Σελίδα 2 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1 2 3 4 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 11 έως 20 από 36

Θέμα: Ρυθμιζομενος αυτοματος δυναμου

  1. #11
    Νέο Μέλος
    Όνομα
    ΝΙΚΟΣ
    Εγγραφή
    Feb 2009
    Περιοχή
    ΗΡΑΚΛΕΙΟ
    Μηνύματα
    22

    Προεπιλογή

    Δημητρη αν μπορεις σκαναρε την σελιδα

    0 Not allowed! Not allowed!

  2. #12
    Μέλος
    Όνομα
    Δημητρης
    Εγγραφή
    Oct 2008
    Περιοχή
    Χανια
    Μηνύματα
    511

    Προεπιλογή

    Γιατι οχι..δεν εχω τετοιο συστημα για αμεση μεταφορα της σελιδας μα θα ψαξω στο goolge..εχω δει και σε παραλλαγες... αυτου του κυκλωματος..Αν καποιος φιλος εδω μεσα εχει το βιβλιο αυτο του Ελεκτορ για ποιο γρηγορα ας το περασει..

    0 Not allowed! Not allowed!

  3. #13
    Μέλος
    Όνομα
    γιαννης
    Εγγραφή
    Sep 2008
    Περιοχή
    καστορια
    Μηνύματα
    338

    Προεπιλογή

    Η ρυθμιση ρευματος του πηνιου διεγερσης στους συγχρονους εναλλακτηρες ,οπως σωστα ανεφερε ο Δημητρης, ειναι γραμμικη ....και ΟΧΙ ON-OFF που ειπαν καποιοι....

    Πειραματικα αποδικνυεται αν σ'ενα αυτοκινητο, με τον κινητηρα σε λειτουργια, αποσυνδεσουμε την μπαταρια και μετρησουμε την ταση στα ακρα των "πολων" του αυτοκινητου με εναν παλμογραφο.

    ...Αν ισχυε η συνθηκη "on-off" τοτε στις υψηλες στροφες θα βλεπαμε τετραγωνικο σημα ...με συνεπεια:
    ...κατα τη διαρκεια "ON" του διεγερτη να καουν ολα τα ηλεκτρονικα!!!.....
    ...και κατα την κατασταση "OFF" ...απλα το αμαξι θα'σβηνε....
    Ομως δεν συμβαινει κατι τετοιο....γιατι η ταση παραμενει σταθερη....και το οχημα δουλευει κανονικα!!!!

    Ο Εναλλακτης των αυτοκινητων δεν εχει καμια σχεση με τους PWM φορτιστες συσσωρευτων μολυβδου οι οποιοι δινουν παλμους ...

    το σύνηθες κυκλωμα των δυναμο ειναι αυτο:
    TM-55.jpg

    Θα 'θελα ομως να πω στον Παρη οτι τετοιου ειδους ρυθμιση θα δημιουργουσε προβληματα ....ισως σοβαρα κι επικινδυνα....
    π.χ. επιπλεον αποσπαση απο την οδηγηση λογω εποπτειας κι ελεγχου της τασης.....πιθανη αμελεια επαναφορας στα χαμηλα επιπεδα .....επιπλεον αποροφηση ισχυος του κινητηρα......Οπως επισης επανασχεδιασμος του κυκλωματος και υποχρεωτικη αλλαγη του τρανζιστορ ισχυος (TR1 στο σχηματικο) του διεγερτη με ισχυροτερο...

    Υ.Γ:...Δημητρη παλικαρι μου ....μην αναφερεις το ονομα "ΕΛΕΚΤΟΡ"...γιατι μερικοι βγαζουνε σπυρακια

    0 Not allowed! Not allowed!

  4. #14
    Μέλος
    Όνομα
    Δημητρης
    Εγγραφή
    Oct 2008
    Περιοχή
    Χανια
    Μηνύματα
    511

    Προεπιλογή

    Και ομως ηταν το ποιο σωστο περιοδικο που ειχε επιπεδο σε σχεση με οτι αλλο κυκλοφορουσε,Γιάννη...Για να παμε και στο θεμα μας σημερα ..στα alternator καινουργιας γενιας η οδηγηση ειναι με pwm που ο επεξεργαστής οριζει τα παντα...και στα παλιοτερα δεν ειναι καθαρο dc..το εχω ψαξει με παλμογραφο στο επιμαχο σημειο...κατι ξερανε και οι παλιοτεροι και αν εχει καποιος κανενα αυτοματο ρυθμιστη εξωτερικο τυπου bosch που καταληγει σε μια τριπολικη φισσα..ας κανει τον κοπο να το ανοιξει να δει το κυκλωμα του και θα καταλαβει τα γραφομενα μου..Απλα με παλμορευμα δεν καταπονηται το κυκλωμα διεγερσης...ποιο ισχυρη διεγερση με λιγοτερη ισχυ...και λιγοτερες θερμικες απωλειες στο συρμα διεγερσης και στο μεταλλο των πολων του ροτορα

    0 Not allowed! Not allowed!

  5. #15
    Banned
    Όνομα
    -nikos-
    Εγγραφή
    Dec 2010
    Περιοχή
    hlektronika gr.
    Μηνύματα
    1.782

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από johnnkast Εμφάνιση μηνυμάτων
    Η ρυθμιση ρευματος του πηνιου διεγερσης στους συγχρονους εναλλακτηρες ,οπως σωστα ανεφερε ο Δημητρης, ειναι γραμμικη ....και ΟΧΙ ON-OFF που ειπαν καποιοι....

    φιλε μου εκτος απο το ''ειναι γραμμικη ....και ΟΧΙ ON-OFF που ειπαν καποιοι....''

    τα υπολυπα ειναι ελαφρος λαθος
    τσεκαρε τα λιγο.

    φιλικα νικος

    0 Not allowed! Not allowed!
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη -nikos- : 19-04-12 στις 09:37

  6. #16
    Μέλος
    Όνομα
    γιαννης
    Εγγραφή
    Sep 2008
    Περιοχή
    καστορια
    Μηνύματα
    338

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από Notios38 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Και ομως ηταν το ποιο σωστο περιοδικο που ειχε επιπεδο σε σχεση με οτι αλλο κυκλοφορουσε,Γιάννη...Για να παμε και στο θεμα μας σημερα ..στα alternator καινουργιας γενιας η οδηγηση ειναι με pwm που ο επεξεργαστής οριζει τα παντα...και στα παλιοτερα δεν ειναι καθαρο dc..το εχω ψαξει με παλμογραφο στο επιμαχο σημειο...κατι ξερανε και οι παλιοτεροι και αν εχει καποιος κανενα αυτοματο ρυθμιστη εξωτερικο τυπου bosch που καταληγει σε μια τριπολικη φισσα..ας κανει τον κοπο να το ανοιξει να δει το κυκλωμα του και θα καταλαβει τα γραφομενα μου..Απλα με παλμορευμα δεν καταπονηται το κυκλωμα διεγερσης...ποιο ισχυρη διεγερση με λιγοτερη ισχυ...και λιγοτερες θερμικες απωλειες στο συρμα διεγερσης και στο μεταλλο των πολων του ροτορα
    Συμφωνω Δημητρη....οντως ετσι ειναι με τα τελευταιας γενιας δυναμο.......Ειναι ομως πλεον δυσκολο να επεμβεις στην χαρτογραφηση του επεξεργαστη για οποιαδηποτε ρυθμιση.............

    Οσο για το Ελεκτορ...κι εκει συμφωνω!!!!!

    0 Not allowed! Not allowed!

  7. #17
    Μέλος
    Όνομα
    Δημητρης
    Εγγραφή
    Oct 2008
    Περιοχή
    Χανια
    Μηνύματα
    511

    Προεπιλογή

    Προσπαθω απο τα μηνυματα #2 και #4 του Φίλιππου να δω μηπως ενοει την συμετοχη της γεννητριας ως on-off στην διαταξη φορτισης...ετσι οταν η ταση στην εξοδο της με φορτισμενη μπαταρια ειναι 14.2V Τοτε η ταση στην διεγερση τυπικα μηδενιζεται και το alternator ειναι εκτος..μονο μηχανικες απωλειες απο την περιστροφη του εχομε...δεν μπορει ενα πολυγραφοτατο μελος του forum με 6500 μηνυματα να ενοει κατι αλλο που εγω δεν μπορω να καταλαβω...
    Μια λεπτομερεια οτι στα καινουργια οχηματα ολα τα ηλεκτρικα φορτια στον κινητηρα τα δινει το alternator οταν λειτουργει..η μπαταρια συμβαλει ελαχιστα και μονο σε ισχυ που δεν μπορει να δωσει η γεννητρια ...

    0 Not allowed! Not allowed!
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Notios38 : 19-04-12 στις 00:46

  8. #18
    Νέο Μέλος
    Όνομα
    Παρης
    Εγγραφή
    Mar 2011
    Περιοχή
    αθηνα
    Μηνύματα
    20

    Προεπιλογή

    Φιλε Γιαννη μαλλον δεν καταλαβες ακριβως τι θελω να κανω. Η ρυθμιση δεν θα γινετε κατα την διαρκεια της οδηγησης. Η ρυθμιση θα γινετε μια φορα και απο εκει και περα ο αυτοματος θα αναλαμβανει να κραταει σταθερη την ταση στο σημειο που ορισα, γι αυτο τον λογω δεν θελω να καταργησω τον αυτοματο απλα θελω να επεμβω επανω του ετσι ωστε να τον μπερδεψω στην εισοδο του ετσι ωστε να ανεβει απο μονος του. Αυτο γινετε με μια απλη διοδο αλλα δεν θελω να γινει ετσι. Αν στην ειδοσο του αισθητηρα του αυτοματου αντι για 14.4V του δωσουμε 13,8V αυτος για να κρατησει την ταση εκει που εχει οριστει (14,4) θα την ανεβασει 0.6V (στελνοντας περισοτερο ισχυ στον δρομεα) επανω ωσπου και θα δει 14,4 και θα σταθεροποιηθει.....στην πραγματικοτητα ομως η ταση μας στην εξοδο του δυναμου μας θα ειναι 14.4+0.6=15V. Ετσι δουλευει η διοδος οπου κανει την πτωση τασεως και ανεβαζει το βολταζ. Εγω αυτο το θελω ρυθμιζομενο!!! Δεν υπαρχει περιπτωση να μην γινετε γιατι υπαρχουν κατασκευαστες που βγαζουν ρυθμιζομενους αυτοματους απο την μανα τους οποτε σιγουρα γινετε.

    0 Not allowed! Not allowed!

  9. #19
    Μέλος
    Όνομα
    Δημητρης
    Εγγραφή
    Oct 2008
    Περιοχή
    Χανια
    Μηνύματα
    511

    Προεπιλογή

    Πάρη με την μπαταρια στο κυκλωμα ..δεν ειναι σωστο ..γιατι θα καταστραφει ..γρηγορα..επισης πολλα συστηματα που παιρνουν ταση 14 V Δεν θα ειναι ασφαλη με παραπανω ταση....Τωρα αν ειναι η χρηση για συγκεκριμενα φορτια αλλα που δεν εχουν να κανουν με την εγκατασταση του οχηματος..τοτε λιγη υπομονη να βρω τροπο να σας ανεβασω το κυκλωμα...

    0 Not allowed! Not allowed!

  10. #20
    Νέο Μέλος
    Όνομα
    Παρης
    Εγγραφή
    Mar 2011
    Περιοχή
    αθηνα
    Μηνύματα
    20

    Προεπιλογή

    Εδω βρισκετε αυτο που ψανχω.....http://www.datasheetdir.com/UAC3092+download
    Τι πιστευετε? Θα το βρουμε?

    0 Not allowed! Not allowed!

Σελίδα 2 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1 2 3 4 ΤελευταίαΤελευταία

Παρόμοια Θέματα

  1. Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο Μήνυμα: 04-11-15, 21:48
  2. Αγορα ρυθμιζομενου τροφοδοτικου
    By SProg in forum Ηλεκτρονικά
    Απαντήσεις: 25
    Τελευταίο Μήνυμα: 13-10-15, 21:42
  3. Κατασκευη ρυθμιζομενου τροφοδοτικου
    By John Quimby in forum Κυκλώματα Τροφοδοτικών
    Απαντήσεις: 17
    Τελευταίο Μήνυμα: 14-10-13, 13:40
  4. κατασκευη σημετρικου τροφοδοτικου (ρυθμιζομενου)
    By stelios_a in forum Κυκλώματα Τροφοδοτικών
    Απαντήσεις: 36
    Τελευταίο Μήνυμα: 15-08-13, 17:53
  5. ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΟΣ ΧΡΟΝΟΔΙΑΚΟΠΤΗΣ MΕ PIC16F84
    By tzitzikas in forum Χρονοκυκλώματα
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο Μήνυμα: 05-01-08, 00:10

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δημιουργία θεμάτων: Όχι
  • Υποβολή μηνυμάτων: Όχι
  • Σύναψη αρχείων: Όχι
  • Επεξεργασία μηνυμάτων: Όχι
  •  
  • BB code: σε λειτουργία
  • Smilies: σε λειτουργία
  • [IMG]: σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • HTML: εκτός λειτουργίας