Τι ειδους κινητήρας ειναι η μιζα και το δυναμο αυτοκινητου.

[Ηλιας Α]

Αυτό με το λάδι δεν το ήξερα! για τους ίππους δεν είμαι σίγουρος αλλά θα μάθω… Με βάλατε σε σκέψεις… άμα πάρει μία φορά και ζεσταθεί μετά παίρνει πολύ εύκολα! Αλλά βασικά την θέλω για άλλο σκοπό… θέλω θα την βάλω πάνω σε ένα κοφλερ 500L και να κάνω ένα αυτοματισμό για να ξεκινάει και να σταματάει αυτόματα

<< Αυτό με το λάδι δεν το ήξερα! >>
Έχει και άλλα το μποστάνι…………….

<< άμα πάρει μία φορά και ζεσταθεί μετά παίρνει πολύ εύκολα! >>
Λογικό ακούγεται, η αυτανάφλεξη σε θερμό περιβάλλον γίνεται ευκολότερα, αλλά και αν μείνει 1……..4 ώρες, ναι μεν κρυώνει πλην όμως

φεύγει το λάδι από τα ελατήρια του πιστονιού, με αποτέλεσμα να μην έχομε την κατάλληλη συμπίεση που θα κάνει την αυτανάφλεξη, και τότε το κέρασμα είναι σωτήριο.
<< θέλω θα την βάλω πάνω σε ένα κοφλερ 500L και να κάνω ένα αυτοματισμό για να ξεκινάει και να σταματάει αυτόματα >>
Αν είναι μονοκύλιδρος μηχανή μάλλον πρέπει να το ξεχάσεις.

Αν είναι πάνω από 2 κυλίνδρους ναι μεν γίνεται αλλά δεν είναι και απλό.

[ntafis]

Γιατί είναι δεν γίνετε με μονοκύλινδρo; Δεν έχει αρκετή δύναμη;

[Ηλιας Α]

Γιατί είναι δεν γίνετε με μονοκύλινδρo; Δεν έχει αρκετή δύναμη;

Καλησπέρα
Τριατνάφυλλε αρχίζω από το δεύτερο.
<< Δεν έχει αρκετή δύναμη;>>
α) Η δύναμη που θα εξασκηθεί σ΄ένα πιστόνι δεδομένης επιφάνειας εξαρτάτε από την εφαρμοζόμενη πίεση, την οποία εσύ μπορείς να την φέρεις στα μέτρα σου επομένως δε κολλάς στη δύναμη.
<< Γιατί είναι δεν γίνετε με μονοκύλινδρo >>
β)Γιατί την στιγμή κατά την οποία είναι μονοκύλιδρος μηχανή, και στον μοναδικό κύλινδρο του εφαρμόζεις αέρα με κάποια πίεση - περισσότερη της κανονικής του - πως περιμένεις να κάνει αυτανάφλεξη στον μοναδικό κύλινδρο;
Υ/Γ για το β είναι δική μου γνώμη, που δεν κατέχω αρκετά από Π.Β.Μ, αύριο θα ρωτήσω γνώστες του αντικειμένου - καραβίσιους μαστόρους - και θα απαντήσω ποιο έγκυρα.

[ntafis]

Ηλία σε ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις! έχω ένα μονοκύλινδρο μοτέρ πετρελαίου, αντί για το ηλεκτρικό μοτέρ του κοφλερ θα βάλω τον πετρελαιοκινητήρα… αυτό που με προβληματίζει είναι: πως θα ξεκινάει ο πετρελαιοκινητήρας χωρίς άμεσο φορτίο για να μην ζορίζετε στην εκκίνηση.

[Ηλιας Α]

Ηλία σε ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις! έχω ένα μονοκύλινδρο μοτέρ πετρελαίου, αντί για το ηλεκτρικό μοτέρ του κοφλερ θα βάλω τον πετρελαιοκινητήρα… αυτό που με προβληματίζει είναι: πως θα ξεκινάει ο πετρελαιοκινητήρας χωρίς άμεσο φορτίο για να μην ζορίζετε στην εκκίνηση.

Καλησπέρα.
Νομίζω πως έχομε ξεφύγει πολύ από το θέμα, αν κρίνεις σκόπιμο μπορείς να ανοίξεις νέο θέμα με τον κατάλληλο τίτλο.

[ntafis]

Καλησπέρα.
Νομίζω πως έχομε ξεφύγει πολύ από το θέμα, αν κρίνεις σκόπιμο μπορείς να ανοίξεις νέο θέμα με τον κατάλληλο τίτλο.

Συμφωνώ απόλυτα!Ευχαριστώ

[tsimpidas]

Από το μάθημα ΜΕΚ στο ΤΕΙ θυμάμαι που έγραφε ότι οι μίζες είναι συνήθως τετραπολικοί ηλεκτροκινητήρες με διέγερση σε σειρά & το δυναμό είναι γεννήτρια συνεχούς ρεύματος.

σας ειχαν εξηγίσει στο ΤΕΙ γιατί προτυμούν οι κατασκευαστές την σύνδεση σε σειρά ???
[ αντί της παράλληλης ]

Μπορεί να απαντήσει και όποιος άλλος γνωρίζει την απάντιση.

[klik]

Στη wikipedia κοίταξες;

[nikolaras]

ευχαριστω Δημητρη
και σε ενα ΝΙVA που εχω με παραλληλη συνδεση ειναι οι περισωτερες ομως ειναι σε σειρα
.
σε δυο μιζοδυναμο που αλλαξα την περιστροφη [χρηση σε βαρκες]
το εκανα απο τον στατορα γιατι
τα καρβουνακια ηταν πριτσινομενα στο καπακι και ηταν αδυνατο μιας
και οπως ολες το ''σωμα''πλην ηταν συνδεδεμενο μονιμα,,
ενω απο τον στατορα
απλα αλαζω τις συνδεσεις , η δυσκολεια ειναι κατασκευαστικη -οχι ηλεκτρολογικη.

Επαναφέρω το θέμα, μιας και θέλω να αλλάξω τη φορά περιστροφής μιας μίζας.
Μπορεί κάποιος να εξηγήσει πιο αναλυτικά πως μπορώ να το κάνω;
Η μίζα που έχω έχει στον στάτορα 4 πηνία με μπάρες σε σειρά, το ένα άκρο πάει στο + και το άλλο στο καρβουνάκι.
Τι πρέπει να κάνω ώστε να αλλάξει η φορά περιστροφής;
Ευχαριστώ.

[-nikos-]

Επαναφέρω το θέμα, μιας και θέλω να αλλάξω τη φορά περιστροφής μιας μίζας.
Μπορεί κάποιος να εξηγήσει πιο αναλυτικά πως μπορώ να το κάνω;
Η μίζα που έχω έχει στον στάτορα 4 πηνία με μπάρες σε σειρά, το ένα άκρο πάει στο + και το άλλο στο καρβουνάκι.
Τι πρέπει να κάνω ώστε να αλλάξει η φορά περιστροφής;
Ευχαριστώ.

το + περναει απο το πηνιο του στατορα πριν περασει απο τον ροτορα μεσω των καρβουνακιων,,

αλλαζωντας την συνδεση του στατορα = εχει μεν 4 πηνια αλλα εχει δυο τερματα,, ενα στα καρβουνακια και ενα στην εισοδο του +


αυτα τα αλαζεις και η μιζα γυριζει αναποδα.

σας ειχαν εξηγίσει στο ΤΕΙ γιατί προτυμούν οι κατασκευαστές την σύνδεση σε σειρά ???
[ αντί της παράλληλης ]

Μπορεί να απαντήσει και όποιος άλλος γνωρίζει την απάντιση.

για να μην απαντισε κανενας μαλον δεν ηξερε κανενας. [6 μηνες μετα,,,,]

συνδεση σε σειρα επιλεγουν για εναν πολυ απλο λογο = αν εχουμε μια φθορα σε συνδεση η σε καρβουνακια τοτε κοβεται ολο το κυκλωμα στο σημειο της βλαβης και δεν εχουμε και αλλες φθορες που να καθηστουν την μιζα μη επισκευασιμη.

κατα τα αλλα και παραλληλα να την συνδεσεις δεν εχει κανενα προβλημα και δουλευει κανονικοτατα.