ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΟΤΕΡ-ΜΕΙΩΤΗΡΑ

[Dragonborn]

OK, βλέπω ότι είναι DC (συνεχούς ρεύματος) και θέλει 180 V-700 mA στο κύκλωμα ισχύος (armature) και 210 V - 70 mA στο κύκλωμα πεδίου (field). Μέτρησε με πολύμετρο τα τέσσερα καλωδιάκια και βρες τα δυο τυλίγματα. Αυτό με την μικρότερη αντίσταση είναι το A και το άλλο είναι το F. Αυτά συνδέονται παράλληλα (SHUNT), και το πηνίο F κανονικά μέσω ρεοστάτη για ρύθμιση της ταχύτητας. Ανάλογα με την φορά σύνδεσης του F αλλάζεις και την φορά περιστροφής.

Φοβάμαι ότι η τροφοδοσία αυτού του κινητήρα στις μέρες μας είναι pain in the ass εκτός αν θέλεις να παίξεις με ηλεκτρονικά ισχύος, θα μπορούσες π.χ. να το τροφοδοτήσεις από ανορθωμένη και εξομαλυμμένη τάση δικτύου με δυο buck covnerters οδηγούμενα από Arduino, αλλά πρέπει να ξέρεις από αυτά για να μην κάνεις ζημιά.

Από που προέρχεται αυτό το σύστημα?

[lepouras]

Λάκη μην γράφεις με κεφαλαία. στην γλώσσα του ιντερνετ είναι σαν να φωνάζεις.

[kostas2121]

Καλημέρα και από εμένα, μιας και βρήκα παρεμφερή ανάρτηση είπα να μην ανοίξω άλλη. Έχω ένα μοτέρ από παλιό διάδρομο γυμναστικής και θέλω να το χρησιμοποιησω για τόρνο ξύλου. Αυτό που θέλω να ρωτήσω εκτός από τη συνδεσμολογια (αργότερα αν δεν βγάλω άκρη με τις υπάρχουσες αναρτήσεις) τι ακριβός τύπος κινητήρα είναι αν μπορείτε να βγάλετε άκρη. AC 230v 50 hz 13000 t/min ?? 13.000 στροφές ανά λεπτό πόσο μπορώ να το μειώσω άραγε και με την ήδη υπάρχουσα διάταξη ή απλά κ όμορφα με ραουλα αλλά πόσο να πέσει κ με τα ραουλα τελικά μεγαλύτερο φορτίο θα έχει από αυτά παρά από το ξύλο. μήπως απλά να βρω άλλο μοτέρ απο πλυντήριο ?20170117_113731.jpg20170117_113746.jpgScreenshot_20170118-092242.jpg

[FILMAN]

Οπότε Λάκη το μοτέρ σου δεν είναι 1/2 ΗΡ μονοφασικό αλλά είναι 1/8 ΗΡ DC, με τα στοιχεία τροφοδοσίας που ανέφερε ο Κώστας στο #11 (210V 70mA για το στάτορα (μειώνοντας αυτές τις τιμές μειώνεται η ροπή και αυξάνουν οι στροφές) και 0 ... 180V 0 ... 700mA γα το ρότορα, αλλάζοντάς αυτές τις τιμές αλλάζουν οι στροφές). Η τάση των 180V είναι η στάνταρ τάση κινητήρων DC που προορίζονταν για τροφοδότηση από 220V~ μέσω πλήρους ελεγχόμενης μονοφασικής ανόρθωσης με 2 διόδους και 2 SCR. Αντιστρέφοντας μεταξύ τους τα δυο καλώδια του στάτορα ή τα δυο καλώδια του ρότορα το μοτέρ γυρνάει ανάποδα.

Πάντως το μοτέρ αυτό μπορεί να δουλέψει και με εναλλασσόμενο αν ο οπλισμός είναι φτιαγμένος από μονωμένα φύλλα και δεν είναι μονοκόμματο μέταλλο.

Κώστα είσαι σίγουρος ότι αυτό το μοτέρ είναι από διάδρομο; Γιατί για πλυντηρίου μοιάζει.

[kostas2121]

Ναι ναι 1000% γιατι το εβγαλα μονος μου πανω απο τον διάδρομο εκτος αν ο διαδρομος ειχε αλλαξει καποια στιγμή μοτερ πριν ερθει στα χερια μου αλλα δίνω ελάχιστες πιθανότητες να εχει γίνει κατι τέτοιο

[FILMAN]

Τα μοτέρ των διαδρόμων (όσα έχω δει εγώ τουλάχιστον) είναι πολύ διαφορετικά οπτικά και έχουν μόνιμους μαγνήτες στον στάτορα και τροφοδοσία 180 ... 220V DC.

[kostas2121]

Οπως και να εχει δεν θα λειτουργήσει ποτε ξανά σαν διάδρομος οπότε αυτό που θέλω είναι αν υπακουει στην ιδια λογικη συνδεσης και ευρεσης τυλιγματων που εχεις αναλυσει εσυ φιλιππε σε παλιοτερα ποστ με μοτερ πλυντηριων και αν χρειάζεται πυκνωτη εκκίνησης εφόσον δεν αναγράφει κατι πανω και επισης 13000/min?

[FILMAN]

Είναι με καρβουνάκια, δεν έχει / θέλει πυκνωτή.

Βρες και ξεχώρισε τα καλώδια που πάνε στα καρβουνάκια και αυτά που πάνε στο στάτορα. Δες μήπως κάποια καλώδια είναι για ταχομέτρηση ή για θερμοασφάλεια. Θα βάλεις ρότορα και στάτορα σε σειρά, και θα το τροφοδοτήσεις έτσι, με κάποιο dimmer ή variac για να ρυθμίζεις στροφές διότι αν του δώσεις κατευθείαν 230V θα απογειωθεί. Αλλάζοντας μεταξύ τους τα δυο καλώδια του στάτορα ή τα δυο καλώδια του ρότορα, θα γυρνάει ανάποδα.

[kostas2121]

Εχει 2 για τον ταχογράφο και 2 για την θερμική οπότε εύκολα βγάζουμε άκρη. Ευχαριστώ πολύ για την βοήθεια με λίγο τύχη δεν θα απογειωθώ πιστεύω.

[FILMAN]

Δεν πρέπει να βασίζεσαι στην τύχη. Αν δεν έχεις variac ή dimmer βάλε μια λάμπα πυρακτώσεως περίπου 200W σε σειρά για τις πρώτες δοκιμές τουλάχιστον.