Συνδεση δυο ηλεκτρικων ρολλων με ενα διακοπτη;

[picdev]

και για να μην βάζει ρελέ, κτλ , δεν υπάρχει διπλός μεταγωγικός διακόπτης διακόπτης ?
και γιατί να μην είναι ξεχωριστά τα ρολά μλκ δεν ειναι να ανοίγουν πάντα μαζί

[xrhstosmp]

και για να μην βάζει ρελέ, κτλ , δεν υπάρχει διπλός μεταγωγικός διακόπτης διακόπτης ?
και γιατί να μην είναι ξεχωριστά τα ρολά μλκ δεν ειναι να ανοίγουν πάντα μαζί

Συμφωνω απολύτως αλλα νομιζω πως δεν υπαρχει αναλογη καλωδιωση και γιαυτό πρεπει να γινει αλχημεια

[lepouras]

έτσι είναι όπως το λέει ο Χρήστος. προσωπικά μου έχει συμβεί κάποιες φορές σε κάποιες μεγάλες μπαλκονόπορτες πχ 3.5-4 μέτρα να έρχεται με τα ρολά ο τύπος και να λέει << δεν γίνετε να μπει ένα, πρέπει να μπουν δύο μοτέρ(άρα και ρολά)>> με αποτέλεσμα ενώ αρχικά η υποδομή ήταν για ένα ενιαίο να βάζουν μετά δύο ρολά (και έναν οδηγό μέσα στην μέση σαν π#@#τσα) και να πρέπει να λύσουμε το πρόβλημα.

[faustus]

ετσι ακριβως... η υποδομη ηταν για ενα εννιαιο ρολλο κ μπηκαν δυο μετα. το σπιτι ειναι τελειωμενο κ δεν θελει να γινουν μερεμετια στους τοιχους ο ιδιοκτητης. θα δοκιμασω τα ρελε κ βλεπουμε. Απο περιεργια κ μονο... γιατι οταν δουλευουν και στελνει ρευμα το ενα στο αλλο οταν ειναι παραλληλα υπαρχει κινδυνος να καουν?

[picdev]

Γιατί κάθε ρόλο έχει διαφορετικό φορτίο

[lepouras]

για να στο πω απλά. ας πούμε ότι το επάνω και κάτω είναι δύο πηνία με κοινό άκρο μέσα στο μοτέρ.
αν μετρήσει με ένα πολύμετρο πχ στο άκρο του κατέβα την στιγμή που τροφοδοτείς το ανέβα θα δεις ότι βγάζει τάση.
επειδή όμως κατά την λειτουργία μένει ασύνδετο μέσο του διακόπτη(γιαυτό οι διακόπτες των ρολών έχουν μανδάλωση και δεν μπορείς να πατήσεις ταυτόχρονα και τα δύο πλήκτρα) δεν έχουμε πρόβλημα.
πάμε τώρα στην παράλληλη σύνδεση.
το ίδιο παράδειγμα αλλά τώρα.
την στιγμή που τροφοδοτείς τα ανέβα, τα άκρα των κατέβα θα κλείσουν κύκλωμα μεταξύ τους αλλά λόγο ότι είναι σε σειρά θα έχουν μικρότερη τάση από αυτήν που τροφοδοτούμε τα ανέβα. θα δημιουργήσουν μια κόντρα στο μοτέρ και θα έχουμε και ανάπτυξη θερμοκρασίας. αν συνεχίσουμε να το δουλεύουμε έτσι θα καεί κάποιο σύντομα.
αν το ένα μοτέρ είναι μεγαλύτερο από το άλλο τότε στο ίδιο πρόβλημα θα έχουμε μεγαλύτερη τάση στο δεύτερο πηνίο του μικρού μοτέρ οπότε και μεγαλύτερη κόντρα εσωτερικά στον εαυτό του με αποτέλεσμα να καεί το μικρό μοτερ γρηγορότερα και ποιο εύκολα.
και στα δύο παραδείγματα μόλις καεί το ένα μοτερ παύει να κοντράρει το δεύτερο.
απλά στο πρώτο παράδειγμα με τα ίσα μοτερ δεν ξέρουμε ποιο θα καεί πρώτο ενώ στο δεύτερο παράδειγμα ξέρουμε.
ελπίζω να σου έδωσα κάποια εικόνα.

[FILMAN]

Μόνο αν τα δυο μοτέρ είναι απόλυτα όμοια (ίδιο μέγεθος, ίδια μάρκα) επιτρέπεται η παράλληλη σύνδεση.

[faustus]

ok lepouras το καταλαβα ευχαριστω. Οπως τα λέει ο filman εγω δεν 8α επρεπε να ειχα προβλημα γιατι τα μοτερ μου ειναι πανομοιωτυπα....

[FILMAN]

Τα ρολά που έχουν πάνω τους είναι τα ίδια; Αν ναι δεν πρέπει να έχεις πρόβλημα και αν τους δώσεις π.χ. εντολή για ανέβασμα μετρώντας με το πολύμετρο μεταξύ των δυο καλωδίων κατεβάσματος θα πρέπει να δεις τάση περίπου 0V οπότε μπορείς να τα γεφυρώσεις... Βέβαια θα έχεις πρόβλημα σε περίπτωση που οι τερματικοί διακόπτες δεν κόψουν ταυτόχρονα...