Σελίδα 3 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1 2 3 4 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 21 έως 30 από 32

Θέμα: Συνδεσμολογία μοτέρ πλυντηρίου με καρβουνάκια

  1. #21
    Μέλος Το avatar του χρήστη MAIKLKF
    Όνομα
    Μιχάλης
    Εγγραφή
    Dec 2008
    Περιοχή
    Αχαρναί
    Μηνύματα
    478

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από FILMAN Εμφάνιση μηνυμάτων
    Τι είναι αυτά που λες, δικό μου είναι το φόρουμ ή μόνο εγώ έχω δικαίωμα απάντησης;
    χα χα χα Τα Μοτέρ Είναι Το στοιχείο σου

    0 Not allowed! Not allowed!
    SV1 LKF

  2. #22
    Νέο Μέλος
    Όνομα
    Γιώργος
    Εγγραφή
    Mar 2014
    Περιοχή
    Βολος
    Μηνύματα
    10

    Προεπιλογή

    Εδώ είμαι καλησπέρα σας
    Σας ευχαριστώ όλους για την προθυμία να μ`ενημερώσετε.
    Τα έχω εντοπίσει όλα .Τις μέγιστες στροφές που έχει μόνο,τη δεξιόστροφη-αριστερόστροφη κίνηση.Ήθελα να διαπιστώσω εάν μπορούσα να το κινήσω
    και με 12 βολτ dc που θα το προτιμούσα Αφού δεν γίνεται θα το δουλέψουμε με τα 220 ac.
    Με το dimer που με πρότεινες Μιχάλη στις πιο λίγες στροφές που μπορεί να κατεβάσει είναι οι 200 (είναι κι αυτές πολύ καλές} η έχει κι άλλα περιθώρια?
    Ένα όμως με προβληματίζει .Το στοπάρισμα του μοτέρ στο δεύτερο όροφο,αφού το προορίζω για παλάγκο. Θα πρέπει να πάω στο πράκτικερ να εξετάσω απο κοντά τη λειτουργία του κι αν μπορέσω να δω αυτό που θέλω,ειδάλλως τα φώτα σας την εφευρετικότητα σας ,αναμένω προτάσεις και πάλι σας ευχαριστώ για το χρόνο που διαθέτετε για το θέμα μου.

    ...........................................SW4JYZ. ..............................




    0 Not allowed! Not allowed!

  3. #23
    Μέλος Το avatar του χρήστη MAIKLKF
    Όνομα
    Μιχάλης
    Εγγραφή
    Dec 2008
    Περιοχή
    Αχαρναί
    Μηνύματα
    478

    Προεπιλογή

    Λοιπών αν το μοτέρ είναι 550 σοφές το λεπτό τότε είναι πιω εύκολα τα πράγματα για πες μας για να σου υπολογίσω τη ράουλο και τι τροχαλία θα χιαστής
    και πόσα κιλά ροπή θα έχεις. Μετά είναι θέμα καστάνιας για την ασφάλεια του φορτίου. Γιατί διαβάζω αν κατάλαβα καλά στα στοιχεία που δίνεις 550 Τ/min
    τελικά πόσες στροφές έχει εμείς θέλουμε με το ρεύμα 4,5 Α στα 220 βολτ 200 rpm θα έχουμε 4,5χ5250/200=118 κιλά ροπή απο μία φόρμουλα που υπολογίζω
    τους ασύγχρονους κινητήρες.
    Το Θέμα με την καστάνια ουσιαστικά είναι εύκολο σε εξαρτήματα απο τρέιλερ
    κάτι τέτοιο
    Συνημένες Εικόνες Συνημένες Εικόνες

    0 Not allowed! Not allowed!
    SV1 LKF

  4. #24
    Νέο Μέλος
    Όνομα
    Γιώργος
    Εγγραφή
    Mar 2014
    Περιοχή
    Βολος
    Μηνύματα
    10

    Προεπιλογή

    Μιχάλη τα χαρακτηριστικά του είναι όντως έτσι.250w-4.5A-550t/min.

    0 Not allowed! Not allowed!

  5. #25
    Συντονιστής Το avatar του χρήστη nestoras
    Όνομα
    Παναγιώτης
    Εγγραφή
    Feb 2006
    Περιοχή
    Ξάνθη
    Μηνύματα
    4.614

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από MAIKLKF Εμφάνιση μηνυμάτων
    Λοιπών αν το μοτέρ είναι 550 σοφές το λεπτό τότε είναι πιω εύκολα τα πράγματα για πες μας για να σου υπολογίσω τη ράουλο και τι τροχαλία θα χιαστής
    και πόσα κιλά ροπή θα έχεις. Μετά είναι θέμα καστάνιας για την ασφάλεια του φορτίου. Γιατί διαβάζω αν κατάλαβα καλά στα στοιχεία που δίνεις 550 Τ/min
    τελικά πόσες στροφές έχει εμείς θέλουμε με το ρεύμα 4,5 Α στα 220 βολτ 200 rpm θα έχουμε 4,5χ5250/200=118 κιλά ροπή απο μία φόρμουλα που υπολογίζω
    τους ασύγχρονους κινητήρες.
    Το Θέμα με την καστάνια ουσιαστικά είναι εύκολο σε εξαρτήματα απο τρέιλερ
    κάτι τέτοιο
    Επειδή δεν έχω την ανάλογη εμπειρία σε τέτοια βαρούλκα, μου δημιουργήθηκε η απορία πως θα κατεβαίνει
    ηλεκτρικά και χωρίς φορτίο (δηλαδή αν θα πρέπει να βάζει χέρι στο κατέβασμα).

    Ένα σύστημα με ατέρμονα κοχλία δε θα παρείχε την απαιτούμενη ασφάλεια;

    0 Not allowed! Not allowed!
    FreeBsD For Ever

  6. #26
    Μέλος Το avatar του χρήστη sotron1
    Όνομα
    Σωτήρης
    Εγγραφή
    Aug 2007
    Περιοχή
    Αθήνα, Περιστέρι.
    Μηνύματα
    950

    Προεπιλογή

    Δηλαδή εάν υπάρχει τάση θα ανεβαίνει, εάν κοπεί, βοήθεια, ρε από κάτω πέφτειιιιιιιιιιιιι.

    0 Not allowed! Not allowed!

  7. #27
    Μέλος Το avatar του χρήστη MAIKLKF
    Όνομα
    Μιχάλης
    Εγγραφή
    Dec 2008
    Περιοχή
    Αχαρναί
    Μηνύματα
    478

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από nestoras Εμφάνιση μηνυμάτων
    Επειδή δεν έχω την ανάλογη εμπειρία σε τέτοια βαρούλκα, μου δημιουργήθηκε η απορία πως θα κατεβαίνει
    ηλεκτρικά και χωρίς φορτίο (δηλαδή αν θα πρέπει να βάζει χέρι στο κατέβασμα).

    Ένα σύστημα με ατέρμονα κοχλία δε θα παρείχε την απαιτούμενη ασφάλεια;
    Προς μία κατεύθυνση είναι το μοτέρ; Αν κάνεις την αλλαγή των καλωδίων δεν αλλάζει κατεύθυνση? για δοκίμασε να αλλάξεις με βάση το σχέδιο Ενα Μοτέρ θεωρείτε οτι με την αλλαγή του μαγνητικού πεδίου αλλάζει κατεύθυνση Άρα αν αλλάξεις τα καλώδια απο τα καρβουνάκια το μοτέρ θα αλλάξει κατεύθυνση. Ετσι με την λογική αυτή θα προσθέσεις και ένα βαρίδι μετά το σαμπάνι που θα δένεις τα ξύλα και όλα καλά

    0 Not allowed! Not allowed!
    SV1 LKF

  8. #28
    Μέλος Το avatar του χρήστη MAIKLKF
    Όνομα
    Μιχάλης
    Εγγραφή
    Dec 2008
    Περιοχή
    Αχαρναί
    Μηνύματα
    478

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από sotron1 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Δηλαδή εάν υπάρχει τάση θα ανεβαίνει, εάν κοπεί, βοήθεια, ρε από κάτω πέφτειιιιιιιιιιιιι.
    Σωτήρη δεν υπάρχει περίπτωση να απ ασφαλίσει η καστάνια και έτσι όλα καλά

    0 Not allowed! Not allowed!
    SV1 LKF

  9. #29
    Συντονιστής Το avatar του χρήστη nestoras
    Όνομα
    Παναγιώτης
    Εγγραφή
    Feb 2006
    Περιοχή
    Ξάνθη
    Μηνύματα
    4.614

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από MAIKLKF Εμφάνιση μηνυμάτων
    Λοιπών αν το μοτέρ είναι 550 σοφές το λεπτό τότε είναι πιω εύκολα τα πράγματα για πες μας για να σου υπολογίσω τη ράουλο και τι τροχαλία θα χιαστής
    και πόσα κιλά ροπή θα έχεις. Μετά είναι θέμα καστάνιας για την ασφάλεια του φορτίου. Γιατί διαβάζω αν κατάλαβα καλά στα στοιχεία που δίνεις 550 Τ/min
    τελικά πόσες στροφές έχει εμείς θέλουμε με το ρεύμα 4,5 Α στα 220 βολτ 200 rpm θα έχουμε 4,5χ5250/200=118 κιλά ροπή απο μία φόρμουλα που υπολογίζω
    τους ασύγχρονους κινητήρες.
    Το Θέμα με την καστάνια ουσιαστικά είναι εύκολο σε εξαρτήματα απο τρέιλερ
    κάτι τέτοιο
    Προς μία κατεύθυνση είναι το μοτέρ; Αν κάνεις την αλλαγή των καλωδίων δεν αλλάζει κατεύθυνση? για δοκίμασε να αλλάξεις με βάση το σχέδιο Ενα Μοτέρ θεωρείτε οτι με την αλλαγή του μαγνητικού πεδίου αλλάζει κατεύθυνση Άρα αν αλλάξεις τα καλώδια απο τα καρβουνάκια το μοτέρ θα αλλάξει κατεύθυνση. Ετσι με την λογική αυτή θα προσθέσεις και ένα βαρίδι μετά το σαμπάνι που θα δένεις τα ξύλα και όλα καλά
    Καστάνια ξέρω ότι είναι το γνωστό τακ-τακ που γυρίζει από τη μία πλευρά ενώ από την άλλη όχι. Γι' αυτό το λόγο ρώτησα αν θα χρειάζεται να μπει χέρι ώστε να μπορεί να γυρίσει ανάποδα η καστάνια και να κατεβαίνει. Προφανώς και δε ρώτησα για το μοτέρ...

    0 Not allowed! Not allowed!
    FreeBsD For Ever

  10. #30
    Νέο Μέλος
    Όνομα
    Γιώργος
    Εγγραφή
    Mar 2014
    Περιοχή
    Βολος
    Μηνύματα
    10

    Προεπιλογή

    Επανέρχομαι στο θέμα-έλειπα αυτό το διάστημα- Συγνώμη
    Η απασφάλιση της καστάνιας θα γίνεται με το χέρι και συγχρόνως με διακόπτη θα γίνεται αλλαγή τροφοδοσίας στα καρβουνάκια για αλλαγή περιστροφής του μοτέρ και όλα καλά ....Θέλω τη γνώμη σας

    0 Not allowed! Not allowed!

Σελίδα 3 από 4 ΠρώτηΠρώτη 1 2 3 4 ΤελευταίαΤελευταία

Παρόμοια Θέματα

  1. συνδεσμολογία μοτέρ πλυντηρίου
    By rep in forum Ηλεκτρολογικά
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο Μήνυμα: 16-05-16, 16:02
  2. Υπερθέρμανση μοτέρ & καρβουνάκια
    By tintor in forum Ερωτήσεις Αρχάριων
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο Μήνυμα: 22-08-13, 23:44
  3. Συνδεσμολογία πλυντηρίου
    By travma in forum Ερωτήσεις Αρχάριων
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο Μήνυμα: 10-05-13, 15:34
  4. Brushes(Καρβουνάκια?) για ηλεκτρικό μοτέρ
    By AAEIV in forum Εξαρτήματα & Datasheets
    Απαντήσεις: 26
    Τελευταίο Μήνυμα: 10-04-13, 12:02

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δημιουργία θεμάτων: Όχι
  • Υποβολή μηνυμάτων: Όχι
  • Σύναψη αρχείων: Όχι
  • Επεξεργασία μηνυμάτων: Όχι
  •  
  • BB code: σε λειτουργία
  • Smilies: σε λειτουργία
  • [IMG]: σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • HTML: εκτός λειτουργίας