Βοήθεια για επιλογή ρυθμιστή στροφών σε μονοφασικό μοτέρ εξαερισμού.

[MAIKLKF]

Δηλαδή Αν κατάλαβα καλά βάζοντας ένα κύκλωμα ψαλιδιστή στους πόλους ενός universal κινητήρα και έχουμε αλλαγή συχνότητας ?
Λόγο ότι ψαλιδίζει της κορυφές της θετικής και αρνητικής ; Δεν το νομίζω εκτός και αν κατάλαβα λάθος Σόρι

[lepouras]

το ντιμερ(κύκλωμα ψαλιδιστή) δεν μεταβάλει την συχνότητα αλλά την τάση(από όσο γνωρίζω).
ποιο σωστά το duty cycle αλλάζει.

ο universal επειδή δεν δουλεύει με γνώμονα την συχνότητα(γιαυτό μπορούν και δουλεύουν και σε πάρα πολλές στροφές. 10.000 - 20.000 βλέπε τροχουδάκια όπως και με DC) αντίθετα από τους άλλους που η συχνότητα είναι καθοριστικός παράγοντα που ορίζει τις στροφές τους.
και όπως φαίνεται και από το βίντεο η συχνότητα παραμένει σταθερή από τα ντίμερ οπότε την στιγμή που το duty cycle πέφτει κάτω από το 50% αρχίζει να χαμηλώνει και η τάση και εκεί νομίζουμε ότι οι ασύγχρονοι αρχίζουν και χαμηλώνουν στροφές αλλά στην ουσία τους ζορίζουμε και δεν μπορούν να λειτουργήσουν σωστά γιατί τους έχουμε πετσοκόψει και το ημίτονο της συχνότητας(ελπίζω να τα είπα σωστά).

[MAIKLKF]

το ντιμερ(κύκλωμα ψαλιδιστή) δεν μεταβάλει την συχνότητα αλλά την τάση(από όσο γνωρίζω).

Γιάννη όχι το dimmer !! κάτι αναφέρθηκε για διόδους και λέω Μπας λες ... αυτό ανάφερα Γιατί από ότι ξέρω το δικτύωμα του ψαλιδιστή κόβει τυχόν παραμόρφωσης σε audio κ.τ.λ

[rch]

το ντιμερ(κύκλωμα ψαλιδιστή) δεν μεταβάλει την συχνότητα αλλά την τάση(από όσο γνωρίζω).
ποιο σωστά το duty cycle αλλάζει.
ο universal επειδή δεν δουλεύει με γνώμονα την συχνότητα(γιαυτό μπορούν και δουλεύουν και σε πάρα πολλές στροφές. 10.000 - 20.000 βλέπε τροχουδάκια όπως και με DC)

Νομίζω πως το κύκλωμα του ψαλιδιστή ακα chopper όπως το αναφέρεις χρησιμοποιείται μόνο στα DC, από την άλλη το TRIAC-dimmer στα AC.
Πέραν τούτου θέλω να επισημάνω ότι τα IGBT που χρησιμοποιούνται στα VFDs αντέχουν σε συχνότητες (αν θυμάμαι καλά) μέχρι 20kHz, οπότε φαντάζεσαι τι ταχύτητες -θεωρητικά(!)- μπορούμε να επιτύχουμε.

[KOKAR]

μπορεις να μειώσεις τισ στροφές με πυκνωτές Χ2 συνδέοντας τους σε σειρά με το μοτέρ σε διάφορες χωρητικότητες π.χ 100nF , 220nF , 330nF , 470nF 680nF

[Yianni6]

Δηλαδή Αν κατάλαβα καλά βάζοντας ένα κύκλωμα ψαλιδιστή στους πόλους ενός universal κινητήρα και έχουμε αλλαγή συχνότητας ?
Λόγο ότι ψαλιδίζει της κορυφές της θετικής και αρνητικής ; Δεν το νομίζω εκτός και αν κατάλαβα λάθος Σόρι

Έχεις δίκιο, δεν έπρεπε να χρησιμοποιήσω τη λέξη ψαλιδισμός. Εννοούσα προφανώς αυτό που δείχνει ο lepouras στο #52. Αν και ουτε το duty cycle είναι σωστή έκφραση, ο σωστός όρος είναι γωνία έναυσης (για κυκλώματα οδηγούμενα απο το δίκτυο).

[Yianni6]

μπορεις να μειώσεις τισ στροφές με πυκνωτές Χ2 συνδέοντας τους σε σειρά με το μοτέρ σε διάφορες χωρητικότητες π.χ 100nF , 220nF , 330nF , 470nF 680nF

Τι ακριβώς εννοείς? Μου φαίνονται πολύ μικροί οι πυκνωτές για να μπουν σε σειρά, πολύ μικρό ρεύμα θα αφήνουν να περνάει.

[KOKAR]

έχεις δίκιο !
για να δει αποτέλεσμα θα πρέπει οι πυκνωτές να ειναι από 10μF έως 100μF ........

[MAIKLKF]

έχεις δίκιο !
για να δει αποτέλεσμα θα πρέπει οι πυκνωτές να ειναι από 10μF έως 100μF ........

Κώστα καλησπέρα με ένα 22μF/450 βολτ σε σειρά με το κύριο τύλιγμα θα έχουμε διαφορετικές στροφές ? Σε μοτέρ 2850 στροφές
τι αποτέλεσμα ενδέχεται να έχουμε Η θέλει καθαρά universal μοτέρ