Μπαταρία 12V εν "βρασμώ ηλεκτρολύτη"!!

[udroxoos]

Χαιρετώ την παρέα!
Φόρτιζα χτες την μπαταρία αυτοκινήτου με έναν no name φορτιστή, και μετά από περίπου 5 ώρες θέλησα να τσεκάρω την κατάσταση φόρτισης.
Ανοίγοντας την πόρτα του γκαράζ άκουσα πεντακάθαρα (από απόσταση 2-3 μέτρων) την μπαταρία να κοχλάζει!!
Έντρομος μην ακούσω και το ΜΠΑΜ αποσύνδεσα αμέσως τον φορτιστή! Ήθελα λοιπόν να ρωτήσω τους έξπερτς αν είναι φυσιολογικό να βράζει η μπαταρία κατά την φόρτιση. Να πω ότι η μπαταρία είναι κλειστού τύπου.

[Papas00zas]

Ναι, εν μέρει. ΠΕΤΑ ΤΟΝ! Μάπα είναι μάλλον. Και οι κλειστου τύπου δε θέλουν συντήρηση, ούτε και ηλεκτρολύτη. Κα΄τι δε πάει καλά.

[udroxoos]

Χρειάζεται φόρτιση γιατί το αυτοκίνητο δεν το κινώ πολύ, περίπου μια φορά στις 10-15 μέρες.
Ο συγκεκριμένος φορτιστής πραγματικά δεν μου εμπνέει μεγάλη εμπιστοσύνη.

Αν πάρω αυτόν http://www.e-shop.gr/show_main.phtml?id=TLS.050080 ο οποίος όπως αναφέρουν έχει μικρο-επεξεργαστή θα μπορώ να τον αφήνω μόνιμα συνδεμένο χωρίς πρόβλημα καταστροφής της μπαταρίας;

[Αποστόλης1]

Το βράσιμο είναι φυσιολογικό για μπαταρίες με υγρά αρκεί να μην αυξηθεί η θερμοκρασία πάνω από ένα όριο (45-50 με επιφύλαξη), η τάση 14 βολτ και
η ένταση αναλόγως χωρητικότητας.
Αν ο φορτιστής δεν έχει λειτουργία συντήρησης χρειάζεται επιτήρηση.

[xsterg]

κανε το πιο απλο. μετρα την ταση του φορτιστη τοσο εν κενω οσο και με φορτιο. σε καμια περιπτωση δεν πρεπει να υπερβαινει τα 13.8. εγω θα σου προτεινα εναν φορτιστη ιδιοκατασκευη. εχω εναν εδω και 15 χρονια και ειναι ιδιοκατασκευη με σχεδιο απο το ελεκτορ. ειναι με μικροεπεργαστη. τον συνιστω ανεπιφυλακτα. οσο για την εκφορτιση της μπαταριας δεν την βρισκω λογικη. ακριβως το ιδιο κανω και εγω. ειδικα τον χειμωνα μπορει να περασουν και 20 ημερες και να μην παρω αυτοκινητο. ποτε ομως δεν ειχα προβλημα. κοιταξε και για διαρροες στα ηλεκτρικα του αυτοκινητου σου. ειδικα σε λαμπακια πορτμαγκαζ, ραδιοφωνα κλπ.

[vasilllis]

Χρειάζεται φόρτιση γιατί το αυτοκίνητο δεν το κινώ πολύ, περίπου μια φορά στις 10-15 μέρες.
Ο συγκεκριμένος φορτιστής πραγματικά δεν μου εμπνέει μεγάλη εμπιστοσύνη.

Αν πάρω αυτόν http://www.e-shop.gr/show_main.phtml?id=TLS.050080 ο οποίος όπως αναφέρουν έχει μικρο-επεξεργαστή θα μπορώ να τον αφήνω μόνιμα συνδεμένο χωρίς πρόβλημα καταστροφής της μπαταρίας;

οχι δεν κανει αυτος.ψαξε της black & decker http://www.blackanddecker.gr/automot.../catno/BDV090/

εχει γυρω στα 40€.αλλιως καποια switching που δουλευω εγω σε γεννητριες γυρω στα 40-50 +φπα αλλα θελουν κουτι.

[herctrap]

βγαζε τον πολο της μπαταριας

[Γιώργος Ανώνυμος]

Προτείνω ως value for money επιλογή αυτόν του LIDL. Μόνο ντισού που διαπίστωσα είναι όχι 'έξυπνη' συμπεριφορά μετά από ακραία αποφόρτιση μπαταρίας η οποία χρειάστηκε χειροκίνητους χερισμούς μέχρι να ανακάμψει σε κάποιο πρώτο βαθμό. Θεωρώ πως είναι αξιόπιστος, δεν ζεσταίνεται και φορτίζει ήπια (ενδεδειγμένος τρόπος), διαθέτει πρόγραμμα για φόρτιση μπαταρίας σε χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος, πρόγραμμα για νέα/αφόρτιστη μπαταρία (όχι τόσο έξυπνο όπως προανέφερα) και πρόγραμμα για διατήρηση μπαταρίας (δεν έχω κατανοήσει την λειτουργία του, σίγουρα αντιλαμβάνεται πως η μπαταρία είναι πλεόν φορτισμένη και μεταβαίνει σε κάποιας μορφής stand/by mode)!

[ΗΝ1984]

Πολύ καλό και δοκιμασμένο σε μονιμη εφαρμογή για όλο το χειμώνα σε μπαταρία σκάφους είναι το επόμενο με τιμή γύρω στα 80€


http://www.roussakis.eu/0010000161/c...-mxs-4003.html

[Γιώργος Ανώνυμος]

Μήπως είναι πολλά τα 80 € για έναν φορτιστή που δεν διαθέτει Ampere-όμετρο ή άλλο όργανο απεικόνισης της κατάστασης φόρτισης?