Προβλήματα με Γκαραζόπορτα

[haris_216]

Καλησπέρα σε όλους.
Στο γκαράζ έχουμε μια μεταλλική γκαραζόπορτα ρολό. Δεν μπορώ να πω ότι είμαι ιδιαίτερα ευχαριστημένος αφού έχει παρουσιάσει αρκετά θεματάκια (σε βάθος χρόνου βέβαια αλλά με σχετικά μικρή χρήση, κατά τη γνώμη μου).
Χθες η πόρτα "αρνήθηκε" να κλείσει παρ' όλες τις προσπάθειες. Αναγκαστήκαμε λοιπόν να αποσυμπλέξουμε το μοτέρ και να την κλείσουμε χειροκίνητα. Αμέσως πήγε το μυαλό μας στο μοτέρ αφού πριν 4-5 μήνες μας προειδοποίησε ο τεχνικός ότι θα πρέπει να ετοιμαζόμαστε για αλλαγή μοτέρ πράγμα μάλλον οδυνηρό αφου είχαν αναφερθεί νούμερα 400-500 ευρώ.
Πήγα λοιπόν σήμερα κάτω και "έπαιξα" λιγάκι. Η πόρτα ανεβαίνει κανονικά αλλά αρνείται να κατέβει. Ανοίγοντας το κουτί ελέγχου είδα την πλακέτα αυτή
board a.jpg
Πατώντας λοιπόν το κουμπί στο τηλεκοντρόλ (είναι ένα το οποίο πατάς και ανάλογα ανεβαίνει ή κατεβαίνει) το αριστερό ρελέ ενεργοποιείται και ανεβαίνει. Αν το ξαναπατήσεις ενώ το ρολό είναι πάνω, ενεργοποείται πάλι το ίδιο ρελέ και βέβαια δεν κάνει τίποτα.
Δίνοντας ρεύμα απευθείας στις εξόδους της πλακέτας το ρολό ανεβαίνει/κατεβαίνει κανονικά. Άρα η απλή λογική και οι ελάχιστες γνώσεις μου "δείχνουν" προς την μεριά της πλακέτας. Επειδή όμως δεν εχω ξανασχοληθεί με κάτι ανάλογο δεν ξέρω ποια είναι τα ενδεδειγμένα τεστ που θα έπρεπε να κάνω.
Αυτό το 3πλο ρελέ τί λειτουργία έχει; Πάνω; Κάτω; Τί άλλο; Η όποια βοήθεια είναι ευπρόσδεκτη.

Και μια ακόμα ερώτηση. Η γείωση που έρχεται από την παροχή συνεχίζει με μια κλέμα και πάει προς το μοτέρ χωρίς να μπαίνει καθόλου στην πλακέτα αν και υπάρχει σχετική σύνδεση (πρώτη κάτω αριστερά). Θα έπρεπε κανονικά να περάσει και από εκεί; Η απουσία της τί θέμα θα μπορούσε να δημιουργήσει;

[GeorgeVita]

... Η πόρτα ανεβαίνει κανονικά αλλά αρνείται να κατέβει...
Δίνοντας ρεύμα απευθείας στις εξόδους της πλακέτας το ρολό ανεβαίνει/κατεβαίνει κανονικά...

Κοίτα τις οδηγίες χρήσης κάποιας παρόμοιας πλακέτας: http://www.acsys1.gr/products/autote.../s-5060t/index
Συνήθως, το ένα ρελέ συνδέει την φάση (σαν γενικός διακόπτης) και το δεύτερο ρελέ αντιστρέφει την κίνηση με τροφοδότηση του μοτέρ στο "common" και "close" αντί των "common" και "open". Αν υποθέσουμε ότι δεν τίθεται θέμα οδήγησης των ρελέ και ότι εσύ δοκίμασες τροφοδότηση όπως θα έκαναν τα ρελέ, εκεί θα βρίσκεται και το πρόβλημα (σε ένα ρελέ, μάλλον της αντιστροφής). Σπάνια, έχει πρόβλημα ο πυκνωτής εκκίνησης.

Σημ.: το τρίτο ρελέ πρέπει να είναι για τον ενδεικτικό φάρο.

[haris_216]

Σ' ευχαριστώ πολύ για την ταχύτατη απάντηση.
Θα τσεκάρω τα ρελέ και θα δω.
Και βέβαια θα ενημερώσω για την όποια εξέλιξη.

[booom]

Καλησπερα,

Χωρις να ειναι απολυτο αυτο που θα πω σε παρομοιο προβλημα που ειχα με μια γκαραζοπορτα αλλαξα τετοιο ρελεδακι . Που ηταν περιεργο αλλα τελικα το βρηκα καπου στην αθηνα.Απο τοτε καλυτερα παει. Τωρα δεν ξερω ισως να ειναι κατι αλλο μεσα στην πλακετα σου. Τα ρελε οπλιζουν αν τα τροφοδοτησεις με την αντιστοιχει ταση? Φιλικα ενας "ασχετος"

ΥΓ.Επισης εβγαλα το πλαστικο καπακι απο το ρελεδακι και τα κοιταξα και ηταν λιγο ταλαιπωρημενα οι επαφες τους. Εριξα λιγο σπραυ αλλα μετα απο μια βδομαδα παλι τα ιδια οποτε προχωρησα σε κολλητηρι και καινουργια ρελεδακια.

[thm]

Ο πινακοδέκτης είναι ο Autotech APIC-2001 ( δεν υπάρχει πια στις σελίδες της Autotech αλλά οδηγίες υπάρχουν στο http://www.acsys1.gr/products/autote...pic-2001/index ). Αφού δίνοντας άμεσα ρεύμα στα καλώδια του μοτέρ (φάση στο μαύρο και ουδέτερο στο μπλε / φάση στο καφέ και ουδέτερο στο μπλε) αυτό κινείται κανονικά πάνω και κάτω, λογικά το πρόβλημα είναι με τον πινακοδέκτη. Είναι πιθανότατα πρόβλημα με το ένα ρελέ (κολημμένο/καρβουνισμένες επαφές κλπ). Σε αυτή την περίπτωση, η αντικατάσταση του ρελέ από κάποιον ηλεκτρονικό θα το λύσει. Από τα 3 ρελέ, τα 2 ελέγχουν άνοιγμα και κλείσιμο και το ένα το φως/φανό.

Το ρολό πρέπει να είναι ζυγισμένο (εάν το βάλετε στην χειροκίνηση, πρέπει να ανεβαίνει/κατεβαίνει εύκολα και εάν το αφήνετε στην μέση να μην ανεβαίνει ή κατεβαίνει μόνο του ανεξέλεγκτα). Εάν δεν είναι ζυγισμένο τότε υπάρχει θέμα με τα ελατήρια (εάν τραβάει έντονα προς τα επάνω, έχουν επιλεγεί υπερβολικά δυνατά ελατήρια - εάν τραβάει προς τα κάτω έχουν επιλεγεί υπερβολικά αδύνατα ελατήρια ή τα ελατήρια έχουν αρχίσει να αστοχούν). Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να επιλυθεί το πρόβλημα καθώς θα προξενήσει ζημιά στο μοτέρ.

[chipakos-original]

Καλησπέρα σε όλους.
Στο γκαράζ έχουμε μια μεταλλική γκαραζόπορτα ρολό. Δεν μπορώ να πω ότι είμαι ιδιαίτερα ευχαριστημένος αφού έχει παρουσιάσει αρκετά θεματάκια (σε βάθος χρόνου βέβαια αλλά με σχετικά μικρή χρήση, κατά τη γνώμη μου).
Χθες η πόρτα "αρνήθηκε" να κλείσει παρ' όλες τις προσπάθειες. Αναγκαστήκαμε λοιπόν να αποσυμπλέξουμε το μοτέρ και να την κλείσουμε χειροκίνητα. Αμέσως πήγε το μυαλό μας στο μοτέρ αφού πριν 4-5 μήνες μας προειδοποίησε ο τεχνικός ότι θα πρέπει να ετοιμαζόμαστε για αλλαγή μοτέρ πράγμα μάλλον οδυνηρό αφου είχαν αναφερθεί νούμερα 400-500 ευρώ.
Πήγα λοιπόν σήμερα κάτω και "έπαιξα" λιγάκι. Η πόρτα ανεβαίνει κανονικά αλλά αρνείται να κατέβει. Ανοίγοντας το κουτί ελέγχου είδα την πλακέτα αυτή
board a.jpg
Πατώντας λοιπόν το κουμπί στο τηλεκοντρόλ (είναι ένα το οποίο πατάς και ανάλογα ανεβαίνει ή κατεβαίνει) το αριστερό ρελέ ενεργοποιείται και ανεβαίνει. Αν το ξαναπατήσεις ενώ το ρολό είναι πάνω, ενεργοποείται πάλι το ίδιο ρελέ και βέβαια δεν κάνει τίποτα.
Δίνοντας ρεύμα απευθείας στις εξόδους της πλακέτας το ρολό ανεβαίνει/κατεβαίνει κανονικά. Άρα η απλή λογική και οι ελάχιστες γνώσεις μου "δείχνουν" προς την μεριά της πλακέτας. Επειδή όμως δεν εχω ξανασχοληθεί με κάτι ανάλογο δεν ξέρω ποια είναι τα ενδεδειγμένα τεστ που θα έπρεπε να κάνω.
Αυτό το 3πλο ρελέ τί λειτουργία έχει; Πάνω; Κάτω; Τί άλλο; Η όποια βοήθεια είναι ευπρόσδεκτη.

Και μια ακόμα ερώτηση. Η γείωση που έρχεται από την παροχή συνεχίζει με μια κλέμα και πάει προς το μοτέρ χωρίς να μπαίνει καθόλου στην πλακέτα αν και υπάρχει σχετική σύνδεση (πρώτη κάτω αριστερά). Θα έπρεπε κανονικά να περάσει και από εκεί; Η απουσία της τί θέμα θα μπορούσε να δημιουργήσει;

Κατ αρχήν το μοτέρ Somfy 250 Watt αξίζει 170 ευρώ να του πεις του τεχνικού σου και ότι σας πίνει το αίμα αν θέλει 330 ευρώ για να το βιδώσει στη θέση του. Τώρα σε όλους τους δέκτες η δουλειά ανεβοκατεβάσματος γίνεται με δύο ρελέ όπου καλό είναι να τα αντικαταστήσεις αφού ξεκίνησαν να κάνουνε προβλήματα.Αφού ο δέκτης σου έχει τρία ρελέ άλλαξε και τα τρία για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.Πάντως η φωτό που έχεις ανεβάσει δείχνει τις επαφές των ρελέ σε πολύ καλή κατάσταση.

[thm]

Δημήτρη, η τιμή είναι όντως υπερβολική για σκέτο μοτέρ (εάν είναι κεντρικό Φ60/220) με εγκατάσταση καθώς βρίσκεις Ευρωπαϊκά μοτέρ και σε ακόμη καλύτερες τιμές από αυτή που ανέφερες. Από την άλλη, πιθανόν η τιμή να περιλαμβάνει και αλλαγή άξονα/ελατηρίων (συνήθως το μοτέρ χαλάει επειδή τα ελατήρια έχουν επίσης χαλάσει) και πινακοδέκτη (εάν είχε και ο εν' λόγω τεχνικός καταλήξει στο ότι έχει πρόβλημα) ενώ δεν ξέρουμε και τι είδους είναι το μοτέρ (μπορεί αντί για κεντρικό Φ60/220 να είναι μονό ή διπλό κεντρικό Φ76/240 όσο απίθανο και αν είναι να έχει τόσο μεγάλο ρολό για γκαραζόπορτα).

Σημείωση: Χάρη, έχε υπ' όψιν ότι ο πινακοδέκτης (χωρίς το γκρι κουτί του και χωρίς μεταφορικά) έχει 55 ΕΥΡΩ με τον ΦΠΑ. Έτσι θα ξέρεις μέχρι τι σε συμφέρει να ξοδέψεις για επισκευή.

[gsmaster]

Μήπως έχεις φωτοκύτταρο σε κάποιο σημείο για ασφάλεια? Μήπως έχει χάσει την ευθυγράμμιση και δεν πάει το σήμα στην πλακέτα?
Δες το λαμπάκι PH αν είναι αναμμένο και να σβήνει όταν έχει εμπόδιο μπροστά. Αν δεν έχεις τίποτα μπροστά στο φωτοκύταρο και δεν είναι αναμμενο το λαμπάκι έχεις πρόβλημα, είτε θέλει ευθυγράμμιση είτε αλλαγή...
Για δοκιμή μπορείς να γεφυρώσεις το φωτοκύτταρο βραχυκυκλώνοντας την κλέμα COMMON με την PHOTO.

[betacord85]

αφου εισαι ν.σμυρνη πηγαινε την πλακετα στον βασιλειαδη μηπως εχει καμια να σου δωσει...ειναι ωντος υπερβολικη η τιμη...ο τεχνικος ειναι απο την περιοχη σου?

[thm]

Πολύ σωστό αυτό που λέει ο Γιάννης (τα καλώδια των φωτοκυττάρων φαίνονται στην φωτογραφία).