Παλμικός αποθειικωτής μπαταριών

[-nikos-]

η ''θεικωση κρυσταλων'' οπως λενε τα σχετικα σαιτ δημειουργηται κατα την

αποφορτιση της μπαταριας ,,,,,,,

αρα κατα την φωρτιση εχουμε μερικη αποθεικωση ετσι ??

αρα αντι να φτιαξουμε εναν αδυναμο-αυτοτροφοδοτουμενο-ταλαντωτη που ΙΣΩΣ να αποθεικωνει τις μπαταριες,,

δεν θα ηταν καλυτερο να φτιαξουμε εναν Switching φωρτιστη που να φωρτιζει στο ενα Khz

που να αποθεικωνει την μπαταρια καθε φωρα που την φωρτιζουμε ??

[rama]

Νίκο, όπως το επισήμανες, η φόρτιση δεν επιτυγχάνει και πλήρη αποθειίκωση. Αν υπάρχει μεγάλη εκφόρτιση, πάντα μένει θείο στις πλάκες και στην πράξη "μικραίνει" σε χωρητικότητα η μπαταρία σε κάθε κύκλο φόρτισης-εκφόρτισης, μέχρι που ένα ωραίο πρωί η μίζα δεν μπορεί να ανάψει τη μηχανή. Η δουλειά πρέπει να γίνει σιγά-σιγά για να επιστρέψει στο υγρό το θείο αντί να πέσει στον πάτο.
Επίσης, θειίκωση προκύπτει και όταν δεν υπάρχει πλήρης φόρτιση αλλά μόνο μερική. Στα αυτοκίνητα, για λόγους συντηρητικότητας οι αυτόματοι είναι ρυθμισμένοι να μην ανεβάζουν τη φόρτιση πάνω από το ~90%. Ετσι, ακόμα και οι μπαταρίες στα αμάξια που κινούνται τακτικά αναπτύσσουν θειίκωση.
Γενικά η προτεινόμενη διαδικασία είναι ένα συμπληρωματικό μέτρο.
Αν μπορείς να έχεις φόρτιση συντήρησης, είτε παλμική είναι είτε συνεχής, προλαμβάνεις τη θειίκωση. Το θέμα μας είναι τι κάνουμε αν δεν μπορούμε να έχουμε τη μπαταρία συνέχεια στη φόρτιση, ή τι κάνουμε για να σώσουμε μία μπαταρία που κατά τα άλλα είναι ΟΚ, και απλά έχει θειικωθεί (και ο ηλεκτρολόγος λέει "πάρε καινούργια" θαρρείς και μας περισσεύουν τα λεφτά).

[ΣΤΕΛΙΟΣ Ε]

αρα αντι να φτιαξουμε εναν αδυναμο-αυτοτροφοδοτουμενο-ταλαντωτη που ΙΣΩΣ να αποθεικωνει τις μπαταριες,,

δεν θα ηταν καλυτερο να φτιαξουμε εναν Switching φωρτιστη που να φωρτιζει στο ενα Khz

που να αποθεικωνει την μπαταρια καθε φωρα που την φωρτιζουμε ??

Καλησπέρα, εξαιρετικό θέμα.

Φυσικά και μπορούμε να φτιάξουμε έναν "φορτιστή" υψηλής συχνότητας, που να τροφοδοτείται απο μια πηγή dc 12v ή 24v και να αναζωωγονεί/φορτίζει την θειικωμένη μπαταρία.
Ορίστε ενα απλό σχέδιο δοκιμασμένο

Οποιαδήποτε επιπλέον πληροφορία θα βοηθήσει, πείτε μου.

[genti]

Γιασας στην παρέα.
Πολύ ωραία θέμα έφερε ο Αγγελος
Πριν ένα χρόνο έχω φιάξει το κυκλωματάκι, και το έχω ακόμα, και βεβαια με μερικές αλλαγές.
Εγώ το δουλεύω από 1 khz - 4 khz ανάλογα με την η τις μπαταρίες.
Το κυκλωματάκι σώζει μπαταρίες.
Μπορεί ο κάθε ένας από μας να το φιάξει εφχολα.
Όση θέλουν ας πειραματιστούνε,δεν θα χάσουν και τίποτα.

[ikaros1978]

Συμφωνω και γω για την αξια του θεματος.Ενδιαφερον πραγματι.
Εγω ηθελα να ρωτησω το εξης.Ενταξει το εφτιαξες το κυκλωμα.Μετα πρακτικα πως το χρησιμοποιεις?Και μιλαω για τον χρονο.Οσο δηλαδη εχεις μια μπαταρια να καθεται,καθε ποσο και για ποσο την συνδεεις στο κυκλωμα αυτο?η οσο πιο πολυ τοσο πιο καλα?Πρεπει να παρακολουθεις κατι?

[tasosmos]

Συμφωνα με το siliconchip και το elektor ο χρονος που χρειαζεται για να "συνελθει" εξαρταται απο την κατασταση της μπαταριας. Πρακτικα μπορεις να δεις αν ειναι οκ με βαση το πλατος των παλμων που εξαρταται απο την εσωτερικη αντισταση της μπαταριας.
Στο κυκλωμα του Ελεκτορ που ανεβασα εχει και ενδειξη με led οπου πλατος περιπου <15V σημαινει οκ, <20V μετρια <30V κακη κατασταση.
Αν θες πιο ακριβη ενδειξη θα μπορουσες να φτιαξεις ενα καλυτερο κυκλωμα peak detector με βολτομετρο.

[ale george]

φιλε genti μηπως θα μπορουσες να μας δωσεις τις λεπτομερειες του κυκλωματος;
φαινεται πολυ καλυτερο απο ολα αυτα που εχω δει
Ευχαριστως θα το προτιμουσα
Και φιλε tasosmos εχεις καποιο σχεδιο κυκλωματος peak detector ;

[-nikos-]

. Πρακτικα μπορεις να δεις αν ειναι οκ με βαση το πλατος των παλμων που εξαρταται απο την εσωτερικη αντισταση της μπαταριας.
.

πολυ ενδιαφερον, δηλ μπορεις να φτιαξεις καποιου τυπου batery-analyser παρακολουθωντας
το ευρος παλμου ??

νομιζω οτι στο κυκλομα το ευρος παλμου ειναι προκαθορισμενο.

[rama]

Χαίρομαι πολύ που σας αρέσει το θέμα, κι ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια.
Στην περίπτωσή μου το κύκλωμα το έχω συνδεδεμένο σε 24ωρη βάση στη μπαταρία του αμαξιού που κάθεται, και κάθε ΣαββατοΚύριακο που έχω την ευκαιρία επιτήρησης του δίνω παράλληλα μία σιγανή φόρτιση για λίγες ώρες για να παραμένει τουλάχιστον μισοφορτισμένη. Η συγκεκριμένη μπαταρία είχε (κι έχει ακόμα) έντονα θέματα θειίκωσης. Δείχνει να αντιδρά καλά όμως, καθώς σε κάθε φόρτιση πάει όλο και πιό ψηλά το voltage, ενώ ζητά και περισσότερο ρεύμα μέχρι να φτάσει να βράζει το υγρό.
Περιστασιακά, το κύκλωμα το συνδέω και σε μπαταρίες στα αυτοκίνητα που είναι σε κανονική κίνηση, και τυγχάνει να κάτσουν ακίνητα για λίγες μέρες πχ το Σ-Κ, μόνο και μόνο για να αντιστρέψω την θειίκωση που συμβαίνει και φυσιολογικά. Όπως προανέφερα, επειδή στα αυτοκίνητα δεν γίνεται πλήρης φόρτιση (με τελικό στάδιο σε σιγανό ρεύμα), υπάρχει θειίκωση ακόμα και σε καινούργιες μπαταρίες. Το voltage που μετράμε είναι μία καλή ένδειξη φόρτισης, αλλά δεν λέει τίποτα για την θειίκωση η οποία δρά ως μηχανισμός που μειώνει τη χωρητικότητα. Με το βολτόμετρο θεωρούμε επαρκώς φορτισμένη τη μπαταρία, αλλά δεν έχουμε πάρει χαμπάρι οτι από τις Αh που επισήμως νομίζουμε οτι έχουμε, πλέον διαθέτουμε ωφέλιμες πολύ λιγότερες, κι έτσι όταν ζητάμε πολύ ρεύμα στην εκκίνηση ή χρειαστεί μία μεγάλη εκφόρτιση τότε γονατίζει η μπαταρία και αντιλαμβανόμαστε το πρόβλημα. Το θείο στις πλάκες ουσιαστικά δρά ως μονωτήρας, και περιορίζει τη λειτουργία της μπαταρίας. [Σκεφτείτε να απλώνατε ένα κάλυμμα στο μεγαλύτερο μέρος της πλάκας του ηλιακού θερμοσίφωνα ποιό θα ήταν το αποτέλεσμα].
Στην βαριά θειικωμένη μπαταρία που δουλεύω τώρα, δεν χρειάζεται να παρακολουθώ κάτι σε ημερήσια βάση γιατί οι εξελίξεις είναι αργές. Κάθε δύο μέρες κοιτάζω με το βολτόμετρο να δώ που βρισκόμαστε ώστε να μην αδειάσει η μπαταρία, βάζω το αυτί να ακούσω οτι δουλεύει το κύκλωμα και με το χέρι αισθάνομαι οτι βγάζει μία αμυδρή θερμότητα (κυρίως το ένα πηνίο και η δίοδος), και είμαι ήσυχος.
Γενικά όσο μπορείς να αφήνεις το κύκλωμα να δουλεύει, καλό κάνει ακόμα και σε μπαταρίες που θεωρείς οτι δουλεύουν ρολόϊ. Το ιδανικό είναι να υπάρχει παράλληλα τροφοδοσία με trickle charger ή καλό αυτόματο φορτιστή (τριών σταδίων). Εγώ δεν έχω τη δυνατότητα αυτή, και κάνω περιστασιακή φόρτιση με ένα μαϊμού φορτιστάκι (πρώην τροφοδοτικό σταθερού τηλεφώνου).
Η όλη κατασκευή είναι απλούστατη και πολύ φτηνή, καθότι δεν απαιτείται κανένα εξωτικό υλικό. Με λίγα ευρώ και λίγο κολλητήρι είστε έτοιμοι.
Αγγελος

[-nikos-]

Με το βολτόμετρο θεωρούμε επαρκώς φορτισμένη τη μπαταρία, αλλά δεν έχουμε πάρει χαμπάρι οτι από τις Αh που επισήμως νομίζουμε οτι έχουμε, πλέον διαθέτουμε ωφέλιμες πολύ λιγότερες, κι έτσι όταν ζητάμε πολύ ρεύμα στην εκκίνηση ή χρειαστεί μία μεγάλη εκφόρτιση τότε γονατίζει η μπαταρία και αντιλαμβανόμαστε το πρόβλημα. Αγγελος

σωστα,, με το βολτομετρο φενεται μονο αν εχει βραχικυκλομενο στιχειο η οχι.


θα με ενδιεφερε ομως αν η κατασκευη μπορουσε να μετρησει την εσωτερικη αντισταση
της μπαταριας με καποιο οργανο,,,,ακομα και με παλμογραφο