλαβεις πως λειτουργει σε γενικες γραμμες το αισθητηριο hall.

    0 Not allowed! Not allowed!

  10. #7
    Μέλος
    Όνομα
    Δημήτρης
    Εγγραφή
    May 2005
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    1.750

    Προεπιλογή

    Το "έπιασα" (πιστεύω)!

    Η τάση στην έξοδο του αισθητήρα μεταβάλεται ανάλογα το μαγνητικό πεδίο που υπάρχει (διάκενο απο αισθητήρα με μαγνήτη)!

    Στον στρόφαλλο εφόσον είναι ρυθμισμένο σε συγκεκριμένο διάκενο η τάση παραμένη σταθερή και αλλάζουν οι παλμοί ανάλογα τις στροφές της τροχαλίας, κάπως παρόμοιο και στο ABS δηλαδή.

    Σωστά ή λεω μπούρδες?

    0 Not allowed! Not allowed!

  11. #8
    Μέλος Το avatar του χρήστη KOKAR
    Όνομα
    Κωστας
    Εγγραφή
    Dec 2005
    Περιοχή
    Αργυρουπολη
    Μηνύματα
    6.905

    Προεπιλογή

    Hall αισθητήρες είχαν τα παλιά floppy 3,5" & 5,25" , αν έχετε πουθενά τέτοια floppy αξίζει να πειραματιστείτε

    0 Not allowed! Not allowed!
    Όλα είναι δρόμος.....

  12. Ένα μέλος ευχαρίστησε τον KOKAR για αυτό το χρήσιμο μήνυμα:

    Danza (30-12-11)

  13. #9
    Μέλος
    Όνομα
    Παναγιώτης
    Εγγραφή
    Nov 2010
    Περιοχή
    Καρδίτσα
    Μηνύματα
    56

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από Danza Εμφάνιση μηνυμάτων
    ....
    Στον στρόφαλλο εφόσον είναι ρυθμισμένο σε συγκεκριμένο διάκενο η τάση παραμένη σταθερή και αλλάζουν οι παλμοί ανάλογα τις στροφές της τροχαλίας, κάπως παρόμοιο και στο ABS δηλαδή....?
    Σύμφωνα με τις πληροφορίες που επισήναψες απο το autodata ,η ταση στο δικό σου δέν μένει σταθερή:

    Crankshaft Position Sensor (CPK)
    Engine Cranking (εκκίνηση) 3vAC
    Engine Idling (ρελαντί) 8.5vAC
    Engine at 3000RPM 27vAC

    Πάντως η κύρια δουλειά του αισθητήρα στροφάλου είναι η γνωστοποίηση της θεσής του 1ου εμβόλου.Γι αυτο υπάρχει κενό(α) δόντι(α) στιν τροχαλία.Το κενό δόντι προφανώς δημιουργεί την ανομοιομορφία στο παλμογράφημα:


    0 Not allowed! Not allowed!

  14. #10
    Μέλος
    Όνομα
    Δημήτρης
    Εγγραφή
    May 2005
    Περιοχή
    Αθήνα
    Μηνύματα
    1.750

    Προεπιλογή

    Ακριβώς, το κενό στον παλμογράφο είναι το κενό στην τροχαλία.

    Θέλω να πω πως σε γενικές γραμμές ο αισθητήρας hall κάνει αυτή τη δουλειά, σωστά? Πιθανώς ο αισθητήρας του αυτοκινήτου μεταβάλλει την τάση ανάλογα τις στροφές (γραμμικός φαντάζομαι), υπάρχει όμως άλλος αισθητήρας να κρατάει σταθερή τάση ανεξάρτητα απο τις στροφές του κινητήρα (μη γραμμικός φαντάζομαι) ?

    0 Not allowed! Not allowed!

Σελίδα 1 από 2 1 2 ΤελευταίαΤελευταία

Παρόμοια Θέματα

  1. Hall Sensor
    By Telis123 in forum Ηλεκτρονικά
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο Μήνυμα: 29-08-15, 19:31
  2. Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο Μήνυμα: 22-03-13, 13:29
  3. bounce effect σε μπουτόν
    By spacejes in forum Ερωτήσεις Αρχάριων
    Απαντήσεις: 26
    Τελευταίο Μήνυμα: 24-02-12, 11:52
  4. Hall Effect Sensor
    By netrebelos in forum Εξαρτήματα & Datasheets
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο Μήνυμα: 24-01-12, 21:43
  5. HALL EFFECT
    By μ9 flux in forum Ηλεκτρονικά
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο Μήνυμα: 27-10-05, 22:40

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δημιουργία θεμάτων: Όχι
  • Υποβολή μηνυμάτων: Όχι
  • Σύναψη αρχείων: Όχι
  • Επεξεργασία μηνυμάτων: Όχι
  •  
  • BB code: σε λειτουργία
  • Smilies: σε λειτουργία
  • [IMG]: σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • HTML: εκτός λειτουργίας