Ρε παίδες κανένας?
Eχεις δικιο,λαθος δικο μου..Καταλαβα οτι στο ιδιο ρελε εχεις COM και open-close οποτε καταλαβε οτι το com ειναι η κινητη επαφη του ρελε στην οποια δινεις φαση και μετα απο το open - close παιρνεις την αναλογη εντολη(δεν ξερω αν σε μπερδεψα παραπανω )Αρχικό μήνυμα από lelek
Τελος παντων για να κανεις αυτο που θελεις πρεπει να βαλεις δυο μπουτον, ενα για καθε κινηση και φυσικα την ωρα που δουλευει η πορτα να μην πατησεις κανενα τηλεχειρισμο και γινει χαμος..
Γιατι δεν βγαζεις μια φωτογραφια την πλακετα;
Ηλεκτρολόγος Μηχανικός Τ.Ε
Η σειρά στις κλέμες είναι από αριστερά προς τα δεξιά:
(παροχή) 1. φάση 2. ουδέτερος 3. γείωση -
(μοτέρ) 4. com 5. open 6. close -
(χειροκίνητη λειτουργία) 7. BUT & 8. com
Και μία διόρθωση: Το καλώδιο που πηγαίνει προς το μοτέρ έχει 4 αγωγούς και όχι 3 όπως είχα αναφέρει, απλά ο τέταρτος είναι η γείωση που παίρνει από τη γείωση της τροφοδοσίας, όπως φαίνεται και από τις φώτος.
Και απ'οτι κατάλαβα τελικά και το open και το close όταν δουλεύει το μοτέρ έχουν 230 V, το μπλε που πάει στο com είναι ο ουδέτερος και απλά το αν θα δουλέψει δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα είναι θέμα ποιό ρελέ θα οπλίσει εκείνη την ώρα.
Το πρώτο που θα πρέπει να κάνω νομίζω είναι με ένα διακόπτη ή ρελέ (π.χ. διακόπτη SPDT???) να μετάγω την τροφοδοσία όπως είπε κι ένας φίλος προηγουμένως, από το αυτόματο στο χειροκίνητο. Μετά όμως τί παίζει?
Εννοώ δηλαδή έχω 2 καλώδια τα open & close και έναν ουδέτερο... Στην ουσία δε μπορώ να καταλάβω αφού μάλλον και τα 2 - open close - έχουν 230 V, πως θα γίνεται η αλλαγή στο βοηθητικό τύλιγμα έτσι ώστε να αλλάζει και η φορά περιστροφής???
ας με διορθώσει κάποιος αλλά μου φαίνονται κάποια αρπαγμένα εξαρτήματα δεξιά από τα ρελε και ψηλά έχει μια γέφυρα κομμένη που γράφει BT.
δεν ξέρω αν ο λόγος που δεν σου δουλεύει το μπουτον είναι εξαιτίας των αρπαγμένων ή τις κομμένης γέφυρας αλλά κανονικά όταν γεφυρώνεις την εντολή BUT με το COM έπρεπε να σου λειτουργεί.
«Η Ιστορία διδάσκει πως ουδείς διδάσκεται απ’ αυτήν».
Ποτέ δεν νικάς έναν ηλίθιο ,θα σε ρίξει στο επίπεδό του και θα σε κερδίσει λόγω πείρας.
www.drakotrypa.gr Να σκέφτεσαι σαν άνθρωπος της δράσης,και να δρας σαν άνθρωπος της σκέψης...
Το είδα το BT φίλε Γιάννη αλλά δε το ρίσκαρα να τα ενώσω και μετά να δοκιμάσω από τις κλέμες 7 & 8 με ένα BUTton... ναι αν ξέρει κάποιος ας βοηθήσει παιδιά...
Παιδιά BT1 γράφει οπότε χλωμό να είναι αυτό.... Πήγα από κοντά και το είδα...
Όσο για τα ρελεδάκια, το καθένα έχει για επαφές έναν SPDT διακόπτη...
Ναι φαίνονται λιγάκι αρπαγμένα τα άλλα που λες Γιάννη...
Εικόνα0316.jpgτα μοτερ αυτα εχουν δυο τυλιγματα ενα βοηθητηκο και ενα κυριο τυλιγμα.
Στην περιπτωση της πορτας τα τυλιγματα ειναι ακριβως ιδια.Στο 1 π.χ. δεξια .Στο 2 αριστερα.
Οι πλακετες αυτες απο τι ξερω εχουν την δυνατοτητα χειρισμου με το χερι μεσω μπουτον.
Επισης η πλακετα δεν εχει υποδοχες για οριακους stop της πορτας?
Εαν προσπαθεις με καποιο αλλο μοτερ τοτε για αλαγη φορας περιστροφης αλαζει το παραπανω κυκλωμα.
Όχι, η πλακέτα δεν έχει... τα τερματικά βρίσκονται λογικά μέσα στην κάσα του ρολού όπου βρίσκεται και το μοτέρ...
Έτσι όπως το βλέπω το κύκλωμα είναι σαν να εναλλάσσονται οι ρόλοι...δηλαδή το κύριο τύλιγμα (το κάτω τύλιγμα της φώτο καλύτερα) στη δεξιά π.χ. φορά είναι κύριο και στην αριστερή φορά βοηθητικό...
Ο αριστερός πόλος είναι η φάση και ο δεξιός πόλος ο ουδέτερος...έτσι δεν είναι???
Και στη φώτο φαίνεται ότι 2 καλώδια πηγαίνουν στον κινητήρα... ενώ εγώ έχω 3.... και όπως είπα τα δύο φαίνεται να έχουν τάση όταν δουλεύει το μοτέρ και το άλλο είναι ο ουδέτερος... λέτε επαγωγικά να ανάβει το ένα όταν έχει τάση το άλλο όπως είχε πει κι ένας φίλος σε ένα άλλο topic???
Δικαιώματα - Επιλογές
|
Απάντηση με παράθεση