Disk Sander με μοτερ πλυντηριου

[FILMAN]

Τι εννοεις να μην τα μετραω δυο φορες????? Γτ οχι?

Επειδή δεν χρειάζεται. Δεν χρειάζεται να μετρήσεις π.χ. το καφέ - μπλε αν έχεις ήδη μετρήσει το μπλε - καφέ. Είναι το ίδιο.

Η σωστή μέτρηση για το μαύρο - κόκκινο είναι τα 54.5Ω.

Λοιπόν. έχουμε:

1) Το κοινό είναι το άσπρο
2) Το καφέ είναι η κύρια περιέλιξη των γρήγορων στροφών
3) Το μαύρο είναι η βοηθητική περιέλιξη των γρήγορων στροφών
4) Τα κόκκινο και μπλε είναι οι δυο περιελίξεις των αργών στροφών

Οπότε οι δυνατές συνδεσμολογίες είναι οι παρακάτω:

Αργή Περιστροφή προς μια κατεύθυνση:

Πυκνωτής ενωμένος ανάμεσα στα κόκκινο και μπλε, και τροφοδότηση με 230V~ στα κόκκινο και άσπρο (κατά προτίμηση φάση στο κόκκινο και ουδέτερος στο άσπρο). Το καφέ και το μαύρο ασύνδετα.

Αργή Περιστροφή προς την άλλη κατεύθυνση:

Πυκνωτής ενωμένος ανάμεσα στα κόκκινο και μπλε, και τροφοδότηση με 230V~ στα μπλε και άσπρο (κατά προτίμηση φάση στο μπλε και ουδέτερος στο άσπρο). Το καφέ και το μαύρο ασύνδετα.

Γρήγορη Περιστροφή (μόνο προς μια κατεύθυνση):

Πυκνωτής ενωμένος ανάμεσα στα καφέ και μαύρο, και τροφοδότηση με 230V~ στα καφέ και άσπρο (κατά προτίμηση φάση στο καφέ και ουδέτερος στο άσπρο). Το κόκκινο και το μπλε ασύνδετα.

[billtech]

Καλησπερα,
Κοιταξα τα χαρτια που σημειωσα τις τιμες και οντως καποιο λαθος εκανα και εχω δυο τιμες για το μαυρο-κοκκινο.

Πρεπει να παω να παρω εναν πυκωντη και να δοκιμασω τις συνδεσεις που μου ειπες.
Σε ευχαριστω πολυ!

[billtech]

Ερωτηση:
Με τις αργες στροφες υπαρχει μεγαλυτερη ροπη? δλδ εχει πιο πολυ δυναμη?

[billtech]

σωστα. Ξαναμετρησα τωρα το μαυρο κοκκινο και ειναι 54Ωμ. Θα το δοκιμασω συντομα. αυτη την εβδομαδα θα παω να παρω εναν πυκνωτη και θα το δοκιμασω.

[Κυριακίδης]

Καλύτερα πέρνα από έναν τεχνικό του είδους , να σου βρει και τον κατάλληλο πυκνωτή και τον τρόπο που πρέπει να δουλέψει (αργές / γρήγορες ... αυτό δεν έχει καμιά σχέση με την απάντηση στο #11) . Δεν είμαι σίγουρος αλλά όταν μιλάμε για φυγοκεντρική τροχαλία που μπλοκάρουν τα φερμουιτ με τις γρήγορες στροφές , ενδέχεται αυτό να είναι (το μοτέρ) πάνω στο φορτίο του για να μπλοκάρουν ομαλά τα φερμουιτ . Τώρα αν το δοκιμάσεις εκτός φορτίου , μήπως χτυπήσουν τα φερμουιτ τόσο απότομα που θα τα σπάσει . (γιαυτό πάνε σε τεχνικό που θα το γνωρίζει για την περίπτωση)

Με τις αργες στροφες υπαρχει μεγαλυτερη ροπη? δλδ εχει πιο πολυ δυναμη?

Όποιο τύλιγμα έχει την μεγαλύτερη κατανάλωση είναι και το πιο δυνατό (αλλά υπό προϋποθέσεις) αν βάλεις τις αργές στροφές π.χ. που είναι υποθέτουμε 200W θα σηκώσει με άνεση "τάδε φορτίο" (από στάση) ... αλλά αν κάνεις το ίδιο (από στάση) στο γρήγορο και ας είναι περισσότερα Watt . ίσως να μην κουνηθεί και καθόλου. Είναι σχετικό δηλαδή ανάλογα τις στροφές / την υποδιαίρεση κτλ αλλά οι γρήγορες στροφές (τύλιγμα ) έχουν την περισσότερη κατανάλωση/και άρα ροπής (και λόγω μικρότερης ωμικής αντίστασης όπως μετρήθηκε παραπάνω)