Τι Κύκλωμα θα ήταν καλό για να οδηγήσω mosfet

[MAIKLKF]

Να ξεκινήσω απο τον Γιώργο και να πω ότι το ρελέ το ανάφερα για την ασφάλεια του κυκλώματος σε περίπτωση βραχυκυκλώματος κάποιου στοιχείου και οτι το 555 θα οδηγήσει το IRF 520 που με την σειρά του θα οδηγεί την συστοιχία ισχύος Αυτά Γιώργο για της απορίες σου Μην Μπερδεύουμε τα πράγματα ειναι απλά και κατανοητά

tsimpida Πολύ σωστά το έπιασες το νόημα έτσι είναι και θα έχω τον πλήρες έλεγχο σε όλα τα στάδια με μεγάλη ευκολία και αυτό οφείλετε στο επαναστατικό 555 που με την ευκολία του σαν ολοκληρωμένο κύκλωμα μερικοί επιμένουν να το υποβαθμίζουν

Ακη δεν θέλει το ρελέ σχολιασμό είναι πολύ απλό σε σειρά ΝΟ Η ΝC επαφές κανεις οτι θες για την διακοπή οδηγού η και ακόμα αντίσταση πόλωσης με σκοπό την αποφυγή και την προστασία του οχήματος για τυχών παρενέργειας πάσης φύσης


Νικο Αυτο θα ήταν καλύτερο αν ακολουθούσα και την σκέψεις των εταιριών με σκοπό άλλο εμείς θέλουμε την απλή και κατανοητή μέθοδο που είναι ποιο απλή και ασφαλές για την λειτουργία του projekt


Chip Για το βάρος που ανάφερε φορτηγάκι είναι θα το αντέξει για την κυκλοφορία όταν μια μετατροπή εχει μηχανολόγο και μηχανουργό που πιστοποιούν την ομαλή λειτουργία είναι θεμιτό απο την νομοθεσία να εκδοθεί νεα άδεια κυκλοφορίας που να γράφει τα χαρακτηριστικά και να πληρεί της προϋποθέσεις

[MAIKLKF]

και κάποτε τα πρώτα ήταν με δεξαμενή νερού και κάρβουνα. οπότε αν φτιάξει ένα με κάρβουνα πιστεύεις ότι θα του επιτραπεί να κυκλοφορεί στον δρόμο χωρίς να τον δέσουν την άλλη μέρα?
επίσης μιλάμε ότι θα προσθέσει ένα τόνο βάρος σε ένα αμάξι που ζυγίζει χωρίς αυτά 1500 κιλά.
και ναι γίνονται όλα όχι φυσικά με ένα απλό 555 αλλά πιστεύεις ότι η αυτοκινητοβιομηχανίες που βγάζουν και παραγωγή τους κοστίζει 500 ευρώ και τσεπώνουν τα άλλα και δεν θα του στοιχίσει όσο ένα καινούργιο φορτηγάκι?
και έχει την ελπίδα έστο ότι και το έφτιαξε και τσουλά απλά με 555 και καμιά 100αριά μόσφετ θα βρεθεί μηχανολόγος που θα του υπογράψει απλά ένα οκ και θα βγάλει άδεια?
και να του υπογράψει ο μηχανολόγος το υπουργείο θα την δεχτεί έτσι απλά και δεν θα του ζητήσει αν καλύπτει πρότυπα και προδιαγραφές ασφαλείας?
εδώ το υγραέριο όταν φέραν τα κιτ μετατροπής στην Ελλάδα που ήρθαν με όλα τους τα χαρτομανία και τα ISSO και κλπ κλπ δεν μπορούσαν να βγάλουν άδεια γιατί ο νομοθέτης δεν είχε τέτοια πρόβλεψη. θα αποδεχτεί έτσι απλά την πατέντα κάποιου να βγει στον δρόμο? να σοβαρευτούμε λίγο και να μην λέμε ότι λέμε απλά γιατί ναι σε ένα μοτεράκι παιδικό παίζω της στροφές με 5 υλικά άρα αν το κάνω επί 50 οδηγό αμάξι. αν ήταν έτσι και τα ασανσέρ θα τα φτιάχνανε με ένα συρματόσχοινο και ενα κουτί σαν τα γερανάκια που ανεβάζουμε τσιμέντα. βλάκες που έχουν ένα σορό ασφαλιστικά και έχουν πρόβλεψη ακόμα και αν κοπούν τα συρματόσχοινα.

Γιάννη Καλησπέρα αν η νομοθεσία δεν είναι έτυμη να δεχτή την νεα τεχνολογία και δεν αποδέχεται τους Νόμημα μηχανικούς μηχανουργούς και μηχανολόγους τότε το πρόβλημα το έχει σαν χώρα οχι σαν κάτι άλλο πρόβλημά τους τότε δεν θα μπω στην διαδικασία έκδοσης αδείας και πότε δεν θα πάμε μπροστά και οχι οτι φταίει το 555 αλλά τα στενά μυαλά του συστήματος

[gsouf]

Λοιπόν αφού είσαι πεπεισμένος ότι μπορείς ξεκίνα και μακάρι να δούμε την παρουσιασή σου εδώ καλη επιτυχία!

[MAIKLKF]

Λοιπόν αφού είσαι πεπεισμένος ότι μπορείς ξεκίνα και μακάρι να δούμε την παρουσιασή σου εδώ καλη επιτυχία!

Γιώργο ευχαριστώ και Σίγουρα θα προβάλω την παρουσία σταδιακά εδω ευχαριστώ καλές γιορτές

[Nemmesis]

ξέρεις πόσο αστεία είναι αυτά που λες???... αφήνω ασχολίαστα τα περί 555 και ρελέ γιατί απλά δεν γνωρίζεις... αλλά μίλα με κανεναν "μηχανολόγο" για να δεις πόσο θα σου ζητήσει μόνο για υπογραφή και αν την βάλει και μετά έλα πάλι... όσο για άδεια κτεο και ασφάλειες ΌΝΕΙΡΑ ΑΠΑΤΗΛΆ... αφού τα ξέρεις όλα αυτά... πάνε αγόρασε το μοτέρ σου (να δεις πόσο θα κοστίσει) αγόρασε και 16 μπαταρίες (αλήθεια ξέρεις τι μπαταρίες θέλουν τέτοιες εφαρμογές? κύκλωμα φόρτισης???) 32 πόλους για μπαταρίες και 20 μέτρα καλώδιο και μετά έλα πες μας αν τα 2500 χιλιάρικα είναι πολλά..... αν και εγώ πιστεύω πως το αμάξι το πήγες σε κάποιον που δεν ΘΈΛΕΙ να ασχοληθεί να στο φτιάξει για αυτό και σου είπε αυτή την τιμή ή δεν έχει ιδέα να στο φτιάξει αφού είναι ο πιο φτηνός που βρήκες.... εγώ θα σου πω αφού δεν το έχεις καθόλου ΜΑ ΚΑΘΌΛΟΥ ΟΜΩΣ το θέμα με τα ηλεκτρονικά. Η ημιμάθεια είναι χειρότερη από την αμάθεια για μας κάνει να υπερασπιζόμαστε λάθος πράγματα και να πιστεύουμε σε συνωμοσίες. Ξεκινά για αρχή με μεσαίες λήψεις από τις μπαταρίες σου.... εκεί να δεις ασφάλεια... μόνο ρελέ θέλεις.... αφού είναι τόσο ασφαλές τα ρελέ τίποτα δεν θα παθαίνει άντε καρβουνάκια να αλλάζεις μόνο....

υγ. τόσα άτομα σου μιλάν για πράγματα που ούτε καν έχεις υπόψιν και αντί να ρωτήσεις τι είναι αυτά που σου λένε απλά του αψηφάς όλους και θεοποιείς το 555 γιατί σου άρεσε το απλό του σχεδιακι...

[MAIKLKF]

ξέρεις πόσο αστεία είναι αυτά που λες???... αφήνω ασχολίαστα τα περί 555 και ρελέ γιατί απλά δεν γνωρίζεις... αλλά μίλα με κανεναν "μηχανολόγο" για να δεις πόσο θα σου ζητήσει μόνο για υπογραφή και αν την βάλει και μετά έλα πάλι... όσο για άδεια κτεο και ασφάλειες ΌΝΕΙΡΑ ΑΠΑΤΗΛΆ... αφού τα ξέρεις όλα αυτά... πάνε αγόρασε το μοτέρ σου (να δεις πόσο θα κοστίσει) αγόρασε και 16 μπαταρίες (αλήθεια ξέρεις τι μπαταρίες θέλουν τέτοιες εφαρμογές? κύκλωμα φόρτισης???) 32 πόλους για μπαταρίες και 20 μέτρα καλώδιο και μετά έλα πες μας αν τα 2500 χιλιάρικα είναι πολλά..... αν και εγώ πιστεύω πως το αμάξι το πήγες σε κάποιον που δεν ΘΈΛΕΙ να ασχοληθεί να στο φτιάξει για αυτό και σου είπε αυτή την τιμή ή δεν έχει ιδέα να στο φτιάξει αφού είναι ο πιο φτηνός που βρήκες.... εγώ θα σου πω αφού δεν το έχεις καθόλου ΜΑ ΚΑΘΌΛΟΥ ΟΜΩΣ το θέμα με τα ηλεκτρονικά. Η ημιμάθεια είναι χειρότερη από την αμάθεια για μας κάνει να υπερασπιζόμαστε λάθος πράγματα και να πιστεύουμε σε συνωμοσίες. Ξεκινά για αρχή με μεσαίες λήψεις από τις μπαταρίες σου.... εκεί να δεις ασφάλεια... μόνο ρελέ θέλεις.... αφού είναι τόσο ασφαλές τα ρελέ τίποτα δεν θα παθαίνει άντε καρβουνάκια να αλλάζεις μόνο....

υγ. τόσα άτομα σου μιλάν για πράγματα που ούτε καν έχεις υπόψιν και αντί να ρωτήσεις τι είναι αυτά που σου λένε απλά του αψηφάς όλους και θεοποιείς το 555 γιατί σου άρεσε το απλό του σχεδιακι...

Αν σου βγαίνει αυτό καλύτερα και έτσι αισθάνεστε καλύτερα τότε δεν θα σου το χαλάσω θα σε αφήσω άφωνο στο τέλος κανε αρνητικά σχόλια δεν σε αφορά το κόστος και ποιος υπογραφή και πόσα θα μου πει είσαι εκτός θέματος και δεν θα σου απαντήσω

[MAIKLKF]

Θα παρακαλώ την κοινότητα να επιληφθεί για τους κακόβουλους στα θέματα και να μην κάνουν χωράφι το θέμα του κάθε μέλους

είναι ντροπή για τον κάθε ενα να φέρεται με αυτόν με αυτό τον τρόπο δεν ειναι συμπεριφορά για μια κοινότητα το μόνο που εχω να πω είναι ντροπή

[picdev]

Αφού θεωρίες νέα τεχνολογία το 555 , θα σου βάλω κάποια ap note των dspic33f για να δεις τι εστί βερίκοκο .

Απλά μια απορία έχω , όταν το mosfet βραχυκηκλωσαν και το μοτέρ κινηται με τα 1000 , τι ασφαλιστικό θα βαλεις ? Το 555 πως θα οδηγήσει το fault ? Ή θα περιμένεις να το κάνει ο οδηγός αφού σκοτώσει κανέναν άνθρωπο ?
Πες μας αν επιτρέπεται τις σπουδές , γνώσεις σου και πως τις έχεις αποκτήσει.

Έτυχε να δω για ένα διάστημα από κοντά τα ηλεκτρονικά ισχυως και dspic χωρίς να το κατέχω και να ξέρεις ότι τέτοια ισχύ είναι δύσκολη ακόμα και για τους πιο έμπειρους.
Θέλει χρόνια έρευνας και ανάπτυξης για να φτιαξεις κάτι τέτοιο από το 0.
Εσύ λες για 555 και θες να μη γελάει ο κόσμος μαζί σου.

Το σημαντικότερο βέβαια είναι ότι τέτοια igbt δεν μπορείς να τα οδηγήσεις με 555 . επίσης χρειάζεται close loop , αν το μοτέρ ζοριστει πως διατηρεί σταθερή τη ταχύτητα με μαγικά ? Πως θα το προστατέψει από το να μην καεί ? Πως Σταμάτας το αμάξι αν βγει το σύστημα βγει off με 555? Το ρεύμα πως θα το ελέγχεις ?
Πως θα το κανείς monitor με το 555

Δηλαδή όλη ή βιομηχανία ημιαγωγών που βγάζει igbt drivers , το κάνει για πλάκα , και ήρθες εσύ ο μαγκας και λες θα το οδηγηδω με 555. Όλοι που βάζουν ειδικούς μικρο με ειδικές εισόδους για μέτρηση ρεύματος και ταχύτητας , το κάνουν για πλάκα και ήρθες εσύ να πεις ότι γίνεται μια χαρά με το 555.
Μάλλον πλάκα μας κανείς

[tsimpidas]

Απλά μια απορία έχω , όταν το mosfet βραχυκηκλωσαν και το μοτέρ κινηται με τα 1000 , τι ασφαλιστικό θα βαλεις ? Το 555 πως θα οδηγήσει το fault ? ι

θα πατήσει συμπλέκτη και φρένο και θα κλείσει τον διακόπτη.

[nestoras]

θα πατήσει συμπλέκτη και φρένο και θα κλείσει τον διακόπτη.

Η αντλία των φρένων λειτουργεί με την υποπίεση από τον βενζινο-ντιζελο κινητήρα... Ακόμη και με σβηστό κινητήρα υπάρχει αρκετή υποπίεση για ένα-δυο δυνατά φρεναρίσματα. Μετά θα πρέπει να σταματήσεις το αυτοκίνητο με τη δύναμη του ποδιού σου.

Κι ο διακόπτης τι θα κόψει; Το ρελεδάκι που τροφοδοτεί την αντλία καυσίμου των 30watt ή τα 37kW του ηλεκτροκινητήρα;