Πρόβλημα με δυναμό

[manlifts]

Καλημέρα σε όλους. Έχω ένα Toyota carina e με πρόβλημα στο δυναμό. Από χθές ανάβει το λαμπάκι της μπαταρίας στο ταμπλό μόνο στο ρελαντί (800 στροφές) Με λίγο γκαζάκι σβήνει. Μέτρησα την τάση της μπαταρίας χωρίς συνδεδεμένους πόλους και είναι 12.60 volt. Όταν συνδέσω το δυναμό ανεβαίνει μέχρι 13.2 με αρκετό γκάζι ενώ στο ρελαντί κατεβαίνει στα 12.2. Έλυσα το δυναμό και μέτρησα τα πηνία ρότορα καί στάτορα και δείχνουν οκ. Τα καρβουνάκια έχουν αρκετά ικανό μέγεθος και πατάνε καλά. Η ερώτηση είναι: Φταίει ο αυτόματος ή η γέφυρα ανόρθωσης???? Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

[vasilllis]

δεν ξερω ποιο δυναμο εχεις,αν εχει τον απλο αυτοματο θα φταινει οι γεφυρες.Ξεκινα απο αυτοματο.

[manlifts]

δεν ξερω ποιο δυναμο εχεις,αν εχει τον απλο αυτοματο θα φταινει οι γεφυρες.Ξεκινα απο αυτοματο.

Alternator 0123325002 BOSCH

[kiriakos227]

Μήπως φταίει η μπαταρία;
αστην καμιά μέρα εκτός και μέτρα την πάλι.
αν χάσει πολύ την τάση υπάρχει πρόβλημα.

[manlifts]

Μήπως φταίει η μπαταρία;
αστην καμιά μέρα εκτός και μέτρα την πάλι.
αν χάσει πολύ την τάση υπάρχει πρόβλημα.

Η μπαταρία δεν χάνει έχει 12.6 volt σταθερά μετρώντας την αποσυνδεδεμένη.

[agis68]

Η μπαταρία δεν χάνει έχει 12.6 volt σταθερά μετρώντας την αποσυνδεδεμένη.

συνέδεσε μια λάμπα (αυτοκινήτου) 12V 25W σε σειρά με τη μπαταρία για περίπου 2 λεπτά και δες τι γίνεται. ξαναμέτρα την τάση της.....βάλτη να φορτίσει στο αμάξι και μετά μέτρα πάλι...να δούμε τι γίνεται

[manlifts]

0-02-01-c02dba873848ed114e98d41f76ccddbc789c15e9c2f30f9855a79ff46077ac31_full.jpg

συνέδεσε μια λάμπα (αυτοκινήτου) 12V 25W σε σειρά με τη μπαταρία για περίπου 2 λεπτά και δες τι γίνεται. ξαναμέτρα την τάση της.....βάλτη να φορτίσει στο αμάξι και μετά μέτρα πάλι...να δούμε τι γίνεται

Με κρύο το αμάξι μέτρησα σβηστό 12.6 έβαλα τη λάμπα την άφησα 3 λεπτά και ξαναμέτρησα 12.45 Έβαλα μπροστά και μέτρησα 13.8 για άλλα τρία λεπτά μέχρι να ζεσταθεί και να πέσουν οι στροφές. Όταν πήγαν 800 στροφές άναψε το λαμπάκι και έλεγε 12.4 Του έριξα μερικές γκαζιές και έλεγε πάλι 13.8 .Όταν το έσβησα ξαναμέτρησα μπαταρία και έλεγε 12.6.

[hurt30]

ΣΤΟ 99% των περιπτωσεων οταν εχεις προβληματικους ανορθωτες εχεις και μετρησιμη ac ταση. Επειδη ειναι υψησυχνη ομως ειδικα οσο ανεβαζεις στροφες θελεις ενα καλο true rms πολυμετρο για να την διαβασεις ή ακομα καλητερα παλμογραφο. Επισης συνηθως σε υψηλες στροφες χωρις ανοικτες καταναλωσεις ακομα και ενα ζευγαρι καλους ανορθωτες να εχεις δεν θα εβλεπες διαφορα στην ταση. Εγω λεω ρυθμιστη τασης...

[manlifts]

ΣΤΟ 99% των περιπτωσεων οταν εχεις προβληματικους ανορθωτες εχεις και μετρησιμη ac ταση. Επειδη ειναι υψησυχνη ομως ειδικα οσο ανεβαζεις στροφες θελεις ενα καλο true rms πολυμετρο για να την διαβασεις ή ακομα καλητερα παλμογραφο. Επισης συνηθως σε υψηλες στροφες χωρις ανοικτες καταναλωσεις ακομα και ενα ζευγαρι καλους ανορθωτες να εχεις δεν θα εβλεπες διαφορα στην ταση. Εγω λεω ρυθμιστη τασης...

Σ ευχαριστώ για την απάντηση hurt30 Στην κατηγορία για αρχάριους που βρίσκομαι είναι δύσκολος ο παλμογράφος... Πάντως κι εγώ πιστεύω ότι είναι ο αυτόματος Οι δίοδοι το βλέπω δύσκολο να καούν.

[hurt30]

Αν δεν ξερεις που να παρεις αυτοματο ψαξε. Στον Νιαο η τον Τζαβαρα η τα ηλεκτρολογαδικα στην Σπυρου Πατση. Ισως υπαρχουν και αλλα, μονο που δεν εχει τυχει να συναργαστω. Ειδικα στο Νιαο προσωπικα ειμαι πολυ ευχαριστημενος.