Μία γενική ερώτηση... παράλληλη τάση τροφοδοσίας...

[Μανος Μ]

Ναι οι ρολοι των τυλιγματων εναλασωνται αυτο ισχυει μονο για τα μοτερ πορτας .
μη μπερδευεσε με φ & ουδ.Στο σχ.οπως &να τα βαλεις ειναι σωστο.Εστω οτι το κυκλωμα το τροφοδοτεις μεσω ενο ΦΙΣ σουκου
οπως & να το βαλεις στην πριζα θα δουλεψει.

Στην αρχη ειπες για συρομενη πορτα στην περιπτωση της γκαραζοπορτας οι οριακοι ειναι επανω στο μοτερακι.

[lelek]

Ναι μιλούσα λίγο γενικότερα... Δε μου απάντησες όμως για τα 3 καλώδια που έχω Μανόλη... τί παίζει σε αυτή την περίπτωση??

Όπως και να 'χει σε ευχαριστώ πραγματικά για το ενδιαφέρον...

[tsimpidas]

Συνημμένο Αρχείο 40719τα μοτερ αυτα εχουν δυο τυλιγματα ενα βοηθητηκο και ενα κυριο τυλιγμα.
Στην περιπτωση της πορτας τα τυλιγματα ειναι ακριβως ιδια.Στο 1 π.χ. δεξια .Στο 2 αριστερα.
Οι πλακετες αυτες απο τι ξερω εχουν την δυνατοτητα χειρισμου με το χερι μεσω μπουτον.
Επισης η πλακετα δεν εχει υποδοχες για οριακους stop της πορτας?
Εαν προσπαθεις με καποιο αλλο μοτερ τοτε για αλαγη φορας περιστροφης αλαζει το παραπανω κυκλωμα.

δηλ το βοηθητικό στρέφει αριστερά και το κύριο δεξιά ??

αυτό κατάλαβα απο το σχέδιο,


η το βοηθητικό ανάλογα την σύνδεση με τον πυκνωτή μεταφέρει την
εκκίνηση αριστερόστροφα η δεξιόστροφα στο κύριο...

γιατί ενα μοτέρ που εχω αν πατήσεις τον διακόπτη εν ωσο γυρίζει δεν αλλαζει περιστροφή
παρά μονο αν σταματήσει και εκκινήσει ξανά,
λογικά είναι ασύγχρονο χωρίς καρβουνάκια,,

της γκαραζοπορτας θα ειναι με καρβουνάκια universal

[Μανος Μ]

Τα βεπεις & στο σχ.
κοινο των τυλιγματων ειναι το ενα
τα αλλα ειναι το 1 & το 2

[lelek]

δηλ το βοηθητικό στρέφει αριστερά και το κύριο δεξιά ??

αυτό κατάλαβα απο το σχέδιο,

Όχι, το ένα παίζει το ρόλο του άλλου. Κύριο ονομάζεται στην ουσία αυτό που έχει τάση 230 κάθε φορά.. Μη μπερδεύεσαι από τις ονομασίες που έδωσε ο Μανόλης... Αν βέβαια ισχύει αυτό που είπε...

η το βοηθητικό ανάλογα την σύνδεση με τον πυκνωτή μεταφέρει την
εκκίνηση αριστερόστροφα η δεξιόστροφα στο κύριο...

Ναι, στα άλλα μοτέρ γενικά (όχι σε αυτό όπως μας είπε ο Μανόλης) ισχύει αυτό που λες...

γιατί ενα μοτέρ που εχω αν πατήσεις τον διακόπτη εν ωσο γυρίζει δεν αλλαζει περιστροφή
παρά μονο αν σταματήσει και εκκινήσει ξανά,
λογικά είναι ασύγχρονο χωρίς καρβουνάκια,,

της γκαραζοπορτας θα ειναι με καρβουνάκια universal

Ισχύει αυτό (Μανόλη) για τα καρβουνάκια...ο δικός μου είναι UNI???

[Μανος Μ]

Ναι οι ρολοι των τυλιγματων εναλασωνται αυτο ισχυει μονο για τα μοτερ πορτας .


μοτερ universal δεν συναντησα ποτε στις πορτες .Θα ειχε αναγκαστικα 4 ακρα για αλαγη φορας περιστροφης.

[tsimpidas]

Ναι οι ρολοι των τυλιγματων εναλασωνται αυτο ισχυει μονο για τα μοτερ πορτας .


.

μήπως είναι έτσι ??

Single-Phase-Induction-Motor-Control-Theory.gif

οι ρόλοι των πηνίων θα εναλλασσόταν μονό σε universal ,,


το βοηθητικό χρησιμεύει μονό στην εκκίνηση αριστερόστροφα η δεξιόστροφα και
μετά το κύριο αναλαμβάνει πλήρη καθήκοντα.

[JOUN]

λέτε επαγωγικά να ανάβει το ένα όταν έχει τάση το άλλο όπως είχε πει κι ένας φίλος σε ένα άλλο topic???

ΝΑΙ..Αν συνδεσεις ενα λαμπακι 230V θα δεις οτι αναβει μονο σε μια επαφη καθε φορα.Απλως επειδη τα τρια καλωδια βγαινουν μεσα απο τον κινητηρα και "τρεχουν" παραλληλα καποια μετρα,επαγεται ταση και στο "νεκρο" καλωδιο..Συνδεσε ενα λαμπακι μεταξυ ουδετερου και του open η close και θα δεις πως θα καταλαβεις τι παιζεται..

@tsimpidas:Το βοηθητικο χρειαζεται οσο και το κυριο για την κινηση του κινητηρα.Αυτο ειναι που δημιουργει ενα δευτερο μαγνητικο πεδιο σε καποια γωνια με το κυριο και ετσι παραγεται η ροπη για να περισταρφει ο δρομεας.
Οταν εχουμε πυκνωτη εκκινησης σε ενα μοτερ αυτος ειναι ο δευτερος πυκνωτης του μοτερ( ο πρωτος ειναι ο λειτουργιας και ειναι συνδεδεμενος συνεχεια)Αφου γινει η εκκινηση χρειαζεται πλεον λιγοτερη ροπη και ετσι ο εκκινησης βγαινει εκτος.Αν δεν με πιστευεις συνδεσε ενα διακοπτη σε σειρα με τον πυκνωτη και αφου ξεκινησει ανοιξε τον διακοπτη και δες τι γινεται..Το πρωτο σχημα που εβαλες δεν μπορω να καταλαβω που αναφερεται.

Στο τριφασικο δεν χρειαζεται πυκνωτης γιατι οι τρεις φασεις εχουν 120 μοιρες διαφορα ετσι κιαλλιως.

[Μανος Μ]

μήπως είναι έτσι ??

Single-Phase-Induction-Motor-Control-Theory.gif

οι ρόλοι των πηνίων θα εναλλασσόταν μονό σε universal ,,


το βοηθητικό χρησιμεύει μονό στην εκκίνηση αριστερόστροφα η δεξιόστροφα και
μετά το κύριο αναλαμβάνει πλήρη καθήκοντα.

αυτο συμβαινει στο πρωτο σχ. στο αλλο ο πυκνωτης & το Β μενουν στο κυκλωμα κατα την λειτουργεια
για να κανεις αλαγη φορας αντεστρεψε το βοηθ.& στις δυο περιπτωσεις.

στα uni δεν εχουμε Β & Κ τυλιγμα

[Μανος Μ]

Και κάτι ακόμα... συνέδεσα με ένα μπουτόν 2 κλέμες ελεύθερες που έχει η πλακέτα (BUT kai COM) έτσι ώστε να βραχυκυκλώνονται με το πάτημα του μπουτόν αλλά δεν κάνει τίποτα γι'αυτό και θέλω να καταφύγω σε μία παράλληλη τάση τροφοδοσίας...

Βρες το manual υπαρχει περιπτωση καποια γεφυρα στην πλακετα να μη σου αφηνει την λειτουργεια που θες.

Το μπουτον ειναι καλο?