υποβιβαση τασης μπαταριας 12β σε 8 ή 9 βολτ,με ικανα αμπερ.

[stauros772000]

καλημερα στα μυαλα.
ακομη ασχολουμαι με το οχημα της κορης,ενα 6βολτο αυτοκινητακι.του κοτσαρα μια 12βολτη μπαταρια μοτοσυκλετας,πηγαινει μαμιοντας,αλλα μου τρωει γραναζια,που ειναι και πλαστικα,οταν απο εμπρος,αλλαζει σε οπισθεν,ενω εχει ακομη κινηση προς τα εμπρος.πως μπορω να παρω 8 ή 9 βολτ για να μειωσω την δυναμη λιγο?

ή αν γινεται,με καποιο κυκλωμα,να δινει τα 12 βολτ με fade in,δλδ να δινει την πληρη ισχυ με μια καθυστερηση ενος ή δυο δευτερολεπτων και οχι ακαριαια,μπας και γλυτωξουμε κανα γραναζι.......

[moutoulos]

Σταύρο το αυτοκινητάκι ήταν/είναι 6V, και του έβαλες 12V? ...
Είναι φυσικό να πηγαίνει "μαμιωντας", το θέμα είναι για πόσο?

[GR_KYROS]

Γιατί δεν έβαλες 6v μπαταρία ?
Κυκλώματα υπάρχουν αλλά δεν νομίζω να αξίζει ….
Έτσι όπως είσαι βαλε εν σειρά μια λάμπα αυτοκινήτου 6 v όσο ποιο πολλά w βρεις, και θα έχεις μια ομαλή εκκίνηση….

[stauros772000]

το οχημα ,με την 6βολτη σερνεται.εβαλα την 12βολτη για να εχει λιγο σασπενς η υποθεση.στο αλλο οχημα,και αυτο 6βολτο αλλα ελαφρυτερο και με διαφορετικο μοτερακι,με την 12βολτη εχω μεγαλυτερη ταχυτητα απο οτι με τα 6βολτ(μικροτερη τελικη ομως απο το δευτερο οχημα),αλλα το μοτερ ή το γραναζωμα,μετα το σηκωμα του γκαζιου(!!!) προλαβαινει και ριχνει τις στροφες,αλλα και ακαριαια να αλλαξει η μικρη ,την φορα κινησης,δεν βγαζει προβλημα στα γραναζια,τα οποια ειναι ιδιας ποιοτητας με το δευτερο οχημα.
θα δοκιμασω με την λαμπα και βλεπουμε.σκεφτομαι βεβαια και να ανοιξω την μπαταρια και να παρω τα βολτ απο 5 στοιχεια και οχι απο τα 6,αλλα ας δοκιμασω πρωτα την λαμπα..............

[george7009]

Μήπως θα ήταν να έβαζες ένα ποτενσιόμετρο διακόπτη στο πεντάλ του γκαζιού ? Δλδ όσο πατάς περρισότερο το γκάζι να δίνει πιο πολύ ρεύμα ?

Στάλθηκε από το GT-I9505 μέσω tapaμίλα

[JOUN]

Aν βαλεις 3-4 διοδους σε σειρα,με 0.7V πτωση τασης η καθεμια θα κανεις δουλεια.Προσεξε ομως να ειναι για αναλογα αμπερ.

[stauros772000]

για το ποντεσιομετρο,το σκεφτηκα,αλλα δεν εχει διαδρομη το πενταλ,το πολυ 1.5 κατοστο να ειναι,και δεν πιστευω να εχει την ικανοτητα το 2χρονο να παταει λιγο το πενταλ.αυτο με τις διοδους,μαλλον κανει δουλεια,αλλα εντελη υλοποιησα την λαμπα.δεν ειχα 6βολτη και εβαλα μια 12βολτη σε σειρα.κουμπωσα και ενα κιτ της βελεμαν,χρονοδιακοπτη,που τον ειχα διαθεσιμο,οποτε τωρα,παταει γκαζι το νινι,εμπλεκεται η λαμπα για 1,2 δευτερολεπτα,ξεκιναει το οχημα ομαλα,και εν συνεχεια το κιτ της βελεμαν βραχυκυκλωνει τους πολους της λαμπας και την βγαζει εκτος,οποταν και το οχημα εκτοξευεται.

το μονο μειον ειναι οτι αν το οχημα βρισκεται σε εμποδιο ή ανωφερια,τραβαει η λαμπα ολο το ρευμα και δεν ξεκιναει το οχημα,αν δεν περασουν τα δευτερολεπτα που εχω δωσει στο κιτ βελεμαν,οποτε και βγαινει η λαμπα οφ και παιρνει ολο το ρευμα ,το μοτερ..........μικρο το κακο.......αφου γλυτωσα το κιβωτιο απο τις ακαριαιες αλλαγες κατευθυνσης,χαλαλι η ανηφορα

[draco1]

Γιατί δεν έβαλες 6v μπαταρία ?
Κυκλώματα υπάρχουν αλλά δεν νομίζω να αξίζει ….
Έτσι όπως είσαι βάλε εν σειρά μια λάμπα αυτοκινήτου 6 v όσο ποιο πολλά w βρεις, και θα έχεις μια ομαλή εκκίνηση….

Δεν ισχύει αυτό γιατί η λάμπα αυτοκινήτου αν είναι πυράκτωσης έχει την μικρότερη αντίσταση όσο το νήμα είναι ψυχρό και δεκαπλασιάζετε η ανtiσταση όταν ανάβει δηλαδή θα του κουρεύει τα γρανάζια και μετά θα πέφτει η απόδοση

[GR_KYROS]

Ναι θεωρητικά έτσι όπως τα λες είναι αλλά πρακτικά ανάλογα με τα W της λάμπας θα του κάνει μια (άμεση) πτώση τάσης…..

[xsterg]

φιλε μου το οχημα ειναι σχεδιασμενο για 6v. συνεπως καθε προσπαθεια για τοποθετηση αλλης μπαταριας ειναι αποτυχια. δεν μπορει οταν ηταν με καινουργια μπαταρια να μην εργαζονταν εντος προδιαγραφων. εχει προβλημα η μπαταρια σου. αλλαξε την .