Σελίδα 1 από 4 1 2 3 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 37

Θέμα: Θέματα Ασφαλούς Οδήγησης : "Οδηγός" για Μοτοσυκλετιστές.

  1. #1
    ΥπερΣυντονιστής Το avatar του χρήστη moutoulos
    Όνομα
    Γρηγόρης
    Εγγραφή
    Jul 2004
    Περιοχή
    Πάτρα, Λαμία, Μεθώνη, BG
    Μηνύματα
    5.861

    Προεπιλογή Θέματα Ασφαλούς Οδήγησης : "Οδηγός" για Μοτοσυκλετιστές.

    Αν ανατρέξουμε ή ψάξουμε στο διαδίκτυο θα βρούμε χιλιάδες άρθρα που απευθύνονται σε θέματα
    ασφαλούς οδήγησης (δεν έχει σημασία αν είναι "μοτοσυκλέτας" ή "αυτοκινήτου"). Πολλά απο αυτά
    δεν είναι κατανοητά, γιατί πολύ απλά δεν περιέχουν εικόνες. Και όπως όλοι ξέρουμε, μια εικόνα ...
    χίλιες λέξεις. Αυτό λοιπόν κάνει το συγκεκριμένο PDF. Να μας δώσει "εικονογραφημένα" αυτά που
    μας λέει.

    Το συγκεκριμένο λοιπόν άρθρο (είναι σε PDF) απευθύνεται σε όλους αυτούς που οδηγάνε δίκυκλο,
    ή μηχανή, ή μοτοσυκλέτα αν θέλετε, και σκοπό έχει να μας δώσει να καταλάβουμε με εικόνες πως
    πρέπει να συμπεριφερόμαστε για την δική μας σωματική ασφάλεια.

    Η "Αττική Οδός Α.Ε." και η "Αττικές ∆ιαδρομές Α.Ε." λοιπόν , στην προσπάθεια να συμβάλουν στον
    περιορισμό των τροχαίων ατυχημάτων στηρίζουν την ειδική αυτή έκδοση που την υπογράφει ο ειδικός
    σε θέματα μοτοσικλέτας Θανάσης Χούντρας. Βέβαια είναι σχετικά παλιό, αλλά αυτό δεν έχει καμία
    σημασία.

    Εφόσον λοιπόν διαβάσετε το άρθρο, φαντάζομαι δεν βρήκατε
    πουθενά το παρακάτω (τουλάχιστον εγώ δεν το είδα) :


    Δεν διεκδικούμε ΠΟΤΕ την προτεραιότητα μας, και ΠΟΤΕ δεν τη θεωρούμε δεδομένη, άσχετα αν ισχύει.
    Επίσης πάνω στην μηχανή δεν έχουμε ή δεν υπάρχει, ασφάλεια όπως στα αυτοκίνητα. Αναφέρομαι σε
    αερόσακους (αν και βγαίνουν τώρα σε μοτό), κλωβός, ελεγχόμενες ζώνες πρόσκρουσης κτλ. Το μόνο
    "εξάρτημα" που θα μας προφυλάξει (εκτός απο τον ειδικό ρουχισμό για μοτό), είναι το μυαλό μας.

    Όλα αυτά τα γράφω γιατί έχω τρομερή αγάπη στις μηχανές (έχω δυο μοτό), και αν ποτέ βρισκόμουν
    σε δίλημμα για το τι θα ήθελα να είχα, ανάμεσα σε: γκομενάκι ή μοτό, θα επέλεγα και τα δυο ... εεε μοτό.



    Click

    ΠΗΓΗ


    12 Not allowed! Not allowed!
    ****No GreekLish Please****
    Παρακαλώ γράφετε με ελληνικούς και μόνο χαρακτήρες
    ............................. www.hlektronika.gr

    __________
    (moutoulos)

  2. 6 μέλη ευχαρίστησαν τον moutoulos για αυτό το χρήσιμο μήνυμα:

    Ακρίτας (09-03-14), KOKAR (10-03-14), lepouras (09-03-14), p.gabr (09-03-14), primeras (09-03-14), SV1EDG (11-03-14)

  3. #2
    ΥπερΣυντονιστής Το avatar του χρήστη moutoulos
    Όνομα
    Γρηγόρης
    Εγγραφή
    Jul 2004
    Περιοχή
    Πάτρα, Λαμία, Μεθώνη, BG
    Μηνύματα
    5.861

    Προεπιλογή

    Ένα άλλο εξίσου καλό (αλλά γενικό χωρίς εικόνες) είναι και αυτό, απο το motomag.gr.




    To κείμενο απευθύνεται σε όσους οδηγούν αυτοκίνητο, είτε είναι μοτοσυκλετιστές είτε όχι.
    Του Βασίλη Καραχάλιου


    1.
    Σε περισσότερα από τα μισά θανατηφόρα για τον μοτοσυκλετιστή τροχαία εμπλέκονται άμεσα και αυτοκίνητα.
    Η έμμεση εμπλοκή αυτοκινήτων ανεβάζει το ποσοστό ακόμη περισσότερο, αλλά συνήθως δεν καταγράφεται
    (ούτε τιμωρείται...). Τις περισσότερες φορές, το σφάλμα είναι του οδηγού του αυτοκινήτου. Υπάρχουν πολλά
    περισσότερα αυτοκίνητα στο δρόμο απ’ ότι μοτοσυκλέτες, αλλά οι οδηγοί τους δυσκολεύονται στο να δουν την
    μοτοσυκλέτα, να εκτιμήσουν την κατάσταση και να ενεργήσουν σωστά. Αυτό δεν είναι κατηγορία, είναι γεγονός.
    Και οφείλετε να το γνωρίζετε, για να κάνετε κάτι γι’ αυτό.

    2.
    Με το μικρό της μέγεθος, μια μοτοσυκλέτα εύκολα κρύβεται πίσω από τις τυφλές γωνίες του οπτικού πεδίου σου,
    όταν οδηγείς αυτοκίνητο. Και οι μοτοσυκλετιστές οφείλουν να το γνωρίζουν αυτό, και να προσπαθούν να μην
    μένουν σε αυτές τις τυφλές γωνίες. Για να καταλάβεις πόσο σημαντικές είναι, και πόσα μπορούν να κρύβουν,
    κάθισε κανονικά στο αυτοκίνητο και ζήτησε από το παιδί σου ή την γυναίκα σου να περπατήσει αργά γύρω του,
    σε μια απόσταση δέκα μέτρων. Τώρα σκέψου πως ένας μοτοσυκλετιστής από μακριά θα φαίνεται σε πλάτος όσο
    το δάχτυλό σου. Μπορεί άνετα να παραμείνει αθέατος πίσω από τις τυφλές γωνίες. Ψάξε να τον βρεις. Κι αν δεν
    τον βρεις, ξανακοίταξε. Τα μάτια μας βλέπουν με οξύτητα μόνο σε ένα εύρος δύο μοιρών, και όταν “κοιτάμε για
    να δούμε”, αφιερώνουμε σε κάθε σημείο μόνο δύο έως τρία χιλιοστά του δευτερολέπτου. Μπορεί να μην είναι
    αρκετά για να σώσουν μια ζωή.

    3.
    Λόγω του μικρού της πλάτους, μια μοτοσυκλέτα δίνει την εντύπωση πως βρίσκεται πιο μακριά απ’ ότι στην
    πραγματικότητα είναι. Επιπλέον, είναι δύσκολο να εκτιμήσεις την ταχύτητά της, οπότε το πρόβλημα διπλασιάζεται:
    Όχι μόνο η μοτοσυκλέτα είναι πιο κοντά, αλλά πηγαίνει και πιο γρήγορα από όσο εκτιμάμε. Εξήγησέ το αυτό στους
    φίλους σου μοτοσυκλετιστές, για να το έχουν κι αυτοί στο νου τους. Και πάντα να υπολογίζεις πως είναι πιο κοντά
    σου απ’ ότι νομίζεις, για να ενεργείς ανάλογα.

    4.
    Οι μοτοσυκλετιστές πολλές φορές επιβραδύνουν απλά κλείνοντας το γκάζι και κατεβάζοντας ταχύτητες, οπότε το
    πίσω στοπ ΔΕΝ ανάβει. Άφησε μεγαλύτερες αποστάσεις, για να έχεις και αντίστοιχα μεγαλύτερα χρονικά περιθώρια,
    για να προλάβεις να αντιδράσεις. Πάντα να προβλέπεις πως ένας μοτοσυκλετιστής μπορεί να επιβραδύνει ανά πάσα
    στιγμή και το στοπ του φρένου του να μην ανάψει (αν είναι καμένο. Μια απόσταση αυτοκινήτου - μοτοσυκλέτας
    τεσσάρων ως πέντε δευτερολέπτων είναι αρκετή. Σκέψου τώρα πόσο πιο δύσκολα και επικίνδυνα είναι τα πράγματα
    μέσα στην πόλη, όπου εκ των πραγμάτων δεν μπορείς να αφήνεις τόση απόσταση.

    5.
    Ένας μοτοσυκλετιστής μπορεί να αλλάξει πορεία χωρίς καμία προειδοποίηση, ακόμα και μέσα στα όρια της λωρίδας
    που κινείται, και χωρίς κάποιο προφανή για εσένα λόγο. Μπορεί να χρειαστεί να αποφύγει μια λακκούβα, ένα ξύλο
    πεταμένο στο δρόμο, ένα άλλο αυτοκίνητο που έκανε ελιγμό, ο,τιδήποτε. Οι μοτοσυκλετιστές αλλάζουν πορεία για
    κάποιο συγκεκριμένο λόγο, κι όχι για να σου κάνουν ασκήσεις ετοιμότητας που μπορούν κάλλιστα να αποβούν
    μοιραίες για εκείνους.

    6.
    Στις περισσότερες μοτοσυκλέτες τα φλας δεν σβήνουν μόνα τους, και συχνά ξεχνιούνται αναμμένα. Υπάρχει πιθανότητα
    να στρίψει η μοτοσυκλέτα στην αντίθετη κατεύθυνση από αυτή που δείχνει το φλας, ή να μην στρίψει καθόλου.
    Σιγουρέψου για το τι ακριβώς συμβαίνει πριν προσπεράσεις ή βρεθείς κοντά στη μοτοσυκλέτα.

    7.
    Όσο κι αν η ευελιξία είναι ένα από τα χαρακτηριστικά προτερήματα των μοτοσυκλετών, σε οποιαδήποτε ταχύτητα,
    ποτέ να μην σκεφτείς πως ο μοτοσυκλετιστής θα μπορέσει να σε αποφύγει αν βρεθείς στην πορεία του. Όσο καλοί
    φίλοι κι αν είστε όταν δεν οδηγείτε, στο δρόμο ισχύει το από μακριά κι αγαπημένοι. Κάθε φορά: Κοίτα, ξανακοίτα,
    κρίνε, κάνε.

    8.
    Δώστε διπλάσια προσοχή όταν ο δρόμος γλιστράει, κι ειδικά όταν βρέχει. Η δική σου ορατότητα είναι ήδη περιορισμένη,
    και των μοτοσυκλετιστών ακόμα χειρότερη. Τα κράνη δεν έχουν υαλοκαθαριστήρες. Οι ζελατίνες των κρανών θολώνουν.
    Επιπλέον, σε γλιστερούς ή βρεγμένους δρόμους μια μοτοσυκλέτα δεν μπορεί να σταματήσει εύκολα ή να κάνει τον
    απαραίτητο ελιγμό. Πρόσεχέ την διπλά. Δώσε περισσότερο χρόνο σε όλους να αντιδράσουν: Βγάζε πάντα φλας, πολύ
    πριν αλλάξεις πορεία.

    9.
    Όταν βλέπεις μια μοτοσυκλέτα στο δρόμο, δες κάτι παραπάνω από σίδερα και πλαστικά: Αυτός που την οδηγεί μπορεί
    να είναι ο αδελφός σου, ο φίλος σου, ο γείτονάς σου, αυτός που θα γνώριζες αύριο. Θα συγχωρούσες ποτέ τον εαυτό σου
    αν του έκανες κακό; Θυμήσου: Την μοτοσυκλέτα σήμερα την οδηγεί ο φίλος σου, κι αύριο εσύ.

    10.
    Πολύ συχνά οδηγείς το αυτοκίνητό σου με μειωμένη προσοχή, και με έλλειψη συγκέντρωσης, σαν να μην έχεις αντιληφθεί
    πόσο σοβαρή είναι από μόνη της η ίδια η οδήγηση. Οι λόγοι; Τα παιδιά που μιλάνε ή περιφέρονται μέσα στο αυτοκίνητο,
    η ενασχόληση με το ηχοσύστημα, η προσήλωση στην οθόνη του GPS, ο καφές και το σάντουιτς που τρως και πίνεις, και
    φυσικά, το κινητό. Που θα χτυπήσει, που θα πρέπει να το βρεις, που θα κοιτάξεις ποιος είναι, που θα κοιτάξεις που ακριβώς
    είναι το κουμπί που θα πατήσεις, που θα αρχίσεις να μιλάς. Το χειρότερο απ’ όλα είναι πως έχεις πείσει τον εαυτό σου πως
    όλα αυτά δεν σε επηρεάζουν, γιατί εσύ μπορείς να τα καταφέρεις όλα ταυτόχρονα. Κάνεις λάθος. Ακόμα κι όταν
    ολοκληρώσεις τα προκαταρκτικά και μιλάς πια στο τηλέφωνο, ξέρεις πόσο μειώνει αυτό την προσοχή σου; Όσο κι αν ήσουν
    τύφλα στο μεθύσι! Και όχι, η απόσπαση της προσοχής είναι ίδια, ακόμα κι αν χρησιμοποιείς bluetooth. Kι ας το επιτρέπει
    ο ΚΟΚ. Καμία συνομιλία δεν αξίζει όσο η ζωή ενός ανθρώπου. Ακόμα κι αν περιμένεις το πιο σημαντικό τηλεφώνημα της
    ζωής σου, όταν χτυπήσει το τηλέφωνο, σταμάτησε το αυτοκίνητο όπου νόμιμα κι ακίνδυνα για όλους μπορείς, και μίλα όσο θες.

    Σύμφωνα με στοιχεία του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας, 1.200.000 άνθρωποι σκοτώνονται σε τροχαία κάθε χρόνο σε όλο
    τον κόσμο, κι άλλα 50.000.000 άνθρωποι γλιτώνουν “μόνο” με μόνιμες αναπηρίες. Οι οδηγοί των αυτοκινήτων απλά δεν
    παίρνουν την οδήγηση στα σοβαρά. Φρόντισε να μην είσαι ένας από αυτούς.


    6 Not allowed! Not allowed!
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη moutoulos : 29-10-14 στις 17:42
    ****No GreekLish Please****
    Παρακαλώ γράφετε με ελληνικούς και μόνο χαρακτήρες
    ............................. www.hlektronika.gr

    __________
    (moutoulos)

  4. #3
    Συντονιστής Το avatar του χρήστη lepouras
    Όνομα
    Γιανννης
    Εγγραφή
    Jan 2011
    Περιοχή
    ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ
    Μηνύματα
    7.017

    Προεπιλογή

    Γρηγόρη πολύ ωραίο το θέμα σου.
    αν μου επιτρέπεις να προσθέσω κάποιες παρατηρήσεις ακόμα από προσωπική εμπειρία ως μοτοσικλετιστής(σχεδόν 25 χρόνια) και τα τελευταία χρόνια και οδηγός αυτοκινήτου(εκεί κρατάτε αποστάσεις).

    από την μεριά του μηχανόβιου.

    δεν προσπερνάμε ποτέ ανάμεσα από αυτοκίνητα με ταχύτητα μεγαλύτερη από αυτήν που μας επιτρέπει να φρενάρουμε σε περίπτωση προβλήματος.πχ κάποιος που θέλει να αλλάξει λωρίδα.
    συνήθως για σταματημένα σε μποτιλιάρισμα αυτοκίνητα είναι περίπου τα 30 χλμ/Ω. και αυτή είναι περίπου και η διαφορά ταχύτητας που μπορούμε να το κάνουμε και όταν περνάμε ανάμεσα από κινούμενα οχήματα.

    θα ξαναβάλω αυτό που πολύ σωστά είπες για να το εμπεδώσουμε.
    Δεν διεκδικούμε ΠΟΤΕ την προτεραιότητα μας, και ΠΟΤΕ δεν τη θεωρούμε δεδομένη, άσχετα αν ισχύει.

    επειδή πολλές φορές αρκετοί οδηγεί αυτοκινήτου έχουν την καλή διάθεση να μας εξυπηρετήσουν με το να μας ανοίξουν χώρο να περάσουμε είτε στο μποτιλιάρισμα είτε και στην πορεία,
    μπορούμε και είναι επιβεβλημένο με ένα νεύμα του κεφαλιού ή λέγοντας του ευχαριστώ(το ρημάδι δεν κοστίζει ούτε χάνουμε τον ανδρισμό μας) ή και τα δύο,
    να τον επιβραβεύσουμε για την κίνησή του γιατί έτσι ηθικά τον βοηθάμε να το ξανακάνει να το πεί και στους γύρο του και να αποκτάμε καλή εικόνα εμείς οι παλιομηχανάκιδες προτρέποντας κι άλλους να το κάνουν.

    πολλές φορές φίλοι με αυτοκίνητα και ποιο πολύ με φορτηγά με ρωτάνε πού μας βολεύει να στέκονται στον δρόμο για να μας διευκολύνουν διότι περνάμε και αριστερά τους και δεξιά τους.
    η συμβουλή μου είναι μία και απλή.
    να στέκονται σωστά στην λουρίδα τους και να μην παίζουν τρίλιζα με τους μπροστινούς τους(όλοι μπροστά δεξιά και ο ξέμπαρκος αριστερά). έχουμε και την υπομονή να βρούμε το άνοιγμα και την ευκαιρία να προσπεράσουμε με ασφάλεια χωρίς να βάζουμε και τον ίδιο σε κίνδυνο με ζικ ζακ.

    όταν καμιά φορά είμαστε σε κίνηση και δεν μπορούμε ή συνήθως φοβόμαστε να προσπεράσουμε διότι θεωρούμε το άνοιγμα όχι ικανοποιητικό, ας κάτσουμε πίσω από το αυτοκίνητο στο κέντρο αφήνοντας χώρο σε κάποιον άλλο μοτοσικλετιστή που μπορεί να του φτάνει το άνοιγμα ή να έχει και μεγαλύτερη εμπειρία στις προσπεράσεις από εμάς.
    δεν θα χάσουμε την σειρά για το ταμείο αν μας περάσει κάνας άλλος και δεν εκνευρίζουμε τους συναδέλφους από πίσω.
    το ίδιο ισχύει και σε πορεία που είτε δεν μπορεί το μηχανάκι μας να έχει την ανάλογη ταχύτητα είτε φοβόμαστε.
    ΜΗΝ καθόμαστε ανάμεσα από τα αμάξια να περιμένουμε ούριο άνεμο να μας σπρώξει. ας κάτσουμε στο κέντρο τις λουρίδας να μας βλέπει και καλύτερα το μπροστά αυτοκίνητο και να αφήσουμε και τα άλλα μηχανάκια που θέλουν να πάνε γρηγορότερα.<<ΔΕΝ οδηγούμε μόνο εμείς μηχανάκι>>.


    κάποιες συμβολές και προσωπικές απόψεις(όπως και τα άνωθεν άλλωστε) σε περίπτωση που θέλουμε κάποιον αρχάριο να τον βοηθήσουμε να μάθει να οδηγεί(αν μάθουμε πρώτα να οδηγούμε εμείς).

    συχνό φαινόμενο στα ατυχήματα στα μηχανάκια είναι ότι δεν ξέρουν να πέφτουν οι οδηγοί ή δεν μπορούν να συγκρατήσουν τα οχήματά τους σε μία λακκούβα, ένα φρενάρισμα μία πέτρα νερά κλπ.

    είναι δύσκολο αλλά προσπαθούμε να τους μάθουμε ότι όταν πέφτουμε, κλείνουμε τα άκρα και αφήνουμε το σώμα να κάνει μερικές κολοτούμπες για να επιβραδύνουμε και να σταματήσουμε.

    για να μην παρεξηγηθώ ή και παρανοήσουμε την στάση αυτή μπορούμε να δούμε μερικά βίντεο στο γιουτουμπ από αγώνες μοτοσικλέτας και θα καταλάβουμε πως είναι αυτή η στάση και πως βοηθά.
    πχ δείτε εδώ πως αφήνουν χαλαρό το σώμα να ακολουθήσει την πτώση τους και δεν προσπαθούν να γραπωθούν ή να το φρενάρουν. ξέρω φοράνε στολές κλπ αλλά είναι ένας τρόπος να μειώσουμε τις επιπτώσεις της πτώσης μας.

    http://www.dailymotion.com/video/xzn...acing-cra_auto

    μπορούμε να τους βάλουμε να το κάνουν σε στρώματα σε κάνα γυμναστήριο ή στο γκαζόν κάποιου πάρκου απλά τρέχοντας και πέφτοντας χωρίς μηχανάκι.
    αν το κάνουν αρκετές φορές απομνημονεύετε στον εγκέφαλο σαν μηχανική αντίδραση και δεν θα χρειαστεί να το σκεφτεί όταν βρεθεί σε αυτή την κατάσταση.

    τους μαθαίνουμε ότι όσο μπρατσαράδες και να είμαστε το μηχανάκι ΔΕΝ ΤΟ ΒΑΣΤΑΜΕ όταν πέφτουμε. εμείς θα κάνουμε 10 μέτρα σούρσιμο(με ας πούμε 40-50 χλπ/Ω) και το μηχανάκι 50.
    είναι το κουκλάκι μας αλλά είναι και σίδερα. δεν αξίζει τον κόπο νομίζοντας ότι θα γλυτώσουμε την ζημιά με το να το βαστάμε. αντίθετα θα πάθουμε εμείς μεγαλύτερη ζημιά.

    ένας τρόπος να το μάθει να το κάνει μηχανικά και αυτό επειδή το ρημαδάκι μας δεν θέλουμε να το γρατζουνίσουμε, βρείτε ένα παλιό ψηλό ποδήλατο δέστε του ένα τσουβάλι τσιμέντο, μπιτόνια με νερό κάτι πολύ βαρύ γενικά. και βάλτε τον να το οδηγήσει σε κάποιο χορταριασμένο σημείο. κάθε φορά που θα χάνει τη ισορροπία του να το παρατά να πέσει. να είστε σίγουροι ότι μέχρι να μάθει να οδηγάει το ποδήλατο μέσα στα χόρτα με τόσο βάρος θα του έχει μείνει μηχανικά η κίνηση.

    για νερά λακκούβες κλπ.
    ένας τρόπος να τον(ή και την, γιατί όχι) μάθετε να αντιδρά σωστά και να μην πέφτει από μια λακκούβα(μας έμαθαν να οδηγούμαι σε άσφαλτο λες και όλοι οι δρόμοι είναι αλφάδι ευθεία) βάλτε τον να οδηγήσει σε χωματόδρομο λίγο κακοτράχαλο.
    θα σας φανεί υπερβολικό αλλά ακόμα και δρόμου μηχανές μπορείς να τις οδηγήσεις στον χωματόδρομο.

    ο λόγος είναι ότι ο οδηγός βρίσκετε σε μία μόνιμη εγρήγορση με το να προσπαθεί να συγκρατήσει το μηχανάκι από γλιστρήματα σε πέτρες, λακκούβες, χαλίκια και μαθαίνει μηχανικά να επαναφέρει την μηχανή στην πορεία της. αυτό θα του αποβεί σωτήριο όταν θα πέσει σε μια λακκούβα και το σώμα θα δουλέψει προς την σωστή κατεύθυνση χωρίς σκέψη. αν φοβάστε μην γδάρετε τα καμάρια σας κάντε το με το ποδήλατο πάλι με βάρη επάνω. το σωστό όμως είναι το με μηχανάκι που θα οδηγάει. έστω κάντε το με το ποδήλατο και αργότερα με το μηχανάκι του.

    τέλος έχουμε και το θέμα του συνοδηγού.
    οι κοπέλες συνήθως(αν δεν είναι η γκόμενά μας ή η γυναίκα μας) κουτσουροκρατιούνται από την σχάρα ή άλλα σημεία της μηχανής. ο λόγος ότι φοβούνται και ντρέπονται μήπως το στήθος τους(κοινός βυζιά) ακουμπήσουν επάνω μας. τους εξηγούμε ότι δεν θα μας παντρευτούν αν μας κρατούν αγκαλιά(ας βάλουν την τσάντα τους ανάμεσα) αλλά πρέπει να κρατιούνται από εμάς και να ακολουθούν το δικό μας σώμα για να μην γίνονται βάρος της μηχανής.
    μας χαλούν την ευστάθεια και δυσκολεύουν τον όποιο ελιγμό.
    αν δεν υπακούει ή πάμε σιγά δεξιά και προσεκτικά ή την στέλνουμε με ταξί στον προορισμό της.

    το ίδιο και στους άνδρες αλλά εκεί είναι συνήθως από μαγκιά και μάτσο ανδρισμό. οπότε ευκολότερα το ξεκαθαρίζουμε και μας παίρνουν αγκαλιά.
    και εξηγούμαι ότι ΝΑΙ στο φρενάρισμα θα πέφτουν επάνω μας. δεν είναι κακό το προτιμάμε.

    και τέλος το κράνος ΔΕΝ το φοράμε για τον μαλαπέρδα μπάτσο που μπορεί να είναι στην γωνία αλλά
    ΓΙΑΤΗΝ ΖΩΗ ΜΑΣ.
    οπότε κάτι κράνη χωρίς επένδυση που βρήκαμε στο σεντούκι του παππού από τον πόλεμο και κάτι πανηγυριωτικα που μοιάζουν με κράνη ΔΕΝ ΣΩΖΟΥΝ ΖΩΕΣ.
    και το ρημάδι το λουράκι ΤΟ ΔΕΝΟΥΜΕ. δεν είναι διακοσμητικό και δεν το έβαλε ο βλάκας ο κατασκευαστής για να μας ενοχλεί στον λαιμό.
    και ένα που είχα απορία πάντα. εφόσον το ρημάδι το κουβαλάμε μαζί μας ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΕΧΟΥΜΕ ΣΤΟΝ ΑΓΚΩΝΑ ΚΑΙ ΟΧΙ ΣΤΟ ΚΕΦΑΛΙ? αν φοβόμαστε μην χτυπήσει ο αγκώνας στο πέσιμο <<γιατί εκεί χτυπάμε συνήθως όταν πέφτουμε>> ας πάρουμε επιαγκωνίδες.
    δεν είναι αστείο και δεν ξέρουμε από που θα μας έρθει. ας δούμε παραδείγματα.

    http://www.youtube.com/watch?v=vVg7t-1d46U

    και τέλος. αν στο αμάξι το ποτό μειώνει τα αντανακλαστικά στην μηχανή μειώνει και την αντίληψη ισορροπίας.
    οπότε ΔΕΝ πίνουμε και οδηγούμε και δεν παίρνουμε και μεθυσμένο συνοδηγό στην μηχανή. είναι εξίσου επικίνδυνος να μας ρίξει..

    επαναλαμβάνω είναι προσωπικές εμπειρίες και όχι κανόνες. οπότε προς σχολιασμό.
    ελπίζω να μην χάλασα το θέμα του Γρηγόρη αλλιώς να σβηστεί.

    7 Not allowed! Not allowed!
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη lepouras : 09-03-14 στις 18:38
    «Η Ιστορία διδάσκει πως ουδείς διδάσκεται απ’ αυτήν».
    Ποτέ δεν νικάς έναν ηλίθιο ,θα σε ρίξει στο επίπεδό του και θα σε κερδίσει λόγω πείρας.

    www.drakotrypa.gr Να σκέφτεσαι σαν άνθρωπος της δράσης,και να δρας σαν άνθρωπος της σκέψης...

  5. 4 μέλη ευχαρίστησαν τον lepouras για αυτό το χρήσιμο μήνυμα:

    Ακρίτας (09-03-14), moutoulos (09-03-14), nestoras (21-02-16), p.gabr (09-03-14)

  6. #4
    Μέλος Το avatar του χρήστη p.gabr
    Όνομα
    Παναγιώτης
    Εγγραφή
    Feb 2011
    Περιοχή
    Aχαρναί
    Μηνύματα
    3.867

    Προεπιλογή

    Θα προσθέσω μόνο ένα για τους δίτροχους

    Μην νομίζεις ότι επειδή ο άλλος κοιτάει, σε βλέπει κιόλας.
    Υπάρχει ένα κουμπάκι που μπορεί να σε σώσει ,να το χρησιμοποιείς
    Είναι η κόρνα

    3 Not allowed! Not allowed!

  7. #5
    Μέλος Το avatar του χρήστη primeras
    Όνομα
    Νικήτας
    Εγγραφή
    Oct 2012
    Περιοχή
    Αχαρναί
    Μηνύματα
    291

    Προεπιλογή

    Πάρα πολύ ωραίο θέμα!
    Νομίζω ότι είναι άπειρα αυτά που θα μπορούσε να πει κανείς , από τις σχολές οδήγησης που μαθαίνουν τον κόσμο να κάνει μία ορθή γωνία κι ένα παρκάρισμα για να πάρουν το ρημάδι το δίπλωμα και μετά βγαίνουν στον δρόμο οι άνθρωποι με το δρεπάνι στο φτερό, μέχρι τον επαγγελματία οδηγό που νομίζει ότι είναι ο άρχοντας του δρόμου...

    Απλά να πω, ότι μπορούμε να οδηγούμε όπως θέλουμε, έχοντας υπόψιν μας και μόνο, ότι ΔΕΝ πρέπει να ενοχλούμε τον άλλο είτε αυτός είναι συνεπιβάτης μας, είτε οδηγάει αυτοκίνητο, είτε μηχανή, είτε είναι πεζός, είτε είναι ζώο.

    0 Not allowed! Not allowed!
    Απ' όταν με θυμάμαι, όλο λάθη κάνω!
    ... αλλά μ' αρρρέσειιιιι!!!

  8. #6
    ΥπερΣυντονιστής Το avatar του χρήστη leosedf
    Όνομα
    Κωνσταντίνος
    Εγγραφή
    Jan 2004
    Περιοχή
    Θεσσαλονίκη
    Μηνύματα
    11.089

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από lepouras Εμφάνιση μηνυμάτων
    οι κοπέλες συνήθως(αν δεν είναι η γκόμενά μας ή η γυναίκα μας) κουτσουροκρατιούνται από την σχάρα ή άλλα σημεία της μηχανής. ο λόγος ότι φοβούνται και ντρέπονται μήπως το στήθος τους(κοινός βυζιά) ακουμπήσουν επάνω μας. τους εξηγούμε ότι δεν θα μας παντρευτούν αν μας κρατούν αγκαλιά(ας βάλουν την τσάντα τους ανάμεσα) αλλά πρέπει να κρατιούνται από εμάς και να ακολουθούν το δικό μας σώμα για να μην γίνονται βάρος της μηχανής.
    μας χαλούν την ευστάθεια και δυσκολεύουν τον όποιο ελιγμό.
    Μα ο λόγος που έβαζα γυναίκες ήταν για να με ακουμπάνε τα βυζιά.
    Ενίοτε έδινα και ειδική χειρολαβή μπροστά για να κρατιούνται...

    3 Not allowed! Not allowed!

  9. #7
    Συντονιστής Το avatar του χρήστη lepouras
    Όνομα
    Γιανννης
    Εγγραφή
    Jan 2011
    Περιοχή
    ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ
    Μηνύματα
    7.017

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από leosedf Εμφάνιση μηνυμάτων
    Μα ο λόγος που έβαζα γυναίκες ήταν για να με ακουμπάνε τα βυζιά.
    Ενίοτε έδινα και ειδική χειρολαβή μπροστά για να κρατιούνται...
    άρα άλλαζες συχνά ντίζες και τακάκια. γκάζι φρένο γκάζι φρένο και η χειρολαβή ξεχειλωμένη πια.

    0 Not allowed! Not allowed!
    «Η Ιστορία διδάσκει πως ουδείς διδάσκεται απ’ αυτήν».
    Ποτέ δεν νικάς έναν ηλίθιο ,θα σε ρίξει στο επίπεδό του και θα σε κερδίσει λόγω πείρας.

    www.drakotrypa.gr Να σκέφτεσαι σαν άνθρωπος της δράσης,και να δρας σαν άνθρωπος της σκέψης...

  10. #8
    ΥπερΣυντονιστής Το avatar του χρήστη moutoulos
    Όνομα
    Γρηγόρης
    Εγγραφή
    Jul 2004
    Περιοχή
    Πάτρα, Λαμία, Μεθώνη, BG
    Μηνύματα
    5.861

    Προεπιλογή

    Αφορμή για αυτό το thread ήταν το γεγονός οτι μέσα σε ένα (μικρό) διάστημα, παραλίγο να με
    "ξαπλώσουν" κάνα τριάρι φορές, και είδα τον ... χάρο (Μοιάζει όντως με τον Κ. Μητσοτάκη) ...

    Παραθέτω και φωτό



    Τώρα Γιάννη αν δείς το βιντάκι που έβαλες, θα παρατηρήσεις οτι τελικά η οδηγική παιδεία,
    ή η σωστή κυκλοφορία του οχήματος με βάση τον ΚΟΚ, είναι ανύπαρκτη. Αν και τα πλάνα
    πρέπει να είναι απο Ρωσία που εκεί έχουν καταντήσει πλέον αηδία, για να μην πω
    Mickey
    Mouse (Μίκυ Μάους). Ο όρος πλέον "ΚΟΚ" συνδέεται άμεσα (και μόνο) ... με το γλυκό.

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από lepouras Εμφάνιση μηνυμάτων
    ... πολλές φορές αρκετοί οδηγεί αυτοκινήτου έχουν την καλή διάθεση να μας εξυπηρετήσουν
    με το να μας ανοίξουν χώρο να περάσουμε είτε στο μποτιλιάρισμα είτε και στην πορεία ...
    Και να σταθώ λίγο εδώ. Ωραίο δεν λεω να σου παραχωρούν προτεραιότητα ... αλλά αυτό έχει
    και κάποιους κινδύνους. Όταν σταματά ένα αυτοκίνητο και μας κάνει νόημα ο οδηγός του να
    περάσουμε, ΠΑΝΤΑ θα πρέπει να κοιτάμε και το αυτοκίνητο πίσω απο αυτό που παραχώρησε
    προτεραιότητα
    , γιατί ο "πίσω" μπορεί να μην μας έχει δει καν, και να θέλει να προσπεράσει
    το προπορευόμενο όχημα που μας παραχώρησε
    προτεραιότητα. Αυτό θα έχει σαν αποτέλεσμα
    να "αγκαλιαστούμε".

    Επίσης καλό θα είναι στα "φανάρια" (φωτ. σηματοδότες), να μην ξεκινάμε αμέσως με το που
    ανάβει πράσινο. Προσωπικά μετράω 3 sec και μετά ξεκινάω. Φαντάζομαι καταλαβαίνετε τον
    λόγο. Βλέπεις στην Ελλάδα το πορτοκαλί σημαίνει κατέβασμα ταχύτητας. Οχι όμως για
    επιβράδυνση, αλλά για επιτάχυνση. Μιλάω πάντα για μηχανόβιους. Αν και ισχύει και για τα
    αυτοκίνητα, αλλά η σχιζοφρένεια που δέρνει τον Χ οδηγό/κόσμο, δεν μας αφήνει περιθώριο
    να έχουμε την πολύτιμη πολυτέλεια των 3 επιπλέον sec. Αλλά εγώ προσωπικά "απλώνω"
    γείωση ... και μάλιστα αστεροειδή.


    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από lepouras Εμφάνιση μηνυμάτων
    ελπίζω να μην χάλασα το θέμα του Γρηγόρη αλλιώς να σβηστεί.
    ... πλάκα κάνεις έτσι ?. Αν μίλαγες μόνο για βυζιά ... (χωρίς να το θέλω ) ... θα το έσβηνα .
    Συνημένες Εικόνες Συνημένες Εικόνες

    0 Not allowed! Not allowed!
    ****No GreekLish Please****
    Παρακαλώ γράφετε με ελληνικούς και μόνο χαρακτήρες
    ............................. www.hlektronika.gr

    __________
    (moutoulos)

  11. #9
    Συντονιστής Το avatar του χρήστη lepouras
    Όνομα
    Γιανννης
    Εγγραφή
    Jan 2011
    Περιοχή
    ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ
    Μηνύματα
    7.017

    Προεπιλογή

    Γρηγόρη έχεις δίκιο που δεν διευκρίνισα και δεν συμπλήρωσα το θέμα όταν κάποιος ευγενικά μας παραχωρεί προτεραιότητα ή μας ανοίγει χώρο.
    φυσικά να προσθέσουμε ότι κυρίως μέσα στην πόλη όταν περνάμε δίπλα από σταματημένο λεωφορείο, φορτηγό και γενικά μεγάλο όχημα καλό είναι να κόβουμε και να προσέχουμε μην περνά κανείς μπροστά του.
    μπορεί να έχουμε προτεραιότητα (άλλωστε το διευκρινίσαμε αλλά το ξαναλέμε Δεν διεκδικούμε ΠΟΤΕ την προτεραιότητα μας, και ΠΟΤΕ δεν τη θεωρούμε δεδομένη, άσχετα αν ισχύει. ) αλλά άμα χτυπήσουμε κάνα παιδάκι ή γενικά άνθρωπο τις τύψεις δεν τις σβήνει κανένας ΚΟΚ και προτεραιότητα. Δεν αναφέρθηκα για τυχών άλλο όχημα που φυσικά και είναι επικίνδυνο να πάθουμε ατύχημα.
    Είναι πολλά αυτά που θα έπρεπε να πούμε που πιστεύω σιγά σιγά θα συμπληρωθούν εδώ μέσα και μπράβο για το θέμα που ξεκίνησες.

    Όσο για τον χάρο άσε γιατί πρέπει να έχει και συνεταίρους διότι έχω δει μερικούς.
    Ο δικός σου πρέπει να είχε εργολαβίες στην περιοχή γιαυτό πετύχαινες τον ίδιο.

    Και μια και γίνεσαι πατέρας, να αναφέρω ότι προσωπικά η καλύτερη άμυνα ώστε το παιδί μας μεθαύριο να κινδυνέψει λιγότερο από τα μηχανάκια είτε σαν οδηγός είτε σαν συνοδηγός, είναι να του τα μάθουμε εμείς από μικρό σωστά για να μην του τα μάθει ο κάθε φίλος, συμμαθητής, άσχετος εν αγνοία μας.
    Η νοοτροπία δεν θέλω το παιδί μου να μάθει τα παλιομηχανάκια είναι λάθος γιατί θέλουμε δεν θέλουμε θα ανέβει.
    Μπορεί λιγότερο σαν οδηγός αλλά σίγουρα σαν συνοδηγός. Και εκεί είναι χειρότερα διότι δεν θα είναι στο χέρι του να ελέγξει την κατάσταση.
    Οπότε όταν από μικρός θα έχει την σωστή παιδεία πάνω στα μηχανάκια θα έχει και την κρίση να ΜΗΝ ανέβει στον κάθε κάγκουρα που έχει μερικά πουλόβερ ραμμένα επάνω του από ράμματα και του κάνει δώρο μερικά.

    Αν υπάρχει ενδιαφέρον θα ήθελα να πούμε και για το πως ταξιδεύουμε ομαδικά και ατομικά.
    Όσο μπορούμε να συμπληρώσουμε το θέμα με όσο ποιο πολλές πληροφορίες και απόψεις για κάποιον έστω μελλοντικό ενδιαφερόμενο.

    0 Not allowed! Not allowed!
    «Η Ιστορία διδάσκει πως ουδείς διδάσκεται απ’ αυτήν».
    Ποτέ δεν νικάς έναν ηλίθιο ,θα σε ρίξει στο επίπεδό του και θα σε κερδίσει λόγω πείρας.

    www.drakotrypa.gr Να σκέφτεσαι σαν άνθρωπος της δράσης,και να δρας σαν άνθρωπος της σκέψης...

  12. #10
    Μέλος Το avatar του χρήστη matthew
    Όνομα
    Ματθαίος
    Εγγραφή
    Jan 2012
    Περιοχή
    Καρδίτσα
    Μηνύματα
    1.369

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από moutoulos Εμφάνιση μηνυμάτων
    και είδα τον ... χάρο


    Δεν είναι ο χάρος αυτός, αλλά ο Μητσοτάκουλας των Καρπαθίων!

    0 Not allowed! Not allowed!

  13. Ένα μέλος ευχαρίστησε τον matthew για αυτό το χρήσιμο μήνυμα:

    moutoulos (11-03-14)

Σελίδα 1 από 4 1 2 3 ... ΤελευταίαΤελευταία

Παρόμοια Θέματα

  1. Απαντήσεις: 8
    Τελευταίο Μήνυμα: 01-05-20, 15:51
  2. Οδηγός "φόρτισης" PayPal (εν μέσω Capital Control)
    By elektronio in forum Εξαρτήματα & Datasheets
    Απαντήσεις: 1064
    Τελευταίο Μήνυμα: 13-01-17, 12:59
  3. Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο Μήνυμα: 07-10-14, 18:35
  4. Απαντήσεις: 39
    Τελευταίο Μήνυμα: 17-04-09, 14:43

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δημιουργία θεμάτων: Όχι
  • Υποβολή μηνυμάτων: Όχι
  • Σύναψη αρχείων: Όχι
  • Επεξεργασία μηνυμάτων: Όχι
  •  
  • BB code: σε λειτουργία
  • Smilies: σε λειτουργία
  • [IMG]: σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • HTML: εκτός λειτουργίας