βοήθια για σύνδεση μοτέρ

[psiras67]

το θέλω για σταθερό δράπανο, δεν θα δουλευει συνεχόμενα .
εκτός αν βάλω και κανένα ανεμιστηράκι ?

[psiras67]

δεν μπορώ ρε γαμώτο να βγάλω και άκρη πόσα βατ είναι το μοτέρ με αυτά τα ρωσικά!

[psiras67]

Πάντως σας ευχαριστώ όλους για την βοήθεια ! Απο την στιγμή που εύθασα ως εδώ θα το προχωρείσω ,
μόλις καταφέρω να το σταθεροπιοισο στην βάση γιατί χριαζονται καπιες πατέντες θα ψάξω και για το ντίμερ .

[psiras67]

Μ έχει πιάσει μια φαγούρα να φτιάξω διάφορα μηχανήματα για το εργαστήρι . τελείωσα μια ηλεκτροποντα και μια στρατζα για σίδερα με γρύλο και προχωράω .
μόλις τελειώσω το σταθερό το δράπανο θα πάω για μια γυαλόχαρτιέρα πάγκου .

[GR_KYROS]

Είναι 1050W στα ρώσικα 1050Bat ‚

[FILMAN]

Μόνο που θα πρέπει να έχει υπόψιν και την έλλειψη αερισμού στις πολύ χαμηλές στροφές.

Δεν κινδυνεύει ιδιαίτερα καθώς με μειωμένη τροφοδότηση ο κινητήρας ζεσταίνεται λιγότερο

[GR_KYROS]

άσχετο
Όπως και τα volts τα γράφουν BOΠbT
Τι μαθαίνουμε εδώ μέσα

[nestoras]

το θέλω για σταθερό δράπανο, δεν θα δουλευει συνεχόμενα .
εκτός αν βάλω και κανένα ανεμιστηράκι ?

Χμμμ...
Το θέλεις για σταθερό δράπανο. Αυτό σημαίνει ότι τις αργές στροφές τις χρειάζεσαι είτε για χοντρές αρίδες είτε για να "κόψεις" σπειρώματα γεγονός που σημαίνει ότι θα χρειάζεσαι αρκετή ροπή στις χαμηλές. Με τα ντίμερ τέτοιου είδους η ροπή σου θα είναι πολύ μικρή στις χαμηλές στροφές. Θα δεις ότι μόλις πάς να τρυπήσεις με λίγες στροφές ο κινητήρας σχεδόν θα σταματήσει και θα αναγκαστείς όσο πιέζεις να ανεβάζεις και τις στροφές για να διατηρήσεις μια "σταθερή" χαμηλή ταχύτητα.

Από προσωπική εμπειρία που είχα παλιότερα κατέληξα ότι το δράπανο συμπεριφερόταν καλύτερα όταν το τροφοδότησα με DC αλλά και πάλι δεν ήμουν πλήρως ικανοποιημένος.
Οπότε, μην απογοητευτείς από το τελικό αποτέλεσμα!
Για τέτοιες δουλειές (υψηλή ροπή σε χαμηλές στροφές) θέλει μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων ή τριφασικό κινητήρα με έλεγχο συχνότητας.

[psiras67]

έτσι και άλιος παναγιώτη το μοτέρ κάθεται .
Μέχρι τώρα είχα ένα δράπανο 500w και έκανα δουλια ,πόσο χειρότερο θα είναι?
Όταν λες μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων ενοεις με ιμάντες?
Στην αρχή σκέφτηκα να το κάνω με ιμάντες ,αλλά εκτός ότι είναι πιο ζόρι δεν είχα και τα καταληλα ειλικά ,
οπότε τώρα που τελιωσα την βάση δεν μπορώ να κάνω τίποτα.

[Κυριακίδης]

Στην αρχή σκέφτηκα να το κάνω με ιμάντες ,αλλά εκτός ότι είναι πιο ζόρι δεν είχα και τα καταληλα ειλικά ,

Συμφωνώ με #28 απόλυτα ότι πάνω στην εργασία μπορεί να σταματήσει και αν σταματήσει ειδικά μοτέρ με καρβουνάκια (και άλλο τόσο που είναι πολύστροφο 10000 στρ) η πιθανότητες να καταστραφεί είναι μεγαλύτερες σε σχέση με εκείνα τα τρυπάνια καθέτου που έχουν κατά κόρον επαγωγικά μοτέρ χωρίς καρβουνάκια .
Η "μανία " της χρήσης ιμάντων σε συνδυασμό με 2 πολλαπλές τροχαλίες ρύθμισης ταχύτητας με τέντωμα του ιμάντα είναι "χρυσάφι" για την ασφάλεια σου. Καθώς αν λέμε τώρα σκαλώσει κάτι πάνω στην εργασία ένα αντικείμενο π.χ. που τυχαίνει να το κρατάς με τα χέρια σου ? (ο θεός βοηθός )

Σου συνιστώ και πολύ καλά θα κάνεις να δεις πως είναι φτιαγμένο ένα τέτοιο κάθετο τρυπάνι . και πρόσεξε ιδιαίτερα γιατί ακόμη και στο μοτέρ βάζουν ρεγουλατόρ με σούστα