Σελίδα 1 από 3 1 2 3 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 28

Θέμα: Διαρροή σε Getz

  1. #1
    Μέλος
    Όνομα
    Παναγιώτης
    Εγγραφή
    Jan 2005
    Περιοχή
    ΑΘΗΝΑ
    Μηνύματα
    4.865

    Προεπιλογή Διαρροή σε Getz

    Έχω διαρροή 160mA στο αμάξι μου (Getz) (χωρίς να δουλεύει το ράδιο, συναγερμό δεν έχω).
    Δοκίμασα βγάζοντας τις ασφάλειες μία μία και μετρώντας το ρεύμα που τραβάει το αμάξι (το αμπερόμετρο σε σειρά με την μπαταρία)(έχει δύο 'κουτιά' με ασφάλειες, ένα μέσα στην καμπίνα αριστερά απ' το τιμόνι κι ένα στη μηχανή δίπλα στην μπαταρία).
    Το κακό είναι ότι καμίας ασφάλειας η αφαίρεση δεν μείωσε την κατανάλωση.
    Οπότε η διαρροή δεν ευρέθη.
    Τα φώτα σας, πείτε καμιά ιδέα, τι κάνω;

    0 Not allowed! Not allowed!
    Διάλογος EL σε chat:
    - Μελενέ διονυση οιμε ελεφθεροσ εχής αγωρη εε
    - imina mi lene maria kia psixno agggoriii kalooo
    - Ελει νικα γράψαι ανκληκα δεν ξαιρο

  2. #2
    Μέλος Το avatar του χρήστη picdev
    Όνομα
    akis
    Εγγραφή
    Jul 2007
    Περιοχή
    ____
    Μηνύματα
    7.381

    Προεπιλογή

    αν έβγαλες ολες τις ασφάλειες και η κατανάλωση παραμένει, τότε το θέμα σου ειναι απο τη μπαταρία προς την ασφαλειοθήκη ,
    ακολούθησε το καλώδιο προς στην ασφαλειοθήκη και άνοιξε την ασφαλειοθήκη να δεις τι γίνεται μέσα.
    Μήπως έχει πάρει υγρασία κάποια επαφή ή κονέκτορας ? εχει βάλει κανένας χέρι στα ηλεκτρονικά και έχει κάνει καποια σύνδεση πριν την ασφαλειοθήκη ?

    0 Not allowed! Not allowed!

  3. #3
    Μέλος
    Όνομα
    Παναγιώτης
    Εγγραφή
    Jan 2005
    Περιοχή
    ΑΘΗΝΑ
    Μηνύματα
    4.865

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από picdev Εμφάνιση μηνυμάτων
    αν έβγαλες ολες τις ασφάλειες και η κατανάλωση παραμένει, τότε το θέμα σου ειναι απο τη μπαταρία προς την ασφαλειοθήκη ,
    ακολούθησε το καλώδιο προς στην ασφαλειοθήκη και άνοιξε την ασφαλειοθήκη να δεις τι γίνεται μέσα.
    Μήπως έχει πάρει υγρασία κάποια επαφή ή κονέκτορας ? εχει βάλει κανένας χέρι στα ηλεκτρονικά και έχει κάνει καποια σύνδεση πριν την ασφαλειοθήκη ?

    Υποθέτω εννοείς και τις δύο ασφαλειοθήκες, της μηχανής και της καμπίνας.
    Το καλώδιο απο την μπαταρία στην ασφαλειοθήκη της μηχανής μάλλον θα είναι εύκολο να το εξετάσω, το άλλο που πάει στην ασφαλειοθήκη της καμπίνας μάλλον πρέπει να 'ναι πολύ δύσκολο.

    Χέρι στα ηλεκτρονικά δεν έχει βάλει κανείς ούτε έχει γίνει κάποια σύνδεση πριν την ασφαλειοθήκη.

    0 Not allowed! Not allowed!
    Διάλογος EL σε chat:
    - Μελενέ διονυση οιμε ελεφθεροσ εχής αγωρη εε
    - imina mi lene maria kia psixno agggoriii kalooo
    - Ελει νικα γράψαι ανκληκα δεν ξαιρο

  4. #4
    Μέλος Το avatar του χρήστη Πατέντες
    Όνομα
    Παναγιώτης
    Εγγραφή
    Dec 2014
    Περιοχή
    Θεσσαλονίκη
    Μηνύματα
    698

    Προεπιλογή

    Η μέτρηση πρέπει να γίνει αφού έχεις κλειδώσει το αυτοκίνητο και με κλειστό το καπώ.
    Αλλιώς μπορεί να μην μπαίνει σε κατάσταση ηρεμίας.

    0 Not allowed! Not allowed!
    Με τα Linux λύνεις τα προβλήματα των Windows.

  5. #5
    Μέλος
    Όνομα
    Παναγιώτης
    Εγγραφή
    Jan 2005
    Περιοχή
    ΑΘΗΝΑ
    Μηνύματα
    4.865

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από Πατέντες Εμφάνιση μηνυμάτων
    Η μέτρηση πρέπει να γίνει αφού έχεις κλειδώσει το αυτοκίνητο και με κλειστό το καπώ.
    Αλλιώς μπορεί να μην μπαίνει σε κατάσταση ηρεμίας.
    Μέτρησα με το κλειδί εκτός κλειδαριάς αλλά όχι κλειδωμένο.
    Και το καπώ ανοιχτό αφού πρέπει να βάλω το πολύμετρο, πώς θα το συνδέσω αν κλείσω το καπώ;

    0 Not allowed! Not allowed!
    Διάλογος EL σε chat:
    - Μελενέ διονυση οιμε ελεφθεροσ εχής αγωρη εε
    - imina mi lene maria kia psixno agggoriii kalooo
    - Ελει νικα γράψαι ανκληκα δεν ξαιρο

  6. #6
    Μέλος Το avatar του χρήστη Πατέντες
    Όνομα
    Παναγιώτης
    Εγγραφή
    Dec 2014
    Περιοχή
    Θεσσαλονίκη
    Μηνύματα
    698

    Προεπιλογή

    Εγώ το μετράω με κροκοδειλάκια με μεγάλο καλώδιο.

    0 Not allowed! Not allowed!
    Με τα Linux λύνεις τα προβλήματα των Windows.

  7. #7
    Μέλος
    Όνομα
    Μάρκος
    Εγγραφή
    Mar 2012
    Περιοχή
    Θεσσαλονίκη
    Μηνύματα
    2.940

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από Πατέντες Εμφάνιση μηνυμάτων
    Η μέτρηση πρέπει να γίνει αφού έχεις κλειδώσει το αυτοκίνητο και με κλειστό το καπώ.
    Αλλιώς μπορεί να μην μπαίνει σε κατάσταση ηρεμίας.
    Τι διαφορά μπορεί να κάνει η θέση του καπό; (εκτός του να σε δυσκολεύει στη μέτρηση)

    0 Not allowed! Not allowed!
    Όταν όλα τα άλλα έχουν αποτύχει..... RTFM.
    Short instructions: >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>> Good Luck!
    https://diyelectronics-gr.blogspot.gr https://www.facebook.com/groups/872041030200567

  8. #8
    Μέλος Το avatar του χρήστη picdev
    Όνομα
    akis
    Εγγραφή
    Jul 2007
    Περιοχή
    ____
    Μηνύματα
    7.381

    Προεπιλογή

    gets έχει ο άνθρωπος όχι μερσεντές να ξέρει ποτε ειναι ανοιχτό το καπό για να μπαίνει σε ηρεμία, τι ειναι η κατάσταση ηρεμίας ? δηλαδή αν έχω αφήσει ανοιχτή τη πόρτα θα μου τελειώσει η μπαταρία ?
    το μοτέρ της κλειδαριάς παίρνει εντολή και ανεβαίνει ή κατεβαίνει , το καπό τι σχέση έχει ? , δεν βγάζουν νόημα ολα αυτα

    0 Not allowed! Not allowed!

  9. #9
    Μέλος
    Όνομα
    Παναγιώτης
    Εγγραφή
    Jan 2005
    Περιοχή
    ΑΘΗΝΑ
    Μηνύματα
    4.865

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από picdev Εμφάνιση μηνυμάτων
    δηλαδή αν έχω αφήσει ανοιχτή τη πόρτα θα μου τελειώσει η μπαταρία ?
    Στο Getz τελικά αν δεν κλειδώσω έχω κατανάλωση! Έχει δίκιο ο Πατέντες!

    Το μέτρησα με κλειδωμένα τα πάντα όλα.
    Το καπώ τελικά δεν παίζει ρόλο, αλλά το να κλειδώσω ήταν βασικό: 0 κατανάλωση όταν κλείδωσα! (νόμια ότι θα 'χε 2-3mA αλλά τελικά έχει 0)
    Κάτι ήξερε ο συνονόματος (Πατέντες) που είπε να κλειδώσω.

    Οπότε το ερώτημα αλλάζει: γιατί αδειάζει η μπαταρία;

    Εδώ να σας πω τι έγινε, την Κυριακή για καμιά ώρα (μάλλον δυο ώρες), λογω δουλειάς, περίμενα σ' ένα σημείο παρκαρισμένος, άκουγα ράδιο και έπαιζα με το τάμπλετ...
    Πάω να βάλω μπρος, δεν έπαιρνε με τίποτα (ακουγόταν ο θόρυβος εμπλοκής-απεμπλοκής μίζας με μηχανή), ήρθε ο πατέρας μου και με καλώδια το έβαλα μπρος.
    Μέχρι να φτάσω σπίτι, η μπαταρία κάπως γέμισε (4 χιλιόμετρα απόσταση).
    Μέτρησα τάση κατά τη φόρτιση, 14V άρα το δυναμό λογικά είναι οκ.
    Το αφήνω και πάω σήμερα να το βάλω μπρος και δεν έπαιρνε.
    Έτσι μέτρησα για διαρροή κι έβγαλα 150mA, αλλά το λάθος μου ήταν ότι δεν κλείδωσα.
    Με κλειδωμένο είπαμε, δεν έχω διαρροή.

    Άρα αυτό που σκέφτομαι είναι η μπαταρία.
    Το θέμα είναι ότι την μπαταρία την είχα αλλάξει 02/07/2014 (έχω την απόδειξη μπροστά μου), δηλαδή ούτε ενάμιση χρόνο δεν την έχω...
    Κι είναι και Bosch τρομάρα της 64 ευρώ έδωσα.

    0 Not allowed! Not allowed!
    Διάλογος EL σε chat:
    - Μελενέ διονυση οιμε ελεφθεροσ εχής αγωρη εε
    - imina mi lene maria kia psixno agggoriii kalooo
    - Ελει νικα γράψαι ανκληκα δεν ξαιρο

  10. #10
    Μέλος Το avatar του χρήστη Πατέντες
    Όνομα
    Παναγιώτης
    Εγγραφή
    Dec 2014
    Περιοχή
    Θεσσαλονίκη
    Μηνύματα
    698

    Προεπιλογή

    Αν έχει canbus έχει σχέση.

    0 Not allowed! Not allowed!
    Με τα Linux λύνεις τα προβλήματα των Windows.

Σελίδα 1 από 3 1 2 3 ΤελευταίαΤελευταία

Παρόμοια Θέματα

  1. Προβλημα κεντρικό κλειδωμα σε Hyundai Getz 2007
    By lefteris251 in forum Κυκλώματα για Auto & Moto
    Απαντήσεις: 56
    Τελευταίο Μήνυμα: 10-12-22, 13:33
  2. Διαρροή ρεύματος.
    By panosdim82 in forum Ηλεκτρολογικά
    Απαντήσεις: 24
    Τελευταίο Μήνυμα: 21-11-14, 16:47
  3. Διαρροή ρεύματος
    By diamantisi in forum Ηλεκτρολογικά
    Απαντήσεις: 13
    Τελευταίο Μήνυμα: 03-08-14, 01:29
  4. Μπαταρία για Getz 1100?
    By Panoss in forum Κυκλώματα για Auto & Moto
    Απαντήσεις: 37
    Τελευταίο Μήνυμα: 09-05-13, 18:07
  5. Διαρροή?!
    By dal_kos in forum Ηλεκτρονικά
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο Μήνυμα: 25-06-07, 22:19

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δημιουργία θεμάτων: Όχι
  • Υποβολή μηνυμάτων: Όχι
  • Σύναψη αρχείων: Όχι
  • Επεξεργασία μηνυμάτων: Όχι
  •  
  • BB code: σε λειτουργία
  • Smilies: σε λειτουργία
  • [IMG]: σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • HTML: εκτός λειτουργίας