ελεκτης pwm για λαμπα αυτοκινητου

[JOUN]

Ασε που η μεγαλη σκαλα ειναι ρυθμισμενη να χτυπαει πιο ψηλα απ ότι η μικρη που χτυπαει στον δρομο,οποτε θα χρειαστει πολυ χαμηλωμα η ενταση των φωτων,σε σημειο που να ειναι αχρηστα..

[kapazo]

Μπορείς να μας δείξεις κάπου ένα ευρωπαϊκό πρότυπο που να το λέει;



Αν επιμένεις να κάνεις αυτό που υποψιάζομαι να ξέρεις ότι δεν γίνεται με PWM. Πρέπει να βρεις το πρότυπο Federal Motor Vehicle Safety Standard 108 και να δεις εκεί πως γίνεται. Δυστυχώς αμερικάνικα πρότυπα δεν έχω να σου δώσω.

Που είδες ότι το Golf το κάνει αυτό; Μήπως εννοείς τις λάμπες H15; Μπορείς να μας το δείξεις και εμάς;

με ενα γρηγορο ψαξιμο απο wekipedia βρηκα το εξης :
Canada Motor Vehicle Safety Standard 108 requires DRLs on all new vehicles made or imported after January 1, 1990. Canada's proposed DRL regulation was essentially similar to regulations in place in Scandinavia, with an axial luminous intensity limit of 1,500 candela, but automakers claimed it was too expensive to add a new front lighting device, and would increase warranty costs (by dint of increased bulb replacements) to run the low beams. After a pitched regulatory battle, the standard was rewritten to permit the use of reduced-voltage high beam headlamps producing up to 7,000 axial candela, as well as permitting any light color from white to amber or selective yellow. These changes to the regulation permitted automakers to implement a less costly DRL, such as by connecting the high beam filaments in series to supply each filament with half its rated voltage, or by burning the front turn signals full-time except when they are actually flashing as turn indicators.
Και παρα κατω στο ιδιο αρθρο λεει και για την αμερικη ομοια πραγματα.

[hurt30]

Πρώτον: Ακόμα δεν έιδα που βρήκες ότι "αυτοκίνητα σαν το golf το κάνουν αυτό";

Δεύτερον: Από πότε τα golf (ευρωπαϊκά μοντέλα) ακολουθούν πρότυπα που έχουν θεσπιστεί για τις ΗΠΑ/Καναδά;

Τρίτον: Αν δεν βαριόσουν θα διάβαζες το πρότυπο αλλά και το: http://en.wikipedia.org/wiki/Federal...y_Standard_108 και ειδικά το κομμάτι:

"Both standards differ markedly from the UN (formerly "European") standards used in most other countries worldwide, not only in technical provisions, terminology, and requirements, but in format: each European standard deals with only one type of lighting device, while the single U.S. and Canadian standards regulate all lighting and reflective devices."

Αν δεν καταλαβαίνεις τι θα πεί αυτή η φράση και επιμένεις στο "Και παρα κατω στο ιδιο αρθρο λεει και για την αμερικη ομοια πραγματα.". Τότε τί να πω. RIP

[herctrap]

μια ιδέα

[hurt30]

Όχι άλλη καγκουριά.

Μου θύμισες τα νιάτα μου, που με βάλανε να φτιάξω ένα στοβοσκόπιο σε κάθε ζάντα, συγχονισμένο με την περιστροφή που να δείχνει το έμβλημα στην ζάντα ακίνητο...

[george Mp]

Στα SAAB 9000 και 900 που ξερω στην ασφαλειοθηκη εχουν μια ασφαλεια που τη γραφει ως day light και πολλες φορες ερχοντουσαν απο το εργοστασιο με την ασφαλεια πανω και ηταν μονιμα αναμενα τα πορειας.