Το θρυλικό ΠΟΝΥ επιστρέφει.....

[Tryfgr]

πάντως το ότι γίνονται προσπάθειες ξανά στην αυτοκινητοβιομηχανία είναι κάτι θετικό παιδιά.

[leosedf]

Δεν είναι αυτοκινητοβιομηχανία φίλε μου βιοτεχνία είναι όπως η caterham και αυτοί που βγάζουν το ariel atom π.χ.
Είσαι πολύ γελασμένος αν νομίζεις ότι αυτό είναι πρόοδος.

[picdev]

το pony ήταν αν δεν κάνω λάθος αυτοκίνητο cintroen, σχεδιασμένο απο γάλλους μηχανικούς.
Το διεθνές όνομα του ήταν το cintroen FAF, προφανώς τη δεκαετία του 70 δεν συνέφερε η εισαγωγή αυτοκινήτων έτσι οι γάλλοι το παρήγαγαν σε διάφορες χώρες , καλό είναι που είχαμε βιοτεχνία αυτοκινήτων αλλά δεν ήταν ελληνικό το αυτοκίνητο.
Η namco έχει κλείσει πόσα χρόνια, και προφανώς δεν έχει μηχανικούς και εργαστήρια όπως έχουν οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Δηλαδή σήμερα τι θα παράγει? ένα αυτοκίνητο του 70 ? που απαγορεύεται να κυκλοφορήσει στην ελλάδα?(μετά απο τόσα χρόνια ίσως να μην μπορεί να κυκλοφορήσει ούτε στην αφρική) ή μήπως σε 2 χρόνια θα αναπτύξει το abs το esp και όλα τα στανταρ της ΕΕ για να τα βάλει σε ένα αμάξι και να το πουλήσει.
Το τρένο έχει χαθεί , τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα είναι έτη φωτός μπροστά. ακόμα και οι κινέζοι που έχουν του κόσμου το χρήμα δεν έχουν βγάλει αξιόπιστο αμάξι για να ανταγωνιστεί τα ευρωπαϊκά.
Εμείς για κανένα ποδήλατο μας βλέπω.

Τώρα βγήκε ο ιδιοκτήτης και είπε οτι θα λειτουργήσει τη namco , μακάρι αλλά δεν το βλέπω

[katmadas]

το pony ήταν αν δεν κάνω λάθος αυτοκίνητο cintroen, σχεδιασμένο απο γάλλους μηχανικούς.
Το διεθνές όνομα του ήταν το cintroen FAF, προφανώς τη δεκαετία του 70 δεν συνέφερε η εισαγωγή αυτοκινήτων έτσι οι γάλλοι το παρήγαγαν σε διάφορες χώρες , καλό είναι που είχαμε βιοτεχνία αυτοκινήτων αλλά δεν ήταν ελληνικό το αυτοκίνητο.
Η namco έχει κλείσει πόσα χρόνια, και προφανώς δεν έχει μηχανικούς και εργαστήρια όπως έχουν οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Δηλαδή σήμερα τι θα παράγει? ένα αυτοκίνητο του 70 ? που απαγορεύεται να κυκλοφορήσει στην ελλάδα?(μετά απο τόσα χρόνια ίσως να μην μπορεί να κυκλοφορήσει ούτε στην αφρική) ή μήπως σε 2 χρόνια θα αναπτύξει το abs το esp και όλα τα στανταρ της ΕΕ για να τα βάλει σε ένα αμάξι και να το πουλήσει.
Το τρένο έχει χαθεί , τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα είναι έτη φωτός μπροστά. ακόμα και οι κινέζοι που έχουν του κόσμου το χρήμα δεν έχουν βγάλει αξιόπιστο αμάξι για να ανταγωνιστεί τα ευρωπαϊκά.
Εμείς για κανένα ποδήλατο μας βλέπω.

Τώρα βγήκε ο ιδιοκτήτης και είπε οτι θα λειτουργήσει τη namco , μακάρι αλλά δεν το βλέπω

Δεν συμφωνω απολυτα.
Εχουμε κανει και εμεις.
Για δες λιγο του κορρε¨:
Επθισης ο ιδιος σε λιγο καιρο θα βγαλει αμαξι για αναποιρους λιγο πιο μικρο απο τα σμαρτ που θα μπαινει ολο το καροτσι μεσα ετσι οπως ειναι.

[picdev]

τον ξέρω τον κορέ αλλά μιλάμε για μία διαφορετική κατηγορία , έχει πατεντάρει μία ανάρτηση και φτιάχνει αυτοκίνητα σε επίπεδο βιοτεχνίας και όχι σε μαζική παραγωγή. Ο άνθρωπος παιδεύεται πάνω απο 10 χρόνια και δεν έχει βγάλει κάτι σε παραγωγή.
Προφανώς έχει λεφτά να χαλάει στο χόμπι του αλλά αυτό δεν είναι βιομηχανία.
Το νορμάλ θα ήταν να πούλαγε τη πατέντα αλλά του θέλει να τα κάνει όλα μόνος του χωρίς να έχει τα απαραίτητα , καλά κάνει και μαγκιά του που το παλεύει τόσο , αλλά αυτό δεν μπορεί να συγκριθεί με ένα ευρωπαϊκό καθημερινό αυτοκίνητο.
Πως θα ανταγωνιστείς τη συσσωρευμένη εμπειρία και τις στρατιές μηχανικών της VW,fiat κτλ?
Λόγω του ευρώ οι εποχές του γιουγκο πέρασαν

[katmadas]

Ναι εχεις δικιο απλα αποτι ξερω περισι πουλησε δικαιωματα σε αμερικανουε για μικρη παραγωγη του κορρες 4 και επισης εχει πουλησει την πατεντα με το αναπηρικο αμαξιδιο που θα βγει μαλλον του χρονου στην παγκοσμια αγορα.

Σε μια συνεντευξη του που ειδα ελεγε οτι εφαγε πολλα χρηματα και απο ελλαδα δεν μπορεσε να το προχωρησει...
επισης μετακεινει κτηρια σημαντικης αξιας για μεροκαματο ...:

http://www.elemka.gr/el-gr/special-r...al-relocations

[chris73]

O Koρρές είναι ένα μυαλό από μόνο του και το βασικό που κάνει είναι να μετακινεί κτήρια και καθόλου δευτερεύον δεν είναι, (και δεν ξέρω αν είναι τυχαίο που πολοί τον έμαθαν από το αυτοκίνητο πρώτα και όχι για την άλλη του ιδιότητα) και είναι ίσως ο μοναδικός με τέτοια τεχνογνωσία στον τόπο. Ένας κούκος όμως δεν φέρνει την άνοιξη και το πράγμα πάει πολύ πίσω. Τόσο όσο ο διαφωτισμός, η βιομηχανική επανάσταση κτλ κτλ που εμείς ποτέ δεν είδαμε.

Ξεμείναμε στην πονηριά και τις αρπαχτές και το πασάλειμμα άρχικα από ανάγκη, και μετά μας πήρε η μπάλα. Δεν υπήρξε ποτέ υπόβαθρο γερό και γνώση και σύστημα και όποιος σαν μονάδα μπορούσε να προσφέρει, μόνο αλλού μπορούσε να το κάνει.

Την ιστορία του πόνυ την θεωρώ γραφική να την συζητάμε το 2014 και ίσως η μοναδική της θέση είναι στα καφενεία...

Σωστός τουρισμός με σεβασμό σε όλα τα επίπεδα και βαλάντια, προβολή και προόθηση εξειδικευμένων προιόντων της γης, και ίσως αργότερα υπηρεσίες μικρής κλίμακας υψηλής τεχνολογίας είναι παραπάνω από αρκετά για να ζούμε όλοι. Και τέλος κάτι από τότε που κατάλαβα τον ευατό μου αλλά ακόμη δεν το βλέπω. Σοβαρές ΜΑΡΙΝΕΣ παντού! Θέλει τόσο κόπο??? Όλη η ευρώπη θα μπορούσε να αράζει εδώ. Τι σκατά έχει το μονακό δηλαδή? Γιατί στη Θεσσαλονίκη έχει μόνο μιά βάρκα εδώ και 40 χρόνια?

Ιστορία, θάλασσα, βιοποικοιλότητα να φαν και οι κότες, το ζόμπι του πόνυ συζητάμε ακόμη και περιμένουμε να σωθούμε? Είμαστε για κλάματα...

[loukast26]

η ναμκο οπως και κανενας αλλος δεν επεσε θυμα συνδηκαλιστων επεσε θυμα μειωμενων δασμων με αποτελεσμα να μην ειναι ανταγωνιστικη με αναλογα εισαγωμενα προιοντα τα οποια ειχαν και καλυτερη ποιοτητα
οσο για την NISSAN απλως η μητρικη εταιρια δεν ανανεωσε την αδεια παραγωγης στον θεοχαρακη μιας και τα εγχωρια αυτοκινητα ειχαν παρουσιασει σοβαρα προβληματα αξιοπιστειας (ενας απο τους παθωντες)
απο την αλλη η PIRELI πηγε στην τουρκια (τι προτοτυπο) Οι απεργιες ξεκινησαν μετα την αποφαση της εταιριας να μεταναστευσει

[antonis_p]

Το παλιό pony ήταν αξιόπιστο, αισιοδοξώ πως και το νέο θα είναι εξίσου αξιόπιστο.

Ακόμα και αν έχει μία μικρή παραγωγή, κάθε ένα που θα πωλείται στην εγχώρια αγορά θα είναι κέρδος γιατί δεν θα εισάγεται ένα άλλο από το εξωτερικό.

[picdev]

Το παλιό pony ήταν αξιόπιστο, αισιοδοξώ πως και το νέο θα είναι εξίσου αξιόπιστο.

Ακόμα και αν έχει μία μικρή παραγωγή, κάθε ένα που θα πωλείται στην εγχώρια αγορά θα είναι κέρδος γιατί δεν θα εισάγεται ένα άλλο από το εξωτερικό.

το καινούριο pony πως θα κατασκευαστεί και με τι στάνταρ? είδη λένε οτι προορίζεται για τριτοσκομικές χώρες γιατί στην ευρωπη δεν μπορεί να κυκλοφορήσει.
Οι ευρωπαικές προδιαγραφές χρειάζονται εργαστήρια , μηχανικούς και πιστοποίησεις = πολλά εκατομμύρια.
Εδώ σήμερα τα αυτοκίνητα πρέπει να πληρούν αστέρια μέχρι και για τους πεζούς, esp, abs, παθητική ασφάλεια.
Αερόσακους. Πάνε οι εποχές που το αυτοκίνητο ήταν 5 λαμαρίνες με 4 ρόδες.
Η namco τι έχει απο αυτά? τίποτα!
οπότε μην περιμένετε να δείτε ελληνικό αυτοκίνητο! τώρα αν αγοράσει έτοιμα όλα αυτά απο το εξωτερικό δεν θα συμφέρει η παραγωγή του