Αρχικό μήνυμα από
chip
το να γίνει έλεγχος των εισόδων-εξόδων και της συνδεσιμότητας των ολοκληρωμένων πρακτικά μπορεί να το κάνει μόνο ο κατασκευαστής που έχει το σχέδιο και ξέρει και την πλήρη λειτουργία όλων των ολοκληρωμένων οπότε έχει αναπτύξει μία διαδικασία που με μία συσκευή (JTAG) συνδέεται σε ένα σημείο της πλακέτας και ελέγχει την διασύνδεση των ολοκληρωμένων. (φυσικά υπάρχουν και πράγματα που και πάλι δεν μπορεί να ελέγξει και αν θέλει μπορεί να πάρει παλμογραφήματα η να δει με λογικό αναλυτή (για τα σημερινά λάπτοπ να υπολογίζεις περίπου 50.000 ευρώ για το κάθε μηχάνημα... αλλά το θέμα είναι ότι ξέρει και τι θέλει να μετρήσει και ποια είναι η σωστή μέτρηση...
(Κατά την παραγωγή του μηχανήματος παίρνονται μετρήσεις από τις πλακέτες σε διάφορα σημεία και ανάλογα με τις μετρήσεις η πλακέτα προχωράει στο τμήμα συναρμολόγησης της συσκευής ή πάει σε τμήμα που θα την επισκευάσει! Μόνο το εργοστάσιο όμως έχει εξοπλισμό σε μηχανήματα και λογισμικό που έχουν προγραμματιστεί ή και αναπτυχθεί για να κάνουν τους ελέγχους που απαιτεί η κάθε πλακέτα)
Για κάποιον που κάνει επισκευή δεν έχει καμία δυνατότητα από αυτές και το μόνο που μπορεί να κάνει είναι να δει κάποια βασικά σημεία όπως τάσεις σε κάποια σημεία ή το πολύ κάποιο παλμογράφημα σε κάποιο τροφοδοτικό της πλακέτας... και να βασιστεί στις μετρήσεις και κυρίως στην εμπειρία του για το τι είναι πιο πιθανό να χαλάσει....
μάλιστα σημαντικό κομμάτι είναι και ο οπτικός έλεγχος (σκασμένα εξαρτήματα).
Βέβαια για να τα κάνει αυτά (αν τα κάνει σωστά πρέπει να έχει γνώσεις του πως λειτουργεί μία πλακέτα (πχ ποιο είναι το σχέδιο ενός τροφοδοτικού σε μητρική πλακέτα κλπ...)
Το σχέδιο της πλακέτας χρειάζεται για να μπορέσει να δει σε ποιο κύκλωμα αντιστοιχεί κάθε εξάρτημα και σε μεγάλο βαθμό αν εντοπίσει χαλασμένο εξάρτημα να δει ποια είναι η τιμή του αφού πλέον πολλά εξαρτήματα δεν αναφέρουν την τιμή τους επάνω, η ακόμα και αν αναφέρουν αν καούν συχνά δεν μπορείς να διαβάσεις τι έγραφαν πάνω του...
Φυσικά όταν οι βλάβες δεν είναι οι συνιθισμένες (BGA τσιπ που να έχουν σπάσει οι κολήσεις και να θέλουν reballing, καμένες ασφάλειες, κατεστραμένες υποδοχές, καμένα τσιπ ή τρανζίστορ σε παλμοτροφοδοτικό, φουσκομένοι ηλεκτρολυτικοί κλπ) δεν επισκευάζονται!