ΜΟΤΕΡ Δ/Υ 380/660??

[JOUN]

<< Η απορια μου ειναι οτι αν δουλεψω στον Υ για λιγο με τα 4.5-5Α ανα φαση, υπαρχει προβλημα? Υπαρχει κίνδυνος να καει το μοτερ? Μιλαμε για 40-50 sec.>>

Καλημέρα.
Υπάρχει και η σχολή που λέει: μπορούμε να δουλεύομε ένα κινητήρα – για απεριόριστο χρόνο- με ότι τάση γουστάρομε αρκεί α)να μην υπερβούμε την ον ένταση (*) των τυλιγμάτων και β) να στρέφει ο κινητήρας για να έχει την ψύξη

(*) τα τυλίγματα του δικού σου κινητήρα έχουν Ι ον περίπου 16,5 Α

Kαι εγω αυτο λεω Ηλια..Η μειωμενη ψυξη λογω λιγοτερων στροφων αντισταθμιζεται επειδη εχουμε πολυ μειωμενο ρευμα(μιλαω για την συγκεκριμενη περιπτωση) αρα και λιγοτερες απωλειες χαλκου..

[Ηλιας Α]

Kαι εγω αυτο λεω Ηλια..Η μειωμενη ψυξη λογω λιγοτερων στροφων αντισταθμιζεται επειδη εχουμε πολυ μειωμενο ρευμα(μιλαω για την συγκεκριμενη περιπτωση) αρα και λιγοτερες απωλειες χαλκου..

<< Kαι εγω αυτο λεω Ηλια..Η μειωμενη ψυξη λογω λιγοτερων στροφων αντισταθμιζεται επειδη εχουμε πολυ μειωμενο ρευμα(μιλαω για την συγκεκριμενη περιπτωση) αρα και λιγοτερες απωλειες χαλκου.. >>
Γιώργο θα μπορούσαμε ακόμη να πούμε; Πως ένας κινητήρας Δ/Υ 380/660, όταν δουλεύει κάτω από την ον ένταση των τυλιγμάτων σε Υ με δίκτυο 220/380V, και αρχίσει να στρέφει, τότε και οι στροφές του είναι οι ονομαστικές, δεδομένου του ότι οι στροφές n – αν αφαιρέσομε τη διολίσθηση – είναι n = f * 60 / 2 P

[rch]

Καλά σε αυτό το νήμα ο καθένας γράφει ότι του κατέβει. Από την μία ο ένας θα κάνει ρύθμιση στροφών με μεταβολή της τάσης σε AC κινητήρα, από την άλλη κάποιοι που υποστηρίζουν ότι θα καεί ο κινητήρας όταν τον συνδέσεις σε αστέρα, τι να λέμε τωρα...

[gkouk]

<< Απ' οτι γραφει το ταμπελακι 31.6/18.2 Α Δ/Υ >>
Γράφει και cos Φ 0,71;

cos Φ 0,81

2013-02-14_15-04-11_531.jpg2013-02-14_15-04-16_625.jpg

[Ηλιας Α]

cos Φ 0,81

2013-02-14_15-04-11_531.jpg2013-02-14_15-04-16_625.jpg

Καλημέρα.
<< Το μοτερ ειναι 15kw (20Hp) Δ/Υ 380ν/660ν.>>
<< Απ' οτι γραφει το ταμπελακι 31.6/18.2 Α Δ/Υ >>
<< cos Φ 0,81 >>
Με τα νούμερα που ανάρτησες δε μου βγαίνουν τα << κουκιά >>, εκτός και κάνω λάθος.

[gkouk]

Καλημέρα.
<< Το μοτερ ειναι 15kw (20Hp) Δ/Υ 380ν/660ν.>>
<< Απ' οτι γραφει το ταμπελακι 31.6/18.2 Α Δ/Υ >>
<< cos Φ 0,81 >>
Με τα νούμερα που ανάρτησες δε μου βγαίνουν τα << κουκιά >>, εκτός και κάνω λάθος.

Καλημερα!
τι εννοεις Ηλια? Κατι δεν λεει σωστα το ταμπελακι?

[Ηλιας Α]

Καλά σε αυτό το νήμα ο καθένας γράφει ότι του κατέβει. Από την μία ο ένας θα κάνει ρύθμιση στροφών με μεταβολή της τάσης σε AC κινητήρα, από την άλλη κάποιοι που υποστηρίζουν ότι θα καεί ο κινητήρας όταν τον συνδέσεις σε αστέρα, τι να λέμε τωρα...

<< από την άλλη κάποιοι που υποστηρίζουν ότι θα καεί ο κινητήρας όταν τον συνδέσεις σε αστέρα, τι να λέμε τωρα... >>
Το αν καεί ή όχι ο κινητήρας Δ/Υ 380/660 που έχει συνδεθεί σε Υ με δίκτυο 220/380 V εξαρτάτε από ορισμένους παράγοντες, τους οποίους και κάνομε προσπάθεια να τους περιγράψωμε, τι ζόρι τραβάς εσύ τώρα;.

[Ηλιας Α]

Καλημερα!
τι εννοεις Ηλια? Κατι δεν λεει σωστα το ταμπελακι?

<< Κατι δεν λεει σωστα το ταμπελακι >>
Λάθος αντιγραφή
Εγώ κάνω λάθος
Όπως και να έχει το πράγμα δε διαφοροποιεί πολύ το αποτέλεσμα.

[arkoudiaris]

λοιπον ας πω και γω πεντε π@@,
αρχικα εγινε ενα μικρο λαθακι οι συγχρονες στροφες δινονται απο τον τυπο n=(60f)/(P/2)=120f/P απλα για να ειμαστε απολυτως σωστοι
δευτερον ελεγχος στροφων σε ασυγχρονη εε αχα μπορει να γινει με αρκετους τροπους : 1) εύκολα μειωνεις την ταση 2) παιζεις με την συχνοτητα 3) και τα δυο δεν εχουν καλα αποτελεσματα και δημιουργουν θεμα ροης μαγνητισης της μηχανης οποτε πας στο λογο V/f σταθερο, 4) γουσταρεις πολυ και αρχιζεις να παιζεις με διανυσματικο ελεγχο δεν νομιζω οτι σου χρειαζεται

οπότε πας στα εύκολα ρύθμιση της τάσης για ελάχιστα δευτερολεπτα.

τώρα παμε σε καποια πραγματακια που δεν καταλαβαίνω απο οσα μας εχεις δωσεις για την μηχανη σου μας δινεις δυο τασεις 380/660 βολτ που δεν βγαινει το πραγμα γιατι και οι δυο θα πρεπε να ειναι οι πολικες και δεν βγαινουν οπως λεει ο Ηλιας απο πανω "τα κουκια"...

[arkoudiaris]

αυτο που θελω να πω και ισως να μην το διευκρινισα ειναι οτι ... οταν εχεις μηχανη τουλαστον τις λιγες που εχω δει εγω σου δίνεται μια ταση η πολικη ανεξαρτητα πως εσυ θα συνδεσμολογησεις την μηχανη σου .. η ταση 660 μου φαινεται περιεργη.. αν η πολικη σου ταση ειναι τα 380βολτ που στο δικο μας σηε αυτη ειναι (πλεον 400 αλλα τεσπα) τοτε τα δεδομενα που μας εχεις δωσει
για συνδεσμολογια τριγωνου εχουμε P=3*Vπ*I*cosφ->15000=3*380*Ι*0,81->Ι=16,24Α αν δεν εχω κανει λαθος στους υπολογισμους μου
και για συνδεσμολογια αστερα εχουμε P=sqrt(3)*Vπ*I*cosφ->15000=sqrt(3)*380*I*0.81->I=28.13A...........διαφορετικα απο οσα μας δινεις

παρολα 'υτα και γω πιστευω οτι η μονη σου λυση ειναι ενα inverter