Συνδεσμολογία μοτέρ αρτοπαρασκευαστή με πυκνωτή

[ba99297]

Παιδια γεια χαρά
Αρχικά να πω ότι έχω ελάχιστες γνώσεις ηλεκτρονικής και ηλεκτρολογίας. Περνάω στο θέμα
Βρήκα στα σκουπίδια έναν αρτοπαρασκευαστή και το περιμάζεψα μήπως μπορέσω και τον φτιάξω
Αφού τον σκόρπισα είδα ότι ήταν κομμένος ο ιμάντας που δίνει κίνηση από το μοτέρ στον αναδευτήρα
Αποφάσισα ότι δεν αξίζει η επισκευή ( όταν με 50 ευρώ αγοράζεις καινούργιο ), έτσι πήρα από πάνω, το μοτέρ και την πλακέτα που το έλεγχε
Το μοτέρ γράφει επάνω 220 βολτ 100 watt
Η ερώτησή μου είναι η εξής
Πως θα πρέπει να συνδέσω το μοτέρ με τον πυκνωτή για να θέσω σε λειτουργία το μοτέρ (θέλω να λειτουργήσω το μοτέρ απευθεία από την μπρίζα χωρίς να παρεμβάλετε η πλακέτα).
Το μοτέρ έχει τρία καλώδια μαύρο, κόκκινο, άσπρο ( που με φύσα κουμπώναν πάνω στην πλακέτα) και ο πυκνωτής δύο καλώδια μαύρο κόκκινο ( που επίσης κουμπώναν πάνω στην πλακέτα )
Έχω την εντύπωση ότι ο πυκνωτής θα πρέπει να συνδεθεί παράλληλα με το μοτέρ ( είναι σωστή? ) αλλά σε ποια καλώδια. Το μοτέρ έχει τρία και ο πυκνωτής δύο

Ευχαριστώ για τον χρόνο σας

[xampos]

ο πυκνωτης λογικά μπαίνει παραλληλα . τα τρια καλώδια είναι μαλλον γιατι το μοτές έχει δύο τιλίγματα (2 ταχύτητες) οπότε το ένα καλώδιο είανι το κοινο ( βάλε ουδετερο) και τα αλλα δυο ειναι για την κάθε μια ταχύτητα οπου εσύ κάθε φορα θα συνδέεις ένα με την φάση. στα δυο καλόδια που θα συνδέσεις με την φάση θα συνδέσεις και τον πυκνωτή παράλληλα.

[GeorgeVita]

... έχω ελάχιστες γνώσεις ηλεκτρονικής και ηλεκτρολογίας...
... Πως θα πρέπει να συνδέσω το μοτέρ με τον πυκνωτή για να θέσω σε λειτουργία το μοτέρ ...

Αν και δηλώνεις "ριψοκίνδυνος", μπορείς να διαβάσεις το θέμα "Σχεση μοτερ και πυκνωτή εκκινησης" και να κάνεις τις δοκιμές μαζί με κάποιον ηλεκτρολόγο! Θα πρέπει να ξεχωρίσετε τις δύο άκρες των τυλιγμάτων και τον κοινό τους ακροδέκτη.
gV

[DT200]

ο πυκνωτης λογικά μπαίνει παραλληλα . τα τρια καλώδια είναι μαλλον γιατι το μοτές έχει δύο τιλίγματα (2 ταχύτητες) οπότε το ένα καλώδιο είανι το κοινο ( βάλε ουδετερο) και τα αλλα δυο ειναι για την κάθε μια ταχύτητα οπου εσύ κάθε φορα θα συνδέεις ένα με την φάση. στα δυο καλόδια που θα συνδέσεις με την φάση θα συνδέσεις και τον πυκνωτή παράλληλα.

Γεια σου φιλέ xampos οι προθέσεις σου είναι καλές και σίγουρα θέλεις να βοηθήσεις αλλά αν δεν ξέρεις ένα
θέμα καλύτερα μην απαντάς.

το καλύτερο για εσένα ba99297 είναι να κάνεις αυτό που σου πρότινε ο συνάδελφος GeorgeVita αλλά αν
θέλεις να ασχοληθείς οπωσδήποτε με το μοτέρ μόνος σου τότε...

το μοτέρ σου έχει τρία καλώδια επιδεί έχει δύο τυλίγματα με ένα κοινό άκρο και για τα δύο,
στο ένα τύλιγμα θα πάει το ρεύμα της ΔΕΗ και στο άλλο ο πυκνωτής.

με ένα πολύμετρο βρες ποιά δύο από τα τρία καλώδια έχουν μεγαλύτερη αντίσταση, σε αυτά τα δύο
βάλε τα δύο άκρα του πυκνωτή.
στο ένα άκρο που σου περισσεύει βάλε το ένα καλώδιο από την πρίζα και το άλλο καλώδιο της πρίζας
βάλτο σε ένα από τα δύο του πυκνωτή.

αν το μοτέρ γυρίζει ανάποδα τότε άλλαξε το καλώδιο της πρίζας που πάει στον πυκνωτή δηλαδή, ξεσύνδεσε το από το ένα άκρο
του πυκνωτή και βάλτο στο άλλο άκρο του πυκνωτή.

καλή επιτυχία.

[ba99297]

Παιδιά σας ευχαριστώ όλους για τις μέχρι τώρα απαντήσεις σας
Φίλε Γιάννη ήσουν κατατοπιστικότατος, απλά για να μαθαίνω κιόλας θέλω να ρωτήσω:τα δύο τυλίγματα σημαίνει και δύο ταχύτητες ?

[DT200]

όχι, δεν έχει δυο ταχύτητες.

όλα τα μονοφασικά μοτέρ, έχουν δύο τυλίγματα για να μπορούν να ξεκινήσουν και
συνεχίσουν να λειτουργούν.
αυτό συμβαίνει διότι δεν μπορούμε να έχουμε στρεφόμενο μαγνητικό πεδίο με μία φάση.

άρα, στο ένα τύλιγμα με την (μικρή αντίσταση) βάζουμε την τροφοδοσία και στο
άλλο τον πυκνωτή για να επιτύχουμε διαφορά φάσης.