Η ιστορία -και η εξόντωση- της Ελληνικής βιομηχανίας αυτοκινήτου

[picdev]

παιδιά το θέμα του αυτοκινήτου έχει ξεφύγει πλέον, ένα αυτοκίνητο σήμερα κρύβει πολλές τεχνολογίες αιχμής που είναι δύσκολο να τις φτιάξεις απο το μηδέν,
και μιλάω για ABS ESP , ανάρτηση κτλ, την εποχή του 80 έπαιρναν ένα κινητήρα απο τη γαλλία έναν πλαίσιο απο σίδερο και έτοιμο το αυτοκίνητο.
Δεν είναι τυχαίο οτι καμία εταιρεία παραγωγής αυτοκινήτων του αναταλικού μπλοκ δεν μπόρεσε ποτέ να ανταγωνιστεί δυτικές εταιρείες (βλέπε ντάτσια που αγοράστηκε απο τους γάλλους), τα δυτικά αυτοκίνητα έχουν στη πλάτη τους δεκαετίες έρευνας και ανάπτυξης, που και λεφτά να έχεις δεν μπορεις να την αποκτήσεις

[vasilllis]

λογικά δεν θα χαν θέμα στην άδεια παραγωγής αλλά στην άδεια κυκλοφορίας για τους γνωστούς γραφειοκρατικούς λόγους... Νομίζω το πρόβλημα τη δεκαετία του 70-80 ήταν οτι απαιτούνταν κάποιοι έλεγχοι ασφαλείας αλλά δεν υπήρχε ο απαραίτητος φορέας να τους κάνει ενώ ταυτόχρονα το να κάνεις πιστοποίηση στο εξωτερικό για ένα όχημα μικρής παραγωγής θα ταν εξαιρετικά δαπανηρο...
Πάντως βασικός λόγος που δεν μπορεί να υπάρξει πραγματική παραγωγή αυτοκινήτων είναι οτι δεν υπάρχει βιομηχανία υποστήριξης... δηλαδή δεν μπορεί ένας κατασκευαστής να τα φτιάξει όλα και χρειάζεται γύρω του βιομηχανίες πλαστικών βιομηχανίες γυαλιού κλπ.... επειδή δεν υπάρχουν αυτά το κόστος παραγωγής γίνεται απαγορευτικό!

εσυ το εχεις παει πολυ μακρια.
Πριν χρονια ανοιξε η βιομηχανια πρωτης παραγωγης (ελαστικων) δηλ.αυτος που τροφοδοτει μια αυτοκινητοβιομηχανια.
Κατι συνδικαλισμοι,κατι βιλες στην πεντελη,κατι κρατικες μιζες παει και αυτη.

[chip]

κοίτα... οι συνδικαλίστες, οι πολιτικές, οι μίζες, οι λαϊκισμοί είναι ο βασικός λόγος που δεν υπάρχει γενικά βιομηχανία στην Ελλάδα...
Το οτι δεν υπάρχει βιομηχανία στην Ελλάδα εμποδίζει και την ανάπτυξη αυτοκινητοβιομηχανίας...
Πάντως αυτό που έγγραψα δεν είναι γνώμη μου είναι η απάντηση που έδωσαν καθηγητές στο Πανεπιστήμιο (στα τέλη δεκαετίας 90) σε ανάλογη ερώτηση... Να σημειωθεί οτι οι συγκεκριμένοι καθηγητές που ρωτήθηκαν είχαν ενδιαφέρον στο αντικείμενο του αυτοκινήτου έχοντας δουλέψει σε αυτοκινητοβιομηχανίες της Ελλάδος ή του εξωτερικού και κάνοντας έρευνα σε θέματα αυτοκινήτου.
πάντως όποιος θέλει ελληνικό αυτοκίνητο υπάρχει και σήμερα...
http://www.replicarhellas.com/pages_eng/index.htm

[ΜΑΚΗΣ ΔΟΡ]

Σε ρεπορτάζ της <<Ζούγκλας>>(5/'09 ή 5/'10) ο Μάκης είχε παροσιάσει την εταιρία <<Μαλκότσης>> που κατασκεύαζε τρακτέρ, κατασκευάζοντας εξ'ολοκλήρου και τους κινητήρες ακόμη.
Αυτά όμως δυστυχώς δεν τα ακούει κανείς-και το κυριότερο, δεν τα βλέπει κανείς. Και μετά<<δεν έχουμε λεφτά, το κράτος φαλίρισε>> κι όλες αυτές τις ΠΑΠΑΡΙΕΣ που ακούμε συνέχεια. Με γειά μας, με χαρά μας....

Αν δεν κάνω λάθος η Μαλκότσι έβγαζε και πετρελαιοκινητήρες μου τους χρησιμοποιούσαν σε μικρά κα'ί'κια αλλά κυρίως για άντληση νερού απο πηγάδια στην επαρχία κυρίως με κύριο χαρακτηριστικό τη μεγάλη τους αξιοπιστία.

[ΜΑΚΗΣ ΔΟΡ]

Για του λόγου το αληθές δείτε εδώhttp://www.youtube.com/watch?v=XvvbrCPyokI

[agis68]

Τα θυμάμαι τα περισσότερα απο τα μοντέλλα....και τις φίρμες....κρίμα. Και είναι και άλλες όπως η candia (κρήτη) που δουλευει ακομη τωρα σε αγροτικά τριτροχα και εργαελεια (φρέζες κλπ), ή CASTELLO (κρήτη) που έκλεισε περί τελη 80
η ΑΡΜΑ στη Λαρισσα για nissan νομίζω και αλλες.....

παρατήρησα το εξής....οτι καθε φορά που ήταν έτοιμο προς κυκλοφορία ένα μοντέλλο αλλαζε ο φορολογικός νόμος και οδηγοντας την εταιρεία για κλείσιμο....ΤΥΧΑΙΟ? Δεν νομίζω.....αρε μια ζωή τα συμφέροντα στη μέση.....για αυτό δεν πάει η Ελλαδίτσα μπροστά....!!!

ΥΓ....Ο πατέρας μου ως μηχανολόγος αυτοκινήτου εργαζόταν στην ομάδα του Νεόριου Συρου και μου εχει αφηγηθεί απίστευτες ιστορίες παραπολιτικής τρέλλας.....

[ΜΑΚΗΣ ΔΟΡ]

ΥΓ....Ο πατέρας μου ως μηχανολόγος αυτοκινήτου εργαζόταν στην ομάδα του Νεόριου Συρου και μου εχει αφηγηθεί απίστευτες ιστορίες παραπολιτικής τρέλλας.....

Aγησίλαε αν έχεις χρόνο πες μας καμιά τέτοια ιστορία θα έχει πολύ ενδιαφέρον.

[sotron1]

Ρε παιδιά, τα εργοστάσιο τις NISSAN στον Βόλο που κατασκεύαζαν αυτοκίνητα, τι έγιναν;

[ΝΙΚΟΣΛΑΡΙΣΑ]

Ρε παιδιά, τα εργοστάσιο τις NISSAN στον Βόλο που κατασκεύαζαν αυτοκίνητα, τι έγιναν;

Ο εξοπλισμός πουλήθηκε στην DAEWOO και φτιάξανε το εργοστάσιο στη ρωσία
Η ΑΡΜΑ πουλάει αυτοκίνητα NISSAN ΄΄εγινε γνωστή κατεβάζανε ένα MICRA σε αγώνες ράλλυ

[chip]

και σε μας καθηγητής αυτό μας είχε πει οτι πωλήθηκε ο εξοπλισμός και είναι σε εργοστάσιο της ρωσίας (νόμιζα σην KIA και όχι στη Daewoo) και θυμάμαι το παράδειγμα γιατί συνέβαινε ενα παράδοξο... Στη ρωσία γίνονταν η συναρμολόγηση του αυτοκινήτου για να αποφύγουν δασμούς κλπ...(προστατευμένη αγορά) όμως η ρωσική εταιρεία δεν αγόραζε το αυτοκίνητο από τον κατασκευαστή σε εξαρτήματα αλλά ολόκληρο και το αυτοκίνητο αποσυναρμολογούταν μέσα στο πλοίο στη διάρκεια του ταξιδιού ώστε να μπει στη ρωσία σε μορφή εξαρτημάτων προς συναρμολόγηση. Αυτό δείχνει πόσο σημαντικό είναι να μην πέσει η παραγωγή κάτω από ένα όριο... γιατί διαφορετικά χάνει την αποδοτικότητα της η γραμμή παραγωγής και τελικά γίνεται ποιο ακριβό το κόστος από το να μην έχει γίνει η πρώτη συναρμολόγηση + την αποσυναρμολόγηση!!!