Datasheet MOV431K (Varistor)

[matthew]

Το varistor που θέλω να αλλάξω είναι στην πλακέτα του αυτοματισμού στην αντλία νερού που έχουμε στο σπίτι. Το χαλασμένο (στη φωτογραφία που έβαλα πιο πάνω) μπαίνει στη θέση που είναι σημειωμένο με κόκκινο στην παρακάτω φωτογραφία της πλακετούλας, όπου γεφύρωσα τις επαφές προσωρινά με μονόκλωνο καλώδιο 1,5 mm για να σιγουρευτώ ότι έφταιγε το varistor, αφού με το χαλασμένο επάνω η τάση στην έξοδο της πλακέτας για το μοτέρ ήταν 135 V περίπου. Πρώτα άλλαξα και το πορτοκαλί ρελέ δίπλα γιατί είχε χαλάσει και αυτό και τώρα έμεινε το varistor.

plaketa.jpg

[lepouras]

Όπα. Κάτι δεν πάει καλά η δεν κατάλαβες καλά. Το βαριστορ δεν είναι αγώγιμο συνέχεια αλλά μόνο όταν φτάσει η τάση στο όριο του. Οπότε η γέφυρα που έκανες μάλλον είναι λάθος. Υπάρχει το ενδεχόμενο να βρίσκεται εκεί για την έξοδο του ρελε για τυχόν υπερτάσεις κατά την εκκίνηση του μοτέρ. Κανονικά θα έπρεπε να σου δουλεύει το σύστημα και χωρίς αυτό (έστω και προσωρινά) εκτός και αν μου διαφεύγει κάτι. Ίσως αν έφτιαχνες ένα σχέδιο για το πως είναι η συνδεσμολογία του από την κλεμα μέχρι το ρελε να βγάλουμε άκρη. Μέτρησε αν θέλεις και από την επαφή της γείωσης στα ποδαράκια του βαριστορ να δεις αν υπάρχει κάποια συνέχεια (δηλαδή να ενώνονται) και πες μας.

[FILMAN]

Τα 135V τα μέτραγες χωρίς μοτέρ στην έξοδο, έτσι δεν είναι; Μόνο το βαρίστορ δεν έφταιγε τελικά. Τώρα που το γεφύρωσες, το μοτέρ απλά δεν θα σβήνει ποτέ, διότι απ' ότι βλέπω είναι παράλληλα με τις επαφές του ρελέ για να περιορίζεται ο σπινθηρισμός τους την ώρα που το ρελέ αφοπλίζει για να σταματήσει το μοτέρ.

[andreasmon]

Ανδρέα δεν είναι το πρόβλημα θέμα ποιότητας άλλα σωστών χαρακτηριστικών. αν δεις στον πίνακα που έβαλες στο #5
όπως (και σωστά λέει) το 14D471K είναι 300V AC RMS 385 V DC
μπερδεύτηκες με το 470 V που έχει στην τρίτη στήλη οπότε χτυπώντας για 470 V σου έβγαλε το αντίστοιχο (στο περίπου ) του 14D781K που είναι 485 V AC rms 640DC
στο σαιτ που έβαλες οι κωδικοί είναι με διαφορετική μορφή και γιαυτό έπρεπε να προσέξεις τα δικά τους datasheet
οπότε το αντίστοιχο του 14D471K είναι το 06-VAR-S14K300 Varistor Metal-Oxide 300VAC, 385VDC ότι ακριβός δίνει σε χαρακτηριστικά και ο κατάλογός σου.ενώ το 06-VAR-480L80 Varistor Metal-Oxide 480VAC, 640VDC που λές εσύ δίνει τα χαρακτηριστικά περίπου του 14D781K

οπότε δεν του κάνει γιατί η τάση που θα ενεργοποιηθεί είναι πολύ μεγαλύτερη από την τάση που ενεργοποιούνταν το δικό του. και τα βαρίστορ επειδή μπαίνουν συνήθως για προστασία από υπέρταση οπότε το να ανεβάσουμε την τάση προστασίας παραπάνω βάζουμε σε κίνδυνο τα εξαρτήματα που βρίσκονται μετά από αυτό.

Έχεις δίκιο,γράψε λάθος και ευχαριστώ για την διόρθωση.

[matthew]

Ναι Φίλιππε, χωρίς να συνδέσω το μοτέρ έκανα τη μέτρηση με το πολύμετρο. Πάντως δοκίμασα να μετρήσω και το varistor με το πολύμετρο και έδειχνε άπειρη ένδειξη στο ωμόμετρο σε όλες τις κλίμακες. Γιάννη δεν ξέρω ηλεκτρονικό σχέδιο για να βγάλω το σχέδιο της πλακέτας γι' αυτό παραθέτω και φωτογραφία από την κάτω όψη της πλακέτας. Με κόκκινο είναι σημειωμένες οι επαφές του varistor.

plaketa_1.jpg

Anyway για να μη σας κουράζω, θα περιμένω να έρθει το ανταλλακτικό να το βάλω επάνω και θα συνδέσω την πλακέτα στο μοτέρ. Αν δεν δω αποτέλεσμα (που μάλλον δεν θα δω με βάση αυτά που μου λέτε ), θα ανοίξω θέμα μετά στο howtofixit.

[lepouras]

οκ εντάξει κατάλαβα πως είναι συνδεδεμένο. όπως το είπε ο Φίλιππος είναι. βρίσκεται παράλληλα στις επαφές του ρελέ.
σαν ένδειξη σωστά μέτρησες και έδειχνε. προφανώς το πρόβλημα ήταν στις επαφές του ρελε.
δεν πειράζει. άλλαξε το και αν θέλεις βάλε και ένα 14D431K (ή από το σαιτ που πήρες το άλλο είναι αυτό εδώ) στην θέση του V1 να προστατεύεις την πλακέτα σου από καμιά περίεργη υπέρταση του δικτύου.

[matthew]

Μόνο το βαρίστορ δεν έφταιγε τελικά.

Έχεις δίκιο. Το άλλαξα αλλά δεν είδα αποτέλεσμα πάλι. Θα το δώσω σε κάποιον ηλεκτρονικό και αν δεν γίνεται τίποτα θα κοιτάξω για άλλον αυτοματισμό. Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

[FILMAN]

Το αρχικό πρόβλημα ποιο ήταν;

[matthew]

Βασικά είχε χαλάσει το ρελέ. Το άλλαξα αλλά δεν δουλεύει το μοτέρ. Η πλακέτα είναι μέσα στο μπλε πλαστικό κουτί που φαίνεται στην παρακάτω εικόνα.

20170402_162322.jpg

Στην πλακέτα δεν φαίνεται να υπάρχει κάποιο πρόβλημα. Μέτρησα τις αντιστάσεις και είναι εντάξει. Οι 2 μαγνητικές επαφές που έχει, μία στην πίσω μεριά της πλακέτας και μία στην μπροστινή δουλεύουν και αυτές, τις δοκίμασα με μαγνήτες και με το μπάζερ από το πολύμετρο. Και όλα τα υπόλοιπα φαίνονται εντάξει, αν και δεν είμαι απόλυτα σίγουρος.
Αρχίζω να υποπτεύομαι ότι κάτι δεν δουλεύει σωστά μέσα στον γκρι πλαστικό κύλινδρο (σημειωμένο με κόκκινο στην παρακάτω εικόνα) που είναι στην έξοδο της αντλίας.

20170402_162438.jpg

Προφανώς περιέχει κάποιου είδους μηχανικού ενεργοποιητή, κάποιο ελατήριο με μαγνήτη που δουλεύει σαν πιεσοστάτης και ενεργοποιεί τις μαγνητικές επαφές για να οπλίζουν-αφοπλίζουν το ρελέ. Το χειμώνα με τα χιόνια και της παγωνιές είχε σπάσει μια μούφα στο ρολόι του νερού και μπορεί να τράβηξε μέσα κάποιο χαλικάκι η αντλία νερού και να μην δουλεύει γιατί είχε ψιλοβουλώσει και η σωλήνα τότε. Θα το ανοίξω να δω τι συμβαίνει και αν δεν βγάλω άκρη θα κοιτάξω να παραγγείλω άλλο σύστημα. Το σετ είναι ίδιο με αυτό εδώ https://www.amazon.de/Druckschalter-...language=en_GB

[lepouras]

ναι μέσα στο κομμάτι το γρι υπάρχουν δύο μαγνήτες και ο ένας είναι της ροής και ο άλλος είναι τις πίεσης που κόβει μόλις κλείσεις την βρύση. πρέπει η πλακέτα να είναι σωστά στην θέση της για να μπωρέσει να λειτουργήσει. από εκεί και πέρα δεν είπες αν ανάβουν τα λαμπάκια ? τη κάνει? την είχες επάνω?