Σελίδα 1 από 3 1 2 3 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 24

Θέμα: Current Sink σε H-Bridge ?

  1. #1
    Μέλος
    Όνομα
    Βασίλης
    Εγγραφή
    Jan 2008
    Περιοχή
    Αιγάλεω
    Μηνύματα
    526

    Προεπιλογή Current Sink σε H-Bridge ?

    Παρακάτω έχω σχεδιάσει μια H-Bridge όπως την βρήκα σε κάποιο κύκλωμα τηλεκατευθυνόμενου αυτοκινήτου.
    Μπορεί κάποιος να μου εξηγήσει σε τι ακριβώς εξυπηρετεί η διάταξη που βρίσκεται στο κόκκινο πλαίσιο ?
    H-Bridge.jpg

    1 Not allowed! Not allowed!

  2. #2
    Μέλος Το avatar του χρήστη GR_KYROS
    Όνομα
    Βαγγέλης
    Εγγραφή
    Jan 2007
    Περιοχή
    ΧΑΛΚΙΔΑ
    Μηνύματα
    2.462

    Προεπιλογή

    Το κύκλωμα γενικά είναι H-Bridge με οδήγηση Pulse Width Modulation (PWM) , το συγκεκριμένο μέρος του κυκλώματος που αναφέρεσαι είναι για προστασία
    Με την αύξηση ρεύματος καταλαβαίνει ότι ζορίζετε το μοτέρ Current Sink και χαμηλώνει τις στροφές

    Κάτι ανάλογο κάνει και αυτή η διάταξη
    https://www.researchgate.net/figure/...electric-motor

    0 Not allowed! Not allowed!
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη GR_KYROS : 23-01-17 στις 21:00

  3. #3
    Μέλος
    Εγγραφή
    Apr 2006
    Περιοχή
    Κέρκυρα
    Μηνύματα
    5.958

    Προεπιλογή

    το κύκλωμα αυτό είναι πηγή σταθερού ρεύματος.
    αν είναι πράγματι έτσι σχεδιασμένο απλά είναι ενδιάμεσο για να κάνει τον έλεγχο pwm.
    Η είσοδος του pwm ελέγχει αν θα δίνει ρεύμα στην έξοδο του ή οχι αυτή η πηγή ρεύματος και όταν δεν δίνει ρεύμα περνούν σε αποκοπή τα P channel Mosfet που ελέγχουν τον κινητήρα (δηλαδή ο κινητήρας δεν τροφοδοτείται).

    αν το κύκλωμα έχει λάθος στη σχεδίαση και η πηγή ρεύματος είναι συνδεμένη στα Q3 Q4 και όχι στα Q5 Q6 τότε καθοριζει το μέγιστο ρεύμα που περνάει από τον κινητήρα (για έλεγχο ροπής ή ταχύτητας).

    0 Not allowed! Not allowed!

  4. #4
    Μέλος Το avatar του χρήστη arkoudiaris
    Όνομα
    Νίκος
    Εγγραφή
    Jun 2011
    Περιοχή
    Καματερό
    Μηνύματα
    467

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από chip Εμφάνιση μηνυμάτων
    αν το κύκλωμα έχει λάθος στη σχεδίαση και η πηγή ρεύματος είναι συνδεμένη στα Q3 Q4 και όχι στα Q5 Q6 τότε καθοριζει το μέγιστο ρεύμα που περνάει από τον κινητήρα (για έλεγχο ροπής ή ταχύτητας).
    Chip, πως μπορεί να γίνει αυτό? Ο καθρεφτης ρευματος ειναι γραμμικό κύκλωμα και τα Q3 Q4 δεν άγουν ρεύμα ταυτόχρονα. Ακόμη κ όταν το ρεύμα έχει μια πολικότητα πάλι θα αγουν τα Q3 κ υστερα D4, H Q4 υστερα D3, κ αυτό δεν γίνεται να ελεγχθει με τον καθρευτη ρευματος που ελεγχει ροή ρεύματος προς τους συλεκτες των τρανζιστορ.
    'Η κατι δεν βλέπω καλά?

    0 Not allowed! Not allowed!

  5. #5
    Μέλος
    Εγγραφή
    Apr 2006
    Περιοχή
    Κέρκυρα
    Μηνύματα
    5.958

    Προεπιλογή

    αυτό που εννοώ είναι αν το κύκλωμα είναι λάθος αποτυπωμένο και η πηγή ρεύματος παρέχει ρεύμα στα source των q3 και q4 τότε θα ρυθμίζεται το ρεύμα το κινητήρα (τη μέγιστη τιμή που θα λάβει) αφού το ρεύμα θα περνάει μέσα από την πηγή ρεύματος.

    ....αλλά μάλλον σωστό είναι το σχέδιο....

    0 Not allowed! Not allowed!

  6. #6
    Μέλος Το avatar του χρήστη arkoudiaris
    Όνομα
    Νίκος
    Εγγραφή
    Jun 2011
    Περιοχή
    Καματερό
    Μηνύματα
    467

    Προεπιλογή

    ναι αλλα δεν αυτο δεν γινεται, γιατι το ρευμα θα χει διαφορετικη φορα στον καθρεφτη ρευματος, πραγμα που δεν γινεται. Ή είμαι λάθος?

    Τέσπα όπως λες θα ναι σωστό το σχέδιο.

    0 Not allowed! Not allowed!

  7. #7
    Μέλος
    Εγγραφή
    Apr 2006
    Περιοχή
    Κέρκυρα
    Μηνύματα
    5.958

    Προεπιλογή

    γιατί να μην γίνεται? Η πηγή ρεύματος παρέχει ρεύμα από τη γείωση και τα source των q3 και q4 παίρνουν ρεύμα από την γείωση. Άρα θα μπορούσε η πηγή ρεύματος να παρέχει το ρεύμα στα source των q3 και q4

    0 Not allowed! Not allowed!

  8. #8
    Μέλος Το avatar του χρήστη FILMAN
    Όνομα
    Φίλιππος
    Εγγραφή
    Dec 2009
    Περιοχή
    Δάφνη, Αθήνα
    Μηνύματα
    11.964

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από GR_KYROS Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το κύκλωμα γενικά είναι H-Bridge με οδήγηση Pulse Width Modulation (PWM) , το συγκεκριμένο μέρος του κυκλώματος που αναφέρεσαι είναι για προστασία
    Με την αύξηση ρεύματος καταλαβαίνει ότι ζορίζετε το μοτέρ Current Sink και χαμηλώνει τις στροφές

    Κάτι ανάλογο κάνει και αυτή η διάταξη
    https://www.researchgate.net/figure/...electric-motor
    Τώρα αν πω τίποτα θα την ακούσω ότι μπήκα πάλι να κριτικάρω απαντήσεις, έτσι δεν είναι; Το ρεύμα του μοτέρ στο κύκλωμα περνάει από το Q7 και τη R1;

    Νίκο το κύκλωμα στο πλαίσιο ΔΕΝ είναι καθρέφτης ρεύματος. Στον καθρέφτη ρεύματος οι βάσεις και οι εκπομποί των δυο πανομοιότυπων τρανζίστορ είναι ενωμένοι μαζί, ώστε η VBE και στα δυο τρανζίστορ να είναι πάντα ίδια.

    Το κύκλωμα στο πλαίσιο είναι περιοριστής ρεύματος (ή πηγή ρεύματος αν προτιμάτε) στον συλλέκτη του Q7. Αν το ρεύμα αυτό αυξηθεί πολύ τότε αυξάνει η πτώση τάσης πάνω στην R1, οπότε το Q8 αρχίζει να άγει διοχετεύοντας μέρος του ρεύματος βάσης του Q7 στη γη, οπότε το ρεύμα βάσης του Q7 μειώνεται, και έτσι δεν αυξάνει περαιτέρω το ρεύμα του συλλέκτη του.

    Υποψιάζομαι ότι έχουν προσπαθήσει να κάνουν κάτι για να μην ξεπεράσει η VGS των Q1, Q2 τα 20V. Νομίζω ότι δεν θα δουλέψει, γιατί ακόμα και αν η R1 γίνει τέτοια ώστε η VGS των Q1, Q2 να είναι 20V, τα Q5, Q6 τί αγώγιμα να γίνουν με VGS =1V; Αν πάμε για μικρότερη VGS για τα Q1, Q2, τότε η VGS για τα Q5, Q6, γίνεται ακόμα μικρότερη (ακόμα και μονίμως αρνητική)!

    0 Not allowed! Not allowed!

  9. Ένα μέλος ευχαρίστησε τον FILMAN για αυτό το χρήσιμο μήνυμα:

    GR_KYROS (24-01-17)

  10. #9
    Μέλος
    Όνομα
    Βασίλης
    Εγγραφή
    Jan 2008
    Περιοχή
    Αιγάλεω
    Μηνύματα
    526

    Προεπιλογή

    Σε ένα άλλο κύκλωμα που είδα έχουν την παρακάτω διάταξη.
    2ND.jpg

    0 Not allowed! Not allowed!

  11. #10
    Μέλος
    Όνομα
    Βασίλης
    Εγγραφή
    Jan 2008
    Περιοχή
    Αιγάλεω
    Μηνύματα
    526

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα από FILMAN Εμφάνιση μηνυμάτων
    Το κύκλωμα στο πλαίσιο είναι περιοριστής ρεύματος (ή πηγή ρεύματος αν προτιμάτε) στον συλλέκτη του Q7. Αν το ρεύμα αυτό αυξηθεί πολύ τότε αυξάνει η πτώση τάσης πάνω στην R1, οπότε το Q8 αρχίζει να άγει διοχετεύοντας μέρος του ρεύματος βάσης του Q7 στη γη, οπότε το ρεύμα βάσης του Q7 μειώνεται, και έτσι δεν αυξάνει περαιτέρω το ρεύμα του συλλέκτη του.
    Αυτό είναι, αλλά δεν μπορώ να καταλάβω ποια είναι η χρησιμότητα του σε ένα κύκλωμα πάρα πολύ στριμωγμένο. Για λόγους χώρου θα μπορούσαν να μην το χρησιμοποιήσουν.

    0 Not allowed! Not allowed!

Σελίδα 1 από 3 1 2 3 ΤελευταίαΤελευταία

Παρόμοια Θέματα

  1. Προταση DC/DC Constant Current 5Α IC
    By picdev in forum Εξαρτήματα & Datasheets
    Απαντήσεις: 8
    Τελευταίο Μήνυμα: 30-08-16, 12:29
  2. Current sink για φόρτιση πυκνωτή
    By nobig in forum Διάφορα Κυκλώματα
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο Μήνυμα: 01-06-12, 15:17
  3. current transducer
    By aris285 in forum Ηλεκτρολογικά
    Απαντήσεις: 8
    Τελευταίο Μήνυμα: 27-01-12, 08:17
  4. H-BRIDGE
    By avr in forum Εξαρτήματα & Datasheets
    Απαντήσεις: 26
    Τελευταίο Μήνυμα: 27-08-10, 10:33
  5. H-Bridge
    By lucky13 in forum Διάφορα Κυκλώματα
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο Μήνυμα: 10-03-10, 17:00

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δημιουργία θεμάτων: Όχι
  • Υποβολή μηνυμάτων: Όχι
  • Σύναψη αρχείων: Όχι
  • Επεξεργασία μηνυμάτων: Όχι
  •  
  • BB code: σε λειτουργία
  • Smilies: σε λειτουργία
  • [IMG]: σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • HTML: εκτός λειτουργίας