0
Καλησπέρα σας.
Το χω ξανασυναντήσει προ ετών αλλά ήρθε η στιγμή να το επιχειρήσω, καθώς αν δεν δοκιμάσουμε στην πράξη η θεωρία πάει περίπατο.
Δεδομένου ότι τα τροφοδοτικά απο υπολογιστές λειτουργούν με παλμούς και δεν είναι αναλογικά (θα εχετε συναντήσει μέσα τους ή SG3525/SG3524/TL494) με τρώει να δοκιμάσω ενα τροφοδοτικό βασισμένο σε τέτοιο μετασχηματιστή και όχι τοροιδή.
Παλαιότερα είχα κάποιους τελικούς που είχαν μετασχηματιστές σαν απο ATX και όχι τοροιδή.
Σερφάροντας έπεσα σε αυτό το βίντεο: https://www.youtube.com/watch?v=8zdwV54fjiU
Και στις πληροφορίες δίνει το σχέδιο: http://320volt.com/ei33-trafo-kullan...sg3524-sg3525/
Το θέμα είναι οτι η σελίδα είναι στα τούρκικα και δεν καταλαβαίνω τίποτα.
Αυτό που κατάλαβα είναι πως στα τυλίγματα των 5v βάζουμε τα mosfet του τροφοδοτικού και στα τυλίγματα των 12v τροφοδοτούμε απο την μπαταρία.
Το θέμα που προκείπτει είναι πως θα ρυθμίσουμε την συχνότητα στο TL494 ώστε να λειτουργήσει σωστά ο μετασχηματιστής, σκέφτηκα βάση datasheet: http://pdf1.alldatasheet.com/datashe...OLA/TL494.html
Figure 3.
Χωρίς τίτλο.jpg
Για να "παίξουμε" σε μια συχνότητα μεταξύ 10KHz έως 100KHz μας χρειάζεται πυκνωτής (CT pin 5) 0.01μF (10nF) και μια αντίσταση (RT pin 6) μεταξύ 10kΩ έως 200kΩ. Εκεί μπορούμε να τοποθετήσουμε τρίμμερ πολύστροφο 200kΩ που σε συνεργασία με παλμογράφο θα μας δώσει τους απαραίτητους παλμούς για να οδηγηθεί ο μετασχηματιστής.
Για τις μόσφετ πιστεύω πως οι κλασικές IRFZ44N θα αρκούν εφόσον μπεί ενας ενισχυτής ρεύματος με 2 MJE340-350 σε διάταξη push-pull μεταξύ ολοκληρωμένου και πύλης mosfet.
Τώρα όσο αφορά τους μετασχηματιστές, έχω ενα σωρό απο τροφοδοτικά 100 μέχρι 650watt.
Εμένα με ενδιαφέρει να πειραματιστώ αρχικά και να φτιάξω εναν τελικό αυτοκινήτου.
Όσο για τους μετασχηματιστές, δεν γνωρίζω σε τι συχνότητα λειτουγούν αλλά με το κόλπο με το τρίμερ στο RT του TL494 θα βρεθεί το ιδανικό.
Τι λέτε εσείς?