0
Ακριβώς, διότι σε αυτή την περίπτωση το ρελέ του Δ δίνει τις φάσεις R-S-T στα άκρα Υ-Ζ-Χ του κινητήρα αντίστοιχα, ενώ το ρελέ του Υ γεφυρώνει τα Χ-Υ-Ζ μεταξύ τους με αποτέλεσμα τελικά να βραχυκυκλώνονται μεταξύ τους οι 3 φάσεις της παροχής.
bchris (21-05-12)
κανε την μανδαλωση μεταξη των ρελε για να εισαι σιγουρος και μετα τσεκαρε το χρονικο..(εμενα για χρονικο παντος μου μιριζει η δουλεια..) και ενωειτε πως ειναι απαραιτητη η μανδαλωση..
Οχι μονο μηχανικη.υπαρχει και ηλεκτρικη μανδαλωση για την ιδια ακριβως δουλεια.
«Η Ιστορία διδάσκει πως ουδείς διδάσκεται απ’ αυτήν».
Ποτέ δεν νικάς έναν ηλίθιο ,θα σε ρίξει στο επίπεδό του και θα σε κερδίσει λόγω πείρας.
www.drakotrypa.gr Να σκέφτεσαι σαν άνθρωπος της δράσης,και να δρας σαν άνθρωπος της σκέψης...
vasilllis (21-05-12)
Δεν λέω ότι είναι λάθος να υπάρχει μηχανική μανδαλοση αλλά σαν προστασία για να μην συμβεί να οπλίσουν και οι 2 μαζί αστέρα τρίγωνο.οπως ειπαν και τα παιδια υπαρχει και ηλεκτρικη μανδαλωση η εντολή του τριγώνου περνάει μέσα από μια κλειστή επαφή σε ηρεμία που βρίσκετε πάνω στο ρελε του αστέρα με αποτέλεσμα να μην μπορεί να οπλίσει το τρίγωνο αν ο αστέρας δεν είναι σε ηρεμία εκτός αν έχει μείνει κολλημένη που θα συμβεί βραχυκύκλωμα και θα καούν οι ασφάλειες συνήθως...όπως λέει και ο filman. Τελικά το πρόβλημα ήταν από τη ΔΕΗ έπεφτε πολύ η τάση όταν ξεκινουσε η αντλία
FILMAN (24-05-12)
Μα αυτό έκανε. Μόλις έκοβε, ξανανέβαινε η τάση και ξαναέδινε, κοκ.
γινοταν ακριβως αυτο που λεει ο φιλμαν απλα δεν προλαβενε να αναψει η λυχνια που εχει ο επιτηπητης οταν βγαινει εκτος γιατι μετο που εκοβε και ξεοπλιζαν οι ρελεδες επανερχοταν η ταση αμεσως