οδήγηση mosfet

[Magneto]

τωρα που εχεις απαντησεις, γραψε μας τι σκοπευεις να κανεις με αυτα τα υλικα; για πιο λογο θελεις να τα χρησιμοποιησεις;;

[eva_]

εναν ηλεκτρονικο διακόπτη θέλω να φτιάξω για ηλεκτρονική ανάφλεξη..
αν τελικά το καταφέρω..χλωμό το βλέπω..πολύ μπλέξιμο με τα τρανζίστορ κ την οδήγηση..μπορώ να διαβάσω κάπου για το πως γίνεται η οδήγηση?

[Magneto]

μπορεις να βρεις σχετικα θεματα που εχουν δημοσιευτει εδω παλαιοτερα. γραψε στο κουτακι συνθετη αναζητηση "ηλεκτρονικη αναφλεξη" και θα βρεις μερικα θεματα.
σου βρηκα αυτο
http://www.hlektronika.gr/forum/show...F6%EB%E5%EE%E7

πιστευω πως τα υλικα που εγραψες πριν δεν ειναι καταλληλα για την εφαρμογη

[FILMAN]

δεν ειναι mosfet αλλα igbt...

Ναι, είναι IGBT αλλά αυτό δεν έχει σημασία για το driver. Εύα, δεν βλέπω πού είναι το πρόβλημα. Το driver που διάλεξες είναι ένα dual low side driver. Αν εσύ θες να οδηγήσεις μόνο ένα IGBT και όχι δύο, απλώς αφήνεις ασύνδετες την είσοδο (έχει εσωτερική pull up αντίσταση) και την έξοδο που δεν χρειάζεσαι. Για παράδειγμα, στο κύκλωμα που βλέπεις στην πρώτη σελίδα του datasheet του IR4426, αν χρησιμοποιήσεις το Α τμήμα και όχι το Β, θα έχεις:

α) pin 1 του driver: ασύνδετο
β) pin 2 του driver: είσοδος παλμών από το κύκλωμά σου
γ) pin 3 του driver: γείωση
δ) pin 4 του driver: ασύνδετο ή γείωση (δεν έχει σημασία)
ε) pin 5 του driver: ασύνδετο
στ) pin 6 του driver: τροφοδοσία για το driver. Μην παραλείψεις τον πυκνωτή απόζευξης που φαίνεται και στο σχήμα.
ζ) pin 7 του driver: συνδέεται μέσω μιας μικρής αντίστασης στην πύλη του IGBT. Ο εκπομπός του IGBT πρέπει να είναι γειωμένος.
η) pin 8 του driver: ασύνδετο.

Απλό δεν είναι;

[eva_]

Φίλιππε ευχαριστώ πολύ για την κατατοπιστικότατη απάντησή σου!
Απλά είναι όταν έχεις ιδέα περί τίνος πρόκειται..για μένα είναι κάπως θαμπά όλα αυτά γι'αυτό είπα να ασχοληθώ για να αποκτήσω μία ιδεα..
προφανώς την λέξη κλειδί DUAL δεν την πολυ-ειδα....

πιστευω πως τα υλικα που εγραψες πριν δεν ειναι καταλληλα για την εφαρμογη

Γιατί πιστεύεις ότι δεν είναι καταλληλα??

[Magneto]

http://www.irf.com/product-info/data...b14c40lpbf.pdf

δεν μου αρεσει αυτο το IGBT ειναι μικρο, αντεχει μολις 125W, το ολοκληρωμενο για driver ειναι ασυνηθιστο και δεν τα βρισκεις ευκολα στα καταστηματα.

μπορω να εχω την αποψη μου, παροτι τα υλικα που γραφεις μπορουν να χρησιμοποιηθουν.

καλυτερα να βρεις ενα κυκλωμα που να ειναι δοκιμασμενο για ηλεκτρονικη αναφλεξη

[eva_]

καταλαβαινω τι εννοείς..η αλήθεια είναι ότι για το ΙGBT έδωσα μεγαλύτερη σημασία στην τάση κ το ρεύμα..ίσως τα 125W να είναι όντως λίγα αλλά από την άλλη στο datasheet λέει ότι ενδείκνυται για ignition..οπότε γι'αυτο έλεγα να δοκιμασω αυτο..
όπως κ να'χει ευχαριστω πολύ για την βοηθεια!

[leosedf]

Βασικά το IGBT ΔΕΝ σου κάνει για τέτοια εφαρμογή.
Τι ηλεκτρονική ανάφλεξη είναι? Μονοκύλινδρο? Αυτοκίνητο? Καράβι? Θέλεις μεταβλητούς χρόνους κλπ (κάτι περίπλοκο δηλαδή) η μια απλή ηλεκτρονική ανάφλεξη?

[eva_]

Μια απλή ηλεκτρονικη ανάφλεξη χρησιμοποιώντας ενα ignition coil αυτοκινητου.Θέλω σταθερους χρονους.Μερικα sparks το δευτερολεπτο.ΓΙ αυτο λεω να χρησιμοποιησω pulse generator. Γιατι δεν κανει το τρανζιστορ???

[leosedf]

To IGBT συγκεκριμένα δεν σου κάνει.
Άρα η πηγή σου μπορεί να είναι και ένα 555 ολοκληρωμένο γιατί αν κατάλαβα δεν έχεις κάποιο εξωτερικό trigger.
Λογικά και το πιο απλό κύκλωμα κάνει όπως αυτό που είχα κάνει σε ένα δίχρονο scooter, http://imageshack.us/photo/my-images/831/schema1.gif/ αυτό το κύκλωμα χρησιμοποίησα, μπορείς να παραλείψεις τη γέφυρα και να δώσεις τον παλμό σου στο J2.

Όπως βλέπεις με ένα θυρίστορ είσαι μια χαρά.