μου το κανεις πιο λιανα για να το καταλαβω?
θες να τροφοδοτησεις 5 φορτια απο δυο παροχες(εννοειται ποτε συγχρονως).
Θα παρεις τα καλωδια απο αυτα τα φορτια και θα τα ριξεις σε ενα πινακακι.οπου θα εχει εναν διακοπτη 1-0-2(διακοπτης ο οποιος εχει 1 εισοδο 2 εξοδους-απο δυο η τεσσερις πολους) στην εξοδο θα μπουν τα φορτια .στην εισοδο 1 Απο εκει που παιρνουν ρευμα μεχρι στιγμης.στην εισοδο 2 θα δωσεις ρευμα απο την πριζα του λιμανιου.Οποτε οταν θα βαζεις την πριζα θα γυρνας τον διακοπτη στο 2 και θα δουλευουν τα ''5 φορτια σου'' απο το λιμανι.Οταν θα βαζεις γεννητρια μπροστα θα τον γυρνας στο 1 και θα παιρνουν οπως επαιρναν τωρα.
φιλε βασιλη με ολο το σεβασμο αλλα....εχεις δει/ρωτησει/ακουσει ποτε τι συστημα προστασιας/γειωσης εχουν τα πλοια?επαναλαμβανω πλοιαΑρχικό μήνυμα από vasilimertzani
ολα αυτα που αναφερεις λειτουργουν σιγουρα και απροσκοπτα στη στερια αλλα σε πλοιο ,αυτου του ειδους τις αλχημιες (μονοφασικο L-N σε διφασικα L1-L2)τις φοβαμαι αρκετα.συγκεκριμενα φοβαμαι μην κεραυνοβοληθει κανας χριστιανος οταν παταει το ενα του ποδι στο ντοκο και το αλλο στον καταπελτη ειμαι σιγουρος οτι θα βρεθει καποιος αβιαστα να αναφερει "ας γειωσουμε λοιπον το σασι του πλοιου με τη γειωση του υποσταθμου της στεριας" για να μην εχουμε διαφορα δυναμικου.
εχει γειωση το πλοιο αλλα δεν μπορεις να εισαι σιγουρος. οταν παρω ρευμα απο την στερια δεν θα εχω την γειωση κανονικα.
Χρηστο δεν εχω ασχοληθει καθολου με το κομματι αυτο.Εννοειται αυτο το σκαφος-μιλαμε για μεγεθος σαν τα πλοια που πανε Αιγινα- θα εχει τον ηλεκτρολογο ο οποιος ειναι καταρτημενος σε αυτη την εργασια.Φανταζομαι οτι καννενας δεν θα παει να κανει την εργασια αυτη με manual to hlektronika.
κανω λαθος???
Εριξα μια ματια -τελειως πληροφοριακα- για τις γειωσεις πλοιων.ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ ΟΥΤΕ ΚΑΙ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΘΑ ΠΩ ΕΙΝΑΙ ΣΩΣΤΑ .Το μεταλικο του πλοιου ειναι η γειωση ( ολο δηλαδη ).Η διαφορα τωρα θα δημιουργηθει αν δεν εχουν κοινη γειωση.σωστα?
Τα γιωτ που εχουνε παντως δυνατοτητα να παιρνουν ρευμα απο στερια δεν εχουν κατι ιδαιτερο.Σε μαρινα που ειχα παει για κατι εργασιες τα πιλλαρ ειχαν συστημα ουδετερογειωσης .
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη vasilllis : 24-08-12 στις 23:33
τι γειωση εχει...θεμελιακη?
τα πλοια που πανε αιγινα ειναι κατω των 8000κοχ οποτε δεν εχουν ηλεκτρολογο .χρεη ηλεκτρολογου κανει ο Α μηχανικος .αλλα σοβαρος ανθρωπος Α μηχανικος δεν κανει off shore connection με πατεντες οτι του πουν σε ενα "Ηλεκτρονικα" ο σοβαρος χριστιανος θα παρει την εταιρια του και θα πει "στειλτε μου ηλεκτρολογο ".
δεν ειναι λαμπα να την αλλαξει το θεμα...ειναι πιο σοβαρο νομιζω.
σε ευχαριστω παντως για την ΄''παρατηρηση σου''.
ΥΓ στο ψαξιμο ειδα και μια παλαιοτερη διαμαχη σου γαι τα 4πολικα και διπολικα ρελε.
ολο διαμαχες ειμαι...κακια συναναστροφη σου λεω
Σε επνιγε το δικιο.
λοιπον το πλοιο που μιλαμε δεν εχει καμια σχεση με της αιγηνας ειναι φορτηγο 2500 τονον .αν εξερεσετε της γεννητριες η εγκατασταση ειναι οπος του σπιτιου η μιας βιοτεχνειας βεβαια οι αντλιες και οι υπολιποι κινητηρες εχουν 220 τριφ το υπολοιπο ειναι οπος του σπιτιου,σε καθε ντεκ και ο πινακας του. ηλεκτρολογος δεν δικαιολογη ηλεκτρολογος ημουνα εγω δουλευα και στα λιπασματα δραπετσωνας αλλα εχω να πιασω κατσαβιδι απο το 1983. μεσα στα καθηκοντα μου στο πλοιο ειναι και αυτο.τριφασικο ξηρας δεν μπορω να βαλω γιατι θα καουν οι κινητηρες το μονο που μπορω ειναι 220 μονοφ ρωτησα αν καποιος ηλεκτρολογος ειναι σε ενεργεια θα εχει ποιο πολυ εμπηρια ακομα και στα καραβια.
Δικαιώματα - Επιλογές
|
Απάντηση με παράθεση