Προεπιλογή Honda c50 πρόβλημα στα φλας

[alexis22]

Τα φλασερ τα παραδοσιακα με χρονικο δουλευαν ή με θερμικο;για αυτο τον λογω κιολας αν καιγοταν μια λυχνια αργουσαν να αναβοσβησουν η εμεναν μονιμα αναμενα.

Τα παλιότερα ήταν θερμικά και λειτοργούσαν με ένα διμεταλλικό έλασμα το οποίο ζεστανόταν από μια αντίσταση σε σειρά με τις λάμπες και διέκοπτε το κύκλωμα μέχρι να κρυώσει και ο κύκλος επαναλαμβανόταν. Αργότερα αντικατασταθηκαν με ηλεκτρονικά στα οποία όμως πάλι ο ρυθμός εξαρτάται από την αντίσταση που έχουν οι λαμπες . Αν κάνω λάθος διορθώστε με.

[IRF]

Η μέγιστη συχνότητα είναι στα 160Hz νομίζω. το αλουμινόχαρτο εννοείται ότι θα το δοκιμάσω . Σήμερα που έχω το χρόνο και θα σας πω τα αποτελέσματα.

160Hz;;;;; λίγα μου φαίνονται δεν είναι ηλεκτρονικού πολλαπλασιαστή;
Στο ραδιόφωνο ΑΜ κάνει παράσιτα; τη συχνότητα που λες πώς τη μέτρησες πάνω στη υψηλή.Συνήθως αρκεί μια σπείρα σύρμα γύρω από το καλώδιο(ΟΧΙ ΣΕ ΕΠΑΦΗ) που πάει στο μπουζί και παλμογράφο

[alexis22]

160Hz;;;;; λίγα μου φαίνονται δεν είναι ηλεκτρονικού πολλαπλασιαστή;
Στο ραδιόφωνο ΑΜ κάνει παράσιτα; τη συχνότητα που λες πώς τη μέτρησες πάνω στη υψηλή.Συνήθως αρκεί μια σπείρα σύρμα γύρω από το καλώδιο(ΟΧΙ ΣΕ ΕΠΑΦΗ) που πάει στο μπουζί και παλμογράφο

Τελικά ούτε το αλουμινόχαρτο έκανε δουλειά .Χώρισα τις πλεξούδες των καλωδίων μεταξύ τους τις τύλιξα με αλουμινόχαρτο κι αυτές . Έβαλα όσο πιο μακρυά γινόταν τον πολλαπλασιαστή και το μπουζοκαλώδιο αλλά δεν είδα καμμία διαφορά . Τη συχνότητα την υπολόγισα δεν τη μέτρησα (8500max-rpm/ 60 sec = 141,66Hz) . Επειδή είναι τετράχρονο δίνει παλμό στον πολλαπλασιαστή κάθε δεύτερη στροφή (1.εισαγωγή - 2.συμπίεση - 3.καύση - 4.εξαγωγή) άρα 141,66/2=70,83. Λογικά όμως το μανιατό δίνει παλμό (για φόρτιση ή στην ηλεκτρονική ) σε κάθε στροφή οπότε γι΄ αυτο υπολογίζω 160Hz.

[Dbnn]

Σωστα υπολογισες συχνοτητα. 160Hz ειναι καπου 9000 στρ/λ
Υπαρχει και πινακας σχετικος (rpm to frequency table) στον γουγλη.

Το παρασιτο δεν ειναι αναγκη να ειναι "στον αερα".
Οι ανορθωτες αυτοι στα παπια δεν εχουν μεσα πυκνωτη. Ημιανορθωση κανουν.
Δευτερον απο την γεννητρια ξεκινανε τα καλωδια και πανε για ανορθωση και φωτισμο. Εκει λοιπον βαλε αρχικα 2 πυκνωτες 2.2μF MKT να αντεχουν εως 600 volt AC.
Τα χρωματα ειναι ασπρο,κιτρινο της φορτισης (των 12 βολτ δηλαδη.
Το κιτρινο ειναι για φορτιση και το ασπρο για τα φωτα εαν θυμαμαι καλα, ελεγξε με πολυμετρο στο μπαζερ ποιο παει στον ανορθωτη και πιο στα φωτα να σιγουρευτεις.
Σε καθε ενα καλωδιο λοιπον απο εναν πυκνωτη θα βαλεις οπου το αλλο ακρο των πυκνωτων θα συνδεθουν μαζι και θα πανε η στο σασι η σε γειωση (πρασινο καλωδιο).
Αν το προβλημα επιμενει τοτε το 555 ειναι πολυ ευαισθητο και " τα χανει " απο το παρασιτο.

[alexis22]

Σωστα υπολογισες συχνοτητα. 160Hz ειναι καπου 9000 στρ/λ
Υπαρχει και πινακας σχετικος (rpm to frequency table) στον γουγλη.

Το παρασιτο δεν ειναι αναγκη να ειναι "στον αερα".
Οι ανορθωτες αυτοι στα παπια δεν εχουν μεσα πυκνωτη. Ημιανορθωση κανουν.
Δευτερον απο την γεννητρια ξεκινανε τα καλωδια και πανε για ανορθωση και φωτισμο. Εκει λοιπον βαλε αρχικα 2 πυκνωτες 2.2μF MKT να αντεχουν εως 600 volt AC.
Τα χρωματα ειναι ασπρο,κιτρινο της φορτισης (των 12 βολτ δηλαδη.
Το κιτρινο ειναι για φορτιση και το ασπρο για τα φωτα εαν θυμαμαι καλα, ελεγξε με πολυμετρο στο μπαζερ ποιο παει στον ανορθωτη και πιο στα φωτα να σιγουρευτεις.
Σε καθε ενα καλωδιο λοιπον απο εναν πυκνωτη θα βαλεις οπου το αλλο ακρο των πυκνωτων θα συνδεθουν μαζι και θα πανε η στο σασι η σε γειωση (πρασινο καλωδιο).
Αν το προβλημα επιμενει τοτε το 555 ειναι πολυ ευαισθητο και " τα χανει " απο το παρασιτο.

Δοκίμασα τα πάντα και πυκνωτή και αλουμινόχαρτο δε φτιάχνει . Μάλλον το 555 είναι πολύ ευαίσθητο όπως γράφει και ο Γιώργος IRF .

[Dbnn]

Θελω να χαλασω λιγο το θεμα σου να μην ανοιγω αλλο.... Θελω στο δικο μου να βαλω αλαρμ. Γινεται μου εχουν πει. Αλλα ημουν μικρος και δεν θυμαμαι συνδεσμολογιες

Κατι καπως συνδεεις στο μαμα κυκλωμα και εχεις αλαρμ σταθμευσης και μαζι και τα φλας. Γνωριζει καποιος κατι σχετικο;;;

[vasilllis]

Θελω να χαλασω λιγο το θεμα σου να μην ανοιγω αλλο.... Θελω στο δικο μου να βαλω αλαρμ. Γινεται μου εχουν πει. Αλλα ημουν μικρος και δεν θυμαμαι συνδεσμολογιες

Κατι καπως συνδεεις στο μαμα κυκλωμα και εχεις αλαρμ σταθμευσης και μαζι και τα φλας. Γνωριζει καποιος κατι σχετικο;;;

Δημητρη αυτη λογικα ειναι η συνδεσμολογια για τα φλας.Ενας διπολικος διακοπτης η μονοπολικος με διοδο θα κανει δουλεια.http://www.tridon.com.au/Products/im...ED04%20cir.jpg

[Dbnn]

Δημητρη αυτη λογικα ειναι η συνδεσμολογια για τα φλας.Ενας διπολικος διακοπτης η μονοπολικος με διοδο θα κανει δουλεια.http://www.tridon.com.au/Products/im...ED04%20cir.jpg

Σε ευχαριστω! Θα το δοκιμασω συντομα και ενημερωνω!

[betacord85]

θελουμε και φωτο με τον πυραυλο!

[alexis22]

Θελω να χαλασω λιγο το θεμα σου να μην ανοιγω αλλο.... Θελω στο δικο μου να βαλω αλαρμ. Γινεται μου εχουν πει. Αλλα ημουν μικρος και δεν θυμαμαι συνδεσμολογιες

Κατι καπως συνδεεις στο μαμα κυκλωμα και εχεις αλαρμ σταθμευσης και μαζι και τα φλας. Γνωριζει καποιος κατι σχετικο;;;

Στο κύκλωμα που εχω σχεδιάσει στο δικό μου ,αν δεις και στο σχέδιο που έχω ανεβάσει , ο φλασέρ βγάζει παλμό πάντα όσο ο διακόπτης είναι στο ΟΝ και με τους δύο ανεξάρτητους διακόπτες τον μοιράζω στα φλάς.Έτσι όταν και οι δύο είναι στο ΟΝ έχω αλάρμ. Στο δικό μου C50 όλοι οι διακόπτες έχουν καταστραφεί και έτσι έχω τροποποιήσει τα υπάρχοντα χειρηστήρια με διακόπτες εμπορίου . Για παράδειγμα στη θέση ττου διακόπτη της κόρνας έχει τοποθετηθει ένας διακόπτης πίεσης ON-OFF για το αριστερό φλας και έχω τοποθετήσει και έναν ίδιο δεξιά σε τρύπα που έκανα εγώ ( στη θέση που προβλεπεται για το μπουτόν της μίζας).
Στην τρίτη φωτογραφία φάινονται οι δύο κόκκινοι διακόπτες των φλάς δεξιά κι αριστερά.
παπι φλας 1.jpgπαπι φλας 2.jpgπαπι φλας 3.jpg