Σε βενζινο-γεννήτρια μετατροπή από manual chock αέρα σε ηλεκτρικό για ATS

[alefgr]

Καταρχάς ελπίζω το θέμα να είναι στην σωστή κατηγορία. Επίσης δεν ξέρω αν έχει υπάρξει άλλη αναφορά γύρω από το συγκεκριμένο πρόβλημα. Δηλαδή το πώς μπορούμε να κάνουμε αυτόματη μια γεννήτρια, ενώ από το κατασκευαστή της έχει απλά μόνο μια ηλεκτρική μίζα. Ενώ μπορώ να λύσω ολόκληρο το θέμα του αυτοματισμού φτιάχνοντας το δικό μου σύστημα ATS, έχω κωλύσει στο μηχανικό μέρος. Το πώς να δώσω μηχανική κίνηση στο chock του αέρα, γιατί αλλιώς δεν μπορεί να πάρει μπροστά η γεννήτρια. Η διαδρομή του πλαστικού διακόπτη είναι γύρω στους 5 πόντους, οπότε πιστεύω πως με έναν ηλεκτρομαγνητικό μοχλό που να δουλεύει στα 12 volts, να μπορεί να βρεθεί λύση και σ’ αυτό. Δυστυχώς όμως δεν έχω καμία γνώση και καμία εμπειρία γύρω από αυτούς τους ηλεκτρομαγνήτες και γι’ αυτό ζητάω τα φώτα σας.

Επίσης να συμπληρώσω πως πρόσφατα μου είπαν ότι για τις μετατροπές αυτές καταφεύγουν σε ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές που υπήρχαν στα αυτοκίνητα της δεκαετίας του 90’. Αληθεύει και αν ναι, καμιά πρόταση σε ποιόν να απευθυνθώ.

[vasilllis]

Καταρχάς ελπίζω το θέμα να είναι στην σωστή κατηγορία. Επίσης δεν ξέρω αν έχει υπάρξει άλλη αναφορά γύρω από το συγκεκριμένο πρόβλημα. Δηλαδή το πώς μπορούμε να κάνουμε αυτόματη μια γεννήτρια, ενώ από το κατασκευαστή της έχει απλά μόνο μια ηλεκτρική μίζα. Ενώ μπορώ να λύσω ολόκληρο το θέμα του αυτοματισμού φτιάχνοντας το δικό μου σύστημα ATS, έχω κωλύσει στο μηχανικό μέρος. Το πώς να δώσω μηχανική κίνηση στο chock του αέρα, γιατί αλλιώς δεν μπορεί να πάρει μπροστά η γεννήτρια. Η διαδρομή του πλαστικού διακόπτη είναι γύρω στους 5 πόντους, οπότε πιστεύω πως με έναν ηλεκτρομαγνητικό μοχλό που να δουλεύει στα 12 volts, να μπορεί να βρεθεί λύση και σ’ αυτό. Δυστυχώς όμως δεν έχω καμία γνώση και καμία εμπειρία γύρω από αυτούς τους ηλεκτρομαγνήτες και γι’ αυτό ζητάω τα φώτα σας.

Επίσης να συμπληρώσω πως πρόσφατα μου είπαν ότι για τις μετατροπές αυτές καταφεύγουν σε ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές που υπήρχαν στα αυτοκίνητα της δεκαετίας του 90’. Αληθεύει και αν ναι, καμιά πρόταση σε ποιόν να απευθυνθώ.

πατεντα θελεις οποτε μπορεις να χρησιμοποιεισεις και ηλεκτρομαγνητικη και ηλεκτρομαγνητη και οι αλλο σκεφτεις.Πιστευω οι η κλειδαρια δεν εχει δυναμη και ο ηλεκτρομαγνητης εχει αρκετη.τι μαρκα ειναι?

[cosecon]

πατεντα θελεις οποτε μπορεις να χρησιμοποιεισεις και ηλεκτρομαγνητικη και ηλεκτρομαγνητη και οι αλλο σκεφτεις.Πιστευω οι η κλειδαρια δεν εχει δυναμη και ο ηλεκτρομαγνητης εχει αρκετη.τι μαρκα ειναι?

Μια χαρά είναι οι κλειδαριές. Πήγαινε σε μια μάντρα με μεταχειρισμένα η σε μάντρα απόσυρσης.
Δες όμως και αυτό

http://pages.ebay.com/link/?nav=item...d=321233510819



ebay search : generator choke solenoid


Sent from my onetouch EVO7 using Tapatalk

[vasilllis]

Μια χαρά είναι οι κλειδαριές. Πήγαινε σε μια μάντρα με μεταχειρισμένα η σε μάντρα απόσυρσης.
Δες όμως και αυτό

http://pages.ebay.com/link/?nav=item...d=321233510819



ebay search : generator choke solenoid


Sent from my onetouch EVO7 using Tapatalk

αυτο που δειχνεις δουλευει με περιστροφη.Οι ασφαλειες δουλευουν με ελξη και ωθηση.Ποιο απο τα τρια χρειαζεται?

[alefgr]

Στην δική μου περίπτωση επειδή έχω προσαρμόσει στον μοχλό ένα ελατήριο, θέλω να κάνει μόνο έλξη. Η δύναμη που χρειάζεται να έχει ο ηλεκτρομαγνήτης είναι αρκετά μικρή. Σχετικά με το μήκος της μέγιστης διαδρομής που θα πρέπει να κάνει, αν βρώ κάτω από 5 πόντους, μια λύση είναι να πιάνει πιο κοντά προς το κέντρο κίνησης του πλαστικού μοχλού.

Μιάς και είμαι άσχετος με μάντρες με μεταχειρισμένα υλικά αυτοκινήτων, υπάρχει καμιά πρόταση για τα βόρεια προάστια της Αθήνας;

Όσο για την γεννήτρια είναι η Firman FPG-3800E2.

[thomasdriver]

Τα κουδουνια αυτα που κανουν ...γλινκ-γκλονγκ....εχουν μεσα ενα αρκετα ισχυρο ηλεκτρομαγνητη ο οποιος ομως δουλευει με AC ...δεν ξερω με DC αν θα δουλεψει σωστα.
Ειναι αρκετα φθηνα νομιζω γυρω στα 10 ευρω. Δεν ξερω αν βοηθαω ...ετσι μια ιδεα ριχνω.

[alefgr]

Τα κουδούνια αυτά αν δουλεύουν απευθείας με 230V και δεν υπάρχει μετασχηματιστής υποβιβασμού της τάσης, θα πρέπει το πηνίο αυτών των ηλεκτρομαγνητών να είναι λεπτής διατομής και με πάρα πολλές σπείρες. Οπότε ο μόνος τρόπος για να δουλέψει είναι με πολλαπλασιασμό της τάσης από τα 12 V. Δεν το βρίσκω πολύ πρακτικό…

[el greco 1]

με μοτερακι απο υαλοκαθαριστηρεs που εχει και μηοτηρα επανω και ειναι ισχυρο δεν θα γινει το κολπο?απλοs χρειαζεται σωστη τοποθετιση για ψαχτω!

[thomasdriver]

Αλεξανδρε ολα ειναι με μετασχηματιστη.12 βολτ...διοτι εξω στο μπουτον της πορτας ειναι επικυνδυνη η ταση δικτυου.....

[alefgr]

με μοτερακι απο υαλοκαθαριστηρεs που εχει και μηοτηρα επανω και ειναι ισχυρο δεν θα γινει το κολπο?απλοs χρειαζεται σωστη τοποθετιση για ψαχτω!

Θέλει γνώση μηχανικής και εγώ δεν το κατέχω το σπόρ...

Αλεξανδρε ολα ειναι με μετασχηματιστη.12 βολτ...διοτι εξω στο μπουτον της πορτας ειναι επικυνδυνη η ταση δικτυου.....[IMG]file:///C:\DOCUME~1\alex\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_im age001.gif[/IMG]

Σωστό κι' αυτό αλλά... Η κίνηση που κάνει ο ηλεκτρομαγνήτης είναι πολύ μικρή και δεν νομίζω πως είναι εκμεταλλεύσιμη για κάτι διαφορετικό.

Κάτι άσχετο. Παρεμπιπτόντως εχτές έκανα κάποιες μετρήσεις με παλμογράφο στην γεννήτρια, γιατί οι λάμπες φθορίου που έχω καθώς και μία LED, μου τρεμοπαίζουν. Αυτό που είδα με σόκαρε! Η δοκιμή έγινε πάνω σε φορτίο 350 με 500W. Μιλάμε για παραμόρφωση στο ημίτονο πάνω από 20%! Και οι δύο κορυφές ψαλιδισμένες. Και όσο για την συχνότητα δυστυχώς παίζει συνεχώς. Σε λογικά πλαίσια μεν, αλλά παίζει…