Μία γενική ερώτηση... παράλληλη τάση τροφοδοσίας...

[lelek]

Παιδιά καλησπέρα... Μια γενική ερώτηση όπως λέει και ο τίτλος... Αν έχουμε μια πλακέτα που δίνει για παράδειγμα
όταν το θελήσουμε με τηλεχειρισμό εντολή με 2 επαφές - κλέμες -- φάση κ ουδέτερος) σε έναν μονοφασικό κινητήρα στα 230 V (π.χ. μοτέρ συρόμενης), τότε εγώ μπορώ αν θελήσω να "καρφώσω" παράλληλα ενα καλώδιο 2 επί την κατάλληλη διατομή ετσι ώστε να δουλεύω το μοτεράκι και χειροκίνητα αν θέλω ??? δηλαδή στην 1 κλέμα να δώσω φάση και στην 2 κλεμα ουδέτερο? θα επηρεάσει την πλακέτα το γεγονός αυτό??

[tsimpidas]

μέσα η πλακέτα έχει ρελε που εκκινεί το μοτέρ προς μια
κατεύθυνση η αντίθετα,,

αυτό σημαίνει πως αντιστρέφει την φάση με τον ουδέτερο στο μοτέρ,,

αν βάλεις παράλληλα μια εντολή χειροκίνητη μπορεί να πέσεις σε φάση την στιγμή που
το κύκλωμα εχει ουδέτερο και τζζζζ-μπαμ.

μπορείς να το κάνεις με δυο τρόπους ,,

ο ένας ειναι να παρεμβεις στα ρελε χειροκίνητα [αυτο σημαίνει ανάλυση κυκλώματος-πρόσθετη
προστασία με διόδους η εξτρά ρελε...

ο δεύτερος είναι με έναν ρελε η διακόπτη που μετάγει την τροφοδοσία του
μοτέρ απο το αυτόματο στο χειροκίνητο και ετσι δεν θα υπάρχει περίπτωση να
εμπλακούν οι δυο λειτουργίες.

[lelek]

μέσα η πλακέτα έχει ρελε που εκκινεί το μοτέρ προς μια
κατεύθυνση η αντίθετα,,

αυτό σημαίνει πως αντιστρέφει την φάση με τον ουδέτερο στο μοτέρ,,

αν βάλεις παράλληλα μια εντολή χειροκίνητη μπορεί να πέσεις σε φάση την στιγμή που
το κύκλωμα εχει ουδέτερο και τζζζζ-μπαμ.

μπορείς να το κάνεις με δυο τρόπους ,,

ο ένας ειναι να παρεμβεις στα ρελε χειροκίνητα [αυτο σημαίνει ανάλυση κυκλώματος-πρόσθετη
προστασία με διόδους η εξτρά ρελε...

ο δεύτερος είναι με έναν ρελε η διακόπτη που μετάγει την τροφοδοσία του
μοτέρ απο το αυτόματο στο χειροκίνητο και ετσι δεν θα υπάρχει περίπτωση να
εμπλακούν οι δυο λειτουργίες.

Έχεις δίκιο φίλε τσιμπίδα στα όσα λες γιατί εγώ τα απλοποίησα κάπως.... απλά για να καταλάβω στο περίπου το περιέγραψα και στο περίπου... στην πραγματικότητα υπάρχουν τρία καλώδια ( com - close kai open).... έτσι τα πράγματα περιπλέκονται λίγο γιατί όταν δουλεύει π.χ. στο close έχει φάση το close και ταυτόχρονα και το open ( λογικά 230 V και αυτό - δε το μέτρησα, δοκιμαστικό έβαλα - απλά λειτουργεί για τον πυκνωτή του μοτέρ λογικά) οπότε ο ουδέτερος (com) είναι λογικά σταθερός.... και δεν αλλάζει σε φάση για αντίστροφη λειτουργία... οπότε τώρα θα έχω πρόβλημα μόνο στην περίπτωση που κάποιος θα πατήσει το τηλεκοντρόλ και εκείνη την ώρα κατεβαίνει ενώ εγώ εκείνη την ώρα του δίνω εντολή να ανέβει... αλλά και πάλι γιατιί να έχω τώρα που το σκέφτομαι... δε ξέρω μπερδεύτηκα.. άμα είναι όπως τα λέω (230 και τα 2) τότε τι είναι αυτό που καθορίζει αν θα κινηθεί πάνω ή κάτω??? μπα...κάτι λέω λάθος σίγουρα...

[lelek]

Κανείς άλλος για βοήθεια?

[mihalas2]

βαλε 2 ρελε τον 1 για δεξιοστροφα και τον 2 για αριστεροστροφα.
δηλαδη
την α1 του 1 ρελε θα την περασεις μεσα απο μια κλοουζ του 2 και
την α1 του 2 απο μια κλοουζ του 1 ετσι οταν δουλευει προς την μια κατευθυνση
αυτοματως ακυρωνει την αλλη

μιχαλης

[JOUN]

Μια παρατηρηση γενικης φυσεως:Αφου προκειται για μονοφασικο μοτερ η φορα περιστροφης ΔΕΝ μεταβαλεται αντιμεταθετοντας φαση-ουδετερο, αλλα με αλλαγη στην συνδεση του πυκνωτη στο βοηθητικο τυλιγμα..

[lelek]

Μια παρατηρηση γενικης φυσεως:Αφου προκειται για μονοφασικο μοτερ η φορα περιστροφης ΔΕΝ μεταβαλεται αντιμεταθετοντας φαση-ουδετερο, αλλα με αλλαγη στην συνδεση του πυκνωτη στο βοηθητικο τυλιγμα..

Σωστό κι αυτό... ποποοο..χοντράδα...

Αλλά τελικά πηγαίνει 230 V και στις 2 κλέμες βρε παιδιά? δηλαδή αν δώσω εγώ απευθείας ουδέτερο (COM) στην μία κλέμα και τάση 230 V στις άλλες 2 κλέμες, πως θα καταλάβει ο κινητήρας αν θα κινηθεί δεξιά ή αριστερά????

[JOUN]

Κατα πασα πιθανοτητα ο ουδετερος ειναι συνδεδεμενος αλλου με το μοτερ (εκτος ρελε).
Τωρα αν δωσεις στο COM την φαση, οταν το (μεταγωγικο) ρελε ειναι στην μια θεση ο κινητηρας κανει την μια κινηση και οταν ειναι στην αλλη θεση κανει την αντιθετη.Δηλαδη απο τον κινητηρα βγαινουν(εκτος του ουδετερου φυσικα) ΔΥΟ "φασεις" και αναλογα ποια συνδεεις κανει την αντιστοιχη κινηση..

ΠΡΟΣΕΧΕ: Σε καμμια περιπτωση μην συνδεσεις στο COM τον ουδετερο και στα αλλα την φαση,θα κανει ΜΠΑΜ..

[lelek]

Κατα πασα πιθανοτητα ο ουδετερος ειναι συνδεδεμενος αλλου με το μοτερ (εκτος ρελε).
Τωρα αν δωσεις στο COM την φαση, οταν το (μεταγωγικο) ρελε ειναι στην μια θεση ο κινητηρας κανει την μια κινηση και οταν ειναι στην αλλη θεση κανει την αντιθετη.Δηλαδη απο τον κινητηρα βγαινουν(εκτος του ουδετερου φυσικα) ΔΥΟ "φασεις" και αναλογα ποια συνδεεις κανει την αντιστοιχη κινηση..

ΠΡΟΣΕΧΕ: Σε καμμια περιπτωση μην συνδεσεις στο COM τον ουδετερο και στα αλλα την φαση,θα κανει ΜΠΑΜ..

Φίλε Γιώργο μπερδεύτηκα...

Από τον κινητήρα βγαίνουν 3 καλώδια και πηγαίνουν το ένα στην κλέμα com και τα άλλα 2 στο close και open (της πλακέτας)

Οπότε δεν είναι το com ο ουδέτερος???? Το λέω αυτό γιατί είμαι σίγουρος ότι κανένα άλλο καλώδιο δεν πηγαίνει στο μοτέρ... και γιατί επίσης όταν κινείται η πόρτα - δουλεύει το μοτέρ, το com δεν έχει τάση ενώ τα άλλα δύο έχουν...

[lelek]

Και κάτι ακόμα... συνέδεσα με ένα μπουτόν 2 κλέμες ελεύθερες που έχει η πλακέτα (BUT kai COM) έτσι ώστε να βραχυκυκλώνονται με το πάτημα του μπουτόν αλλά δεν κάνει τίποτα γι'αυτό και θέλω να καταφύγω σε μία παράλληλη τάση τροφοδοσίας...