0
Δεν είπα ότι έχει κάποιο λάθος με εξαίρεση τις δυο αντιστάσεις στα επάνω τρανζίστορ οι οποίες δεν χρησιμεύουν σε τίποτα απολύτως όπως επίσης και στο γεγονός ότι τα επάνω τρανζίστορ δεν φτάνουν ποτέ στον κόρο με αποτέλεσμα μειωμένη τάση στο φορτίο και θέρμανση των τρανζίστορ αυτών, εκτός αν η εντολή είναι από τάση μεγαλύτερη από την τάση που διαχειρίζεται η γέφυρα (π.χ. 12V vs 5V) οπότε και οι αντιστάσεις χρειάζονται, και τα τρανζίστορ φτάνουν στον κόρο. Συνήθως όμως στα κυκλώματα αυτά οι εντολές είναι με μικρότερη ή το πολύ ίση τάση με αυτή του τμήματος ισχύος.Αρχικό μήνυμα από rkiller
Το Q1 ελέγχει τη σύνδεση της γης στο φορτίο. Ακριβώς το ίδιο κάνουν και τα κάτω τρανζίστορ της γέφυρας Η...
Είναι πολύ απλό, δεν θέλει σχεδίαση. Στο πρώτο κύκλωμα καταργείς το Q1 και δρομολογείς την έξοδο του 555 στο ένα από τα δύο σημεία του δεύτερου κυκλώματος (της γέφυρας Η) που φαίνονται στο αριστερό μέρος ανάλογα με την κατεύθυνση προς την οποία θες να κινηθεί το μοτέρ, ενώ η γέφυρα τροφοδοτείται με τάση συνέχεια.
Μα ο ίδιος έκανε λόγο για χρήση διακόπτη.
Γιατί δεν μπορεί να είναι στο reverse ή το forward; Το βρίσκεις πολύ έξυπνο να βάλεις άλλο ένα τρανζίστορ για ON/OFF τη στιγμή που έχεις ήδη δύο που μπορούν να κάνουν ακριβώς την ίδια δουλειά; Εγώ όχι!
Απάντηση με παράθεση
