Τροφοδοτικό 12 V και 24V

[Googlis]

Καλησπέρες!

Το παρόν νήμα αφορά τροφοδοτικά για κινητήρες DC.
Έχω λοιπόν δυο μοτέρ το ένα 12V και 10Α και ένα 24V 3Α (από υαλοκαθαριστήρες)

Τι είδους τροφοδοτικό μπορώ να χρησιμοποιήσω ώστε να μην χάσω σε απόδοση, πχ ένα switching όπως αυτά για τα led θα είναι οκ ;
Αν κατασκευάσω ένα με μετασχηματιστή, γέφυρα και πυκνωτές πόσα μF να βάλω;

[lepouras]

εφόσον θέλεις μόνο να τα τροφοδοτήσεις και όχι να ρυθμίζεις στροφές κλπ τότε μπορείς να βάλεις μετασχηματιστή στην ανάλογη τάση και βατ (καλό είναι να έχει μία ανοχή 20-30% επάνω ο Μ/Τ στα βατ) και απλά μια γέφυρα ανόρθωσης (να αντέχει τα αμπέρ που θα τραβάς)χωρίς πυκνωτή.

[Googlis]

Ευχαριστώ!
Δύο εγκυκλοπαιδικές ερωτήσεις ακόμη!
Σε περίπτωση που θέλω να βάλω πυκνωτή πως υπολογίζω τα μF?
Και σε περίπτωση που τροφοδοτήσω ένα τέτοιο μοτέρ με switching θα έχω απώλειες;

[ggr]

Ο υπολογισμος του πυκνωτη εξαρταται απο την κυματωση της τασης η οποια αυξανεται οσο περισσοτερο ρευμα τραβαμε απο το τροφοδοτικο μας.
Πιο αναλυτικα διαβασε εδω : http://electronics.stackexchange.com...ce-calculation

[lepouras]

αυτό δεν είναι εύκολο.
θα ακούσεις τον εμπειρικό τύπο του 1000μF ανά Αμπερ αλλά η πραγματικότητα είναι αρκετά ποιο σύνθετη(κάπου ο Φίλιππος το είχε αναλύσει).
αυτό που μας ενδιαφέρει στην εξομάλυνση είναι στο ποια η μέγιστη κυμάτοση επιτρέπετε στο κύκλωμά μας.
στην προκειμένη περίπτωση εφόσον μιλάμε για μοτέρ δεν σε ενδιαφέρει καθόλου και γιαυτό δεν χρειάζεστε.
για switching τροφοδοτικό θέλει προσοχή.
τα μοτέρ έχουν μεγάλο ρεύμα εκκίνησης που ακόμα και χωρίς φορτίο μπορεί να είναι και 5-6 φορές το ονομαστικό.
αν υπάρχει φορτίο μόνιμα επάνω του μπορεί να είναι ακόμα μεγαλύτερο.
τα τροφοδοτικά αυτά έχουν έλεγχο βραχυκυκλώματος (αν έχει αυτό που θα επιλέξεις) και στην ουσία το καταλαβαίνει ελέγχοντας το ρεύμα που δίνει και αν υπερβεί το μέγιστο ρεύμα για το οποίο έχει κατασκευαστεί να δίνει το αντιλαμβάνεται σαν βραχυκύκλωμα και κόβει.
ο μόνος λόγος να θες τέτοιο τροφοδοτικό η γενικά και εξομάλυνση (ίσως και σταθεροποίηση) είναι να θέλεις να διαχειριστείς το μοτέρ και τις στροφές του μέσο κάποιου κυκλώματος (πχ PWM κλπ κλπ)

Υ.Γ. βρήκα και την ανάλυση του Φίλιππου.
http://www.hlektronika.gr/forum/show...C1%EC%F0%DD%F1

[Googlis]

Πράγματι στο παρελθόν που είχα δοκιμάσει με switching και το μοτέρ ξεκινούσε με φορτίο, μετά από λίγο σχεδόν άμεσα μου το έκοβε. Δεν ήξερα πως έχει 5-6 φορές το ονομαστικό ρεύμα κατά την εκκίνηση.

Για άλλη μια φορά, κατατοπιστικότατο το ποστ του Φίλιππου!

Κλείνοντας, νομίζω τα μοτέρ από αυτοκίνητα - φορτηγά μπορούν πολλές φορές να αποδειχτούν ιδιαίτερα χρήσιμα καθώς και φτηνά μπορείς να τα βρεις αλλά και κατασκευαστικά είναι γαϊδούρια!