3
Συνηθως τα απλα προβληματα εχουν απλες λυσεις.
Εδω παρουσιαστηκε ενα προβλημα σε ενα μηχανημα που ειχαμε προμηθευσει σε ενα πελατη, το οποιο δουλευει με μπαταρια βαθειας εκφορτισης (EXIDE).
Το προβλημα ειναι οτι ενω το μηχανημα σταματαει την λειτουργια του οταν η ταση της μπαταριας πεσει κατω απο μια προκαθορισμενη τιμη, ενα απο τα περιφερειακα του δεν ειχε επιτηρητη με αποτελεσμα να γονατιζει κυριολεκτικα την μπαταρια κατεβαζοντας την σε τασεις μικροτερες απο 8V. (Σε μια περιπτωση την βρηκα 4.2V)
Αποτελεσμα αυτου ειναι η μπαταρια να πεθαινει πολυ νωρις (μολις σε 2 μηνες λειτουργιας).
Γκρινια ο πελατης.(Και ειχε και δικιο).
Την λυση εδωσε ενας τελεστικος συνδεσμολογημενος ως συγκριτης.
Και για ταση αναφορας χρησιμοποιηθηκε μια zener.
Ενα ρελε "εκοβε" την λειτουργια του κυκλωματος οταν η ταση επεφτε κατω απο μια τιμη (Εδω 11.8V)
Η ενεργοποιηση του κυκλωματος γινοταν απο ενα button το οποιο αποτελουσε και τον μονο χειρισμο απο τον πελατη. Εαν η ταση ηταν πανω απο το κατωφλι τοτε το κυκλωμα δουλευε σαν αυτοσυγκρατηση του ρελε.
Εαν το φορτιο δεν ειναι γραμικο και κανει αποτομα "τραβηγματα" (π.χ. μοτερ) τοτε μπορει να προστεθει ενας πυκνωτης 10-47μF παραλληλα με την zener.
Τα δυο καλωδια αριστερα και δεξια απο το κουτι ειναι οι ακροδεκτες που πανε στην μπαταρια.
Επελεξα 2,5mm μονοκλωνο για να "στεκεται" το κουτι στο πλαι της μπαταριας. Η λουπα δουλευει σαν αναρτηση.
Στην εξοδο συνδεθηκε βιομηχανικο μονοφασικο θυληκο φις για να μην μπορει να συνδεθει το μηχανημα με λαθος πολικοτητα.
Πλεονεκτημα: Χαμηλο κοστος και Ευκολος χειρισμος!
Τελος καλο, ολα καλα!