2014 Tesla Model S P85+ !!!.

[moutoulos]

[xlife]

Γιατί δεν σε αφήνουν. Όσο υπάρχουν ακόμα αποθέματα πετρελαίου ... σιγά μην πάνε
χαμένα. Αλλά πέρα απο αυτό. Πες οτι πήρες εσύ electric. Που θα το φορτίζεις αν πάς
κάπου μακριά απο το σπίτι σου ?.

Τα βενζινάδικα , όταν βγήκε το υγραέριο , είχαν μόνο πετρέλαιο και βενζίνη. Ομως εφόσον έγιναν αρκετές μετατροπές σε υγραέριο τα βενζινάδικα συμμορφώθηκαν και έχουν και υγραέριο. Αντίστοιχα μπορεί να γίνει το ίδιο και για το ηλεκτρικό ρεύμα. Παρ όλα αυτά υπάρχουν αυτοκίνητα όπως το opel ampere το οποιο έχει εναν μικρό βενζινοκινητηρα μόνο και μόνο για να παράγει ρεύμα για να φορτίζει τις μπαταρίες. κατανάλωση? με 20 λιτρα 500 χιλιόμετρα και είναι και οικογενειακό. Εαν δεν του βάλεις βενζίνη καθόλου έχει αυτονομία 140 χιλιόμετρα.

[leosedf]

To tesla δε δείχνει πόσο έπεσε η μπαταρία
Μια τέτοια παλιά diesel ίσως έλυνε το πρόβλημα αν λειτουργούσε συνεχώς σαν γεννήτρια.

[Inferno]

Είμαι λάθος επειδή απλά προτιμώ κάτι αλλο? Είπαμα αυτά είναι γούστα...
Εμένα μ αρέσει να ακούω κόφτη κ να μυρίζω άκαυτη... τι να κάνουμε τώρα?
Συμφωνώ όμως στο να δίνεται η επιλογή full ηλεκτροκίνησης...

Επίσης κάτι άλλο... Όταν θα το φορτίζετε όλοι εσείς που θα πάρετε το Tesla... Από τι θα έχει παραχθεί ο ηλεκτρισμός....?
Πετρελαιάκι? Καρβουνάκι?

Να βλέπουμε όλες τις όψεις του νομίσματος... Μην μου πείτε ότι δεν είναι κ καθόλου marketing κ μόδα...

[Fixxxer]

Θα μπορουσε το ηλεκτρικο αμαξι να αυτοφορτιζεται οσο κινειται, ειτε με εισαγωγη αερα κινωντας μια μικρη φτερωτη οπου θα υπαρχει μια γεννητρια, ειτε απο την κινηση των τροχων, ειτε με ηλιακο πανελ οροφης φυσικα στο χρωμα του αμαξιου...
Και κατι για τους λατρες της βενζινης και του ηχου, ολα μια συνηθεια ειναι...
Φανταστειτε στην Αθηνα να υπηρχαν μονο ηλεκτροκινητα αμαξια δεν θα ηταν πολυ καλυτερα?

[genesis]

Η ηλεκτροκίνηση, για πολλούς λόγους, είναι το μέλλον....όχι και τόσο μακρινό.
Ήδη υπάρχουν αρκετές επιλογές σε μοντέλα με τιμές ακόμη και κάτω από 20.000 ευρώ και με "αξιοπρεπή" αυτονομία.
Τα αρχικά προβλήματα βρίσκουν λύσεις σταδιακά και το κόστος πέφτει επίσης λόγω μαζικής παραγωγής.
Σε λίγα χρόνια (μία 5ετία ή και λιγότερο εκτιμώ εγώ) σχεδόν τα μισά από τα αυτοκίνητα που θα πωλούνται στην Ευρώπη θα είναι ηλεκτρικά.
Οι υποδομές που χρειάζονται για επαναφόρτιση δεν είναι τίποτα τρομερό.
Σιγά σιγά θα βλέπουμε τα μεγάλα βενζινάδικα / φαστφουντάδικα της εθνικής να αποκτούν στέγαστρα / σκίαστρα με φωτοβολταϊκά και θέσεις ταχείας επαναφόρτισης μεγάλης ισχύος.
Το ίδιο μπορεί να γίνει και στα πάρκινγκ των μεγάλων super market.

Οι κινητήρες θα συνεχίσουν να εξελίσσονται για τις χρήσεις που δεν υπάρχει ακόμη άλλη επιλογή και τα υβριδικά μοντέλα θα γίνουν ακόμη αποδοτικότερα.
Οι "βαριές" μεταφορές (νταλίκες και πλοία - τα τραίνα είναι ήδη) είναι το επόμενο βήμα.
Για εμένα δεν υπάρχει δίλημμα πάντως....μου αρέσουν και τα δύο για διαφορετικούς λόγους το κάθε ένα.
Να και ένα γρήγορο ηλεκτρικό που κάποιος έφτιαξε στην αυλή του...https://www.youtube.com/watch?v=369h-SEBXd8

[Fixxxer]

Στα τρενα φιλε Κωστα υπαρχει και το ηλεκτρικο τρενο αλλα και το ακομα καλυτερο μαγνητικο και φυσικα μιλαμε για μεγαλες αποστασεις οχι τυπου μετρο ή ηλεκτρικου Αθηνας...

https://www.youtube.com/watch?v=aIwbrZ4knpg

[DGeorge]

Πολλή Καλημέρα σας!

κακα τα ψεματα,π ηλ/κινητηρας ειναι οτι πιο τελειο για αυτοκινηση,οι μεκ ειναι ισως απο τις χειροτερες εφευρεσεις του ανθρωπου.οι συντελεστες αποδοσης το αποδεικνυουν.

Φίλε Ιωάννη, συμφωνώ απόλυτα μαζί σου, ως προς τους συντελεστές απόδοσης. Ας μην ξεχνάμε όμως ότι:
1) Ο Τεχνολογικός Πολιτισμός (μεταφορές) μας στηρίχτηκε επάνω στις δυνάμεις των ζώων (HP, CV, PS μονάδες ισχύος, που αναφέρονται ευθέως σε Άλογα Αγγλικά, Γαλλικά, Γερμανικά)
2) Η Βιομηχανική Επανάσταση στηρίχτηκε επάνω στις μηχανές Εξωτερικής Καύσης (ατμομηχανές) πρώτα, και τις μηχανές Εσωτερικής Καύσης πολύ αργότερα.
Χωρίς αυτές τις 'πολύ κακές' εφευρέσεις, δεν θα μπορούσε να διαδοθεί η Ηλεκτρική Ενέργεια, καθώς δεν θα υπήρχαν Κινητήρες για να στρέψουν τις Γεννήτριες.
Χωρίς αυτή τη διάδοση της Ηλεκτρικής Ενέργειας, δεν θα είχαμε φτάσει ποτέ στην Ηλεκτρονική Εποχή και στην Εποχή των Η/Υ. Οπότε φαντάζει αμφίβολη και η κατασκευή τόσο εξελιγμένου ηλεκτροκινητήρα, όπως της Tesla, της Mercedes, ή όποιου άλλου κατασκευαστή.

Αφ' ότου αφήσαμε τα ζώα, και φτιάξαμε μηχανές κίνησης, αυτές ήταν Μηχανές Καύσης!!!
Πλησιάζουμε έτσι στο άλλο άκρο, στον φίλο Αλέξανδρο...

.............Επίσης κάτι άλλο... Όταν θα το φορτίζετε όλοι εσείς που θα πάρετε το Tesla... Από τι θα έχει παραχθεί ο ηλεκτρισμός....?Πετρελαιάκι? Καρβουνάκι? .............

Φίλε Αλέξανδρε, ο ηλεκτρισμός μπορεί να παραχθεί επίσης, από ανεμογεννήτριες, υδροστρόβιλους, αλλά και από το πεντακάθαρο καύσιμο.... Είτε ως Χημική Καύση, είτε ως Σύντηξη, το Υδρογόνο είναι το Υπερκαύσιμο της Φύσης. Στη χημική καύση του έχει τέτοια απόδοση, ώστε να είναι το κατ' εξοχήν καύσιμο των πυραύλων.
Ακόμα δεν έχει επιτευχθεί η 'Ελεγχόμενη Σύντηξη' των πυρήνων του Υδρογόνου. Αν και όταν επιτευχθεί, υπόσχεται έναν μίνι-Ήλιο σε κάθε-όποιο σημείο θέλουν οι άνθρωποι.
Ωστόσο, και ως Χημικό Καύσιμο έχει την υψηλότερη θερμιδική απόδοση από κάθε άλλο καύσιμο στο Σύμπαν. Επίσης δε, το καυσαέριό του είναι χημικά-καθαρό Νεράκι! Μπορεί ανετότατα να ανακυκλωθεί από τη Φύση κατά βούλησή της. Μπορεί ακόμα (αν χρειάζεται) να διασπαστεί σε Οξυγόνο και Υδρογόνο, με τη βοήθεια Κεραυνών και Αστραπών, σε περίπτωση που περισσεύει πολύ (ως ένωση). Το νερό είναι μιά ένωση, που η Φύση γνωρίζει να διαχειρίζεται, άριστα, εκατομμύρια χρόνια πριν εμφανιστεί υποψία Ζωής επάνω στον πλανήτη.

Θα μπορουσε το ηλεκτρικο αμαξι να αυτοφορτιζεται οσο κινειται, 1) ειτε με εισαγωγη αερα κινωντας μια μικρη φτερωτη οπου θα υπαρχει μια γεννητρια, 2) ειτε απο την κινηση των τροχων, 3) ειτε με ηλιακο πανελ οροφης φυσικα στο χρωμα του αμαξιου...

Φίλε Νίκο, δυστυχώς οι εναλλακτικές προτάσεις 1) και 2) απορρίπτονται από τους Νόμους της Εντροπίας (Θερμοδυναμικής).
Αν ο αέρας έμπαινε μέσα στο αμάξι και γύριζε μιά φτερωτή.. Η φτερωτή γύριζε μιά γεννήτρια.. Η γεννήτρια φόρτιζε τις μπαταρίες.. Οι μπαταρίες έστρεφαν τον κινητήρα, κινώντας το όχημα μέσα στον αέρα.. Ο αέρας έμπαινε μέσα στο αμάξι και γύριζε μιά φτερωτή........ Τότε θα είχαμε ΑΕΙΚΙΝΗΤΟ!! (Πράγμα άτοπο!! ) Το ίδιο/ανάλογο συμβαίνει και με την εναλλακτική 2)
Αν στην 1) εννοείς κάτι σε αεριοστρόβιλο, που θα μετέτρεπε άνεμο σε κίνηση γεννήτριας, από τις υπάρχουσες ανεμογεννήτριες θα καταλάβεις πόσο πίσω είμαστε στον τομέα της αεριοώθησης-στροβίλου-γεννήτριας.
Η μόνη εναλλακτική με φόντα απόδοσης είναι η 3). .....Όσο για το χρώμα του πάνελ, άσ' το στα γούστα-βίτσια του κάθε περίεργου σχεδιαστή αμαξώματος.

.....Φανταστειτε στην Αθηνα να υπηρχαν μονο ηλεκτροκινητα αμαξια δεν θα ηταν πολυ καλυτερα?.....

Όντας το πειραχτήρι της Παρέας θα σου χαλάσω το όνειρο: Φαντάσου λοιπόν, μέσα Ιουλίου, μεσημέρι, πάνω που πέφτει η γενικότερη ησυχία..... Ενώ δεν ακούγεται σχεδόν τίποτα από τους εκατοντάδες ηλεκτροκινητήρες, που κυκλοφορούν στη γειτονιά σου..... Πάνω ακριβώς που έχεις χαλαρώσει τόσο, ώστε ο ύπνος φλερτάρει να κλείσει τα μάτια σου..... Ακριβώς στο σημείο αυτό, βρίσκεσαι κολλημένος -σαν την αράχνη- στο ταβάνι, πολεμώντας δύο απανωτά εμφράγματα, καθώς περνάω εγώ απ' έξω....:
....Ηλεκτρικό αυτοκίνητο (ξεχασμένης ημ/νίας κατασκευής), με σχεδόν ανύπαρκτες αναρτήσεις, σασί κολλημένο στο αμάξωμα με ταινία δεμάτων, και την ντουντούκα στο φουλ: "Ο Γιώργος ο παλιατζής τώρα στη γειτονιά σας! Καθαρίζω τους χώρους και τις αποθήκες σας! Όλα τα μαζεύω! Παλιές συσκευές, παλιές ντουλάπες, παλιές μπανιέρες, παλιές κουζίνες παλιές νιπτήρες, παλιές νεροχύτες, παλιές θερμοσίφωνες! Τώρα είμαι εδώ για σας!" ενώ ένα ακατάληπτο Τουρκο-Αιγυπτο-Γυφτο-Καουμπόϊκο κάτι να ακούγεται στο υπόβαθρο (ως μουσική).
Πώς σου φαίνεται το Θέμα; Σενάριο, Μουσική, Σκηνικά, Κοστούμια δικά μου!

[leosedf]

Θείο. Οι σύγχρονοι κινητήρες πυραύλων είναι RP-1/LOX... Δηλαδή κηροζίνη και υγρό οξυγόνο.
Μόνο το shuttle είχε υδρογόνο/οξυγόνο.

[matthew]

Παλιότερα (αλλά ακόμη & σήμερα) για την προώθηση των πυραύλων που φέρουν βλήματα (αέρος-αέρος & αέρος-εδάφους) καθώς & στα παλιά υπερηχητικά πολεμικά αεροσκάφη χρησιμοποιούσαν σαν καύσιμα υψηλής ενέργειας τα βοράνια (υδρογονούχες ενώσεις του βορίου). Το υδρογόνο είναι σίγουρα το ιδανικό καύσιμο. Το μοναδικό μειονέκτημά του είναι στην αποθήκευση. Λόγω του φαινομένου της διαπίδυσης διαπερνά τα τοιχώματα των δεξαμενών αποθήκευσης & διαχέεται στο περιβάλλον με αποτέλεσμα να είναι δύσκολη η αποθήκευσή του για μεγάλο χρονικό διάστημα. Οι ηλεκτρικές μηχανές είναι σίγουρα το μέλλον όπως ειπώθηκε. Είναι οι πιο καθαροί κινητήρες, με απόδοση ισχύος & ροπής σε όλο το φάσμα στροφών (από την πρώτη στροφή μέχρι το μέγιστο αριθμό στροφών) & με το μεγαλύτερο βαθμό απόδοσης από οποιαδήποτε άλλη μηχανή. Απλά δεν έχει βρεθεί ακόμη τρόπος να αποθηκεύουμε ηλεκτρική ενέργεια σε μεγάλες ποσότητες.