Σελίδα 10 από 10 ΠρώτηΠρώτη ... 8 9 10
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 91 έως 100 από 100

Θέμα: Εξοικονομητής Καυσίμου

  1. #91
    Μέλος Το avatar του χρήστη GR_KYROS
    Όνομα
    Βαγγέλης
    Εγγραφή
    Jan 2007
    Περιοχή
    ΧΑΛΚΙΔΑ
    Μηνύματα
    2.462

    Προεπιλογή

    Η δοκιμή έγινε σε ένα citroen xsara 1600
    Γέμισμα 100 χιλιόμετρα η διαδρομή, ξανά γέμισμα, αφαίρεση μαγνήτη, επιστροφή, γέμισμα.
    Διαδρομή κανονική 120 χιλιόμετρα ταχύτητα χωρίς μποτιλιάρισμα
    Τα 5 ευρώ διαφορά που προέκυψαν είναι αμελητέα

    0 Not allowed! Not allowed!

  2. #92
    Μέλος Το avatar του χρήστη Ακρίτας
    Όνομα
    Γιώργος
    Εγγραφή
    Jan 2009
    Περιοχή
    Θεσσαλονίκη - Αλεξανδρούπολη
    Μηνύματα
    1.427

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από GR_KYROS Εμφάνιση μηνυμάτων
    Η δοκιμή έγινε σε ένα citroen xsara 1600
    Γέμισμα 100 χιλιόμετρα η διαδρομή, ξανά γέμισμα, αφαίρεση μαγνήτη, επιστροφή, γέμισμα.
    Διαδρομή κανονική 120 χιλιόμετρα ταχύτητα χωρίς μποτιλιάρισμα
    Τα 5 ευρώ διαφορά που προέκυψαν είναι αμελητέα
    Ίσως κάπου να μπερδεύομαι εγώ.

    Το αμάξι πρέπει να καίει κάπου στα 7 - 8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Τα 5 ευρώ είναι 3 λίτρα τουλάχιστον, και είναι μια διαφορά άνω του 30%.

    0 Not allowed! Not allowed!
    So much behind us! Still far to go!
    Pink Floyd

  3. #93
    Μέλος Το avatar του χρήστη GR_KYROS
    Όνομα
    Βαγγέλης
    Εγγραφή
    Jan 2007
    Περιοχή
    ΧΑΛΚΙΔΑ
    Μηνύματα
    2.462

    Προεπιλογή

    Συγγνώμη 2 ευρώ ήθελα να γράψω…..Και πιστεύω ότι είναι θέμα διαφοράς αντλιών στα βενζινάδικα

    0 Not allowed! Not allowed!

  4. #94
    Μέλος Το avatar του χρήστη Ακρίτας
    Όνομα
    Γιώργος
    Εγγραφή
    Jan 2009
    Περιοχή
    Θεσσαλονίκη - Αλεξανδρούπολη
    Μηνύματα
    1.427

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από GR_KYROS Εμφάνιση μηνυμάτων
    Συγγνώμη 2 ευρώ ήθελα να γράψω…..Και πιστεύω ότι είναι θέμα διαφοράς αντλιών στα βενζινάδικα
    Ε, ναι. Και με μια δοκιμή δεν μπορεί να βγει συμπέρασμα, όπως έγραψαν και άλλοι πιο πάνω.

    0 Not allowed! Not allowed!
    So much behind us! Still far to go!
    Pink Floyd

  5. #95
    Μέλος Το avatar του χρήστη sakis
    Όνομα
    east electronics
    Εγγραφή
    Nov 2007
    Περιοχή
    ATHENS GREECE
    Μηνύματα
    3.012

    Προεπιλογή

    Σε οτι αφορα την θεωρια του ειναι γεγονος οτι λειτουργει σωστα , η καυση ειναι ομαλοτερη με αυτο τον τροπο και οι επιδοσεις καλυτερες ομως η πραγματικη διαφορα ειναι οχι παραπανω απο 2-3 % Επισης με αυτον τον τροπο υπαρχει αναλογη μειωση καυσαεριων και αναλογη μειωση σε προβληματα στον κινητηρα που προερχονται απο καταλοιπα καυσης ...Ολα αυτα δεν θα αλλαξουν παραπανω απο 2-3% το καθε ενα στον τομεα του ...

    Αρα η λογικη ειναι αν ο κινητηρας σου τα παρει στις 203.000 χλμ η στις 206,000 χλμ δεν εχει και μεγαλη διαφορα ... την ωρα που θα το παθεις ποτε δεν θα σκεφτεις οτι κερδισες 2-3% χρηση παραπανω του κινητηρα επειδη ειχες τους μαγνητες ...

    Ειναι γεγονος οτι καποιοι κατασκευαστες το εχουν μεσα στις μηχανες τους και καποιοι αλλοι δεν δινουν σημασια σε τετοια μεγεθη και τα αντικαθιστουν με λιγακι πιο εξυπνο λειτουργικο .


    Το 1999 καποιος ειχε κανει μια μελετη πανω σε αυτο στο ΕΜΠ θα προσπαθησω να την ανασυρω και να την ποσταρω οταν βρεθει .

    Φιλικα
    Σακης Πετροπουλος

    2 Not allowed! Not allowed!
    SERVICE ΕΝΙΣΧΥΤΩΝ ΚΑΙ ΙΑΠΩΝΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΗΧΟΥ
    east_electronics@yahoo.gr
    www.eastelectronics.gr επισκευη ενισχυτη , επισκευη ενισχυτων , επισκευη ηχειου , επισκευη sansui , επισκευη techΝics

  6. #96
    Μέλος Το avatar του χρήστη SV1JRT
    Όνομα
    Σωτήριος
    Εγγραφή
    Nov 2010
    Περιοχή
    Βύρωνας, Αργυρούπολη
    Μηνύματα
    3.493

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από sakis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Σε οτι αφορα την θεωρια του ειναι γεγονος οτι λειτουργει σωστα , η καυση ειναι ομαλοτερη με αυτο τον τροπο και οι επιδοσεις καλυτερες ομως η πραγματικη διαφορα ειναι οχι παραπανω απο 2-3 % Επισης με αυτον τον τροπο υπαρχει αναλογη μειωση καυσαεριων και αναλογη μειωση σε προβληματα στον κινητηρα που προερχονται απο καταλοιπα καυσης ...Ολα αυτα δεν θα αλλαξουν παραπανω απο 2-3% το καθε ενα στον τομεα του ...

    Αρα η λογικη ειναι αν ο κινητηρας σου τα παρει στις 203.000 χλμ η στις 206,000 χλμ δεν εχει και μεγαλη διαφορα ... την ωρα που θα το παθεις ποτε δεν θα σκεφτεις οτι κερδισες 2-3% χρηση παραπανω του κινητηρα επειδη ειχες τους μαγνητες ...

    Ειναι γεγονος οτι καποιοι κατασκευαστες το εχουν μεσα στις μηχανες τους και καποιοι αλλοι δεν δινουν σημασια σε τετοια μεγεθη και τα αντικαθιστουν με λιγακι πιο εξυπνο λειτουργικο .


    Το 1999 καποιος ειχε κανει μια μελετη πανω σε αυτο στο ΕΜΠ θα προσπαθησω να την ανασυρω και να την ποσταρω οταν βρεθει .

    Φιλικα
    Σακης Πετροπουλος

    ......


    Εεεε, Αφού είναι ΓΕΓΟΝΟΣ ότι λειτουργεί σωστά, και είναι ΓΕΓΟΝΟΣ ότι κάποιοι κατασκευαστές ΤΟ ΕΧΟΥΝ μέσα στις μηχανές τους, τι να πω εγώ ??
    Βέβαια περιμένω με μεγάλη αγωνία την "ΜΕΛΕΤΗ" (όχι την Ελεονόρα) για να δω πώς αποδεικνύει τους ισχυρισμούς ότι οι μαγνήτες κάνουν την οποιαδήποτε διαφορά στην καύση του καυσίμου ο συγγραφέας της μελέτης !!!

    .

    3 Not allowed! Not allowed!
    Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100008496130421
    LinkedIn: http://gr.linkedin.com/in/tzanlissotirios

    Σωτήριος Τζανλής. - SV1JRT


  7. #97
    Μέλος Το avatar του χρήστη Ninetie
    Όνομα
    Σπύρος
    Εγγραφή
    Apr 2013
    Περιοχή
    Σταμάτα, Αττική
    Μηνύματα
    270

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από panos_panopoulos Εμφάνιση μηνυμάτων
    Όχι ότι περιμέναμε τίποτα διαφορετικό από nicht nein kaput, αλλά αν θέλεις να πες και τι όχημα είναι και σε τι διαδρομή δοκιμάστηκε. Εδώ δε μπόρεσαν να αποδείξουν την 100αρα διαφορές με την 95αρα σε κατανάλωση πως να βγάλεις άκρη σε κάτι που δεν κάνει τίποτα.
    Αυτό είναι μεγάλη γενίκευση. Σε πολλές περιπτώσεις η 100 RON σε σχέση με την 95 RON οδηγεί σε χαμηλότερη κατανάλωση. Αλλά έχει να κάνει με τη σχεδίαση του κινητήρα και με την οδήγηση. Σε αμάξι με χαμηλή συμπίεση με χαλαρή οδήγηση σε ταξίδι, είναι πεταμένα λεφτά. Σε αμάξι με μεγάλη συμπίεση (π.χ. 13:1) σε σβέλτη διαδρομή όπου "ζητάς" ισχύ συνέχεια, θα κάνει διαφορά. Και στην απόδοση, και στην κατανάλωση.

    0 Not allowed! Not allowed!

  8. #98
    Μέλος Το avatar του χρήστη lynx
    Όνομα
    Л3F73R15
    Εγγραφή
    Jun 2006
    Περιοχή
    10km Perimetrically
    Μηνύματα
    2.042

    Προεπιλογή

    Οι μελετες ειναι ομελετες... και μαλιστα πρεπει να ειναι και πληρωμενες
    καλα για λεει ο Σακης οτι εχουν βγει απο το ΕΜΠ.

    την θεωρια θελω να διαβασω..εγω σε προιγουμενο ποστ
    εδωσα λινκ σχετικα με τις μεθοδους που υπαρχουν και δεν
    αναφερεται πουθενα μεθοδος με μαγνητικα πεδια για τους
    υδρογονανθρακες.

    επισεις αν δεν κανω λαθος ο dgeorge ειναι φυσικος, αρα ισως μπορεο
    και αυτος να μας οει αν εχει ακουσει ποτε κατι τετοιο...

    επισεις ξενοι εχουν κανει δοκιμες και εχουν ανεβασεαποτελεσματα στο ιντετνετ ομως
    δεν βρηκαν κατι..

    τι να κανουμε αλλο; να βρουμε και χημικο που εργαζεται σε πετραιλαικη
    εταιρια να μας πει;

    0 Not allowed! Not allowed!

  9. #99
    Μέλος
    Όνομα
    Γιάννης
    Εγγραφή
    Apr 2012
    Περιοχή
    Πάρος
    Μηνύματα
    167

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από SW1JRT Εμφάνιση μηνυμάτων
    ......


    Εεεε, Αφού είναι ΓΕΓΟΝΟΣ ότι λειτουργεί σωστά, και είναι ΓΕΓΟΝΟΣ ότι κάποιοι κατασκευαστές ΤΟ ΕΧΟΥΝ μέσα στις μηχανές τους, τι να πω εγώ ??
    Βέβαια περιμένω με μεγάλη αγωνία την "ΜΕΛΕΤΗ" (όχι την Ελεονόρα) για να δω πώς αποδεικνύει τους ισχυρισμούς ότι οι μαγνήτες κάνουν την οποιαδήποτε διαφορά στην καύση του καυσίμου ο συγγραφέας της μελέτης !!!

    .
    Εγώ πάλι θα αφήσω κατά μερος τη μελέτη και θα περιμένω τη Μελέτη (ονειρα νυχτός... όχι καλοκαιρινής ακόμα!)
    Γεια σου Σωτήρη.

    Συγνώμη για το off topic.

    2 Not allowed! Not allowed!

  10. #100
    Μέλος Το avatar του χρήστη Πατέντες
    Όνομα
    Παναγιώτης
    Εγγραφή
    Dec 2014
    Περιοχή
    Θεσσαλονίκη
    Μηνύματα
    698

    Προεπιλογή

    Επαναφέρω το θέμα επειδή έχει ξανασυζητηθεί μέσα στο φόρουμ.
    Παραθέτω link με την συζήτηση κατά την οποία μέλος, μηχανολόγος χημικός του Α.Π.Θ., του φόρουμ μας εξηγεί γιατί ΔΕΝ γίνεται να δουλεύει το εν λόγο σύστημα.
    post νούμερο 57 και 58.

    Edit: Δεν μπορώ με τίποτα να βρω την μελέτη του ΕΜΠ.

    0 Not allowed! Not allowed!
    Με τα Linux λύνεις τα προβλήματα των Windows.

Σελίδα 10 από 10 ΠρώτηΠρώτη ... 8 9 10

Παρόμοια Θέματα

  1. Βαλβίδα καυσίμου για τρακτέρ
    By misterno in forum Ηλεκτρονικά
    Απαντήσεις: 15
    Τελευταίο Μήνυμα: 08-12-16, 13:45
  2. βοήθεια σε arduino uno μετρητή καυσίμου
    By petratosm in forum Μικροελεγκτές
    Απαντήσεις: 10
    Τελευταίο Μήνυμα: 13-06-16, 00:11
  3. Ένδειξη στάθμης καυσίμου
    By TasosM in forum Κυκλώματα για Auto & Moto
    Απαντήσεις: 57
    Τελευταίο Μήνυμα: 06-05-15, 02:06
  4. Απαντήσεις: 224
    Τελευταίο Μήνυμα: 22-10-11, 18:45
  5. Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο Μήνυμα: 07-12-08, 00:04

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δημιουργία θεμάτων: Όχι
  • Υποβολή μηνυμάτων: Όχι
  • Σύναψη αρχείων: Όχι
  • Επεξεργασία μηνυμάτων: Όχι
  •  
  • BB code: σε λειτουργία
  • Smilies: σε λειτουργία
  • [IMG]: σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • HTML: εκτός λειτουργίας