σκουπακι με 18650

[ioannis_83]

παιδια καλησπερα.ειχα μια περισευουμενη λιθιου 18650 lg hg2,ειναι high discharge μπαταρια.ειπα να τη βαλω στο σκουπακι που ειχε 3 nicd.παει μια χαρα,απλα ειπα να βαλω και ενα bms για να γινει πιο σωστο και να μη χαλασει η μπαταρια απο αποφορτιση.βαζω αυτο http://www.ebay.com/itm/262715968884?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageNa me=STRK%3AMEBIDX%3AIT.(μεγαλυτερο σε Α για ενα στοιχειο δε βρηκα)το μοτερ τραβαει οριακα 8α στην εκκινηση και μετα με τη φτερωτη πανω ~3α.το θεμα ειναι οτι κοβει το bms και δε ξεκιναει.δοκιμασα με μεγαλο πυκνωτη αλλα τα ιδια.αν ομως το μοτερ ειναι εν κινησει,συνεχιζει το bms κανονικα και μαλιστα δε ζεσταινεται.τι προτεινετε για εκεινο το κρισιμο δευτερολεπτο (υποψιν,με ταση 4.2ν)?εγω σκεφτηκα αλλο ενα bms παραλληλα να μοιραζεται το ρευμα,αλλα οποια αλλη προταση καλοδεχουμενη.καλες γιορτες σε ολους!

[gsmaster]

Για το ξεκίνημα βάλε μια αντίσταση σε σεριά με το μοτέρ, την οποία θα την γεφυρώνεις με ενα ρελέ μετά απο 1-2" με κάποιο χρονοκύκλωμα.

[lepouras]

με κάποιο NTC δεν γίνετε?

[ioannis_83]

με κάποιο NTC δεν γίνετε?

για προτεινε κανενα...απλα πρεπει για να ξεκινησει η αντισταση να ειναι <3ομ,και αν ειναι εστω και 1 ομ στην κανονικη λειτουργια,θα παρει φωτια!πρεπει να ειναι σχεδον αν οχι 0.

[eleCtroAsxetos]

Soft Start 24V.GIF
Δοκιμασε αυτο το απλο κυκλωμα soft start και πιστευω θα λυσεις το προβλημα σου. Στην θεση της 0R5 χρησιμοποιηση 4 παραλληλες βατικες λευκες κεραμικες 4X2ohm.
Στη θεση του μοσφετ επειδη θα εχεις χαμηλη ταση λογω της μπαταριας πρεπει υποχρεωτικα να χρησιμοποιησεις ενα IRLZ44. Σε νοιαζει να εχει κατω απο 5 Volt Vrds on. Στην κατω 47Κ (προς τη γειωση μην τη χρησιμοποιηεις βαλε καλυτερα μια 220Κ)
To κυκλωμα δεν το χω μελετησει πολυ, αλλα επειδη ειναι για 24V παραχη μαλλον πρεπει να παιξεις με μικροτερο πυκνωτη.
Και ο θεος βοηθος!

[ioannis_83]

Soft Start 24V.GIF
Δοκιμασε αυτο το απλο κυκλωμα soft start και πιστευω θα λυσεις το προβλημα σου. Στην θεση της 0R5 χρησιμοποιηση 4 παραλληλες βατικες λευκες κεραμικες 4X2ohm.
Στη θεση του μοσφετ επειδη θα εχεις χαμηλη ταση λογω της μπαταριας πρεπει υποχρεωτικα να χρησιμοποιησεις ενα IRLZ44. Σε νοιαζει να εχει κατω απο 5 Volt Vrds on. Στην κατω 47Κ (προς τη γειωση μην τη χρησιμοποιηεις βαλε καλυτερα μια 220Κ)
To κυκλωμα δεν το χω μελετησει πολυ, αλλα επειδη ειναι για 24V παραχη μαλλον πρεπει να παιξεις με μικροτερο πυκνωτη.
Και ο θεος βοηθος!

το ειχα βρει αυτο,το δοκιμασα με 540 και κανα 2 ακομα αλλους κωδικους που ειχα αλλα δε δουλευε.ειναι λιγα τα 4ν.επειτα εκανα ενα κυκλωμα με 5ν ρελε,ουσιαστικα το bms οδηγουσε το ρελε,ωστε οταν η ταση πεσει να σταματησει το μοτερ για να μη μου χαλασει η μπαταρια.αλλα και το ρελε δεν αντεξε το ρευμα,μετα απο κανα λεπτο ελιωσε η επαφη.αναρωτιεμαι,αν βαλω αλλο ενα ιδιο bms παραλληλα,δε θα γινει δουλεια?φτηνο ειναι,1,5ε.το ενα οριακα δε το ξεκιναει...λιγο να δωσεις με το χερι ξεκιναει.ευχαριστω παντως.

[eleCtroAsxetos]

το ειχα βρει αυτο,το δοκιμασα με 540 και κανα 2 ακομα αλλους κωδικους που ειχα αλλα δε δουλευε.ειναι λιγα τα 4ν.επειτα εκανα ενα κυκλωμα με 5ν ρελε,ουσιαστικα το bms οδηγουσε το ρελε,ωστε οταν η ταση πεσει να σταματησει το μοτερ για να μη μου χαλασει η μπαταρια.αλλα και το ρελε δεν αντεξε το ρευμα,μετα απο κανα λεπτο ελιωσε η επαφη.αναρωτιεμαι,αν βαλω αλλο ενα ιδιο bms παραλληλα,δε θα γινει δουλεια?φτηνο ειναι,1,5ε.το ενα οριακα δε το ξεκιναει...λιγο να δωσεις με το χερι ξεκιναει.ευχαριστω παντως.

Οχι δε νομιζω να κανεις δουλεια με bms παραλληλα. Αν κανεις δουλειά θα κανεις με αλλη μια 18650 παραλληλα για να μειωθει η πτωση τάσης κατα την εναυση του μοτέρ.
Λογικο να μη σου δουλευε με IRF540 θες ενα logic level mosfet. Για αυτο ηδη σου ειπα IRLZ44. Παιξε παντως με αυτο το κυκλωμα μην το παρατησεις νομιζω ειναι αυτο που θες. Επιπλεον αν το εφαρμοσες οπως ειναι οι 2 αντιστασεις 47 Κ σαν voltage divider σου εριχναν την ταση στην πυλη του 540 ακομα πιο πολυ (2V!) οποτε μαλλον υπολογιζω εμενε μισανοιχτο και καιγοταν.
Για αυτο σου ειπα βαλε την κατω αντισταση 220Κ και ετσι θα παρεις στο Gate απο 3.5V και πανω. Για το IRLZ44 αρκουν για να ανοιξει η πυλη (αν εχεις το γνησιο!!!).
Με αυτο το κυκλωμα ισως μπορεις να το αλλαξεις, με τιποτα ζενερ και ελεγχο τασης, ετσι ωστε κατω απο μια ταση μπαταριας να μηδενιζεται η ταση πυλης του μοσφετ και να κλεινει το μοτερ...Ετσι μπορεις να απαλοιψεις εντελως την πλακετα bms.

υ.γ Το σκουπακι ειναι το black&decker dustbuster με το 2.5V μοτερ της johnson?
Εγω το εχω με 4 18650 παραλληλα και ειδικο κυκλωμα φορτισης πατεντα μεσα και ενδεικτικα λεντ! Οταν το ξεκιναω ειναι σαν αεριωθουμενο....

[ioannis_83]

Οχι δε νομιζω να κανεις δουλεια με bms παραλληλα. Αν κανεις δουλειά θα κανεις με αλλη μια 18650 παραλληλα για να μειωθει η πτωση τάσης κατα την εναυση του μοτέρ.
Λογικο να μη σου δουλευε με IRF540 θες ενα logic level mosfet. Για αυτο ηδη σου ειπα IRLZ44. Παιξε παντως με αυτο το κυκλωμα μην το παρατησεις νομιζω ειναι αυτο που θες. Επιπλεον αν το εφαρμοσες οπως ειναι οι 2 αντιστασεις 47 Κ σαν voltage divider σου εριχναν την ταση στην πυλη του 540 ακομα πιο πολυ (2V!) οποτε μαλλον υπολογιζω εμενε μισανοιχτο και καιγοταν.
Για αυτο σου ειπα βαλε την κατω αντισταση 220Κ και ετσι θα παρεις στο Gate απο 3.5V και πανω. Για το IRLZ44 αρκουν για να ανοιξει η πυλη (αν εχεις το γνησιο!!!).
Με αυτο το κυκλωμα ισως μπορεις να το αλλαξεις, με τιποτα ζενερ και ελεγχο τασης, ετσι ωστε κατω απο μια ταση μπαταριας να μηδενιζεται η ταση πυλης του μοσφετ και να κλεινει το μοτερ...Ετσι μπορεις να απαλοιψεις εντελως την πλακετα bms.

υ.γ Το σκουπακι ειναι το black&decker dustbuster με το 2.5V μοτερ της johnson?
Εγω το εχω με 4 18650 παραλληλα και ειδικο κυκλωμα φορτισης πατεντα μεσα και ενδεικτικα λεντ! Οταν το ξεκιναω ειναι σαν αεριωθουμενο....

το σκουπακι ειναι ενα bosch,ειχε 3 ni cd σε σειρα αρα υποθετω μοτερ στα 3.5ν.ειναι δυνατο.εβαλα κ εγω κυκλωμα φορτισης στη βαση,τρυπησα και εβαλα 2 led(κοκκινο charge,πρασινο full).γενικα παει γ@μιωντας πλεον,το μονο που με απασχολει ειναι η υπερβολικη αποφορτιση.γιατι λες οτι με 2 bms δε θα γινει δουλεια?θα μοιραστει το ρευμα,απο 4α και θα ξεκινησει,λεω εγω τωρα...δεν εχω και πολυ χρονο για δοκιμες και διατρητες,γι αυτο δε το παλευω πολυ με φετ.επισης να σ πω οτι δε κανει πτωση τασης η μπαταρια(μετρημενα),ειναι καινουρια lg hg2 με 20a continious discharge.απλα τραβαει το μοτερ στιγμιαια πανω απο 8α και επεμβαινει το overcurrent.και και τελος,πρεπει το ρευμα αναμονης του κυκλωματος να παιζει σε ελαχιστα μA,αλλιως θα τρωει τη μπαταρια.(το 6169 το περιμενω,θα σε ενημερωσω).

[eleCtroAsxetos]

A να με συγχωρεις νομιζα οτι λογω μεγαλου στιγμιαιου φορτιου επεφτε η ταση και εκοβε καθως εβλεπε στιγμιαια αποφορτισμενες μπαταριες.
Οποτε ακυρες οι 2 παραλληλες 18650 μονο κακο θα κανουν στην συγκεκριμένη περίπτωση.
Δοκίμασε τοτε με 2 bms και πάλι ο θεος βοηθος!

Να σου πω οτι και εγω εχω κανει μοντα με 18650 οπως προειπα σε ενα dustbuster, σχεδον 1 χρονο τωρα δουλευει οπως το περιγραφεις...Γ$593ντας αλλα τελευταια μαλλον εχει φθαρει κατι είτε τύλιγμα και παρουσιαζει κραδασμους και εχει χάσει και απορροφητικότητα ενω δεν εχει χασει τοσο στροφες. Παντως τον πρωτο καιρό αν του βαζα ροδάκια...θα έκανε βολτες προς τα μπροστα!!!
περιμένω νεα γενικώς!

[ioannis_83]

A να με συγχωρεις νομιζα οτι λογω μεγαλου στιγμιαιου φορτιου επεφτε η ταση και εκοβε καθως εβλεπε στιγμιαια αποφορτισμενες μπαταριες.
Οποτε ακυρες οι 2 παραλληλες 18650 μονο κακο θα κανουν στην συγκεκριμένη περίπτωση.
Δοκίμασε τοτε με 2 bms και πάλι ο θεος βοηθος!

Να σου πω οτι και εγω εχω κανει μοντα με 18650 οπως προειπα σε ενα dustbuster, σχεδον 1 χρονο τωρα δουλευει οπως το περιγραφεις...Γ$593ντας αλλα τελευταια μαλλον εχει φθαρει κατι είτε τύλιγμα και παρουσιαζει κραδασμους και εχει χάσει και απορροφητικότητα ενω δεν εχει χασει τοσο στροφες. Παντως τον πρωτο καιρό αν του βαζα ροδάκια...θα έκανε βολτες προς τα μπροστα!!!
περιμένω νεα γενικώς!

ε αμα εκανες μετατροπη,παρε και ενα κινεζακι μοτερ καινουριο να γινει οπως πριν,κριμα ειναι.το εχεις και overvoltage εσυ,ισως θερμαινεται.βαλτου και ενα buck να κατεβει η ταση....η παρε πιο πολλα βολτ μοτερ.