ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΕΣ AYTO/MOTO

[ΠΑΝΟΣ ΜΟΤΟ]

Καλησπερα!θα ηθελα να κανω μια ερωτηση σχετικα με πολλαπλασιαστες αυτοκινητων.Γιατι σε εναν 12v πολλαπλασιαστη οταν του βαζεις ταση απο μπαταρια δεν δουλευει και χριαζεται να βαλεις ενα χρονικο NE555 και ενα τρανζιστορ για να δουλεψει? Μπορει καποιος να μου εξηγησει σας παρακαλω!!

[αθικτον]

Ο πολ/στης αποθηκευει ενεργεια οταν τον συνδεεις και την αποδιδει στο μπουζι οταν τον αποσυνδεεις φιλε Παναγιωτη.

Το "555" δινει παλμους που ανοιγωκλεινουν το "τρανζιστορ" που "στελνει" ενεργεια στον πολ/στη.

[sofos7]

Ο πολλαπλασιαστής δεν λειτουργεί με συνεχές ρεύμα,αφου είναι ένας μ/τ και αυτός. Για να λειτουργήσει ένας μ/τ χρειάζεται μεταβαλόμενο (ή εναλλασσόμενο) ρεύμα.
Γι' αυτό χρειάζεται το "555"¨και το τρανζίστορ για να στέλνει παλμούς στον πολλαπλασιαστή και να κάνει το συνεχές ρεύμα της μπαταρίας,μεταβαλόμενο.

[ΠΑΝΟΣ ΜΟΤΟ]

Ο πολλαπλασιαστής δεν λειτουργεί με συνεχές ρεύμα,αφου είναι ένας μ/τ και αυτός. Για να λειτουργήσει ένας μ/τ χρειάζεται μεταβαλόμενο (ή εναλλασσόμενο) ρεύμα.
Γι' αυτό χρειάζεται το "555"¨και το τρανζίστορ για να στέλνει παλμούς στον πολλαπλασιαστή και να κάνει το συνεχές ρεύμα της μπαταρίας,μεταβαλόμενο.

ΟΚ!Κατανοητο και απο τους δυο αλλα οσον αφορα για το οτι το μετατρεπει σε μεταβαλομενο,γιατι εγω στο πολυμετρο βλεπω οταν το βαζω στις εξοδους του "κυκλωματος του τρανζιστορ" 12V συνεχες και ο πολλαπλασιαστης εχει + και-?

[αλπινιστης]

Αλλη η διακριση συνεχους-εναλλασομενου (AC/DC), και αλλο η διακριση συνεχους-μεταβαλλομενου (Direct-Pulse).
Το μεταβαλλομενο (στην συγκεκριμενη εφαρμογη) ειναι DC γιατι η μεταβολη που κανει ειναι απο 0 εως 12V.
Οποτε εχει νοημα η πολικοτητα και λογικα το πολυμετρο σου δειχνει + και - (ουσιαστικα 0).
Ειναι ακριβως η ιδια λογικη του παλμοτροφοδοτικου. Παλμοι με ελαχιστο 0 και μεγιστο την ταση της μπαταριας.
Το μετρας κανονικα σαν DC αλλα λογο της μεταβολης του μπορει να συνεργαστει με Μ/Σ σε αντιθεση με το σταθερο DC που βλεπει το πηνιο του Μ/Σ σαν μια αντισταση και τιποτε αλλο

[Magneto]

ετσι οπως εγραψαν παραπανω, ο πολλαπλασιαστης ειναι ενας μετασχηματιστης και λειτουργει με παλμους συνεχους τασης οχι ομως με συνεχη ταση.

οι πολλαπλασιαστες αυτοκινητων δεν ειναι ολοι ιδιοι και αλλοι εχουν διαφορετικη αποδοση.
απο προσωπικη εμπειρια γνωριζω πως πολλαπλασιαστες ιαπωνεζικων αυτοκινητων που εχουν μεταλλικο πυρηνα γυρω απο τα πηνια εχουν καλυτερη αποδοση απο αλλους που δεν εχουν μεταλλικο πυρηνα. η αποδοση φαινεται στον σπινθιρισμο του μπουζι που ειναι πιο εντονη με ιαπωνεζικους πολλαπλασιαστες

[ΠΑΝΟΣ ΜΟΤΟ]

Ευχαριστω πολύ παιδιά για την βοήθεια!Δεν γνώριζα ότι υπάρχει και αυτός ο όρος "μεταβαλλόμενη τάση".Δηλαδή στην συγκεκριμένη εφαρμογή,αν κατάλαβα καλά όταν τροφοδότης το κυκλώματα με τάση 12V ,στο πολαπλασιαστη θα δείχνει 12V και όταν η τάση "παλμός" πάει 0 τότε ο πολαπλασιαστης θα βγάλει σπινθηρα?Και κάτι ακόμα τον παλμογραφο θα τον έχω στο DC?

[αθικτον]

όταν η τάση "παλμός" πάει 0 τότε ο πολαπλασιαστης θα βγάλει σπινθηρα?

Ναι φιλε μου.

[ΠΑΝΟΣ ΜΟΤΟ]

Παιδιά ευχαριστώ πολύ!Μου λύσετε μια απορία που είχα πολύ καιρό!Μήπως παρεμπιπτόντως ξέρετε πού μπορώ να βρω γενικές πληροφορίες για πηνία,πολαπλασιαστες,μετασχηματιστές κλπ...?

[Ηλιας Α]

Παιδιά ευχαριστώ πολύ!Μου λύσετε μια απορία που είχα πολύ καιρό!Μήπως παρεμπιπτόντως ξέρετε πού μπορώ να βρω γενικές πληροφορίες για πηνία,πολαπλασιαστες,μετασχηματιστές κλπ...?

<< παρεμπιπτόντως ξέρετε πού μπορώ να βρω γενικές πληροφορίες για πηνία,πολαπλασιαστες,μετασχηματιστές κλπ...?>>
Σε πολλά βιβλία, αλλά στην παρακάτω διεύθυνση αρκετά και δωρεάν!
http://www.eugenfound.edu.gr/frontof...=NODE&cnode=66
Και μην ξεχνάς ότι το διακοπτόμενο συνεχές, στους παλαιάς τεχνολογίας βενζινοκινητήρες το δημιουργούσαν οι πλατίνες.