φορτιστης Nimh υψηλης τασης

[744]

Σπύρο, δεν αμφισβητώ τις γνώσεις σου περί φορτιστών, άλλά το συγκεκριμένο project που συζητάμε πόρρω απέχει από την κλασική περίπτωση NiCD/NiMH. Πόσο μάλλον αν αφορά ο φορτιστής σε μπαταρίες μολυβδου ασβεστίου που θα αναγκαστεί να λειτουργήσει ώς φορτιστής NiMH.

Επίσης, εδώ μιλάμε για μπαταρίες που ίσως έχουν και πρόβλημα. Αν λοιπόν η τάση δεν φτάσει την cut off από την ζένερ, θα υπερφορτίσει τα στοιχεία που είναι καλά και πιθανόν να τα ζεστάνει πέραν της κανονικής θερμοκρασίας αφού το κύκλωμα που έδωσες δίνει πολλά αμπέρ. Στην περίπτωσή μας άκρως επικίνδυνο!

Ξαναλέω, μιλάμε για πανάκριβα μπλόκ μπαταριών υβριδικών αυτοκινήτων που κάθε ένα από τα δύο κοστίζει 3-4000 ευρώ και έχει ονομαστική τάση 250Volt/6,5Ah.

Δεν παίζουμε με αυτά.

[Spark]

Αν λοιπόν η τάση δεν φτάσει την cut off από την ζένερ, θα υπερφορτίσει τα στοιχεία που είναι καλά και πιθανόν να τα ζεστάνει πέραν της κανονικής θερμοκρασίας αφού το κύκλωμα που έδωσες δίνει πολλά αμπέρ. Στην περίπτωσή μας άκρως επικίνδυνο!

και αυτο σωστό ειναι, υπάρχει τέτοια περίπτωση. το κύκλωμα που θέλει να φτιάξει θα πρέπει να περιλαμβάνει και θερμοστοιχείο τοποθετημένο επανω στην κάθε μπαταρία να ελέγχει την θερμοκρασία. ετσι θα ειναι ασφαλές.

[ane.pagtzo]

και αυτο σωστό ειναι, υπάρχει τέτοια περίπτωση. το κύκλωμα που θέλει να φτιάξει θα πρέπει να περιλαμβάνει και θερμοστοιχείο τοποθετημένο επανω στην κάθε μπαταρία να ελέγχει την θερμοκρασία. ετσι θα ειναι ασφαλές.

Μέχρι τα 8V φτάνει μερικές φορές κ επάνω στο αυτοκίνητο.οποτε τα 8v ειναι ασφαλές.